登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 公告送出日期：2025年7月21日 一、公募REITs基本信息 2025年6月，项目公司整体运营情况良好，无安全生产事故，沪苏浙高速公路通行费收入来源分散，无 重要现金流提供方，运营管理机构未发生变动。 沪苏浙高速公路2025年6月主要运营数据如下： ■ 备注：①日均收费车流量计算方法：当月总收费车流量/当月自然天数； ②收费车流量口径说明：均为自然车流（veh）口径； ③路费收入不含需上缴省财政的统筹发展费； ④2025年6月日均收费车流量同比增长9.48%，其中日均客车收费车流量、日均货车收费车流量同比分 别增长6.23%和26.29%。2025年6月无涉及免费的重大节假日，日均车流量等于日均收费车流量，为 43,028辆次，当月同比增长9.48%。2025年累计日均车流量为55,101辆次，当年累计同比增长12.78%。 2025年6月日均收费车流量和路费收入当月同比变动较大的主要原因是：（1）政府部门出台了多项支持 实体经济的举措和政策，有效提升了市场主体的信心和预期，区域经济持续恢复；（2）2024年12月31 日苏台高速公路七都北至桃源段通车，20 ...

基金业绩表现 - 2025年二季度基金利润49.06万元，加权平均基金份额本期利润0.0372元 [3] - 报告期内基金净值增长率为4.79% [3] - 截至7月17日单位净值为1.102元 [3] - 近三个月复权单位净值增长率为8.14%，同类排名43/82 [3] - 近半年复权单位净值增长率为9.61%，同类排名32/82 [3] - 成立以来夏普比率为0.1245 [8] - 成立以来最大回撤为4.76%，单季度最大回撤出现在2025年二季度为4.14% [11] 基金规模与仓位 - 截至2025年二季度末基金规模为891.24万元 [3][15] - 成立以来平均股票仓位为68.76%，同类平均为84.97% [14] - 2025年上半年末基金仓位达到83.68%的最高水平，一季度末最低为60.68% [14] 投资策略与配置 - 基金经理姚晨飞目前管理3只基金，其中农银睿选混合近一年复权单位净值增长率最高达13.22%，农银策略收益混合最低为1.31% [3] - 投资方向包括火电、水电、高速公路等防御属性红利资产，旅游旺季相关的酒店、景区消费方向，农化资产如复合肥、磷肥、钾肥，军工板块以及相机抉择的出口链或内需板块 [3] - 截至2025年二季度末十大重仓股为长江电力、立讯精密、新天然气、福能股份、国投电力、彤程新材、振华科技、航天电器、中航光电、中天科技 [18] 业绩比较分析 - 通过净值增长率分位图可观察该基金与同类基金业绩比较情况 [6]

指数表现 - 上证指数高开高走，沪深300交通设施指数报1279 25点 [1] - 沪深300交通设施指数近一个月下跌2 03%，近三个月下跌4 55%，年至今下跌9 41% [2] 指数构成 - 沪深300行业指数系列覆盖11个一级行业、35个二级行业、90余个三级行业及200余个四级行业 [2] - 沪深300交通设施指数持仓中上海证券交易所占比72 25%、深圳证券交易所占比27 75% [2] - 行业分布为机场占比45 67%、高速公路占比36 32%、港口占比18 01% [2] 指数调整规则 - 样本每半年调整一次，实施时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [3] - 权重因子随样本定期调整而调整，临时调整触发条件包括：沪深300指数样本变更、公司行业归属变更、退市或发生收购/合并/分拆等情形 [3]

招商基金招商公路高速公路封闭式基 招商基金招商公路高速公路封闭式基础设施证券投资基金 2025 年第 2 季度报告 §1 重要提示 基金管理人的董事会及董事保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或重大 遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 基金托管人中国银行股份有限公司根据本基金合同规定，于 2025 年 7 月 17 日复核了本 报告中的财务指标、收益分配情况和投资组合报告等内容，保证复核内容不存在虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏。 运营管理机构已对季度报告中的相关披露事项进行确认，不存在异议。确保相关披露 内容的真实性、准确性和完整性。 基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一 定盈利。 基金的过往业绩并不代表其未来表现。投资有风险，投资者在做出投资决策前应仔细 阅读本基金的招募说明书及其更新。 本报告中财务资料未经审计。 | | §2 基金产品概况 | | | --- | --- | --- | | 基金名称 | | 招商基金招商公路高速公路封闭式基础设施证券投资基金 | | 基金简称 | 招商高速公路 REIT | | | 场内简称 | ...

原来，枣庄服务区紧邻城区主干道，背倚铁道游击队纪念园。依托位置优势，服务区打破封闭边 界，将市区道路与服务区联通，实现高速路域内外"双服务"。同时，精心打造10个风格各异的婚礼大 厅，提供一站式婚庆服务。凭借高速交通的便捷，服务区婚庆服务半径延伸至200公里，2025年喜宴排 期已超200场。 近年来，山东高速服务开发集团突破服务区传统功能定位，积极挖掘司乘潜在消费需求，以文化场 景驱动经济活力，以特色业态满足多元需求，逐渐形成了山东高速服务区消费新生态，服务区消费场景 越来越丰富。 在泰安服务区综合楼大厅内，迎客松与巨型屏幕，勾勒出迎宾画卷；仿古青砖铺就的文化长廊蜿蜒 伸展，电子屏上云海翻腾，高山流水间鸟语花香，让人仿佛置身泰山景区。目前，泰安服务区正积极与 泰安市及周边泰山、九女峰、彩石溪等景区联动，谋划门票优惠与接驳服务，助力高速路上的客人"走 出去"。 截至目前，山东已建成40多对特色服务区，逐步实现服务区从传统"过路站"向"综合消费新地标"转 型发展。"我们将充分发挥服务区平台优势，打造更多具有示范效应的主题服务区，以交通场景创新为 大众消费升级注入动能。"山东高速服务开发集团党委书记、董事长李强说 ...

活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [1] - 参与人员包括公司代表及国金证券、博时基金等机构人员 [1] - 活动时间为 2025 年 7 月 16 日 15:00 - 15:50，地点在公司会议室，形式为电话交流 [1] 公司情况介绍 - 董事会秘书介绍公司参控股路段经营、改扩建工程进展情况 [1] 参股路段改扩建工程进展 - 惠盐高速改扩建工程已建成通车，正申请调整收费标准 [1] - 江中高速改扩建工程已建成通车，2025 年 6 月 13 日起执行新收费标准 [1] - 粤肇高速改扩建工程计划 2027 年底建成通车，建成后按程序申报调整收费标准 [1] 资本支出计划 - 近年主要资本支出为参控股高速公路改扩建项目，如广珠东、广惠、粤肇高速改扩建项目，按工程进度出资 [2] 路段分流影响 - 预计深中通道对京珠广珠东路段分流影响持续，全年影响程度待评估 [2] - 广惠高速 2024 年受路网分流影响已体现，2025 年暂无新增影响因素 [2] 融资成本 - 截至 2024 年 12 月 31 日，公司融资年利率区间为 2.20% - 2.80% [2]

证券代码：600020 证券简称：中原高速 公告编号：临 2025-046 河南中原高速公路股份有限公司 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ? 本次会议是否有否决议案：无 一、 会议召开和出席情况 (一) 股东会召开的时间：2025 年 7 月 16 日 (二) 股东会召开的地点：郑州市郑东新区农业东路 100 号 (三) 出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情况： 份总数的比例（%） (四) 表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，大会主持情况等。 本次会议由公司董事会召集，董事长刘静主持本次会议。会议采用记名投票 方式表决，包括现场投票及网络投票，部分董事、监事以视频方式参会。会议的 召集、召开程序符合《公司法》及《公司章程》的规定。 (五) 公司董事、监事和董事会秘书的出席情况 议；董事缴文超、独立董事康卓、马书龙、李纪治、周俊以视频方式参会； 董事王铁军、杨少军因工作原因未出席会议。 监事段瑜以视频方式参会；职工监事伏云峰、高建英因工作原因未出席会议。 强列席本 ...

纪要涉及的公司 粤海投资 纪要提到的核心观点和论据 1. **一季度业绩平稳**：一季度营业额下降小于1%，可视为平手；税前利润增加2%，股东应占利润增加2.5% [2] 2. **拆分资地减亏**：1月21日通过实物分派将资地拆出，今年可减约9.4亿亏损，解决了房地产相关风险 [3] 3. **财务费用下降**：一季度财务费用下降7700万，因本金和利率下降，今年财务费用有望继续下降 [3][6] 4. **收租有增长但投资物业供应值下降**：天河城一季度收租有增长，但房地产市场不好，投资物业供应值下降，今年一季度减少1000万，幅度小于去年 [4] 5. **水价调整正常**：水价调整根据回报、经营和利润情况而定，去年调水价时间幅度正常，如深圳、东莞东江水部分未提价，政府可通过增加水资源费调节 [7][8] 6. **其他业务发展情况** - **天河城**：租金收入增长，中低端项目有空间，写字楼有压力，今年有增长机会但幅度可能不高 [12][13][15] - **酒店**：高端有压力，收入增加但利润下降，预计全年情况类似 [16][17] - **高速公路**：受新高速路分离影响，路费收入下降，预计今年影响减小，希望全年维持去年水平，有三个多亿税前利润 [18] - **火电**：煤价和电价均下降，依赖市场电比例减小，职工电安排可增加，一季度总体与去年持平 [18][19][20] 7. **东江水续约情况**：还有5年续期，目前无具体消息，省政府愿意可提前安排，否则按合同2030年8月18日处理 [20][21] 8. **资本开支预计**：去年资本开支主要是水务，19亿，较2023年的77亿已大幅减少；今年预计20亿以内，明年预计20亿，均为水务，若无新增项目每年20亿足够 [22] 9. **经营性现金流增长**：去年剔除粤海之地后，经营性现金流同比提升近20亿，主要因经营业务提升和营销账回收，预计今年维持在九十多亿水平 [23][24] 10. **资金统筹规划**：预计分红比例不变，维持65%；参考2024年经营现金流，扣除20亿资本开支和30亿分红后，有40亿空间，优先安排分红，会考虑内部贷款替代外部贷款降低财务费用 [27][28] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司希望寻找有特别原因、条件好一点的内地水务项目，而非像过去那样 [22] - 公司内部有财务费用下降的预算，但暂未公布具体情况 [28]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：民航业、公路货运业、港口业、铁路运输业、红利资产行业 - **公司**：国航、南航、东航、春秋航空、华夏航空、东莞控股、万通高速、山东高速、粤高速、明沪高速、昭商公路、四川成渝、中央高速 纪要提到的核心观点和论据 民航业 - **市场态势**：2025年二季度民航市场量增，旅客运输量1.86亿人次，同比2019年增长15%，同比2024年增长7%；航班量同比2024年增长4.4%，与2019年比增长5.96% [1] - **票价情况**：2025年上半年2 - 6月平均票价比2019和2020年略低；二季度5月含油票价与2024年同期持平，4 - 6月含油票价低于2024年 [2] - **盈利预测**：2025年二季度国航、南航、东航营利状况有望大幅减亏，接近盈亏平衡线；春秋航空规模净利润预计在5.5 - 5.8亿元，与去年同期持平或略有增长 [3] - **行业需求**：2025年4月1日 - 7月12日全国机场客运架次、旅客吞吐量同比分别增长3.3%、4.7%，客座率83.5%，境内航线平均票价同比降6.6%，座收同比降5.8%，市场需求旺盛 [4] - **票价走势**：7月15日后暑运旺季启动，叠加民航局整治内卷式竞争，预计对票价产生积极影响 [5] - **公司排序**：将东航排序调至南航之前，因其运力投放同比增速高，去年营业基数低，今年营业值有望明显改善 [6] - **华夏航空**：2005年至今股价涨幅达11.08%，预计2025 - 2027年规模净利润分别为7亿、11亿、12亿元，业绩增长一是经营恢复带动收入增长和成本摊薄，二是支线航空补贴管理办法修订增加其他收益 [7][8][9] 公路货运业 - **货运量**：2025年1 - 5月公路货运量169.2亿吨，同比增长4.3%，5月增速高或受假期出行需求带动，4 - 5月同比增速较一季度放缓，或受中美关系政策变化影响 [10] - **上市公司通行费收入**：预计板块通行费收入同比改善，部分公司受路产改扩建和路网结构变化影响，变化幅度较大；赣粤高速和中研高速4 - 5月通行费收入同比稍有下降，5月降幅环比改善，1 - 5月保持同比增长，经营稳健 [11][12] 港口业 - **货物吞吐量**：2025年1 - 5月港口货物吞吐量73.4亿吨，同比增长3.8%，内贸增速好于外贸；二季度4 - 5月维持同比增长趋势 [13] - **分货种情况**：集装箱1 - 5月同比增长8.03%，二季度预计维持增长；干散货中，1 - 5月铁矿石吞吐量同比增长0.91%，煤炭吞吐量同比下降4.19%；液体散货1 - 5月原油吞吐量同比下降7.15% [14][15][16] 铁路运输业 - **客运情况**：2025年4、5月全国铁路旅客发送量和周转量同比均有增长，客运相对稳健，部分受益于公交体、多式联运等措施 [17] - **大宗商品运输**：大宗商品需求疲软，1 - 6月大秦线货物运输量同比减少2.17%，若内需改善有环比改善空间，全年铁路客货运或分化 [18] 红利资产行业 - **配置价值**：十年期和三十年期中国中债到期收益率分别为1.67%和1.87%，处于低位，降息周期下红利资产有配置价值；政策推动中长期基金入市，红利板块有望迎来增量资金 [19][20] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **东莞控股**：2024年高速公路收费业务贡献78%营收和87%毛利；上半年收回东莞信托应收股权转让款坏账准备，6月完成东莞中券7.1%股份收让，持股比例提至27.1%，有望增厚利润；发布三年期分红承诺，2025 - 2027年每股分红不少于0.495元，按最新收盘价测算股息率4.2%，投资吸引力大 [22][23][24]

纪要涉及的行业或公司 行业：油气化工、金属（黄金、白银等）、基础材料与工程（建筑建材、钢铁、煤炭等）、交运（航运、航空、快递、高速公路等） 公司：花农、阳能化工、联化科技、红太阳、中国海王、同关黄金、石英骨传、风采科技、中国神华、陕西煤业、十分控股、中原高速 纪要提到的核心观点和论据 宏观经济与政策 - **美国情况**：美国财政资质有扩张风险，大美利法在参议院通过有不确定性，4月中美关税摩擦时美国多收一两百亿美元关税，无法抵掉减税资金 [1][2] - **中国情况**：外需方面，4月中国对美国出口下滑，后续抢出口或放缓，面临重新回落风险；内需方面，国补资金阶段性青黄不接；财政政策积极，花债推动进度快，国债地方债增量多且集中在一二季度，后续货币政策更值得期待，因美元走弱、CPI和PPI跌幅扩大带来流动性支撑 [3][4][5][8][9] 油气化工行业 - **行业趋势**：油价中枢稳定，连续两年资本支出下降奠定财政周期底部，但需求端受中美关税不确定性影响，产能过剩，需求待改善 [10][11] - **公司机会**：花农在草生市场有优势，占国内草生市场60%，未来两三年草生需求或增长70%-80%，有望拿下大部分份额；阳能化工近期事件影响较大；联化科技、红太阳等受市场关注 [13][15] 金属行业 - **黄金**：金价酝酿新高行情，黄金股向好且分层，二线标的市值储量比重估，如中国海王、同关黄金等小品种机会未结束 [19][20][21] - **白银等**：从黄金牛市品种扩散，上周白银创2012年以来新高，看好白银和铂族金属价格及投机情绪推动的上涨 [21][22] 基础材料与工程行业 - **建筑建材**：行情偏向概念轮动，小票表现良好的原因是股息率有吸引力、基本面稳健或处于宽基指数；关注具备国产替代新材料属性的龙头，如石英骨传、风采科技 [24][25] - **其他板块**：钢铁、胶煤、玻璃出现供给收缩逻辑，但整体表现偏弱；看好水泥交付简台、建筑央国企、海外一带一路及中欧峰会相关机会 [25][26] - **煤炭**：动力煤中上游库存偏高，下游电厂有补库空间；炼焦煤需求不佳但下跌空间有限，看好红利属性强的头部动力煤标的，如中国神华和陕西煤业 [28][29] 交运行业 - **航运**：集运价格近一个月翻倍，周度环比涨幅收窄，七月中后货物出口需求或回落；建议关注邮运板块，其股价回落多，估值低，中长期需求反弹有提振 [31][32] - **航空**：五月份港股航空股价涨幅大，三季度在需求同比增速8%、油价同比降幅15%以上假设下，大行和中小行业绩同比或翻倍 [33][34] - **快递**：2024年资本开支占营收比例3.8%，今明两年降至3.5%，业务量投产转营收利润，未来两年净利润同比增速15%以上，推荐十分控股H股 [35] - **高速公路**：推荐中原高速，其平均收费期限剩余18年左右，2026年郑州到洛阳高速建成有利润贡献，公司剥离亏损地产业务 [36] 其他重要但可能被忽略的内容 - 去年化工行业资本支出下降18%，今年一季度类似，预计全年也接近该水平 [10] - 去年煤炭用量一千两百万吨以上，热电蒸汽成本下降14% [12] - 河北建明消化棉爆炸后，正常生产企业从五家减至三家，北华可能受益 [16] - 建筑建材中玻纤、玻璃、水泥等进入淡季，价格边际承压 [24] - 5月份日均铁血245万吨，最新241万吨，钢材库存处于历史低位 [30]