项目概况 - 徒骇河特大桥是济南至临清高速齐河至临清段的控制性工程，全长1067米，采用波形钢腹板悬浇变截面预应力混凝土连续梁结构 [3] - 大桥左幅于7月26日顺利合龙，标志着主线全面贯通，预计明年全线通车 [5][6] 技术创新与应用 - 全面应用三维激光扫描技术进行精准测量，将挂篮位置调整时间从两天缩短至几小时，安装精度控制在毫米级 [1][3] - 通过高精度三维扫描构建逆向实景模型，与设计BIM模型实时比对动态修正，实现126个节段施工一次验收合格率100% [3] - 创新应用"N+2节段块超前安装波形钢腹板"工艺替代传统"N+1"模式，新增两个作业面，缩短工期45天，该工艺获得省级工法认证 [4] 质量与安全管理 - 引进多普勒检测仪对数以万计的高强螺栓进行"紧固度诊断"，快速识别不合格部位 [4] - 质量管控实行每日现场巡查、每周专题分析、每月全工序复盘，确保每个环节形成闭环 [4] - 应用安全隐患智能AI监测系统实时追踪施工隐患，重点优化挂篮抗风措施，构建安全风险防控体系 [5] - 对高空作业人员实行岗前专项培训与每日安全交底双机制，落实一人一卡管理 [5] 行业影响与成果 - 项目建设现场已成为行业交流样板，迎来山东高速集团、中建交通山东公司等现场观摩共6次，创新做法与质量管理经验被广泛借鉴 [5] - 项目已荣获7项国家发明专利、1项国际发明专利，获得省级施工工法1项、省部级QC成果3项 [5]

项目概况 - 项目为沙特红海拉赫克连接路与跨海桥工程，由中国港湾承建、中交四航局实施，包括两座小桥、一座大桥、一座特大桥及永久路堤，连接多个旅游岛屿 [2] - 项目是共建一带一路倡议与沙特2030愿景对接的标志性项目，旨在打造拥有50个酒店、1000多座住宅和1个国际机场的综合旅游新城 [2][4] - 项目主线桥梁长达2170米，关键段落穿越占地约3万平方米的红树林区域 [2] 技术创新与设备应用 - 项目首次在中东地区投用中国自主研发的桩梁一体机“红海愿景1号”，实现打桩、架梁功能一体化 [2][3] - 新设备施工效率达到传统工艺的3至5倍，能轻松吊起最重达200余吨的预制梁块进行精准拼装 [3] - 设备配备智能控制系统，通过12个传感器实时监测，采用定距步走法和液压微调，将行走距离精确控制在600毫米，实现桩架自动化行走总误差不超过5毫米的精度 [3] 施工方案与生态保护 - 项目采用“全预制结构桥梁+桩梁一体机”解决方案，该方案源于雄安新区荣乌高速新线的“F”形梁分块预制经验，旨在保护生态环境 [2][3] - 此方案避免了传统钢栈桥或打桩船施工对红树林的破坏，有效保护了作业区域内占地约3万平方米的红树林 [2][4] - 业主单位评价中国智造装备提高了施工效率，更保护了红树林，树立了绿色施工标杆 [4]

项目概况与意义 - 项目为沙特红海拉赫克连接路与跨海桥工程，由中国港湾承建、中交四航局实施，包括两座小桥、一座大桥、一座特大桥及永久路堤，连接多个旅游岛屿[1] - 项目是共建“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”对接的标志性项目，属于沙特政府全力打造的以“绿色生态”为亮点的红海旅游项目的一部分，该旅游项目计划建设50个酒店、1000多座住宅和1个国际机场的综合旅游新城[1][3] 技术创新与设备应用 - 项目在中东地区首次投用名为“红海愿景1号”的桩梁一体机，实现打桩、架梁等功能于一体，施工效率达到传统工艺的3至5倍[1][2][3] - 桩梁一体机重600吨，两侧有6条腿支撑，能吊起最重达200余吨的预制梁块进行精准拼装，并采用定距步走法将每一步行走距离精确控制在600毫米，实现桩架自动化行走总误差不超过5毫米的精度[2] - 设备配备智能控制系统，通过12个传感器实时监测各条腿受力情况，确保作业稳定性[2] - 项目采用“全预制结构桥梁”方案，该方案源自雄安新区荣乌高速新线的“F”形梁分块预制建设经验[2] 生态保护与绿色施工 - 项目主线桥梁关键段落长2170米，穿越占地约3万平方米的红树林区域，采用“全预制结构桥梁+桩梁一体机”方案旨在避免传统施工方案对红树林生态环境造成影响[1] - 中国智造装备有效保护了作业区域内的红树林，被项目业主单位评价为体现了绿色施工理念和社会责任感，在红海区域树立了绿色施工标杆[3] 项目进展 - “红海愿景1号”自今年6月投用以来，已顺利完成首榀双T梁架设、首根PHC桩沉桩、首榀预制盖梁安装以及红树林浅水区紧接的桥梁段落桥面贯通等多个重大节点[3]

债券基本信息 - 债券简称为10中铁G4，债券代码为122055 [1] - 本期债券发行总额为35亿元 [1] - 债券期限为15年 [1] - 债券票面利率为4.50% [1] 本息兑付安排 - 兑付日期为2025年10月20日 [1] - 兑付范围包括自2024年10月19日至2025年10月18日期间的最后一个年度利息以及债券本金 [1] - 每手债券兑付本金为1000.00元，派发利息为45.00元 [1] - 债券摘牌日为2025年10月20日 [1]

项目概况 - 由中国铁建国际集团有限公司承建的圭亚那巴拉特·贾格迪奥—德梅拉拉河大桥于当地时间10月5日正式通车 [1][3] - 圭亚那总统阿里、总理菲利普斯、副总统贾格迪奥及中国驻圭亚那大使杨扬等两国政要及约上万人参加通车仪式 [1] 项目战略意义 - 圭亚那总统阿里表示大桥是象征勇气、智慧与进步的丰碑，显著提升运力并缓解交通压力，是商业、工业和民众生活的生命线 [3] - 中国驻圭亚那大使杨扬指出该项目是中圭高质量共建一带一路的里程碑项目，是两国友谊的有力见证 [3] - 圭亚那公共工程部长埃奇希尔称该项目是圭亚那历史上最具变革意义的成就之一 [3] 项目技术规格与社会效益 - 新德梅拉拉河大桥是圭亚那迄今规模最大、技术最复杂的交通基础设施工程，桥梁全长约2900米，设计时速80公里，为双向四车道，设计使用年限100年 [5] - 项目团队将圭亚那国徽元素融入塔冠设计，建成后将成为加勒比地区地标性建筑，连接大西洋与圭亚那内陆的交通咽喉 [5] - 新桥将缩短两岸四分之三的通行时间，提升德梅拉拉河河道通行效率 [5] - 中国企业在当地培养300多名技术工人，与圭亚那百余家供应商合作，直接或间接创造上千个就业岗位 [3] 行业与公司影响 - 该项目标志着圭亚那一系列基础设施变革的开端 [3] - 公司始终坚持责任与发展并重，积极履行社会责任，推动本地人才成长 [3]

中毛友谊港项目 - 友谊港是毛里塔尼亚的国家关键基础设施，承担了全国90%以上的货物进出口，被称为"国家经济独立的象征"[2] - 港口吞吐能力通过中国路桥公司2014年新建4、5号泊位得到大幅提升，从原先每年90万吨提高到每年600万吨[2] - 项目在恶劣地理条件下通过修建拦沙堤和丁坝等工程措施将不利影响降至最低，并新增了几平方公里陆地用作堆场，保护了1.2公里海岸线[3] - 友谊港目前由毛方自主运营，创造了超过3000个就业岗位，被当地员工称为"毛里塔尼亚通向世界的大门"[3] 中毛友谊立交桥项目 - 友谊立交桥是毛里塔尼亚最现代化的立交桥，由中国路桥公司承建，采用双向四车道设计，按照中国公路桥梁一级标准建设，于2024年5月15日竣工[4] - 项目极大改善了当地交通状况，将原有环岛区域二三十分钟的拥堵时间大幅减少，配套的数字化红绿灯和限高架等设施提升了交通安全[4] - 项目为当地员工提供"师带徒"技能培训模式，中国师傅在工作上手把手教授技能，在生活上提供无私帮助[5] 其他中毛合作项目 - 毛里塔尼亚友谊医院于2010年投用，显著改善了当地医疗资源匮乏状况，2024年3月双方签署改扩建工程备忘录，计划增添急诊、妇产等功能科室[5] - 南部公路项目将"贫困三角洲"变为"希望三角洲"，援毛里塔尼亚畜牧业技术示范中心在荒漠中创造绿色奇迹，努瓦迪布远洋渔业基地推动渔业产业升级[6] - 中毛两国于2024年将关系提升为战略伙伴关系，毛里塔尼亚各界珍视60年来不断加深的毛中友谊，期盼展开更广泛的合作[6]

交通基础设施 - 平潭海峡大桥为福建省第一座真正意义的跨海特大桥 投资11.3亿元[1] - 港珠澳大桥连接香港 珠海和澳门 以超大建筑规模 空前施工难度和顶尖建造技术闻名世界[4] 清洁能源项目 - 中国能建哈密50MW熔盐塔式光热发电项目年发电量约1.98亿千瓦时 可满足近10万户家庭用电需求[8] - 该项目每年可减少二氧化碳排放约16万吨[8] 水利枢纽工程 - 阿尔塔什水利枢纽工程库容积22.5亿立方米 为新疆第一大水库[14] - 该大坝耗时10年建成 投资110亿元 是国务院172项重大节水供水工程之一[14] 科研基础设施 - 中国天眼为世界最大单口径射电望远镜 反射面相当于30个足球场[11] - 其灵敏度达到世界第二大望远镜的2.5倍以上 用于探索宇宙起源和演化[11]

项目概况与意义 - 巴拉特·贾格迪奥-德梅拉拉河大桥是圭亚那迄今规模最大、技术最复杂的交通基础设施工程，全长约2900米 [9] - 大桥通车后，从新建住宅区到乔治敦市中心车程仅需约30分钟，大幅提升民众通勤效率 [6] - 新桥与公路网互联互通，将开辟更广阔的经贸发展前景，为圭亚那人民带来新的发展机遇 [6] 项目建设挑战与技术创新 - 项目地处热带河口地带，面临地质松软、水流湍急、气候高温多湿及雨量充沛等复杂施工环境 [9] - 当地天然砂细颗粒含量过高，不符合高强度混凝土要求，项目团队受“束水攻沙”理念启发，成功从本地砂中分离出符合标准的中粗砂，突破材料瓶颈 [9] - 从地质勘探到打下第一根桩基，仅前期筹备就历时近一年 [9] 社会影响与民众反响 - 新桥取代了建于1978年、运力不足的旧浮桥，旧桥高峰期拥堵时段需单向通车，驾驶员常需等待一小时以上 [3] - 当地民众对大桥通车反响热烈，有通勤者表示将不再需要凌晨4点起床，单程通勤时间从3小时以上大幅缩短 [3][5] - 大桥被当地媒体誉为赠予当代人及子孙后代的珍贵礼物，使民众能与至爱之人共度更多美好时光 [6] 国际合作与本地参与 - 项目承建方为中国铁建国际集团有限公司，大桥建设获得圭亚那总统、总理、副总统及中国驻圭亚那大使等两国政要的高度重视 [9] - 项目建设为当地员工提供成长机会，有本地吊车操作员表示在中国同事指导下学会了操作不同机械并在各种环境中保持精准 [11] - 工程施工高度重视对当地生态环境的保护，严格回收废机油，并注意控制噪音、扬尘与灯光污染 [11]

项目概况与意义 - 巴拉特·贾格迪奥-德梅拉拉河大桥全长约2900米，是圭亚那迄今规模最大、技术最复杂的交通基础设施工程 [8] - 大桥通车后，从新建住宅区到乔治敦市中心车程仅需30分钟左右，大幅提升民众通勤效率 [5] - 新桥与公路网互联互通，将开辟更广阔的经贸发展前景，为圭亚那人民带来新的发展机遇 [5] 项目承建与施工挑战 - 项目承建方为中国铁建国际集团有限公司 [8] - 建设过程中面临本地天然砂细颗粒含量过高不符合高强度混凝土要求的技术难题，项目总工程师受“束水攻沙”理念启发成功突破材料瓶颈 [9] - 项目地处热带河口地带，地质松软、水流湍急，气候高温多湿、雨量充沛，施工环境异常复杂 [9] 社会影响与民众反响 - 大桥通车仪式吸引上万名民众参与，圭亚那总统阿里、总理菲利普斯等两国政要及社会各界代表出席 [3][8] - 当地民众通勤时间显著缩短，有民众表示以往单程耗费3小时以上，高峰期拥堵时段在旧浮桥下需等待一小时以上 [3] - 当地吊车操作员在中国同事指导下学会操作不同机械，找到热爱的事业 [11]

行业总体规模 - 2024年末全国公路桥梁总数达110.81万座，总长度为10197.58万延米 [2] - 其中特大桥数量为11329座，总长度为2060.47万延米 [2] - 大桥数量为19.14万座，总长度为5397.05万延米 [2] 重大工程项目 - 贵州花江峡谷大桥于2025年9月28日通车，全长2890米，主跨径1420米，为世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥，桥面距水面垂直高度625米创世界纪录 [5] - 常泰长江大桥于2025年9月9日通车，连接江苏常州与泰州，全长10.03公里，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道，通车后两地通行时间缩短至约20分钟 [8][9] - 重庆潼南东升大桥于2025年3月20日通车，线路全长5095米，主桥全长1044米，横跨涪江，助力成渝地区双城经济圈建设 [12] - 广西龙门大桥于2024年12月29日通车，为广西最长跨海大桥，路线全长7.637公里，采用双向六车道一级公路标准，设计时速100公里 [15] - 广西天峨龙滩特大桥于2024年2月1日通车，为世界首座跨径超600米的拱桥，全长2488.55米 [19] - 宁夏中卫下河沿黄河公路大桥于2023年11月28日通车，主桥全长1228米，是宁夏已建成的第20座黄河公路大桥 [22] - 新彭埠大桥于2022年9月28日通车，连接杭州钱塘江南北两岸，上层为双向八车道快速路，下层为双线轻轨，是国内首座多跨长联公轨两用钢桁梁桥 [25] - 重庆礼嘉嘉陵江大桥于2021年9月29日通车，跨径达245米，全桥长785米，是国内首座上承式大跨径梁拱组合预应力体系刚构桥 [28] - 广东湛江调顺跨海大桥于2021年6月28日通车，全长约9.36公里，跨越湛江湾连接调顺岛及海东新区，对接粤港澳大湾区 [32] 项目战略意义 - 常泰长江大桥对促进扬子江城市群协调发展及长三角一体化具有重大意义 [9] - 重庆潼南东升大桥进一步完善重庆市潼南区主干骨架路网，提升区域交通内畅外联水平，为成渝地区双城经济圈建设注入新动力 [12] - 广东湛江调顺跨海大桥对加快广东粤西片区经济发展发挥重要连通作用 [32]