公司基本信息 - 公司名称为海南中远海发海运有限公司，成立于2024年10月15日，法定代表人为胡不为 [1][2] - 公司登记状态为存续，企业类型为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资），行业属于水上运输业 [2] - 公司注册地址位于海南省海口市美兰区演丰镇海，登记机关为海南省市场监督管理局 [2] 资本与股权结构 - 公司注册资本于2025年10月31日由8.2亿元人民币增加至12亿元人民币，增幅约为46% [1][2] - 公司由海南中远海发航运有限公司全资持股，后者为中远海发（601866）全资子公司 [1][3] - 公司的最终实际控制人为中远海运发展股份有限公司 [3] 经营范围与业务 - 公司经营范围包括国际客船、散装液体危险品船运输，省际普通货船运输、省内船舶运输，水路普通货物运输及水路危险货物运输 [1] - 业务涵盖国内船舶管理业务、运输设备租赁服务以及国际船舶管理 [1][2] 管理层变动 - 公司于2025年10月31日发生高级管理人员备案变更，姜丽萍卸任监事职务 [1][2] - 变更后，胡不为担任公司董事及经理职务 [2]

公司财务表现 - 2025年前三季度公司营业收入42.68亿元，同比下降14.77% [1] - 2025年前三季度公司归母净利润9.47亿元，同比下降42.81% [1] - 2025年前三季度公司扣非归母净利润9.35亿元，同比下降32.66% [1] - 2025年前三季度公司经营活动现金流量净额15.06亿元，同比减少5.77亿元，下降27.69% [1] - 2025年前三季度公司毛利率28.00%，同比下降6.58个百分点 [1] - 2025年前三季度公司净利率22.41%，同比下降10.88个百分点 [1] - 2025年第三季度公司毛利率31.35%，同比下降0.50个百分点 [1] - 2025年第三季度公司净利率25.34%，同比下降4.31个百分点 [1] - 2025年前三季度公司期间费用5746.74万元，同比减少2299.50万元 [1] - 公司销售费用同比减少2.67%，管理费用同比增长4.60% [1] 行业市场状况 - 国际成品油运输市场2025年前三季度运价同比高位回落，但第三季度运价环比有所回升 [2] - 国内原油水运总量小幅增长，船舶大型化趋势日益明显 [2] - 外贸燃料油市场在经历前期下滑后低位震荡 [2] - 内贸化学品运输市场处于需求弱复苏阶段，运价总体平稳 [2]

公司重大资产重组 - 公司已完成收购中远海运客运有限公司100%股权的重大资产重组 标的资产已于2025年6月11日完成过户 [5] - 该交易构成重大资产重组 公司以现金支付方式购买 [5] 公司股权激励计划 - 2022年股票期权激励计划首次授予的第一个行权期条件已成就 94名激励对象获准行权7,177,500份股票期权 [6] - 截至报告期末（9月30日） 已有83名激励对象行权 共行权5,560,350股 剩余1,617,150份期权尚未行权 [6] - 股票期权行权价格为5.119元/份 实际可行权期限为2025年7月21日至2026年5月29日 [6] 公司运营数据 - 报告期内海安航线运输车辆353.10万辆次 同比增长1.7% 运输旅客1044.06万人次 同比减少4.6% [7] - 渤海湾航线车运量26.82万辆次 同比减少9.8% 客运量125.40万人次 同比增加2.9% [7] - 北海航线车运量同比大幅增加186.6% 客运量同比增加61.9% [7] - 西沙航线服务旅客量同比增长7.7% [7] - 琼州海峡轮渡港口进出口车流量360.91万辆次 同比增长1.2% 进出口客流量1070.34万人次 同比减少4.8% [7] 公司财务信息 - 报告期内公司收到代扣代缴个税手续费返还703,027.96元 计入非经常性损益 [3] - 因同一控制下企业合并 公司对以前年度会计数据进行了追溯调整 [3] - 被合并方在合并前实现净利润为-30,592,992.84元 上期被合并方实现的净利润为29,159,397.47元 [9] - 公司第三季度财务会计报告未经审计 [3][10] 公司治理与规划 - 公司董事会审议通过了2025年第三季度报告 [11][12] - 公司修订了《信息披露事务管理办法》以符合最新监管规定及发行中期票据的信息披露要求 [14] - 公司董事会审议通过了《2025年度经营业绩责任书》和高级管理人员《2025年度经营业绩考核表》 [14] - 公司对湛江徐闻港有限公司的现金增资投资事项仍在谈判中 部分重要事项尚未达成一致意见 [4]

第三季度财务表现 - 第三季度营收为12.02亿元，同比增长2.19% [1] - 第三季度净利润为6479.59万元，同比下降22.13% [1] 前三季度累计财务表现 - 前三季度累计营收为39.23亿元，同比下降0.52% [1] - 前三季度累计净利润为1.9亿元，同比下降32.11% [1]

公司股价表现 - 10月27日公司股价上涨5.06%至10.39元/股，成交额1.33亿元，换手率2.78%，总市值48.74亿元 [1] - 公司股价已连续5天上涨，区间累计涨幅达3.34% [1] 公司业务概况 - 公司主营业务为客滚运输，收入占比87.91%，货滚运输收入占比12.02% [1] - 公司业务范围涵盖烟台至大连、蓬莱至旅顺等航线的客滚船及货滚运输，并涉及融资租赁、邮轮、国际客滚运输及船舶燃油销售 [1] 基金持仓情况 - 中欧国企红利混合A基金二季度重仓持有公司股票29.71万股，占基金净值比例3.23%，为第五大重仓股 [2] - 该基金在10月27日股价上涨中浮盈约14.86万元，在连续5天上涨期间累计浮盈9.51万元 [2] - 中欧国企红利混合A基金最新规模为3380.38万元，成立以来收益率为20.91% [2]

公司季度报告与董事会决议 - 公司董事会于2025年10月24日召开第四届董事会第三十次会议，审议并通过了《2025年第三季度报告》[11][12] - 董事会会议表决结果为全票通过，同意票8票，反对票0票，弃权票0票[12][14] - 公司第三季度财务会计报告未经审计[3][9] 资产出售交易进展 - 公司出售联营企业江苏安德福能源科技有限公司48.55%股权，转让总价款为18,414.47万元[6] - 截至公告日，公司已累计收到股权转让款10,828.70万元，其中来自江苏天晏3,242.92万元，来自玥加科技和业阳供应链各3,792.89万元[7] - 安德福能源科技已完成本次股权转让的工商变更登记手续，公司不再持有其股权[7] 公司治理与制度建设 - 董事会审议通过《关于制定〈南京盛航海运股份有限公司市值管理制度〉的议案》，旨在加强公司市值管理工作[15] - 该制度依据《上市公司监管指引第10号一一市值管理》等法律法规制定[15]

全国固定资产投资总体情况 - 前三季度全国固定资产投资总额为371535亿元，同比下降0.5% [1] - 投资增速下降主要受房地产开发投资拖累，扣除该因素后固定资产投资同比增长3.0% [1] 工业投资 - 前三季度工业投资同比增长6.4%，拉动全部投资增长2.1个百分点 [1] - 制造业投资增长4.0%，拉动全部投资增长1.0个百分点 [1] - 电力、热力、燃气及水生产和供应业投资增长15.3%，拉动全部投资增长1.1个百分点 [1] - 采矿业投资增长3.7%，增速较1-8月加快0.7个百分点 [1] 基础设施投资 - 前三季度基础设施投资同比增长1.1%，拉动全部投资增长0.2个百分点 [2] - 互联网和相关服务业投资增长20.6%，水上运输业投资增长12.8%，铁路运输业投资增长4.2% [2] - 基础设施民间投资增长7.0%，占全部基础设施投资的比重为20.0%，同比提高1.1个百分点 [2] 设备购置投资 - 前三季度设备工器具购置投资同比增长14.0%，拉动全部投资增长2.0个百分点 [3] - 设备购置投资占全部投资的比重为16.6%，同比提高2.2个百分点 [3] 高技术服务业投资 - 前三季度高技术服务业投资同比增长6.1% [4] - 高技术服务业投资占全部服务业投资的比重为5.3%，同比提高0.5个百分点 [4] 第一产业及相关行业投资 - 前三季度第一产业投资同比增长4.6% [5] - 林业投资增长40.0%，增速较1-8月加快0.2个百分点，渔业投资增长12.9%，畜牧业投资增长4.3% [5] - 农副食品加工业投资增长14.3%，食品制造业投资增长10.8% [5]

固定资产投资总体表现 - 2025年1-9月全国固定资产投资总额为371,535亿元，同比下降0.5% [1] - 民间固定资产投资同比下降3.1%，降幅大于整体水平 [1] - 9月份固定资产投资环比下降0.07% [1] 分产业投资表现 - 第一产业投资7,344亿元，同比增长4.6% [1] - 第二产业投资134,063亿元，同比增长6.3% [1] - 第三产业投资230,128亿元，同比下降4.3% [1] 第二产业细分领域投资 - 工业投资整体同比增长6.4% [1] - 采矿业投资增长3.7% [1] - 制造业投资增长4.0% [1] - 电力、热力、燃气及水生产和供应业投资大幅增长15.3% [1] 第三产业细分领域投资 - 基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长1.1% [1] - 水上运输业投资增长12.8% [1] - 铁路运输业投资增长4.2% [1] - 水利管理业投资增长3.0% [1] 分地区投资表现 - 东部地区投资同比下降4.5% [1] - 中部地区投资增长1.5% [1] - 西部地区投资增长1.5% [1] - 东北地区投资下降8.4% [1] 分登记注册类型投资表现 - 内资企业固定资产投资同比下降0.6% [1] - 港澳台企业固定资产投资下降0.3% [1] - 外商企业固定资产投资大幅下降12.6% [1]

行业整体景气水平 - 9月份中国物流业景气指数为51.2%，较上月上升0.3个百分点，升至近六个月内高点 [1] - 供应链上下游产供销有效衔接，物流需求增长平稳，行业景气水平继续提升 [1] - 综合三季度数据，物流业景气指数累计回升0.4个百分点，企业经营活力趋稳向好 [3] 物流业务需求 - 物流业务总需求保持扩张，新订单指数在扩张区间内加速扩张 [1] - 铁路运输业、道路运输业、航空运输业、多式联运领域和邮政快递业新订单指数环比回升均超过0.5个百分点 [1] - 航空物流需求业务量呈现较快增长势头，腹仓利用率处于较高水平 [2] - 9月份邮政快递业业务总量指数为70.1%，远高于全行业水平 [1] 细分领域需求驱动 - 居民消费领域物流需求持续向好，围绕旅游、节假日、出行及产品更新换代的消费需求保持平稳增长 [1] - 夏季高温结束后，开学季和旅游季联动，民生消费物流较快回升，网络购物和居民消费旺季更旺 [1] - 冷链鲜食、家电3C、旅游户外、美妆服装等网购品类保持较高热度 [1] - 产业物流需求方面，能源运输、电子元器件、医药化工、通信设备、家居家电耐用消费品等行业物流需求增长向好 [2] 企业经营与效益 - 三季度物流服务价格指数累计回升0.9个百分点，9月份道路运输业和水上运输业服务价格指数保持回升 [3] - 三季度企业主营业务利润指数累计回升0.5个百分点，企业经营和盈利水平存在一定适配性增长 [3] - 企业盈利水平相较于8月份有所提升，适当缓解了物流企业微观经营压力 [3] - 主营业务成本回升近1个百分点，需关注成本刚性上升和行业内卷式经营对企业微观盈利空间的侵蚀 [3] 就业与人员需求 - 三季度从业人员指数累计回升2.1个百分点，其中9月份回升1.4个百分点 [3] - 水上运输业、航空运输业、多式联运领域人员岗位需求增加较多 [3] 行业未来展望 - 三季度业务活动预期指数均值为56%，总体处在扩张区间 [4] - 随着稳就业、稳企业、稳市场、稳预期等一系列政策的实施，物流行业将继续保持平稳运行态势 [4]

宏观经济整体表现 - 三季度GDP同比增长4.8%，为今年以来最慢增速 [1] - 前三季度经济增长呈逐季放缓态势，一季度增长5.4%，二季度增长5.2%，三季度增长4.8% [3] 固定资产投资 - 前三季度全国固定资产投资同比下降0.5%，出现近年来罕见的负增长 [3] - 扣除房地产开发投资后，全国项目投资保持3.0%的正增长 [6] - 设备工器具购置投资同比增长14.0%，占全部投资比重比去年同期提高2.2个百分点 [6] 房地产行业 - 房地产投资成为拖累整体投资的最大因素，前三季度同比下降13.9% [3] 制造业投资 - 前三季度制造业投资增长4.0% [6] - 消费品制造业投资增长6.3%，装备制造业投资增长1.6% [6] - 工业投资同比增长6.4%，其中电力、热力、燃气及水生产和供应业投资大幅增长15.3% [6] 基础设施投资 - 基础设施投资增长1.1% [6] - 水上运输业投资增长12.8%，铁路运输业投资增长4.2%，互联网和相关服务业投资增长20.6% [6] 高技术及服务业投资 - 高技术服务业投资增长6.1% [6] - 信息服务业投资增长33.1% [6] 民间投资 - 民间固定资产投资同比下降3.1%，跌幅远超整体水平 [7] - 区域分化明显，东部地区投资下降4.5%，中部地区增长1.5%，西部地区增长1.5%，东北地区下降8.4% [9] 外贸与消费 - 对外商品贸易前三季度增长4%，出口增长7.1%，进口下降0.2%，外贸顺差增幅超过20% [3] - 社会消费品零售总额前三季度增长4.5% [3]