跨荣乌高速特大桥位于山东省烟台市经济开发区古县街道境内，起止里程GDK86+822.240—GDK88+210.72。中心里程GDK87+516.48， 全长1388.48m，全桥共计2个桥台、40个墩身。本次首墩施工设置在88m连续梁主墩27#墩，为圆端形实体桥墩，墩身截面尺寸7.8×4m， 高度5.5m，设计HRB400钢筋35.73t，混凝土152.7方，采用泵车一次浇筑成型。为确保首墩施工顺利进行，项目部严格按照标准化施工流 程组织实施，围绕工艺优化、安全防护、质量管控等核心环节，组织多轮专家论证，制定专项施工方案，严格落实管控措施，确保各项 工序受控。浇筑过程中，现场技术团队全程值守，实时监测混凝土配比、浇筑速度和振捣密实度，确保墩身成型质量满足设计要求。 龙烟铁路市域化改造工程是山东省重点交通建设项目，对于完善区域交通网络、促进烟台市经济社会发展具有重要意义。首墩的成功浇 筑，不仅是对前期施工筹备工作的有力检验，更为后续大规模墩身施工提供了宝贵经验。下步，项目部将继续秉持严谨细致的工作态 度，牢牢把握安全生产与工程质量两条生命线，坚持高标准、严要求，稳步推进工程建设，确保高质量完成年度目标任务。 ...

值得关注的是，除开启大盾构施工外，深汕站的建设也在近期进入了站房地上主体结构施工阶段。深汕 站站房及配套综合交通枢纽工程总建筑面积约35.6万平方米，站房规模约4.8万平方米。车站不仅是深汕 铁路的起始站，也是广汕铁路的重要站点。站场规模5台13线，车站最高聚集人数3500人，远期高峰小 时发送量6442人，属于大型铁路旅客车站。 资料显示，深汕高铁起于深圳枢纽西丽站，终至深汕特别合作区并引入深汕站，沿途贯穿深圳多个区域 以及惠州部分地区。沿线设6座车站，双线隧道18座，大中桥梁37座。铁路设计时速为350千米，正线全 长125.5千米，全线桥隧比92.6%。其中深汕合作区段全长16.914公里。项目建设总工期5年，计划于 2027年建成通车。作为深圳都市圈的"大动脉"，深汕铁路承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速 城际功能，建成后深汕特别合作区到深圳南山区仅需30分钟。 （文章来源：深圳商报） 【深圳商报讯】（记者肖晗）深汕高铁建设迎来新进展。记者从深圳市交通运输局获悉，国内最大直径 土压/TBM双模盾构机"龙岗3号"于近日在深汕高铁SSSG-8标塘朗山隧道顺利始发，标志着该项目全面 进入大盾构施工阶段 ...

中巴双边贸易 - 2024年中巴双边贸易额达1881.7亿美元 同比增长3.56% [1] 新能源领域合作 - 巴西可再生能源发电占比突破90% 计划与中国深化清洁能源和生物燃料合作 [1] - 中国品牌汽车在巴西本土化生产取得积极进展 [1] 新兴科技领域合作 - 双方在人工智能和数据中心等新兴科技领域合作前景广阔 [1] - 巴方愿与中方加强高层次科技人才联合培养 包括博士和博士后交流 [1] 基础设施建设合作 - 巴方高度评价中国高铁和氢能源列车技术 计划推动巴西轨道交通系统建设 [2] - 合作涵盖高铁和地铁等多种形式 [2] 科研教育合作 - 巴方将加强与中国高校和科研机构合作 共同培养新一代工程技术人才 [2]

"华龙一号"全球首堆——福清核电5号机组位于福建福清核电基地，从2022年8月18日开始运行至今，已累计发电370亿度，连续安全运行 1000天，这意味着我国核电技术不仅实现了从"跟跑"到"领跑"的跨越，还拥有了可持续的运营能力，为全球清洁能源发展贡献了"中国方案"。 "华龙一号"单台机组年发电量达100亿千瓦时，可满足中等发达国家百万人口的年度生产和生活用电需求，相当于每年等效减排二氧化碳 约816万吨。目前，世界上核准在建、在运的"华龙一号"机组共41台，成为全球核准在运、在建机组总数最多的三代核电技术，是当前全球核 电建设的主力堆型。 央视网消息：记者5月14日从中核集团获悉，"华龙一号"全球首堆——福清核电5号机组已连续安全运行1000天，这也再次验证了我国自主 三代核电技术的安全性和先进性。 这条铁路全长9.91公里，由中蒙两国共同建设，其中跨境段由6.08公里的桥梁连接，计划2027年建成通车。未来将负责蒙古国矿区的焦煤 进口。 秦岭九天山隧道贯通 西康高铁全线20座隧道全部贯通 西康高铁秦岭九天山隧道5月13日顺利贯通，标志着西康高铁全线20座隧道全部贯通。该高铁新建正线全长171公里，预计明年 ...

据悉，龙龙高铁武梅段正线全长98.71公里，设计时速250公里，桥隧比达75%。线路自龙龙高铁福建武 平站引出，经福建省龙岩市武平县，广东省梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入既有梅州西站， 是"长三角—粤港澳主轴"的重要组成部分。武梅段建成开通后，龙龙高铁将实现全线贯通，届时龙岩至 梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，推动 粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重要意义。 资讯编辑：罗莹 021-26093550 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 本次进洞施工为1号隧道，全长1276米，是单洞双线隧道，向西连接龙龙高铁梅龙段，接入梅州西站。 隧址区属剥蚀丘陵区，地层岩性以粉质黏土、变质砂岩为主，整体埋深较浅，且多处下穿地表沟谷、水 塘。隧道围岩等级主要为IV、V级围岩，整体岩层较破碎，节理裂隙发育，强弱风化，围岩稳定性较 差。 5月13日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二十五局施工的龙龙高铁武梅段大山尾隧道开启进 洞施工。这是广东首个高铁4线3洞隧道，标志着项目建设取得重大进展。 中铁二十五局现场 ...

项目概况 - 成渝中线高铁全长292公里 建成后成渝通行时间缩短至50分钟 [1] - 简阳沱江特大桥是关键控制性工程 主拱计算跨径320米 边拱计算跨径72米 采用无推力组合拱桥设计 [1][3] - 大桥由钢管混凝土主拱 钢箱-混凝土边拱 钢箱系梁等组合而成 主拱水平力由钢箱系梁承担 对基础不产生水平推力 [3] 设计创新 - 基于沱江两岸泥岩砂岩地质条件(地基承载力差)和通航需求 最终选择无推力组合拱桥方案 [3] - 相比斜拉桥方案 无推力组合拱桥具有开挖量少(减少30%) 施工周期短(缩短25%) 成本低(降低20%)等优势 [4] - 设计团队制作800多张设计图 从立面断面等角度展示桥梁结构 [4] 施工技术 - 采用建筑信息模型(BIM)和虚拟拼装技术 提前发现并解决拱肋焊接误差问题 高差控制精度达毫米级 [6][9] - 开发智能监测系统 实现2400吨钢拱结构一次性精准提升 通过实时数据反馈自动调整吊点高差 [9] - 应用智能化螺栓施拧系统 对7.2万套高强度螺栓进行编号管理 实时监控扭矩和施工状态 [11] - 采用混凝土智能温控系统 已浇筑5000立方米混凝土 通过传感器和算法自动调节冷却参数 [12] 工程进展 - 2020年开始桥梁设计研究 2021年8月可行性研究报告获批 [3][4] - 目前主拱已完成超5000立方米混凝土浇筑 预计2023年下半年实现合龙 [12]

西康高铁建设进展 - 西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通，标志着全线20座隧道全部贯通 [1] - 全线33座桥梁完成89.7%，路基工程完成77.5%，无砟轨道工程完成16.2% [1] - 新建西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站已全面开工 [1] 工程难度与技术突破 - 秦岭九天山隧道全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深1200米，穿越多条断裂带 [1] - 隧道岩爆风险段落达5.9公里，岩溶风险段落达3公里，存在危岩落石、围岩失稳等风险 [1] - 铁一院团队通过专题研究和针对性设计，克服高地应力、岩爆等复杂地质条件 [2] 线路设计与战略意义 - 西康高铁新建正线全长171公里，桥隧总长161.310公里，占比94.41% [2] - 线路途经黄土残塬区、秦岭中山峡谷区、安康盆地区，地层岩性复杂 [2] - 建成后西安至安康铁路运行时间将从3小时缩短至1小时以内，提升客货运输效率 [2] 国家铁路网规划 - 西康高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分 [2] - 项目将释放关中与陕南间运输需求，助力乡村振兴和地方经济发展 [2]

铁路建设投资 - 2025年1月至4月全国铁路完成固定资产投资1947亿元 同比增长5.3% [1] - 国铁集团2025年计划完成基建投资5900亿元 投产新线2600公里 [2] - 铁路建设投资对经济拉动作用显著 为经济回升注入新动能 [1] 重点项目进展 - 渝厦高铁重庆东至黔江段进入运行试验阶段 新建正线250公里 设计时速350公里 [1] - 雄安至商丘高铁枣清特大桥完成箱梁架设 宜昌至兴山高铁高岚河特大桥合龙 [2] - 渝昆高铁彝良隧道出口段贯通 云投铁路累计向该项目出资209.44亿元 [4] 企业动态 - 云投铁路累计撬动铁路投资规模超3700亿元 参建项目24个 [3] - 祥和实业高铁扣件产品覆盖50余项国内外重点工程 通过CRCC认证145个系列产品 [4] - 中国通号聚焦轨道交通全生命周期经营 稳固存量拓展增量 [4] 行业规划 - 国铁集团开展强网强链行动 提升现代化铁路网整体效能 [3] - 2025年计划完成旅客发送量42.8亿人次 货物发送量40.3亿吨 [2] - 统筹推进国家102项重大工程中的铁路项目 加快出疆入藏等通道建设 [3]

深江铁路工程进展 - 深江铁路跨磨刀门水道主桥东主塔于5月11日封顶 该桥为140米高墩大跨斜拉桥 横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道 [2][3][5][7][10][12] - 中铁建大桥局承建该关键性工程 施工期间使用无人机进行作业监测 [7][12] 深江铁路项目概况 - 线路起自深圳西丽站 正线全长116公里 跨越珠江口 串联深圳 东莞 广州 中山和江门5座城市 [2][3][5][7][10][12] - 属于我国"八纵八横"高铁网沿海通道的重要组成部分 [3][5][7][10][12] - 建成后深圳与江门可实现1小时内通达 [3][5][7][10][12] 工程建设意义 - 项目将显著缩短珠三角城市群间的时空距离 提升区域交通效率 [3][5][7][10][12] - 斜拉桥设计体现我国在高铁桥梁建设领域的技术实力 [2][3][5][7]

交通运输建设 - 2025年计划新改建农村公路10万公里 新增通三级及以上等级公路乡镇250个 新增通硬化路较大人口规模自然村组1.2万个 [1] - 实施农村公路危旧桥改造3000座 修复性养护工程10万公里 [1] - 推动农村公路数字化转型 开展"一路一档"信息化建设 推进路况自动化检测 [3] - 农村公路管护领域就业岗位稳定在85万个 [3] - 大力发展"农村公路+"模式 加快产业路 旅游路 资源路建设 [5] 铁路投资建设 - 2025年1至4月全国铁路完成固定资产投资1947亿元 同比增长5.3% [6][8] - 国铁成都局完成铁路建设投资181.9亿元 占比近10% [8] - 成渝中线高铁磨盘山隧道 西安至十堰高铁西岭隧道等多条隧道贯通 [8] - 成都至达州至万州高铁进入轨道施工阶段 雄安至商丘高铁枣清特大桥完成箱梁架设 [8] - 加快推进陇海线郑州至兰州段 临河至哈密铁路额济纳段扩能改造等项目前期工作 [10] 水利工程建设 - 古贤水利枢纽工程采用"双向对挖+动态支护"开挖方法 施工效率大幅提升 [12][15] - 环北部湾广东水资源配置工程投入上万名施工人员 2000多台大型设备 [14] - 引江济淮二期工程完成隧洞掘进80公里 管线埋设138公里 [17][18] - 浙江镜岭水库工程大坝枢纽完成爆破 11个输水工程标段同步施工 [18] 钢铁行业 - 2025年一季度全国粗钢产量2.59亿吨 同比增长0.6% [24] - 生铁产量2.16亿吨 同比增长0.8% 钢材产量3.59亿吨 同比增长6.1% [24] - 行业处于转型升级攻坚期 绿色低碳发展关键期 国际竞争格局重塑窗口期 [22] 绿电交易 - 首次实现跨省错峰绿电交易 新疆1200万千瓦时绿电错峰送入北京 [26] - 2024年进京绿电350亿千瓦时 占全社会用电量29% 2025年预计超400亿千瓦时 [32] - 通过市场机制实现西部新能源富集区与东部负荷中心能源互补 [28]