不约而同的盈利时间表 四季度盈利已经成为蔚来、小鹏、小米汽车等新势力车企不约而同的规划，可见盈利对于这些企业的生存至关重要。随着行业发展和企业进程的推 进，这些新势力车企难以依靠资本维持发展，必须通过提升销量来增加收入实现盈利。从当前的经营状况看，市场竞争的加剧、资本市场的压力、政策优 惠的减少、技术进步的加速以及企业战略的调整等多重因素，都影响着企业的经营状况，这使得并非所有企业都能如愿实现盈利目标。 6月13日，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌重申了该公司的目标：计划于2025年四季度实现盈利，这体现了蔚来对今年以来市场表现的坚定信 心。早些时候，在一季度财报电话会议上，李斌已经透露，蔚来预计在本年度四季度月销量将达到5万辆，其中蔚来品牌有望实现2.5万辆的销量，较去年 月均2万辆的稳定销量增长20％，同时毛利率预计也将提升20％。截至3月31日的一季度财报显示，蔚来持有的现金及等价物为260亿元，较2024年四季度 末的422亿元有所下降。尽管如此，蔚来对二季度的交付量仍持乐观态度，预计环比增长将达71％～78％。随着乐道和萤火虫品牌交付量的持续增长，四 季度的销量有望进一步提升。 在6月3日的小米投 ...

小米汽车业务表现 - 小米汽车预计2024年第三、四季度实现盈利 [6] - 2024年5月交付量达28000+台 仅凭单一车型SU7实现 [6] - 2024年一季度汽车业务毛利率从12 6%跃升至23 2% 超越理想、比亚迪、特斯拉等竞争对手 [9] - 一季度单车亏损收窄至6500元 较2024年单车亏损4 5万元下降90% [10] 行业竞争格局 - 极氪5月交付46538辆 零跑45067辆 鸿蒙智行44454辆 理想40856辆 小鹏33525辆 蔚来23231辆 均为多车型矩阵 [7] - 特斯拉Model Y 3月销量48189辆 Model 3销量25938辆 比例约1 85倍 [13] - 小米SU7发布后无直接竞品 产品力优势保障利润率 [6] 新势力盈利周期对比 - 特斯拉从成立到首次全年盈利(2020年)耗时17年 [10] - 理想汽车首次单季度盈利(2022Q4)耗时7年5个月 [10] - 零跑汽车首次单季度盈利(2023Q4)耗时7年 [10] - 小米汽车若2024年实现季度盈利 将创造车新势力最快盈利纪录(约5年) [10] 新品YU7市场预期 - YU7留资用户数为SU7同期的3倍 其中60%为首次留资用户 40%为非小米产品用户 [12] - 预计YU7与SU7销量比例或接近Model Y/Model 3的1 85倍 [12][13] - 按SU7月销28000+辆推算 YU7大规模交付后月销或超5万辆 [13]