游艇产业综合管理服务新模式 - 三亚创新游艇产业综合管理服务模式，通过数字化信息系统实现多部门信息共享，出海报备流程简化至小程序一次完成 [3] - 出台《三亚市水上旅游管理办法》等新规，清晰划分用海区域，解决游艇与游泳区域交叉的安全隐患 [3] - 海事部门推出"海事e服务"，游艇过户审批时间从22天缩减至7个工作日，实现"不停航"过户 [4] 游艇产业规模与市场表现 - 截至2024年底三亚登记游艇总量达1415艘，2024年出海12.79万艘次，接待游客90.09万人次，居全国前列 [2] - 第五届中国国际消费品博览会三亚游艇展区吸引20多国62家企业参展，总成交金额3500万元，场外意向成交约3000万元 [5] - 三亚每年需维修保养的游艇超500艘，维修服务涵盖船体保养、翻新等项目 [6] 产业链构建与标准化发展 - 海南国际游艇交易中心提供勘验、评估、交易鉴证等全链条服务，推动二手游艇交易标准化 [6] - 三亚率先推出游艇行业勘验、评估、交易鉴证服务标准，填补国内空白 [6] - 推进游艇与旅游、会展、文创融合，构建研发、生产、销售、维修、消费全产业链 [7] 政策与区位优势 - 三亚地处北纬18°黄金海岸线，全年适航天数超300天，拥有264.42公里海岸线和世界级港湾 [3] - 海南自贸港全岛封关运作将于12月18日启动，三亚将依托政策红利加速产业发展 [7] - "游艇产业综合管理服务新模式"入选海南自贸港第十六批制度集成创新案例 [3]

双一科技 2025 年电话会议纪要分析 公司概况 - 主营业务为复合材料制品精密加工及自动化控制模具研发制造 应用领域包括风电部件(占比最高)、非金属模具、车辆部件、游艇[3] - 核心客户群覆盖维斯塔斯(亚太区主供)、西门子歌美飒(欧洲区40%份额)、金风科技等风电龙头 以及卡特彼勒、比亚迪等车辆制造商[3][7][19] 2025H1 财务表现 - **营收** 5.25亿元(+44.57% YoY) 其中： - 风电配套产品 2.27亿元(+78.43%) - 非金属模具 2.09亿元(+30.52%) - 车辆部件 7552.74万元(+26.06%) - 游艇 798万元(+90%)[2][4] - **净利润** 9987.03万元(+324.5% YoY) 扣非净利润8613.06万元(+190.7%)[3][4] - **毛利率提升驱动因素**： - 国内规模效应+降本增效(用工人数减少但产能增加)[14] - 海外高毛利订单占比提升(海外业务毛利率显著高于国内)[4][5][14] 产品线运营详情 风电配套产品 - **出货量**：H1 1700-1800套 单价11-12万元/套 预计H2持平[2][4] - **机型结构**： - 维斯塔斯15MW机型：2025年预计发货10套(单价120万) 2026年或达30-40套[7][8] - 西门子14MW机型：2025年30套(单价100万) 2026年或达80套[7][8] - 海上风电溢价30%(16MW机型单价近30万元)[15][18] - **新客户进展**： - 恩德6MW机舱罩订单200-400套 金风德国市场12MW设备100套[8][22] 模具业务 - **出货量**：H1约4万平米 海外订单毛利率显著高于国内[2][4][9] - **客户拓展**： - 已进入维斯塔斯供应链 正与西门子洽谈新型叶片模具[9][19] - 印度阿达尼、安迅能等海外客户订单持续落地[6][9] - **2026年展望**：换型年将带来需求高峰 叠加海外订单 业务量或超2025年[12][13] 产能布局 - **当前产能**：风电产品4500套/年(原5000套 因兆瓦升级调整)[15][17] - **扩建计划**： - 盐城基地新增2万平米产能[15] - 通辽已完成客户认证 盐城认证中[17] - **备用基地**：可随时启动应对订单增长[17] 市场展望 风电行业 - **国内市场**：2025H2装机需求强劲 但2026年或因五年规划周期略有下降[12][25] - **海外市场**： - 维斯塔斯/西门子等核心客户需求持续增长[5][7] - 新机型份额将逐年提升(如西门子份额三年内或达60%)[22] - 贸易政策影响有限 暂无强制本地化要求[20] 新兴业务 - **低空经济**：已服务山河智能、小鹏等客户 2025H1模具收入700-800万元[24] - **3D打印**：涉足航空航天领域小批量生产 使用PEEK材料[10] - **复合材料**：列为未来重点拓展方向[26] 风险因素 - **原材料价格**：树脂/玻纤价格暂稳 但波动由公司承担[21] - **价格压力**：海外订单年降约5%[22] - **产能转移**：需完成盐城/通辽客户认证[17]

行业与公司概述 - 行业：风电配套、非金属模具、车辆部件、游艇及低空领域[1][2] - 公司：双一科技，主营风电配套类产品（机舱罩、轮毂罩）、非金属模具（叶片模具）、车辆部件（大巴车内饰、电池箱上盖）、游艇及低空领域模具[4] --- 财务表现 - **2025年上半年营收**：6.13亿元（同比增长190.7%），净利润9,987.03万元（同比增长324.5%）[2][4] - **分业务收入增长**： - 风电配套类：2.27亿元（+78.43%） - 非金属模具类：2.09亿元（+30.52%） - 车辆部件类：7,552.74万元（+26%）[2][4] - **毛利率提升**： - 风电配套类：受益于国内规模效应（发货量增加）及海外高毛利（35%-36%，比国内高10个百分点）[2][7] - 车辆部件类：29.8%（+7个百分点），低空产品毛利率达40%[5][21] --- 风电配套业务 - **国内装机节奏**：2025年上半年装机量高于往年，四季度集中交付[2][12] - **海外市场**： - 上半年销售额7,000万元（同比+100%），全年占比预计近50%[2][6] - 主流产品：维斯塔斯15兆瓦（预计2025年交付10套）、西门子14兆瓦（预计30-40套，2026年或达100套）[2][9][10] - 高毛利驱动：海外订单（如印度阿达尼、韩国斗山）贡献显著[15] - **全年交付预期**：机舱罩3,500套（上半年已完成1,700套）[11] --- 非金属模具业务 - **叶片模具**： - 上半年收入2.09亿元（与去年持平），下半年因国内装机减少或下滑[2][16] - 海外开拓：印度阿达尼项目交付，韩国斗山、西门子订单预期[16] - **未来占比**：海外销售占比有望从10%提升至20%+[3][17] - **价格趋势**：2022-2024年稳定（阳膜2,000元/㎡，阴膜3,200元/㎡，整体均价4,000-4,100元/㎡）[19][20] --- 车辆部件业务 - **增长驱动**： - 大巴车销售增加（毛利率20%+） - 低空产品增速近翻倍（全年预期1.5-1.6亿元）[5][21][22] - **细分领域**： - 工程车罩：稳定（毛利率17-18%） - 电池箱上盖：下半年预计改善（蜂巢/深蓝动力订单）[22] --- 其他业务 - **游艇业务**： - 收入占比<10%，美国需求旺盛，国内定制化为主 - 2025年收入预期1,700-1,800万元（同比+20%），全年或扭亏[23][24] - **低空领域**： - 客户包括山河（固定翼）、腾盾（物流机翼模具），收入达千万级[25] - 物流类产品或率先放量[25] --- 战略与风险 - **并购计划**：关注澳洲商用车配件企业（并购金额约8,000万元）[5][26] - **政策影响**： - 国家136号文件（绿电电价市场化）对风电业务影响有限[27] - 风机叶片质量问题需政策反内卷以改善行业盈利[28] - **未来趋势**： - 2026年国内风电装机或减弱（十五五规划初期），海外持续增长[13] - 模具业务受益于大兆瓦趋势及海外扩张[27] --- 数据补充 - **单位换算**：1亿元=100 million，1,000万元=10 million[2][4]

许家印香港山顶豪宅违建及处置情况 - 许家印香港山顶布力径10号E屋别墅存在大面积违建，包括加高平台约1000平方尺及挖空地基建地牢约5000平方尺[2][3] - 香港屋宇署2024年6月已勒令清拆违建部分并钉契，物业接管人将委聘专业人士执行清拆令[6][7] - 同屋苑内另有独立屋涉及违建，也将收到清拆令[7] 许家印香港豪宅资产出售动态 - 布力径10号B座、C座、E座3栋豪宅已被债务代理人接管并委托出售，2010年购入价为25亿港元[8][9] - C座和E座2024年10月21日挂牌价9亿港元，较15亿港元估值打6折；B座早期以估值一半价格售出[11] - 咨询买家中超6成为香港本地老牌家族，约3成为内地买家[12] 香港山顶豪宅区资源价值 - 布力径为香港顶级富豪聚居地，住户包括郑裕彤家族、张松桥、唐子明、何鸿燊家族成员等[12] - 该区域独立屋配备私人花园、室内电梯，实用面积超450平方米[9] 许家印全球资产清查进展 - 香港中国恒大中心2024年9月13日被债权人中信银行国际接管，2015年购入价125亿港元[13] - 已披露资产包括3架私人飞机（空客A319/A330、湾流G450）、2艘游艇、2辆劳斯莱斯及全球多地不动产[13] - 前妻丁玉梅持有数亿美元资产，含私人飞机、名车、游艇及加拿大、英国房产，2024年8-2025年2月消费400万美元[14] 资产处置与市场关注度 - 许家印A319私人飞机2024年12月被安迈顾问接管并挂牌出售[13] - 法院要求丁玉梅披露超15万美元资产细节，其部分资产已被冻结[14]

财务业绩 - 2025年中期净收益约为6.38亿欧元，同比下降1.3% [2] - 经调整EBITDA约为9910万欧元，同比增长2.5% [2] - 公司股东应占溢利为4345.4万欧元，同比减少0.92% [2] - 每股盈利为0.13欧元 [2] 订单与交付情况 - 截至2025年6月30日累积订单金额为14.46亿欧元，同比下降3.3% [2] - 报告期内共交付133艘游艇，其中第二季度交付102艘 [2] - 交付游艇中包含两艘超级游艇 [2] 业务表现分析 - 净收益下降主要归因于二手游艇销售下滑 [2] - 二手游艇销售下滑与可用库存相关 [2] - 二手游艇销售指公司为促进销售提供的以旧换新优惠 [2]

美欧贸易谈判进展 - 美国商务部长卢特尼克明确表态8月1日加征关税期限将不再延长 标志着美欧贸易谈判进入最后冲刺阶段 [1] - 特朗普与欧盟谈判的核心目标是促使欧盟向美国出口开放市场 欧盟能否提供足够优质的条件让特朗普放弃30%关税威胁是关键 [3] - 美国已对欧盟超过70%的出口商品征收关税 其中钢铁和铝制品税率达50% 汽车及零部件为25% 其他商品普遍为10% [3] - 欧盟委员会主席冯德莱恩与特朗普在苏格兰会面被视为欧美关税谈判的关键节点 特朗普表示达成协议可能性为50% [3] 欧盟反制措施 - 欧盟计划对价值近1000亿欧元的美国商品加征关税 反制方案将此前210亿欧元清单与720亿欧元额外清单合并 [4] - 欧盟成员国已批准报复性关税措施 受影响商品包括波音飞机、汽车、波本威士忌、摩托车等 税率与美方威胁相同 [4] - 反制措施将于8月7日生效 欧盟立场日趋强硬 德国等成员国支持动用反胁迫工具进行反制 [4] 谈判现状与影响 - 美国仅与英国、越南、日本等少数国家达成贸易协议 与欧盟、韩国等主要贸易伙伴谈判进展缓慢 [5] - 特朗普将在一周内向各国发出信函告知具体关税税率 范围从10%到15%不等 [5] - 欧洲央行维持关键利率不变 行长拉加德指出美欧贸易谈判前景未明给经济预期、企业信心带来实质性影响 [5]

企业所得税 - 海南自贸港企业所得税优惠延续至2027年底，提供长期稳定的税收预期 [3] - 2025年起注册在海南并实际运营的企业（除负面清单行业）统一按15%征收企业所得税，比内地25%标准税率低40% [4] - 鼓励类产业企业主营业务收入占比超60%可享受境外直接投资所得免税政策，例如某生物医药公司通过海南公司投资印尼生产线节省470万元税款 [4] - 固定资产加速折旧政策允许单位价值500万元及以下的固定资产一次性计入成本扣除，超过500万元可缩短折旧年限或加快折旧速度，例如某高新技术企业进口3000万元AI服务器当年全部扣除成本 [5] 进口税收 - 2025年零关税商品清单扩容至453项，新增未烘焙咖啡、乙烯、机器零件等297项商品，企业进口用于生产自用或"两头在外"加工可免征关税、增值税和消费税 [7] - 某咖啡加工企业进口未烘焙咖啡原料成本降低25%，年节省300多万元税款 [8] - 鼓励类产业企业加工增值超30%的内销货物免征进口关税，累计内销货值超67亿元，减免关税约5.4亿元，例如某珠宝企业加工钻石增值35%节省30万元关税 [9] - 交通运输、旅游企业进口营运用船舶、航空器、车辆和游艇享受零关税政策，2025年政策放宽自有游艇数量要求从5艘降至1艘 [10][18] - 某航运企业进口3艘国际运输船舶减免关税和增值税共3.6亿元 [18] 个人所得税 - 高端人才（年收入30万元以上且缴纳社保满6个月）综合所得和经营所得实际税负超过15%部分免征，政策延续至2027年底，例如某高管年薪100万元节省30万元个税 [13] - 普通居民在海南累计居住满183天可享受3%、10%、15%三档超额累进税率，例如年收入50万元员工节省近10万元个税 [14] 特定行业优惠 - 旅游业企业离岛免税额度每人每年10万元，进口观光直升机、游艇等设备免征关税、增值税和消费税，例如某游艇公司进口5艘游艇节省超2000万元 [19] - 高新技术产业研发费用按175%加计扣除，形成无形资产按200%摊销，数字经济企业通过"国际互联网数据交互试点"降低30%国际业务合规成本 [19] - 博鳌乐城先行区医疗机构进口特许药品和医疗器械免征关税和增值税，累计进口药械货值1.14亿元，减免税款1500万元，患者使用高价抗癌药成本降低30%-40% [16] 增值税与销售税改革 - 2025年底前小规模纳税人月销售额10万元及以下免征增值税，跨境服务如国际运输、研发设计免征增值税 [25] - 2025年全岛封关后将增值税、消费税、车辆购置税合并为"销售税"，税率预计大幅降低 [20] 政策适用条件 - 企业需满足"实质性运营"要求：固定办公场所、至少3名员工在海南居住满183天并缴纳社保、完整账簿和本地财务处理 [26] - 房地产开发、传统冶炼、高尔夫球场等负面清单行业不享受15%企业所得税优惠 [22] - 企业需通过"海南国际贸易单一窗口"申请零关税资格，税务部门将核查业务真实性 [23] 典型案例 - 某跨境电商企业组合使用零关税原辅料、加工增值免税和FT账户，原料成本降低20%，综合税负率从19.7%降至9.3% [27] - 某生物医药企业享受15%企业所得税、研发费用加计扣除和乐城药械零关税，年利润1亿元时所得税节省1000万元，研发投入1000万元可抵扣1750万元应纳税所得额 [27]

公司高管变动 - 李基（实控人李跃先之子）被聘任为公司副总经理，任期至第五届董事会换届完成[1][7] - 李基长期协助公司业务经营、资产处置及资本运作，曾任亚光科技项目总监及成都亚光董事[1][7] - 李基此前任职于安信证券，2019年加入亚光科技，现任多家子公司董事长及执行董事[7] 公司经营状况 - 公司曾用名太阳鸟，是国内首家游艇制造上市企业，主营业务为游艇、商务艇及特种艇系统解决方案[1][2] - 公司注册资本1.391亿元，总资产9.4亿元，拥有湖南沅江和广东珠海两大生产基地及5家子公司[2] - 生产基地占地37万平方米，配备200余台设备，年产能达1000艘船艇，员工超900人（含百余研发人员）[2] 股价与市场表现 - 7月7日股价报收6.40元/股，单日跌幅10.24%，为年内最大日跌幅[1] - 当日早盘股价一度跌超12%，午间收盘跌9.4%至6.46元/股[4] - 公司总市值66.01亿元，流通市值64.62亿元，市盈率-60.80[5] 行业动态 - 2025年中国船厂地图更新，收录600多家中国船厂[1] - 2026年版中国造船地图中英版广告开始招商[1] - 德国Essen 2025焊接展将为国际船舶海工网组团参展提供便利[1] 实控人事件影响 - 董事长李跃先被滑县监察委员会实施留置，未出席董事会会议[4][7] - 公司称生产经营正常，其他高管均正常履职，董事会已妥善安排相关工作[4]

公司高管变动 - 公司董事会同意聘任李基为公司副总经理 李基为董事长李跃先之子 出生于1990年 [1] - 李跃先被滑县监察委员会实施留置 公司收到《留置通知书》 [1] 公司股价表现 - 受李跃先被留置消息影响 7月7日公司股价开盘大幅跳空低开 收盘跌10.24% 创年内最大单日跌幅 [1] 公司基本信息 - 公司成立于2003年6月 法定代表人为李跃先 注册资本约10.2亿元人民币 [2] - 经营范围涵盖船舶制造 船舶改装 船舶设计 航天设备制造等领域 [2] - 股东包括湖南太阳鸟控股有限公司等 李跃先持股比例为2.6% [2] 高管背景信息 - 李跃先1963年出生 本科学历 高级工程师职称 [1] - 1991年起历任湖南文源公司技术员 厂长等职 2003年起担任公司前身湖南太阳鸟游艇制造有限公司董事长兼总经理 [1] - 现任亚光科技董事长 同时担任湖南太阳鸟控股有限公司 成都亚光电子股份有限公司等多家企业董事长职务 [1] 行业地位 - 公司是国内首家游艇制造上市企业 被称为"游艇第一股" [1]

展会概况 - 秦皇岛（大舷墙）国际帆船游艇周于7月4日启幕，由河北港口集团主办、法国"大舷墙"游艇展组委会指导，主题为"向海向美向未来" [1] - 展会分两个阶段举行：阿那亚会场（7月4日-7日）和西港会场（7月10日-13日） [1] - 展会旨在促进中法经贸、文化、体育交流，助力河北对外开放和秦皇岛国际化 [1] 行业背景 - 秦皇岛依托国际旅游港（西港）积极发展帆船游艇产业，已成功举办国际外交人员帆船赛、京津冀帆船邀请赛、中国家庭帆船赛等国内外重要赛事 [3] - 引入法国"大舷墙"国际游艇展将助力打造帆船游艇国际展会品牌，加快港产城融合发展 [3] 展会亮点 - 船艇展区汇集多家国内外知名帆船厂商，展示新型帆船、游艇的前沿技术与时尚设计 [3] - 生活方式展突破传统展会局限，将航海文化与生活场景深度融合，设置亲海生活品牌展示区域 [3] - 展会为国内外航海文化交流搭建重要平台，推动帆船游艇产业发展和城市国际形象提升 [3] 后续安排 - 阿那亚会场将继续开展多元航海文化活动展示 [3] - 7月10日将在西港会场开启第二阶段活动 [3]