12月15日，在杭淳开高速衢州段阳坑2号桥施工现场，随着最后一立方米水下混凝土注入右幅桩孔内， 该桥首根桩基顺利完成混凝土浇筑，标志着杭淳开高速衢州段项目正式开工建设，浙江、江西两省之间 将新添一条经济长廊、共富纽带。 杭淳开高速公路是国家高速公路网G25的重要组成部分，是《浙江省综合立体交通网规划》中"九纵九 横五环五通道多连"高速公路网中的重要"一横"，也是交通强省172个重大项目之一。项目起于杭州富阳 区在建杭州中环与金桥北路交叉口处，经过杭州桐庐县、淳安县，衢州开化县，终于开化县浙赣两省交 界处，路线全长约245公里，总投资约591亿元，由浙江交通集团主导投资建设。项目全线分杭州段和衢 州段建设，其中，杭淳开高速杭州段项目先行工程于7月26日开工建设。 同时，更便捷快速的高速网络将助力浙西山区开化县以特色农业实现产品共富，让茶叶、食用菌、竹制 品等优质农产品走出山区、走进千家万户，助力乡村振兴和农民增收，为浙赣皖闽四省交界区域共同富 裕提供坚实支撑。 作为地处钱塘江源头核心生态区的重大工程，杭淳开高速衢州段项目自规划之初，就将"绿色、环保、 生态"理念深植建设全流程。项目恪守"全线生态优化设计"，如在 ...

而为了确保大型预制件现场精准安装，施工人员在施工过程中采用双全站仪定位、偏差预留钢筋冷矫 正、激光水平仪辅助对位等技术手段来确保了墩柱与承台的精准对接；同时，通过水灰比和流动度试验 优化、"馒头状"法施工，解决了座浆层空鼓，为安装质量提供保障。 由中铁七局承建的侨城东路北延通道工程三标段北环立交是该工程的重要节点之一。据马力山介绍，侨 城东路北环立交共包含2座主线桥和8座匝道桥，桥梁总长2887.1米。该立交将是深圳市首个智能化建造 的装配式全互通立交桥，也是中铁七局首例装配式桥梁，全桥装配率达95%以上。 "装配式桥梁有点像是'搭乐高'，除了桥墩之外，预制完成的节段箱梁、钢箱梁、护栏挂板，都是我们 施工会用到的'积木块'。"马力山告诉记者，通过采用模块化、工厂化集中预制，项目实现了有限空间 场地内桩基与墩柱同步施工，大大加快了施工进度。其中，装配式墩柱单个安装时间就从传统现浇的至 少7天缩短至1.5天。 【深圳商报讯】(记者 肖晗 通讯员 马珂娇 张喜军)"深圳首个智能化全互通立交桥将亮相侨城东路。"近 日，在深圳侨城东路北延通道工程北环立交装配式桥梁施工观摩现场，项目工程师马力山指着刚刚完成 安装的桥墩告 ...

杭淳开高速衢州段开工 浙赣省际大动脉建设提速 中新网衢州12月15日电(奚金燕 湛宗荣 时思琪)12月15日，在杭淳开高速衢州段阳坑2号桥施工现场，随 着最后一立方米水下混凝土注入右幅桩孔内，该桥首根桩基顺利完成混凝土浇筑，标志着杭淳开高速衢 州段项目正式开工建设，浙江、江西两省之间将新添一条经济长廊、共富纽带。 杭淳开高速衢州段项目开工建设现场。浙江交通集团 供图 杭淳开高速公路是国家高速公路网G25的重要组成部分，是《浙江省综合立体交通网规划》中"九纵九 横五环五通道多连"高速公路网中的重要"一横"，也是交通强省172个重大项目之一。项目起于杭州富阳 区在建杭州中环与金桥北路交叉口处，经过杭州桐庐县、淳安县，衢州开化县，终于开化县浙赣两省交 界处，路线全长约245公里，总投资约591亿元，由浙江交通集团主导投资建设。项目全线分杭州段和衢 州段建设，其中，杭淳开高速杭州段项目先行工程于7月26日开工建设。 桐庐瑶琳仙境、淳安千岛湖，衢州开化钱江源国家公园等著名景区将串珠成链，成为一条贯穿浙西山水 画廊与赣东北生态屏障的黄金旅游通道。 同时，更便捷快速的高速网络将助力浙西山区开化县以特色农业实现产品共富，让茶 ...

此外，该项目还在节段拼装箱梁箱梁预制阶段引入液压不锈钢模板系统，保障构件尺寸精确及混凝土镜 面效果。利用钢筋骨架"模具化制作"和三维激光扫描技术，确保主筋间距和预制构件拼装面符合规定的 毫米精度。同时建立信息化溯源管理系统，实现型号、质检报告、运输轨迹、安装位置等信息全流程透 明、可追溯，通过一系列质量标准化措施确保各类型"积木块"高品质投用。 据了解，深圳侨城东路北环立交是国内首例采用八边形承插式节段拼装桥墩施工的立交桥梁，也是深圳 市首个智能化建造的装配式全互通立交桥，全桥装配率达到了95%。马力山介绍，侨城东路北环立交共 包含2座主线桥和8座匝道桥，桥梁总长2887.1米。项目通过采用模块化、工厂化集中预制，实现了有限 空间场地内桩基与墩柱同步施工，大大加快了施工进度。其中，装配式墩柱单个安装时间就从传统现浇 的至少7天缩短至1.5天。 中铁七局有关负责人表示，通过"工厂化制造、装配化施工、智能化管控"的全新建造模式，侨城东路项 目实现了桥梁"积木块"高质量制作和高品质搭建的完美统一。随着施工的不断推进，"基于BIM+三维激 光扫描技术的节段梁整跨虚拟预拼装""节段梁制存运架一体化数字平台"、无人化吊具 ...

文章核心观点 - 广州建筑集团在2025广东国际建筑产业博览会上集中展示了其在智能化、工业化、绿色化建造以及“百千万工程”领域的创新技术与应用成果，体现了公司在推动建筑产业现代化方面的领先实践 [1] 智能化建造 - 公司研发的大型多高层工业厂房智能建造系统解决方案已应用于惠州食品冷链加工中心等项目，可减少塔吊数量，提高作业效率和场地使用灵活性 [3] 工业化建设 - 公司研发的混凝土MiC模块技术应用于国内首座110米超高层MiC住宅香港东京街项目，实现85%以上工序工厂化生产，较传统方式缩短工期30%、减少现场人工70% [3] - 公司在市政领域推进工业化，芳村大道南改造工程成为广东首个全装配式市政桥梁，原计划3年工期压缩至1年 [3] - 公司天河智慧管廊项目采用上下分体式装配式结构，工期缩短至传统模式的三分之二 [3] 绿色建造 - 公司自主研发的BMC钢结构模块技术应用于广州首个“原拆原建”城市更新项目小石集，为老城区低碳更新提供新路径 [3] “百千万工程”建设 - 公司近三年来参与“百千万工程”相关项目40余个，在典型镇建设、农房风貌改造、美丽乡村建设等方面推动城乡环境持续改善 [4]

公司项目与业务 - 公司参建的福州滨海快线正式开通运营，该线路是福州第一条机场快线，全线长约62.4公里 [1][5] - 公司负责滨海快线东端的文岭站及文岭车辆段建设，在建设中应用了智能预警螺母、智能高杆灯、智慧管控平台及AI视频智慧分析系统以提高管理效率 [5] - 公司通过创新改进传统施工工艺、建设标准化钢筋加工场、采用全自动钢筋加工设备等措施推进品质工程建设 [5] - 公司深度参与福州重大基础设施建设，承建了福州地铁2号线关键标段、地铁4号线机电安装及装修工程、滨海快线多个重要站点 [5] - 在福州地铁2号线建设中，公司克服了地质复杂、地下管线密集等难题，高标准完成车站及区间施工任务 [6] - 面对地铁4号线全自动运行系统要求，公司应用BIM技术进行全过程管理，优化盾构掘进参数，并采用绿色施工工艺减少对环境的影响 [6] - 公司参与厦门环东海域新城丙洲岛南侧护岸整治工程，项目以大规模生态清淤为突破口，清除17.55万立方米淤泥，并建设斜坡式护岸和修复人工沙滩 [8] - 公司持续拓展交通建设、港口航道、生态修复、城市更新等多元业务，致力于打造“基建+生态+智慧”协同发展的新格局 [11] 项目影响与成效 - 福州滨海快线设计时速高达140公里，使福州城市轨道交通进入“6线时代”，成为市民关注焦点 [3][5] - 公司参与建设的福州地铁2号线已成为福州市公共交通不可或缺的部分，极大便利了市民出行 [6] - 公司参建的福州地铁4号线是“换乘之王”，串联起城市主要发展轴带，有效缓解了中心区交通压力 [6] - 厦门丙洲岛护岸整治工程使海岸重现生机，水质透明度提升2倍，生物种类增加了30%，长毛对虾等生物重新回归 [11] - 公司的建设活动助力福州构建“四网融合”的现代化综合交通体系，凸显福州作为海峡西岸重要中心城市的战略地位 [5] - 公司的项目为区域经济高质量发展注入动能，在服务福建“海峡两岸融合发展示范区”建设中展现作为 [1][11]

核心业绩表现 - 公司2025年上半年实现营业收入95.28亿元，同比增长2.49% [1][2] - 归属于上市公司股东的净利润达3.58亿元，同比增长3.95% [2] - 扣非净利润为3.31亿元，同比大幅增长14.19%，显示主营业务盈利能力提升 [2] 区域战略成效 - 广东地区订单同比增长79%，四川地区增长65% [2] - 深圳、上海等区域总部设立巩固沿海经济发达地区市场地位 [2] - 通过整合属地营销、设计、施工资源形成区域合力 [2] 城市更新业务布局 - 业务覆盖老旧小区改造、公共场馆翻新、历史街区保护及高端酒店升级 [2] - 依托BIM数字化平台与供应链整合能力打造全生命周期服务体系 [2] - 成功完成苏州开明大戏院、杭州亚运公园、武汉民众乐园、喀什高台民居等项目 [2] 海外业务发展 - 海外业务营收同比增长近29%，利润率与现金流表现优于境内业务 [3] - 以东南亚为战略重心，辐射中亚、中东及非洲市场 [3] - 2013年收购HBA后持续推动国际化战略 [3] 技术研发与数字化转型 - 构建以BIM技术为核心的数字化施工管理体系 [3] - 自主知识产权BIM系统应用于上海中心、北京大兴机场、普陀山观音圣坛等项目 [3] - 获评国家级"装配式建筑产业基地"，推动绿色建筑与装配式装修技术 [3] 财务与风险管理 - 建立全流程信用风险管控机制，加强坏账处置 [3] - 通过优化融资结构与现金流管理保持财务结构稳健性 [3] 未来战略方向 - 深化数字化转型，推动绿色建筑与智能化建造技术应用 [4] - 推进城市更新与海外市场双轮驱动战略培育新增长点 [4] - 从传统装饰企业向绿色、智能、全球化建筑装饰综合服务商转型 [4]

西安地铁网络发展 - 截至2024年5月底西安已开通11条地铁线路 运营里程达422公里 形成较完善的地铁网络 [1] - 2024年12月31日单日客运量创历史新高 达553 9万人次 首次突破500万大关 [1] - 8号线作为首条闭合环形线路 串联主城多个重要区域 显著提升便利性并缓解交通压力 [1] 智能化建设与技术创新 - 8号线采用全自动驾驶标准GoA4等级 配备A型车 运力较B型车提升25% 满员载客2460人 [2] - 全自动驾驶列车具备自动唤醒 运行 洗车 休眠功能 最高时速80公里/小时 [2] - 16号线应用卡斯柯信号系统 实现列车全自动化运行 轨行区障碍物监控效率显著提升 [3] 乘客体验与服务优化 - 车站配备智能购票 人脸识别 无线充电等设施 无障碍电梯 盲道等设计覆盖特殊人群需求 [1][2] - 3号线等线路使通勤时间缩短50% 车厢配备空调 暖气及舒适座椅 [3] - 外国游客及留学生评价西安地铁设施优于伦敦地铁 智能化程度高 [1] 多模式交通协同体系 - 地铁承担主城区中长距离运输 公交提供点对点接驳 共享单车解决短途需求 三者形成立体化绿色出行网络 [3]