新能源汽车产业竞争秩序规范 - 国务院常务会议听取规范新能源汽车产业竞争秩序汇报 旨在推动产业高质量发展 [1][3] - 针对非理性竞争现象 采取远近结合 综合施策的方式规范行业秩序 [3] 行业现状与问题 - 价格战导致汽车产业增收不增利 2024年汽车制造业营业收入增长4.1% 营业成本增长5.1% 利润总额下降8% [4] - 2025年第一季度汽车制造业利润率仅为3.9% [4] 政策措施 - 加强成本调查和价格监测 解决价格战导致的盈利困境 [4] - 强化产品生产一致性监督检查 严查偷工减料等安全隐患行为 [4] - 督促重点车企落实六十天账期承诺 解决供应链资金占用问题 [4] 长效机制建设 - 健全规范竞争长效机制 加强行业自律 [4] - 发挥标准引领作用 引导企业通过科技创新和提升质量增强竞争力 [4]

新能源汽车产业政策导向 - 国务院常务会议明确提出要推动新能源汽车产业高质量发展，规范非理性竞争现象，坚持远近结合、综合施策[1] - 会议提出要加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实支付账期承诺[1] - 专家表示成本调查和价格监测是揭露企业不合理定价行为、预警价格异动的必要手段[2] - 强化产品生产一致性监督检查能避免企业在产品配置、安全、环保性能等方面"缩水"，保障消费者权益[2] 新能源汽车市场表现 - 2025年上半年中国新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%[1] - 新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的44.3%，已成为市场主导力量[1] - 行业专家表示新能源汽车产业发展取得显著成效，成绩来之不易[2] 行业规范与发展方向 - 确保重点车企落实"供应商支付账期不超过60天"承诺，保障中小企业资金链稳定[2] - 要着力引导行业建立长期互信的整零关系，推动产业从"零和博弈"转向"共生共赢"[2] - 会议提出要健全规范竞争长效机制，加强行业自律，发挥标准引领产业升级作用[2] - 真正的竞争优势需要从技术创新、产品品质、用户体验、品牌文化等维度发力[2] - 新能源汽车不能只做"量的冠军"，更要成为"质的标杆"，从价格竞争转向价值驱动[2]

做强国内大循环 - 国务院常务会议将做强国内大循环作为推动经济行稳致远的战略之举 强调要找准关键着力点 深入实施提振消费专项行动 [1] - 系统清理制约居民消费的不合理限制 优化消费品以旧换新政策 顺应居民消费需求增加多元化供给 [1][3] - 提振消费是2025年经济工作首要重点任务 需扩大新质生产力、新兴服务业等领域投资 释放内需潜力 [4] - 今年以来大规模设备更新和消费品以旧换新政策带动相关消费品销售额显著提升 消费市场整体稳步回升 [4] 新能源汽车产业竞争秩序 - 会议指出要针对新能源汽车产业非理性竞争现象 坚持远近结合、综合施策 规范竞争秩序 [2][6] - 加强成本调查和价格监测 强化产品生产一致性监督检查 督促重点车企落实支付账期承诺 [7] - 6月以来一汽、东风、广汽等重点车企承诺对供应商"支付账期不超过60天" 工信部称此举对构建协作共赢生态具有重要意义 [7] - 专家预计未来"反内卷"将以"部委牵头为主、行业自律为辅"方式 分行业出台化解重点产业结构矛盾方案 [8] 消费市场动态 - 6月部分地区"国补"阶段性放缓导致社会消费品零售总额不及预期 引发对政策边际效应递减担忧 [5] - 65%受访经济学家建议下半年增加"两新"总额度 91.7%呼吁将服务消费纳入政府补贴范围 [5] - 央行设立5000亿元服务消费与养老再贷款 支持住宿餐饮、文旅体娱、教育养老等领域 [5] - 专家建议取消汽车限购等不合理限制性措施 认为放松限购是短期内见效且受消费者欢迎的政策 [5]