游艇与邮轮消费 - 游艇消费被列为未来重点增长方向之一 近三年新登记游艇数量年均增速超过40% 行业正从高消费向大众化消费和规模化发展阶段演进[1] - 交通运输部将研究制定扩大游艇消费的若干措施 并修订《游艇安全管理规定》以保障安全促进消费[1] - 针对游艇泊位不足问题 将加强公共码头及泊位等基础设施建设 并提升游艇登记和报备的便利化水平[1] - 邮轮方面 交通运输部会同文旅部已印发措施支持有条件的地方发展邮轮服务 提供更多航线和消费产品 鼓励企业提供更多消费场景[1] 小微客车租赁市场 - 小微客车租赁市场是另一个重点增长方向 今年国庆假期呈现爆发式增长 目前全国小微型客车租赁总量已达400万辆[2] - 预测“十五五”时期全国短租市场规模年均增长约15%[2] - 交通运输部明年将针对行业痛点加强重点时段车辆供应 并会同有关部门利用交通枢纽推动异地便捷免费或降费还车 以形成网络化布局优化业态[2] 自驾游与公路服务 - 自驾游已成为旅游消费新热点 带动消费并促进公路服务品质提升[2] - 交通运输部将依托国省道资源 进一步完善公路设施服务体系 培育一批跨区域、有特色的自驾精品路[2] 总体发展理念 - 交通运输部下一步将践行“人享其行”理念 拓展消费新场景和新模式以扩大内需 为高品质生活提供多样化服务[2]

行业核心观点 - 海南自贸港持续释放的政策红利和日益完善的产业链，正推动三亚游艇产业迎来高速发展期 [1] 产业发展规模与现状 - 2025年前10个月，三亚游艇出海超过19万艘次，接待游客达107万人次，两项数据同比增幅均超过15% [1] - 三亚登记游艇已突破1400艘，成为“千艇之城” [1] - 三亚国际游艇中心所在区域有近1000个游艇泊位，每年有超百万人次的游客从此体验游艇项目 [19] - 三亚中央商务区已集聚约125家游艇产业链企业，2025年1-11月新招引落地22家产业链企业，显示投资活力旺盛 [22] 关键支持政策 - 海南实施“游艇自由行”、琼港澳游艇自由行“定点停靠就近联检”模式及“外籍游艇出海便利政策”，实现船舶24小时随到随检 [11] - 依托自贸港游艇“零关税”、进口游艇船龄放宽至5年等政策，产业活力持续增强 [13] - 2025年10月实施《海南自贸港游艇技术和检验特别规则（暂行）2025》，将游艇乘员定额放宽至26人，提升运营消费活力 [17] - 多部门发布《三亚“零关税”游艇全流程办理指南》，打通政策落地“最后一公里” [17] 产业链与配套设施 - 三亚已形成完整的游艇产业链，包括新品与二手艇展示销售平台、维修保养企业等 [19] - “零关税”政策吸引船东在海南购置游艇，拉动停泊收入、维护保养等一系列消费 [20] - 产业配套完善，能为故障船只提供专业维修服务 [10] 管理与服务创新 - 边检机关创新研发“智慧游艇管控系统”，使口岸通关更加智能化 [11] - 海事、海关、边检、船舶代理和码头等单位可同步办理船舶进出口岸手续，实现救援与通关同步推进 [5] - 优化后的应急与通关流程高效，案例中完成救援、维修、人员入境及船只出入境全流程仅用半天 [7][10]

行业与公司 * 纪要涉及对中国宏观经济的整体展望和行业影响分析[1] 核心观点与论据 **宏观经济展望** * 2026年中国经济预计增长约5%左右 通货膨胀将高于2025年 名义增长优于今年对二级市场投资具有正面意义[3] * 经济潜在增速高于5% 增长空间较大 若政策力度足够可实现更高增长[14] **供需状况与内需疲软原因** * 中国经济供需矛盾突出 供给能力强但内需相对较弱[1][4] * 内需疲软主因是房地产大转型和债务负担较重 影响企业 政府及居民收入 应收应付款等指标亦反映此现象[1][6] **三驾马车预期** * 投资方面 总量适度加码及结构调整并行 预计2026年略好于2025年[2][13] * 消费方面 通过以旧换新 社保民生支出加码及优质消费供给增加等多维度推动 预计与2025年持平[2][13] * 出口方面 2025年出口超出预期 预计2026年增长不会低于2025年甚至可能更高 增速可能达到6%或更高[2][5][13] 对新兴市场出口占比增加 企业利润率受益于技术进步和成本下降而企稳回升[1][5] **政策方向** * 政策调整聚焦四个象限 增加优质消费供给 减少低效投资 促进消费惠民生及处理债务问题[1][4] * 2026年经济政策延续温和提速趋势 聚焦增加优质消费供给并减少低效供给[1][8][9] * "反内卷"是系统性工程 预计2026年将在玻璃 化工 光伏 有色金属和煤炭等行业加大力度[1][7] **财政与货币政策** * 财政政策方面 总体财政赤字率预计上升 专项债使用方向调整以提高效率 2025年专项债规模为4.4万亿人民币[11] * 货币政策预计保持宽松 降息是大概率事件 降准空间充足[1][12] 其他重要内容 * 结构性机会将更多体现在特定行业中 主要集中在科技和消费领域 包括新消费及其驱动力[3] * 增加优质消费供给方面 游艇 私人飞机 汽车 体育 中高档医疗及入境消费等领域值得关注 这些领域合计相当于2024年GDP的3% 若增长10%则相当于GDP增长0.3个百分点[10]

展会规模 - 展会共有50多个国家和地区的1000多家展商参展 [1] - 展商数量相比去年增加32% [1]

产业现状与规模 - 截至2024年底，三亚登记游艇总量达1415艘，成为“千艇之城” [2] - 2024年租赁游艇出海12.79万艘次，接待游客90.09万人次，位居全国前列 [2] - 2025年截至10月，租赁游艇出海约13.04万艘次，同比增长20%，接待游客80.78万人次，同比增长4.7% [2] 政策支持与制度创新 - 三亚率先落地全国首个“入境免担保”、“零关税游艇”、“五年内船龄游艇进口免关税”三重政策 [1] - 推出游艇过户“一次办，不停航”改革试点，降低制度性交易成本 [1] - 2025年10月1日起实施《海南自由贸易港游艇技术和检验特别规则（暂行）》，首次突破游艇人数限制，提高乘员上限至26人 [3] - FT账户等便利化政策预计每年能为企业节省约2000万元运营成本 [2] 区位优势与产业基础 - 三亚地处北纬18度旅游黄金线，海岸线长达264.42公里，拥有海棠湾、亚龙湾等世界级港湾 [1] - 全年适航天数超过300天，是游艇的“黄金海岸”和“天然港湾” [1] - 三亚中央商务区已集聚游艇产业链企业123家，覆盖设计、制造、销售、租赁、维修、旅游消费全环节 [3] 市场活动与国际影响力 - 连年举办游艇产业相关品牌活动，拓展“游艇+”消费场景 [2] - 2025年4月第五届中国国际消费品博览会在三亚设置国际游艇展区，吸引来自20多个国家的62家企业参展 [2] - 政策红利持续释放，吸引国际游艇资本和国内外知名游艇品牌集聚三亚 [1][3]

政策举措 - 三亚海事局联合三亚海关 出入境边防检查总站 交通运输局共同发布《三亚"零关税"游艇全流程办理指南》[1] - 该指南系统性整合与梳理了海事登记 海关通关 边检手续 交通运输四大核心业务流程[1] - 指南通过清晰逻辑梳理和简洁图表展示 为申请人提供从"业务入口"到"游艇运营"的"一站式"指引[2] 政策亮点 - 一册集成流程透明 将原本分散在各部门的办事依据 申请条件 材料清单等关键信息有机整合[2] - 破除壁垒信息互通 有效消除政策执行中的模糊地带与衔接堵点 为深化"信息互通 监管互认"奠定基础[2] - 精准服务提升体验 专门归纳解答企业常见疑难问题 并明确各单位咨询电话与线上渠道[2] 后续计划与影响 - 四部门将建立常态化沟通协调机制以保障指南落地见效[2] - 将根据政策调整与企业反馈及时动态更新指南内容[2] - 此举旨在确保零关税游艇"进得来 手续快 管得好 走得顺" 切实释放政策红利[2] - "零关税"游艇政策红利持续释放 三亚游艇产业迎来新一轮发展机遇[1]

免税购物行业 - cdf三亚国际免税城已从单一购物场所升级为集免税购物、有税零售、餐饮娱乐与文化体验于一体的综合性旅游消费地标 [4] - 国庆中秋双节期间，cdf三亚国际免税城单日最高接待7万人次 [4] - 随着离岛免税政策持续优化及针对岛内居民的离岛免税商品消费政策稳步推进，海南免税市场前景广阔 [5] 文旅融合行业 - 三亚·亚特兰蒂斯是海洋主题度假区，集酒店、水世界、水族馆、会展、餐饮、娱乐、购物、演艺八大业态于一体 [6] - 度假区内的“失落的空间”水族馆提供梦幻的沉浸式体验，并体现了公司在生态保护方面的努力 [6] - 三亚·亚特兰蒂斯是海南打造国际旅游消费中心的重要载体 [6] 游艇产业 - 三亚国际游艇中心是响应海南自贸港建设“游艇产业改革发展创新试验区”打造的综合平台 [8] - 该中心旨在建成世界一流的游艇展示窗口、国产游艇品牌出海中心和富有魅力的城市客厅 [8] - 作为首批对外开放的游艇专用码头之一，该中心预计年通关游艇2000艘次、接待游客1万人次 [8]

文章核心观点 - 三亚游艇产业在海南自贸港政策支持下呈现强劲发展势头 新落地产业链企业数量同比大幅增长213% [1][2] - 《海南自由贸易港游艇技术和检验特别规则（暂行）2025》的实施是行业制度创新的里程碑 将游艇乘员上限提升至26人 为产业高质量发展提供保障 [2][3][4] 游艇产业发展现状 - 截至2025年9月底 三亚新招引落地游艇产业链相关企业25家 同比增长达213% [2] - 三亚中央商务区已集聚游艇产业链企业123家 涵盖销售 租赁 维修 旅游消费等多个环节 [2] - 产业集聚效应和辐射能力不断增强 越来越多的行业主体看好三亚发展前景并积极布局 [2] 政策创新与影响 - 《2025特别规则》于2025年8月21日发布 并于10月1日起正式实施 [2] - 该规则首次将游艇乘员限额从12人及以下提高至26人 适用于在海南自贸港注册登记 艇长24米及以上的中国籍游艇 [3] - 规则在技术标准 检验流程与安全监管等方面实现系统优化和与国际接轨 [3] - 政策将进一步规范游艇运营安全管理 提升企业合规水平和抗风险能力 [4] - 政策预期将显著增强海南游艇产业的国际竞争力 吸引更多国内外知名游艇品牌和消费资源集聚 [4] 产业发展前景 - 政策为三亚提升“千艇之城”城市能级 建设海南自由贸易港游艇产业核心区注入强劲动力 [4] - 海南自贸港政策的持续释放和园区配套服务的不断完善是推动产业发展的关键因素 [2]

企业招商与增长 - 今年前三季度三亚新招引落地游艇产业链相关企业25家，同比增长213% [1] - 三亚中央商务区已集聚游艇产业链企业123家，涵盖销售、租赁、维修、旅游消费等多个环节 [1] 政策与制度创新 - 《海南自由贸易港游艇技术和检验特别规则(暂行)2025》于10月1日起施行 [1] - 规则在技术标准、检验流程与安全监管等方面实现系统优化和与国际接轨 [2] - 规则为海南游艇产业高质量发展提供了制度层面的坚实保障 [2] 产业影响与发展前景 - 游艇乘员定额放宽至26人将显著提升游艇旅游的载客能力和运营效率 [1][2] - 政策有利于开发更多元、更具吸引力的游艇旅游产品，激发游艇旅游消费市场潜力 [2] - 规则将提升游艇企业合规水平和抗风险能力，增强海南游艇产业的国际竞争力 [2] - 政策将吸引更多国内外知名游艇品牌和消费资源集聚，推动全链条向现代化、高端化升级 [2]

治理体系改革 - 建立部门首长责任制以强化政策制定与执行衔接并明确责任归属 [1] - 成立AI效能提升组统筹政府部门应用AI技术并推动科技革新 [1] 产业发展与投资促进 - 成立行政长官领导的北都发展委员会加速北部都会区发展 [2] - 财政司司长牵头制定优惠政策包吸引高增值产业和高潜力企业落户 [2] - 重点引进新型工业化产业、生命健康科技及AI数据科学产业 [2] - 优化游艇产业配套发展游艇经济 [2] 国际中心建设与区域合作 - 整合外地办事处招揽内地企业利用香港平台出海 [2] - 加速建立国际黄金交易市场 [2] - 推动发展香港大宗商品交易生态圈 [2] - 建设北都大学城并成立留学香港专班打造国际教育枢纽 [2] - 打造全球高端艺术品交易枢纽 [2] 民生领域措施 - 在土地房屋、交通运输、医疗护理等九个范畴提出改善措施 [2] 发展环境评估 - 香港享有国家作为世界第二大经济体的支撑与国际机遇叠加优势 [3]