桥，是联通山海的纽带，是擘画通途的勋章。在长江三角洲，一支桥梁建设"国家队"中交第二公路工程局有限公司以匠心为笔，以汗水为墨，在跨江融通 征途中，在"交通强国"时代答卷上，用一座座震撼的大桥，打破地理限制，梳通交通脉络，为激活区域发展注入新的动能。 长江，从青藏高原走来，越崇山峻岭，纳百川（301667）千湖，一路向东，奔腾入海。长江江苏段400余公里的江面上，既矗立着50多年前建成的"争气 桥"南京长江大桥，又有着"世界第一跨"张靖皋长江大桥，从独自自主建造到多项"世界第一"集一身，半个多世纪的跨越史，书写着一代代建桥人守正创 新的不朽诗篇。 特大桥梁是二公局的企业名片之一，他们始终锚定"高新特难"桥梁建设，通过建设"市场形象佳、技术含量高、经营业绩高、顾客满意度好"的优质工程， 巩固桥梁品牌优势。近年来，先后在江苏段参与建造了润扬长江公路大桥、苏通长江公路大桥、泰州大桥、栖霞山长江大桥、江心洲长江大桥、上坝夹江 大桥、宁扬长江大桥、新生圩长江大桥等一大批世界领先的品牌桥梁工程。2020年，中交二公局全资子公司中交二公局华东建设有限公司，一个中交集 团"特大桥"专业领航企业落户南京，用硬核创新、顶尖技术和精 ...

南京都市圈世界级桥梁工程建设进展 - 南京新生圩长江大桥于11月26日正式通车运营 该桥是国内第一、世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥 主缆采用2100兆帕级锌铝合金高强钢丝 强度达国内悬索桥顶尖水平[1][2] - 沪渝蓉（北沿江）高铁通泰扬特大桥为世界在建最长桥梁 全长172.9公里 截至11月底 大桥上部结构施工已完成90% 其跨凤凰河钢混结合刚构桥主跨达210米 是国内双线高铁领域跨度最大的同类桥梁[1][3] - 马鞍山长江公铁大桥于12月3日实现主汊航道桥轨通 该桥全长9.8公里 创下6项“世界之最” 包括世界最大跨度三塔斜拉桥、世界最长联钢桁梁等[1] 桥梁建设的技术创新与工程突破 - 在马鞍山长江公铁大桥施工中 国产WZ500型长轨铺轨机将最后一对500米无缝钢轨精准铺设到位[1] - 南京新生圩长江大桥项目攻克多项焊接“黑科技” 中铁宝桥（扬州）有限公司团队打造出集成化、智能化的焊接解决方案 从流程、效率、质量三方面实现突破性提升 该公司负责了包括主桥钢箱梁及附属结构在内的2.8万吨钢结构生产制造任务[2] - 沪渝蓉高铁通泰扬特大桥建设应用智能温控系统、BIM建模模拟等“硬核技术” 实现了毫米级精准安装 其跨凤凰河桥合龙段重980吨 施工误差被控制在毫米级[3] 交通基建对区域协同发展的战略意义 - 马鞍山长江公铁大桥是连接南京、合肥两大都市圈的关键枢纽 将大幅提升中西部地区与长三角核心区的通行效率 促进人才、技术、资本等要素更顺畅流动 推动马鞍山从“跨江城市”向“跨江枢纽”跃升[2] - 沪渝蓉高铁设计时速350公里 待其通车后 沿江城市“一小时通勤圈”将成为现实 将进一步释放长江经济带发展动能[3] - 南京凭借跨江大桥不断强化对周边城市的辐射带动作用 马鞍山积极对接南京科创资源 引导企业建设科创飞地 扬州通过宁扬长江大桥、通泰扬特大桥进一步融入长三角 区域产业协同更有底气[4] 行业政策背景与未来规划 - 根据《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》 到2025年将基本形成长江干线过江通道系统 建成过江通道180座左右 到2035年将全面形成该系统 建成过江通道240座左右[4] - 目前长江干线和支线已建、在建桥梁总数已超过200座[4] - 随着更多跨城交通项目落地 南京都市圈范围内的通勤时效将持续压缩 为一体化发展注入更强劲动力[4]

长三角交通一体化进展 - 长三角地区一系列重大交通基础设施项目加速推进与成功落地，持续完善空铁水公立体交通格局，畅通产业要素高效流动通道，为区域协同发展与产业深度融合注入强劲动能 [2] 嘉兴南湖机场项目 - 嘉兴南湖机场于11月24日获得运输机场使用许可证，成为浙江省第9个、全国第268个运输机场，标志着其具备投入运营资格 [3] - 该机场是全国第二个、长三角第一个专业性国际货运机场，设计年旅客吞吐量400万人次，国际货邮吞吐量123万吨 [3] - 机场1小时飞行圈覆盖国内3.25亿人口，2小时飞行圈覆盖中国90%的GDP产出地，3小时飞行圈覆盖全球15亿人口和重要经济区域 [3] - 圆通东方天地港项目已落户，其集运中心于今年7月投产，达产后货邮吞吐量将达1500万吨 [3] - 围绕机场的524国道二期、杭申线航道改造工程等项目实现全面开工，乍嘉苏高速改扩建工程已于去年9月30日集中开工 [4] 合肥肥西通用机场项目 - 安徽省通航控股集团与肥西县于11月25日签署合肥肥西通用机场项目合作协议，项目进入实质性推进阶段 [5] - 机场定位为A1级通用机场，飞行区等级2B，预留远期4C跑道空间以满足中型客机起降需求，是安徽省8个区域枢纽通用机场之一 [5] - 项目将用于发展通用航空、低空经济、航空物流、应急救援、航空旅游等多元化场景应用 [5] 南京过江通道建设 - 南京新生圩长江大桥于11月26日正式通车，是南京市“十四五”期间建成的第三条过江通道 [6] - 南京已累计建成13处15条过江通道，日均过江流量近50万辆 [6] - 新生圩长江大桥将南京主城到江北新区的通行时间由1小时缩短至10分钟以内，串联南京经开区、新生圩港区、龙袍新城等重点板块 [6] - 目前长江南京段还有4处过江通道正在施工，分别是南京地铁4号线二期、宁仪扬市域郊铁路过江通道、建宁路长江隧道、上元门铁路过江通道 [7]

项目概况与定位 - 项目名称为新生圩长江大桥（项目建设名：仙新路过江通道），于11月26日上午9时正式通车 [1] - 项目全长约13.17公里，主线设计时速80公里，双向六车道 [1] - 跨江主桥为单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨达1760米，成为"中国第一、世界第三" [1] - 大桥是南京主城连接江北新区的重要枢纽，定位为南京拥江发展的关键新动脉 [1] 工程技术突破 - 成功研制国内最高强度2100Mpa主缆用钢丝，节省钢材7300吨 [2] - 首次开展悬索桥锚碇基础土体受力作用机理研究，使地基承载效率提升30% [2] - 开展超大跨度悬索桥涡振性能深化研究，优化抗风措施，提升行车舒适度 [2] - 创新构建缆索系统抗火防灾体系，研发出缆索抗火防护材料和施工技术 [2] 交通管制与功能 - 大桥全天禁止危化品运输车（持通行证除外）、中型（含）以上货车、摩托车、非机动车及行人通行 [2] - 规定明确大桥功能定位以服务客运、轻型物流及区域经济协同为主 [2] 经济与区域影响 - 通车后从南京主城到江北新区的通行时间缩短至10分钟以内 [3] - 对提升南京长江干线过江能力、完善区域路网体系具有重要意义 [3] - 作为南京"十四五"期间规划并建成的重要过江通道，将开启南京拥江发展新篇章 [3]

项目概况 - 南京新生圩长江大桥于11月26日正式通车运营，是南京市第六条免费过江通道 [1] - 项目全长约13.17公里，跨江主桥为单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨达1760米，建成后跻身中国第一、世界第三 [2] - 该项目由南京市公共工程建设中心负责建设，建设期间攻克多项世界级技术难题 [2] 交通效率提升 - 大桥串联栖霞区、江北新区和六合区，市民从栖霞大道前往江北新区的驾车时间由1小时压缩至10分钟 [1] - 大桥在绕城公路和绕越高速公路之间构建起南京主城"1.5环"，市民驾车从南京南站经过东麒路可直接上桥 [2] - 大桥是栖霞与六合间最便捷的免费通道，进一步完善南京东部区域交通路网 [2] 交通分流与区域发展 - 新通道有效分流原有桥隧通行压力，缓解绕城公路和绕越高速东南环的通行压力 [1][2] - 大桥强力带动龙袍、尧化门、马群、麒麟等沿线片区发展 [2] - 市民反映过江通道增多促使在江北买房定居，该区域环境好且配套日益完善 [1] 未来规划 - 目前长江南京段仍有4处过江通道处于紧张施工中 [3] - "十五五"期间将重点推进上元门铁路过江通道、宁仪扬市域（郊）铁路过江通道、地铁4号线二期过江通道以及锦文路过江通道建设 [3] - 预计到"十五五"末，全市过江通道将达15处（17条），形成更均衡、更立体、更便捷的跨江交通体系 [3]

项目概况 - 南京新生圩长江大桥于11月26日上午9时正式通车，连接南京栖霞与江北，实现“分钟级”高效通勤 [1] - 大桥全长13.17公里，主线设计时速80公里，双向六车道，全程免费通行 [1] - 大桥采用“一跨过江”的悬索桥设计，主跨达1760米，创下国内同类型桥梁跨径之最，可满足5万吨级海轮通航需求 [2] 交通影响 - 大桥串联栖霞、江北新区、经开区三大板块，极大缓解绕城公路及绕越高速东南环线的通行压力 [1] - 南京市在“十五五”期间将推进多条过江通道建设，预计到期末全市过江通道将达15处（17条） [2] - 目前南京市已有6条城市道路过江通道实现免费通行，包括新生圩长江大桥 [2] 产业发展 - 大桥贯通加速两岸产业联动，南岸重点发展新材料、电子信息、智能装备、新能源汽车等产业 [1] - 北岸重点发展临港制造、节能环保与航空航天等产业 [1] - 大桥将加速江北G328沿江先进制造业走廊与江南G312产业创新走廊、南京环紫金山科技创新带的协同联动 [1] 企业效益 - 大桥直通江北新材料科技园，提升企业物流效率，使商务往来更为便捷 [1] - 大桥的贯通将区位优势转化为企业竞争力，促进产业协同和区域产业链价值链攀升 [1]

项目概况 - 南京新生圩长江大桥于11月26日上午9时正式通车，建设周期超过五年 [1] - 大桥全长约13.17公里，主线设计时速80公里，采用双向六车道设计 [1] - 跨江主桥为单跨吊钢箱梁悬索桥，主跨长度达1760米 [1] 技术特点与功能定位 - 建设团队在深基坑基础施工中创新采用双层加固技术以保障结构安全 [3] - 大桥主要功能定位为服务客运、轻型物流及区域经济协同 [3] - 通车后，南京主城至江北新区的通行时间从1小时大幅缩短至10分钟以内 [3] 战略意义 - 大桥是南京主城连接江北新区的重要交通枢纽 [1][3] - 项目对提升南京长江干线过江能力具有重要作用 [3] - 项目对完善区域路网体系具有重要意义 [3]

项目概况 - 南京新生圩长江大桥（仙新路过江通道）于11月26日建成通车 [1] - 项目为“十四五”期间南京城市发展重大工程项目 [2] - 项目全长约13.17公里，主线设计时速80公里，双向六车道 [2] 工程技术亮点 - 跨江主桥为主跨1760米的单跨吊钢箱梁悬索桥，跨径为同类型桥梁中国第一、世界第三 [2] - 主塔塔高263.8米，相当于88层楼高，为目前南京桥梁塔高之最 [2] - 主塔采用“N”字形钢结构设计，灵感源自南京简称“宁”的拼音首字母 [2] - 建设团队首次在大跨度悬索桥锚碇地连墙槽壁加固领域采用内外双层SMC工法 [2] - 研发可移动取土拼装平台，提高取土效率 [2] - 首次将组合式新工艺应用于深大基坑混凝土填芯浇筑 [2] 项目影响 - 项目主体工程于2020年3月开工建设 [2] - 项目通车后构建起南京江北新区与栖霞区的快速直达通道 [4] - 栖霞大道至江北大道的通行时间由1小时缩短至10分钟 [4] - 对提升长江下游过江通道通行能力具有重要意义 [4]

过江通道建设成就 - 新生圩长江大桥（仙新路过江通道）于2022年12月28日通车，主跨1760米，创下中国第一、世界第三单跨吊钢箱梁悬索桥纪录[4] - 南京在“十四五”期间建成三条过江通道，包括2022年通车的燕子矶长江隧道和2025年初通车的宁扬长江大桥，形成五年飞架“三虹”的速度[7] - 截至目前，南京已累计建成13处15条过江通道（含3条轨道交通过江线路），日均过江车流量近50万辆[11] 交通效率提升 - 燕子矶长江隧道将城北居民跨江时间从半小时压缩至10分钟[10] - 宁扬长江大桥实现“仪征—龙潭港—扬州主城”半小时通勤圈，推动宁镇扬三地1600万人口加速迈入“一小时同城化”[10] - 新生圩长江大桥成为栖霞与六合两区之间最便捷的免费通道，并在绕城公路和绕越高速公路之间构建主城“1.5环”[10] 区域协同与产业发展 - 宁扬长江大桥串联扬州化工园区与南京龙潭港，推动宁镇扬1.7万平方公里范围内的协同发展[13] - 新生圩长江大桥串联南京经开区、新生圩港区、龙袍新城等重点板块，成为连接仙林科研院所与江北新材料科技园的“创新走廊”[13] - 过江通道加密推动江南主城、江北新主城与龙潭、桥林等新城组团紧密连接，城市空间从“单中心”走向“网络化”[15] 未来规划与建设 - 根据规划，南京以“27+1”过江通道体系锚定2035年国际性综合交通枢纽目标[15] - 目前有4处过江通道正在施工，包括地铁4号线二期、宁仪扬市域铁路过江通道、建宁路长江隧道和上元门铁路过江通道[16] - 预计到“十五五”末，全市过江通道将达15处（17条），形成更均衡、更立体、更便捷的跨江交通体系[17] 专家观点 - 过江通道破解了“潮汐式拥堵”历史痛点，跨江通勤与物流效率大幅提升，时空距离从“小时级”压缩至“分钟级”[21] - 过江通道是推动“同城化”与“产业链融合”的战略纽带，将“交通走廊”升级为“产业走廊”[21] - 过江通道加速南京从“单中心”向“多中心网络化”格局转型，城市功能布局从“单核驱动”转向“多极支撑”[22]

中国桥梁建设成就与创新 - 近期中国多座桥梁建成通车，包括贵州花江峡谷大桥、湖北野三关大桥和吉林红旗大桥，有效缩短交通距离并缓解拥堵 [1] - 中国桥梁建造在自主创新上持续突破，深中大桥桥面距海平面达91米成为世界最高通航净空海中大桥，天峨龙滩特大桥引领世界拱桥进入600米级时代 [1] - 行业通过填补技术空白和形成标准体系，锻造了全产业链自主能力 [1] 桥梁对经济发展的促进作用 - 港珠澳大桥通车后成为大湾区要素流动动脉，经其进出口总值累计超万亿元 [2] - 常泰长江大桥将江苏常州与泰州通行时间从80分钟压缩至20分钟，推动跨江融合，开通1个月带动常州录安洲长江码头吞吐量实现两位数增长 [2] - 桥梁建设打通交通堵点，助推市场联通，为统一大市场建设注入动力 [2] 桥梁的社会效益与区域联通 - 云南怒江傈僳族自治州实施"溜索改桥"后建成乔马桥，当地群众告别溜索，地区发展走上快车道 [3] - 桥梁建设改变了偏远落后地区面貌，密切了经贸往来，支撑其融入国家发展大局 [3] - 广州万龙大桥、乙赛黄河特大桥、南京新生圩长江大桥等多项工程持续推进，预示更多创新与联通故事 [3]