中国高速铁路展 - 中国高速铁路展在北京开展，通过1000多件图文资料、实物展品展现中国高铁发展历程 [1] - 展览分为"发展历程""自主创新""高标运营""巨大贡献""发展展望"五个部分 [1] - 运用图文资料、实物展品、沙盘模型及互动体验展示高铁从无到有、从跟跑到领跑的历程 [1] 中国高铁行业成就 - 中国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大的国家 [1] - 中国高铁拥有全球最高的商业运营速度和最全面的技术 [1] - 中国高铁的运营场景和管理经验最为丰富 [1]

中国高铁发展现状 - 中国高铁运营里程达4.8万公里，全国铁路营业里程16.2万公里[6] - 每天约有800万人乘坐时速超过250公里的高铁，远高于德国的28万人[6] - 北京至香港2439公里高铁行程仅需8小时10分钟，准点率高[2] 高铁服务体验 - 车厢内温度控制在25度，乘务员提供茶水服务并定期清洁[2] - 乘客可通过手机APP预订中式餐食，热餐会在下一站送达座位[2] - 列车行驶平稳安静，与欧洲列车体验形成鲜明对比[5] 国际对比与反响 - 欧洲议会议员体验后感叹"我们正在慢慢与现实脱节"[1][2] - 马斯克评价中国高铁"史诗般"的体验，让美国铁路服务显得"尴尬"[7] - 德国网友自嘲本国列车晚点37分钟、空调故障、网络覆盖差等问题[5] 公众认知与讨论 - 部分欧洲网民对中国高铁普及程度表示难以置信[6] - 实际数据显示中国高铁已成为大众化交通工具，非富人专属[6] - 曾旅居中国的外国人士证实高铁体验"超棒"、"像做梦一样"[4]

特朗普表示，（联邦）政府不会再为加州高铁项目出钱了。 当地时间5月3日，美国总统特朗普在社交媒体平台发帖"炮轰"加利福尼亚州州长纽森，痛批后者对加州 高铁项目"管理无能"。特朗普称，这个计划连接洛杉矶与旧金山的高铁项目是"民主党失败的典型案 例"。 "加州几十年来一直在承诺建高铁，投入了数十亿纳税人的钱，结果呢？只有中央谷地的一小段轨道！ 纽森连铁路都建不好，还想对全美指手画脚？真是可悲！"特朗普在推文中写道。当前，该项目成本已 飙升至1000亿美元以上，工期一再延误，远未达到预期。 加州高铁项目于2008年获得批准后开工，原计划2020年完工，但至今仍然仅在中央谷地部分路段动工。 根据美国交通部的数据，该项目的预计成本在880亿~1280亿美元之间，高于2008年批准的330亿美元。 其中，受到质疑的两项联邦政府拨款分别是2023年的31亿美元和2024年的10亿美元，涵盖该项目从默塞 德到贝克斯菲尔德（Merced-Bakersfield）的线路。 特朗普表示，"这届政府不会再为此付钱。"加州高铁管理局官员则称，特朗普的言论是在分散了注意 力。 "尽管华盛顿方面对此议论纷纷，但加州的高铁项目正在取得真正的 ...