关税裁决影响 - 特朗普政府大部分"对等"关税被裁定违宪 但上诉程序仍在继续 最终结果存在不确定性 [1] - 若最高法院维持下级法院裁决 经济预测需修正 但该裁决不适用于总统以国家安全为由征收的所有关税 [1][4] - 上诉法院以7-4票数支持国际贸易法院的三法官小组一致裁决 显示裁决具有较强法律依据 [2] 经济影响评估 - 耶鲁预算实验室估计当前关税使价格上涨1.7% 若IEEPA关税被废除 涨幅将降至0.5% [5] - 关税不确定性导致企业推迟资本支出和招聘 但数据证实招聘放缓而非资本支出 [3] - 即使关税成立 价格调整后消费支出减少将导致就业下降 但不足以引发经济衰退 [5] 企业供应链调整 - 企业采取缩短供应链策略 倾向于国内采购或本地化生产 以减少跨国供应链风险 [7] - 企业同时实施供应来源多元化战略 从多个国家采购原材料 尽管成本可能上升 [9] - 这些调整将小幅提高生产成本 最终导致消费者面临略微上涨的商品价格 [10] 行业结构变化 - 全球生产结构将逐步转向本地化 全球化程度降低 但这一转型需要较长时间完成 [11] - 半导体 制药等行业可能面临基于国家安全法新增的关税 [4] - 即使关税被裁定违宪 特朗普的对等关税已经改变了全球商业和政治领袖的长期规划假设 [6]

公司核心事件与背景 - 中国长安汽车集团正式成为中国第100家央企 汽车业务和军工核心资产彻底剥离[1] - 兵装集团控股孙公司东安动力升格为中国长安子公司 可正大光明承接长安系订单[2] - 东安动力为传统发动机制造商 拥有70多年历史 曾为歼-5战斗机研发中国第一台涡喷发动机[8] 公司历史与技术发展 - 1998年引进三菱4G1系列发动机 搭载MIVEC可变气门正时技术 成为国产车核心供应商[10] - 2003年实现4G1生产线国产化 达成年销5万台发动机记录[12] - 2008年引入三菱4AT变速箱 成为中国首家同时拥有发动机/手动变速器/自动变速器技术的企业[12] - 2015年营收从巅峰80亿元跌至不足30亿元 因技术老旧被边缘化[16] - 2017年研发出国内首款自主研发6速自动变速器[18] - 2018年营收13亿元 净利润556.97万元 同比缩水87%[19] 新能源转型与增程器突破 - 2018年理想汽车采用东安1.2T三缸增程器 用于理想ONE 开启转型之路[21][22] - 增程器需满足稳定可靠/轻量化/低成本等特性 东安动力凭借成熟内燃机经验快速适配[26][28][29] - 2022年增程发动机销量达61.34万台 营业收入57.67亿元 净利润1.08亿元[30] - 2023年成为国内独立汽油发动机制造商和商用车汽油机市场市占率第一[30] - 主要客户包括理想汽车/哪吒汽车/零跑汽车/岚图汽车等新势力[30] - 东安1.5T增程器成本仅8000元 比自研方案低40% 热效率达42% 支持OTA升级[31][32] - 岚图FREE搭载该增程器实现1200km综合续航[33] 最新业务进展与合作 - 2024年上半年发动机产量超33万台 同比增长33.95% 销量超31万台 同比增长45.44%[35] - 与小鹏汇天合作 为飞行汽车项目提供增程器[36] - 与奥地利AVL合作开发转子发动机 针对低空飞行汽车领域[37] - 与博格华纳开发70kW大功率曲轴直连增程系统 计划2024年三季度量产[38] - 与长安汽车联合开发混动平台WE20TG-AA 首台发动机点火成功[39] - 2024年上半年新项目超280个 含20个平台开发/210个发动机匹配/40个应用研究项目[39] 区域产业生态与特色 - 大庆沃尔沃工厂2016-2024年交付超56万辆新车 产品销往全球80多个国家[42] - 大庆引入吉利远程醇氢生态项目 打造甲醇重卡（续航800km/成本降43%）和轻卡（-30℃续航600km）生产线[43] - 哈尔滨推广甲醇汽车 拥有1500台甲醇网约车和超100座加注站[44] - 黑河寒区试车季吸引147家车企/5387名测试人员/4044台测试车辆 其中新能源车占比超60% 带动4亿元服务业收入[51] - 寒区测试覆盖智能网联/无人驾驶等功能 雷军/吉利等品牌高度重视[52] - 冰雪旅游与新能源汽车融合 拉动超6亿元增收 衍生改装/直播/培训等业态[53]

财务数据和关键指标变化 - 公司去年总收入约为3亿美元 其中传统能源基础设施市场贡献约1 45亿美元 EV热障业务从2021年的700万美元增长至去年超过3亿美元[7][8] - 公司目标毛利率为35%以上 目标EBITDA利润率至少为25% 去年实际毛利率略高于目标 今年预计总收入略超3亿美元 并将产生有意义的EBITDA[8][9][10] - 公司目前成本结构优于去年处理4 5亿美元收入时的水平[10] - 为实现35%毛利率目标 公司需达到每季度8500万美元的收入运行率 其中能源业务上季度已实现36%毛利率 EV热障业务需达到每季度6000万美元收入方可实现35%毛利率[45][46] 各条业务线数据和关键指标变化 - 能源工业业务拥有三大应用领域 Pyrogel产品用于精炼等热过程 Cryogel产品用于LNG设施等低温过程 还有海底管道绝缘产品 该业务通过分销商销售 拥有约15亿美元的安装基础[13][14][15] - EV热障业务起源于2020年通用汽车的需求 产品用于防止电动车电池热失控 该业务已从2021年700万美元收入迅猛增长至去年超过3亿美元[7][8][20] - 公司曾建立建筑材料绝缘业务并快速获得可观收入 但为优先保障EV热障业务供应而将其关闭[18] 各个市场数据和关键指标变化 - 在传统能源市场 公司产品用于石油精炼厂 LNG设施和海底管道等领域 安装基础的维护周期(如切割绝缘材料检查腐蚀)为公司带来稳定的基本业务量 约占年收入三分之一[15][16] - 在EV市场 公司产品已被通用汽车 丰田 奥迪 保时捷 梅赛德斯-奔驰等多家主流汽车制造商选用 其中通用汽车目前有约17个车型平台使用其产品[29][30][35] - 中国EV市场91%使用 pouch 或 prismatic 电芯 而特斯拉 Lucid Rivian 及部分宝马车型仍使用圆柱电芯[25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司核心为材料平台和气凝胶技术 拥有超过400项专利保护 工艺复杂且难以复制[8] - 能源工业业务目标增长率为10%至较低的双位数 团队正评估建筑材料等新应用领域 以推动该业务增长[17][18] - 在EV热障领域 公司产品性能优于竞争对手 西方OEM测试过其他气凝胶材料后仍将业务授予该公司[11][12] - 公司采用资本投入策略以准备供应新项目 一旦产品被设计进入车辆平台 则具备较强的客户粘性[32][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 美国大选对推动EV销量的政策产生重大暂时性影响 但长期看消费者偏好仍将占上风[9][37][38] - 尽管消费者税收抵免政策即将结束 但通用汽车因其已进行大量投资并成功获得新客户 预计将继续保持其市场份额[39] - 特朗普政府可能增加在美国生产EV电芯和组装整车的激励措施 这有利于公司凭借其USMCA含量内容开展业务[40][41] - 公司预计GM的产量重置不会超过去年至今年的幅度 并且其他OEM奖项将从2027年开始对利润表做出有利贡献[42] 其他重要信息 - 气凝胶是人类创造的最轻材料 其开放式孔隙结构能以独特方式锁住空气 隔热性能是其他竞争材料的3至10倍 并且防火 疏水[4][5] - 为解决气凝胶产品产生的硅尘问题 公司在墨西哥设立设施对气凝胶矩形块进行封装和尺寸测试 目前年零件产量超过9000万件[22][23] - 公司能源产品主要由中国的外部制造工厂生产 部分美国产品在罗得岛生产 原材料来自美国或欧洲[44] 问答环节所有的提问和回答 问题: 请介绍Aspen Aerogels公司及其核心产品 - 公司核心是材料平台和气凝胶技术 气凝胶是50年代发明的最轻材料 公司开创了硅基气凝胶的实际应用 其开放式孔隙结构能以独特方式锁住空气 隔热性能是其他竞争材料的3至10倍 并且防火 疏水 产品最初用于能源工业基础设施 如石油精炼厂 LNG设施和海底管道绝缘[4][5] 问题: 公司气凝胶产品与竞争对手有何不同 如何保护知识产权 - 其他气凝胶公司总收入合计不足5000万美元 公司产品在化学和工艺上经过大量演变 机械柔韧性远优于其他材料 热隔离性能和开放式结构也更优 性能比测试过的可比材料好3倍 西方OEM测试其他气凝胶材料后未授予任何业务 公司拥有400多项专利 工艺复杂且难以复制 包含大量专有技术[8][11][12] 问题: 请详细介绍能源工业业务的终端市场和主要驱动因素 - 能源工业业务有三大应用 Pyrogel用于精炼等热过程 Cryogel用于LNG设施等低温过程 还有海底管道绝缘产品 通过二十多年建立的经销商关系销售 拥有约15亿美元安装基础 维护周期(如切割绝缘材料检查腐蚀)带来稳定基本业务量 约占年收入三分之一 新项目宣布或启动时公司会努力获取更多份额[13][14][15][16] 问题: 能源工业业务的长期增长目标是多少 - 该业务目标增长率为10%至较低的双位数 团队不仅专注于现有三大应用 也在评估例如建筑材料等新领域 预计安装基础和新项目能推动10%以上的增长[17][18] 问题: EV热障业务的起源是什么 通用汽车如何开始使用该产品 - 通用汽车2020年主动联系公司 为其Ultium平台EV电池寻找解决方案 希望用一种泡沫状材料替代原有的聚氨酯泡沫 该材料需具备良好的热隔离 防火及机械性能 公司团队将其能源工业产品改造成首批EV热障原型[20][21][22] 问题: 其他EV或电池OEM使用什么来防止热失控 - 主要方法是限制电池性能 例如特斯拉因历史原因使用圆柱电芯 空间有限无法使用此类热障 因此通过电池控制系统限制性能 中国一些厂商也采用概率游戏或使用性能较差的气凝胶材料[25][28] 问题: 除了通用汽车 还有哪些欧洲EV制造商的机会 - 公司已供应丰田 并获得奥迪 斯堪尼亚 沃尔沃卡车 Stellantis 保时捷和梅赛德斯-奔驰的业务奖项 其中Stellantis项目预计今年第四季度启动 梅赛德斯-奔驰项目2027年开始[29][30] 问题: 与汽车制造商的"业务奖项"具体意味着什么 - 意味着产品已被设计进入特定即将投产的车辆 双方已议定价格 OEM给出了指示性产量 公司需投入部分资本准备供应 产品一旦设计进入则具备较强粘性 因为重新设计需要大量开发和资本投入[31][32][33] 问题: 近期通用汽车关于EV的生产预测和讯息如何 - 通用汽车已投入巨资并成功获得市场份额 其雪佛兰Equinox是美国销量第二的EV 尽管大选影响了能源政策和对OEM的排放标准 但通用汽车因已投入大量资金并获得新客户 预计将继续保持份额 生产侧激励措施可能只会增加[35][36][37][38][39][40][41] 问题: 公司是否仍维持35%的毛利率目标 何时能实现 - 公司目标毛利率为35%以上 为实现此目标 需达到每季度8500万美元的收入运行率 能源业务上季度已实现36%毛利率 EV热障业务需达到每季度6000万美元收入方可实现35%毛利率 这主要是一个产量问题 关乎固定成本吸收 团队正不断努力进一步降低成本[45][46] 问题: 公司产品的制造地点在哪里 - 除部分美国产品在罗得岛生产外 能源产品主要由中国的外部制造工厂生产 原材料来自美国或欧洲[44]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 日本投资级新债供应增加致二级市场承压，多类债券价格下跌；中国投资级债券利差扩大，部分企业债券价格有涨有跌；澳门博彩业收入增长，游客到访量上升；复星国际信用状况改善，新债估值合理 [2][7][8] - 宏观层面美国股市下跌，制造业PMI低于预期，国债收益率上升 [7] 根据相关目录分别进行总结 交易台市场观点 - 日本投资级新债发行管道有6只日本债券和1只印度债券，二级市场承压，新发行债券利差扩大，永续债受美债收益率曲线熊陡影响下跌 [2] - 中国投资级债券利差扩大2 - 4bps，部分TMT企业债券遭抛售，复星国际相关债券有涨有跌，中国房地产和澳门博彩业部分债券价格变动 [2] - 韩国投资级债券利差扩大1 - 5bps，东南亚部分债券价格下跌或利差扩大 [2] 今日市场表现 - 今晨部分新发行债券价格有变动，如MUFG、SUMITR等；复星国际新债FOSUNI 6.8 09/09/29涨0.3pt；阿达尼电力回购债券，价格上涨 [3] - 地方政府融资平台债券交易呈现双向态势，偏向卖方，债券价格较一个月前的年内低点重新定价，利差扩大约30 - 50bps [4] - 列出昨日表现最佳和最差的债券 [5] 宏观新闻回顾 - 周二美国股市下跌，标普500、道琼斯和纳斯达克指数分别下跌0.69%、0.55%和0.82% [7] - 美国8月制造业PMI低于市场预期，国债收益率上升，2/5/10/30年期收益率分别为3.66%/3.74%/4.28%/4.97% [7] 分析员市场观点 - 对复星国际新债FOSUNI 6.8 09/09/29持中性态度，认为其估值合理，中国高收益债券中更看好BTSDF 9.125 07/24/28和EHICARs [8] - 复星国际宣布对FOSUNI 5 05/18/26进行要约收购，资金来源于新债发行和/或内部资源，要约收购将于9月10日下午4点（GMT）到期，预计9月16日左右结算 [9] - 复星国际积极管理债务到期结构，2025年已进行多次债券回购和赎回，信用状况因资产处置、债务管理和融资渠道改善而提升 [10][11] 离岸亚洲新发行债券 - 已定价的新发行债券涉及多家机构，包括阿拉伯国家银行、法国农业信贷银行等，列出了发行规模、期限、票面利率等信息 [12] - 新发行债券管道包括富邦人寿、PTT环球化学等，给出了货币、规模、期限、定价和评级等情况 [13] 新闻和市场动态 - 昨日境内一级市场发行37只信用债券，金额250亿元，本月迄今发行99只，金额680亿元，同比下降10.8% [14] - 蔚来2025年第二季度收入同比增长9%至190亿元；印度监管机构批准三井住友银行收购YES银行20%股权；美国撤销台积电向中国运送芯片制造工具的豁免权 [14]

美股市场表现 - 道琼斯指数下跌1.08%至45,052.65点 纳斯达克指数下跌1.60%至21,111.52点 标普500指数下跌1.32%至6,374.93点[1] - 必需消费品板块逆势上涨0.1% 信息技术板块领跌1.7%[1] 蔚来汽车财报 - 季度营收达190.1亿元人民币（26.5亿美元） 同比增长9.0% 环比大幅增长57.9%[2] - 调整后每ADS亏损1.85元人民币（0.25美元） 较去年同期2.21元亏损收窄 优于分析师预期的0.30美元亏损[3] - 预计第三季度车辆交付量87,000-91,000辆 较2024年同期增长40.7%-47.1%[3] 大宗商品动态 - 原油价格上涨1.2%至64.78美元 黄金上涨1.3%至3,560.60美元[6] - 白银大涨1.7%至41.395美元 铜价微跌0.1%至4.5895美元[6] 生物医药股异动 - Cytokinetics股价暴涨38%至48.74美元 其心衰药物Aficamten在临床试验中展现长期安全性及疗效[8] - United Therapeutics大涨39%至422.36美元 其特发性肺纤维化治疗药物达到主要疗效终点[8] - Carisma Therapeutics飙升90%至0.4088美元 获Ocugen投资500万美元推动合并交易[8] 欧洲市场表现 - 欧洲斯托克600指数下跌1.17% 德国DAX指数重挫1.66%[7] - 法国CAC40指数下跌0.36% 英国富时100指数下跌0.60% 西班牙IBEX35指数下跌1.42%[7] 亚太市场收盘 - 日经225指数微涨0.29% 香港恒生指数下跌0.47%[9] - 上证综指下跌0.45% 印度Sensex指数下跌0.26%[9] 经济数据指标 - 美国8月制造业PMI录得53.0 低于初值53.3但显著高于7月的49.8[12] - 7月建筑业支出环比下降0.1% 年化规模达21,391亿美元[12] - ISM制造业PMI升至48.7 高于前值48.0但低于市场预期的49.0[12]

新闻核心观点 - Zacks将新闻集团、Baldwin保险集团和本田汽车列入强烈卖出名单 因三家公司当前财年盈利共识预期在过去60天内均遭显著下调[1][2] 公司盈利预期调整 - 新闻集团当前财年Zacks共识盈利预期在过去60天内被下调10.2%[1] - Baldwin保险集团当前财年Zacks共识盈利预期在过去60天内被下调6.2%[2] - 本田汽车当前财年Zacks共识盈利预期在过去60天内被下调5.5%[2] 公司业务描述 - 新闻集团主营媒体和信息服务 专注于为消费者创作和分发权威性内容[1] - Baldwin保险集团为保险分销企业 提供保险和风险管理见解及解决方案[2] - 本田汽车为全球领先汽车制造商和最大摩托车生产商[2]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 周五投资级新发行债券整体利差不变或扩大1个基点，不同债券表现分化，部分上涨部分下跌，行业有买盘和卖盘流动，宏观市场指数下跌，美国国债收益率有变化，中国经济PMI显示上游行业温和再通胀，预计四季度有LPR和准备金率下调及相关政策刺激消费 [2][7][20] 各部分总结 交易台市场观点 - 上周五近期投资级新发行债券整体利差不变或扩大1bp，HOKKEL 4.587 09/04/30有资产管理公司买盘，OCBCSP 4.55 35s有私人银行和做市商双向流动，部分新发行债券利差不变，部分台湾寿险公司债券利差扩大1 - 3bps，部分中国地产债券价格上涨0.1 - 0.6pt，亚洲浮息票据前端中资银行和租赁公司有卖盘，部分韩国公司债券利差扩大1 - 3bps，日本市场部分金融机构有卖盘，部分日本保险混合债券受需求推动上涨0.3pt，东南亚部分债券延续涨势 [2] - 今日上午，汇丰、瑞穗、住友银行5 - 6年期浮息票据有卖盘，PTTGC 51 - 52s和TOPTB 49价格上涨0.7 - 2pt，FAEACO 12.814 Perp价格下跌1.1pt，城投债方面，人民币短期债券有买盘，ZHOSHK 28基本不变 [4] 宏观新闻回顾 - 上周五标准普尔指数跌0.64%、道琼斯指数跌0.20%、纳斯达克指数跌1.15%，2025年7月美国核心PCE物价指数环比涨0.3%、同比涨2.9%，与市场预期一致，美国国债收益率有变化，2/5/10/30年期收益率分别为3.59%/3.68%/4.23%/4.92% [7] 分析员市场观点 - 富邦人寿拟发行10.25年期美元二级资本债券，考虑其同业情况，预计新富邦债券公允价值为T + 95 - 100，富邦人寿是台湾第二大寿险公司，信用状况略好于国泰人寿，因其盈利能力和资本实力更强，2025年上半年ROAE为8.7%，风险资本比率为405%，权益资产比率为9.9% [8][12] - 维持买入ZHOSHK 5.98 01/30/28，中升集团2025年上半年经营业绩受新车销售负毛利率拖累，但信用和流动性状况良好，该债券自7月以来表现出色，现金价格上涨2pt，信用利差收窄50bps [17][18] 中国经济情况 - 8月中国制造业PMI微升至49.4%，生产和新订单指数微升，原材料采购价格指数和出厂价格指数上升，显示上游行业成本温和再通胀，企业采购适度恢复但就业进一步收缩，不同行业表现分化 [20][21] - 8月非制造业PMI升至50.3%，服务业PMI升至50.5%，但建筑业PMI降至49.1%，显示基础设施投资持续疲软，原材料价格反弹可能意味着轻度再通胀，PPI的温和回升是企业利润反弹的积极领先指标，预计2025年四季度经济增长面临放缓压力，但可能促使需求侧刺激和供给侧产能削减政策出台，预计四季度LPR下调10个基点、准备金率下调50个基点，并加强对特定群体的转移支付 [20][22][23] 债券发行与市场动态 - 今日无离岸亚洲新发行债券定价和处于发行管道中 [25][26] - 上周五有56只信用债发行，金额300亿元人民币，8月共发行2193只信用债，募集资金1.833万亿元人民币，同比减少8.9%，部分公司有业绩、融资、评级等相关动态 [27][31]

涉及的行业与公司 **人工智能（AI）与科技行业** * 行业观点认为AI资本支出（capex）没有过剩迹象 四大云服务提供商（CSPs）仍有充足能力从不断增长的经营现金流中为资本支出提供资金 直至2027年[2] * AI用例已大幅扩展 尤其是在消费级AI领域 而企业级AI和智能体（agentic）AI工作负载预计在2026-27年出现早期迹象[2] * 推理模型的采用仍处于早期阶段（自Deepseek R1推出仅6个月） 导致令牌（token）消耗量出现非常强劲的增长[2] * 中国的AI资本支出尚未真正开始 是另一个需求增长点[2] * 预计2026年AI资本支出至少增长约20% 并有潜力持续增长至2027年[2] * 看好核心AI领导者（台积电、SK海力士、鸿海、台达电） 并看到基板、OSAT（日月光）以及中国AI建设中的新机会[2] * 到2026年 GOOG的TPU产业链预计增长最强劲 其次是英伟达、AMD和AWS[2] * 除AI外 开始看到更广泛的价格上涨讨论（BT基板、T-Glass、部分ABF基板元素、电源管理、传统DRAM、高端OSAT等） 这可能推动科技股EPS下一轮上修[2] **保险行业** * 涉及公司友邦保险（AIA Group Ltd） 股票代码1299 HK[3] * 公司已从增长型股票转变为价值型股票 最近焦点转向股息收益率/资本管理 过去六个月与增长风格的相关性为-0.63 与收益率的相关性为+0.49[3] * 自2022年以来已向股东返还220亿美元超额资本[3] * 管理层旨在通过利用稳健的资产负债表复利效应和加速现金增长来重振增长前景[3] * 新业务经济性改善：每美元支出的新业务价值（NBV）达到十年高点4.1美元[3] * 强劲的上游股息提振了现金余额 为灵活地将资本重新配置于增长提供了空间[3] * 公司交易于1.2倍FY26E P/EV[3] **信息技术服务与咨询行业** * 涉及公司塔塔咨询服务（Tata Consultancy Services） 股票代码TCS IN[4][5] * 公司年初至今表现逊于NIFTY指数29% 逊于NSEIT指数6% 因增长低于预期和利润率受挫导致盈利连续下调[5] * 2%的员工冗余 转向强成本控制和外汇顺风可能有助于在多个季度利润率下滑后保持利润率[5] * 预计增长将从2HFY26开始复苏[5] * 将国际固定汇率（CC）年增长率调整为FY26 0% / FY27 5% 但将FY26/27利润率提高55/57个基点 推动FY26-28 EPS上调2/3%[5] * 公司交易于19.7倍两年远期PE 比其5年平均水平低2个标准差 其1年远期FCF/股息收益率分别为4.5%/3.8% 为除疫情期间外十年最低 凸显价值[5] **汽车制造业** * 涉及公司东风汽车（DongFeng Motor Co Ltd） 股票代码489 HK[6] * 公司宣布意外企业重组计划 计划从港交所退市 同时分拆其自有品牌电动汽车业务（“岚图”品牌）并在港交所上市[6] * 此举旨在释放公司隐藏价值 因公司一直以相对于账面价值显著折价交易（当前约0.25倍PB） 而现金及等价物（1H25为872亿元人民币）几乎是其市值的两倍[6] * 1H25盈利疲软（因日产/本田合资公司以及自有品牌ICE业务疲弱）[6] * 通过该交易 公司隐含估值为每股10.85港元[6] * 同样看好广汽集团（因重组及本田/丰田合资公司和自有品牌业务预期盈利 turnaround 交易于0.2倍PB 现金约占当前市值60%）和中升控股（0.7倍PB 现金约占市值60%）[6] **日本股市与汽车行业** * 日本东证Prime市场超90%公司已公布4-6月业绩[7] * 由于美日同意15%的关税税率 本次财报季焦点是关税对企业盈利的影响[7] * 企业已开始展示其对关税影响的总体看法 市场似乎已充分定价其负面影响[7] * 有迹象表明 随着企业采取对策 它们可能最早在半年报时开始下调关税影响估计并提高盈利指引[7] * 在受关税影响集中的汽车行业 一旦汽车制造商开始转嫁成本 价格与出口量之间平衡的变化可能开始影响投资决策[7] * 4-6月业绩疲弱 符合市场预期 因关税（主要是25%的汽车关税）和电力/天然气的一次性因素影响 净利润同比下降近20%（排除前述两个因素影响后为-2.6%）[7] * 未来 随着8月起汽车关税从25%降至15%且对策开始生效 关税影响应会下降[7] * 由于关税带来的不确定性 7-9月股东回报增长似乎暂时停滞 但分行业看 汽车等行业回报增长放缓 但许多其他行业继续增长 表明企业改革仍在持续[7] **日本股市量化观点** * 日经225指数处于冷却阶段（回调线在40,500点以下）[8] * 杰克逊霍尔会议无论结果如何 都应对日本股市构成支撑[8] * 对杰克逊霍尔经济政策研讨会的紧张情绪将日经225推低至42,500点区间[9] * 从43,000点区间的回调更像是过热后的自然冷却 而非外部因素驱动的动荡[9] * 市场情绪出现短期顶点迹象 近期修正是对此前 euphoria 的反应[9] * 只要对基本面（即盈利和宏观条件）改善有预期 情绪可能保持在六个月移动平均线之上[9] * 自2020年4月新冠疫情以来 情绪趋势呈现过热：冷却：重新改善的重复模式 当前情况与该模式有许多相似之处[9] **航空运输业** * 涉及公司Copa Holdings 股票代码CPA[10] * 公司预计今年和明年实现23-24%的EBIT利润率 高于当地同行11-14%的平均水平 得益于明年8%的运力年增长[10] * 预计公司2H25将提供8%的现金流收益率 2026年提供12% 应能支持明年6.5%的股息收益率 以及高达2亿美元的回购计划（已执行一半 若全部执行意味着额外2%的收益率）[10] * 预计Copa在2025年底净债务/EBITDA比率为0.7倍 为地区最低水平[10] * 约36%的机队完全无产权负担 为公司提供了在市场低迷时调整运力的灵活性[10] * 公司交易于4.5倍12个月远期EV/EBITDA 较历史水平有38%折价 相比美国同行为4.8倍[10] **电信基础设施行业** * 涉及公司Opsimex 股票代码SITES1 MM[11] * 2Q业绩基本符合预期 运营表现稳健[11] * 塔楼新增214座 高于预期的150座 管理层将2025年塔楼建设指引提高至950座（此前为850座）[11] * 预计3Q新增200座 2025年以950座新运营塔楼收官[11] * 相应调整预期：塔楼估计小幅上调 2025年+0.4% 2026年持平 收入预期小幅下调 2025E -0.6% 2026E -1.8% EBITDA预期下调 2025E -0.6% 2026E -1.9% 主要因预期每塔费用降低 EBITDAaL下调 2025E -1.2% 2026E -1.9%[11] * 将Dec-26目标价定为Ps 26（原Dec-25为Ps 23） 主要因滚动效应和WACC从11%降至10.7%[11] **澳大利亚股市** * 市场波动性处于创纪录水平 但市场在少数大型股（西太平洋银行、必和必拓、澳洲国民银行、西农集团、布兰堡等）大幅波动的推动下走高[12] * 8月至今 10只股票贡献了指数涨幅的大部分[12] **餐饮业** * 涉及公司Guzman Y Gomez 股票代码GYG AU[13][14] * 疲弱的交易更新和混合的指引推动了对业务近期销售和盈利潜力的预期重新校准[14] * 长期观点基本未变 认为其是高质量QSR业务 具有强大的市场地位和优秀的加盟商经济性[14] * 认为其长期目标（1000家门店、10% EBITDA利润率、5% G&A/网络销售额）过于乐观 自身预测为2040年约800家门店、FY30澳大利亚分部EBITDA利润率8.8%、G&A/销售额5.4%[14] * 美国业务的亏损在FY26将继续扩大 如果澳大利亚业务再出现失误 将考验投资者的耐心[14] * 下调EBITDA预期 FY26 -7.6% FY27 -7.9% FY28 -5.7% 下调EPS预期 FY26 -17.1% FY27 -11.7% FY28 -5.1%[14] * 目标价下调-8.2%至23.60澳元[14] 评级、目标价及预期调整摘要 **评级上调** * Berli Jucker PCL：从减持（UW）上调至中性（N）[17] * 东风汽车（0489 HK）：从减持（UW）上调至增持（OW）[17] * 塔塔咨询服务（TCS IN）：从中性（N）上调至增持（OW）[17] * Fabrinet（US）：从中性（N）上调至增持（OW）[35] **评级下调** * Megaport Ltd（AU）：从增持（OW）下调至中性（N）[24] **目标价上调（部分）** * 东风汽车（0489 HK）：从3.90港元上调至11.00港元[19] * 塔塔咨询服务（TCS IN）：从3,650卢比上调至3,800卢比[19] * Opsimex（MX）：从23.00比索上调至26.00比索[33] * 多家日本公司目标价上调（详见文档id=29）[29] **目标价下调（部分）** * Guzman Y Gomez（GYG AU）：从25.70澳元下调至23.60澳元[26] * 多家公司目标价下调（详见文档id=19, 26）[19][26] **EPS预期上调（部分）** * 东风汽车（0489 HK）：当前财年+42.7% 下一财年+29.4%[20] * 塔塔咨询服务（TCS IN）：当前财年+2.5% 下一财年+2.7%[20] * 多家公司EPS预期上调（详见文档id=20, 30, 34, 38）[20][30][34][38] **EPS预期下调（部分）** * Guzman Y Gomez（GYG AU）：下一财年-16.8% (修订)[25] * 多家公司EPS预期下调（详见文档id=20, 25, 30, 34, 38）[20][25][30][34][38] **DPS预期调整（部分）** * 东风汽车（0489 HK）：下一财年+42.7%[21] * 塔塔咨询服务（TCS IN）：当前财年+2.5% 下一财年+2.7%[21] * 多家公司DPS预期调整（详见文档id=21）[21] 其他重要内容 **公司initiations** * Figma：评级中性（N） 目标价65.00美元[36] * Gates Industrial Corp：评级增持（OW） 目标价35.00美元[36] **宏观经济日历** * 包含美国、拉丁美洲等地的重要经济数据发布计划（详见文档id=51, 54）[51][54] ** upcoming Conferences & Corporate Marketing Events** * 列出了北美和拉美地区即将举行的投资者会议和公司营销活动日程（详见文档id=45, 46, 48, 49）[45][46][48][49]

核心观点 - ECARX的Antora 1000 Pro计算平台和Cloudpeak跨域软件栈将为沃尔沃XC70混动中型豪华SUV的智能座舱提供技术支持 标志着公司在高端汽车品牌智能座舱解决方案全球化部署的重要进展 [1][4] 技术合作与产品应用 - Antora 1000 Pro计算平台与Cloudpeak软件栈首次应用于沃尔沃SMA超级混动架构首款车型XC70 该车型于2025年8月27日全球首发并开启预售 [1] - 合作覆盖硬件设计 系统架构 操作系统 HMI 应用生态 功能安全 信息安全和质量控制等全生命周期开发环节 [2] - 通过AI功能实现多区域语音识别 个性化驾驶场景自动化及直观的2D线框+3D渲染UI设计 提升人机交互体验与产品差异化优势 [2] 设计理念与用户体验 - 沃尔沃XC70采用极简主义设计理念 区别于传统豪华车复杂界面 强调简洁优雅与直观精致的用户体验 [3] 公司全球业务进展 - 此次合作继2023年沃尔沃EX30在超100个国家成功上市后 又一重要里程碑 体现智能座舱解决方案在高端汽车品牌的成熟度与全球化部署能力 [4] - 公司成立于2017年 2022年纳斯达克上市 在13个主要地区拥有超1600名员工 覆盖中国 英国 美国 新加坡 马来西亚 瑞典和德国 [6] - 联合创始人包括董事长兼CEO沈子瑜和浙江吉利控股集团创始人李书福 合作品牌涵盖莲花 领克 吉利银河 极星 smart和沃尔沃汽车等 [6] - 与其他知名车企包括大众集团 一汽集团和东风标致雪铁龙保持合作关系 产品已搭载于全球超930万辆汽车 [6] 公司核心技术能力 - 具备提供下一代智能汽车全栈解决方案的能力 涵盖系统级芯片(SoC) 中央计算平台及软件 助力车企降低复杂度和成本 [5] - 专注于为全新电动车架构开发端到端解决方案 提升用户体验同时优化开发效率 [4][5]

宏观经济数据发布 - 欧洲主要经济体法国、西班牙、意大利和德国即将发布通胀数据[2] - 欧元区8月通胀初值将于下周二公布[2] - 美国将发布个人消费支出物价指数 该指数是美联储关键监测指标[3] 货币政策预期 - 美联储主席鲍威尔上周讲话被市场解读为鸽派倾向 强化9月降息预期[3] - 利率市场交易显示9月降息概率达85%[3] 贸易政策动态 - 美国和欧盟达成贸易协议 将基准关税设定为15%[5] - 欧盟正式提议取消美国工业品关税 此举是白宫对欧盟汽车降税的前提条件[5] 企业财务影响 - 烈酒制造商Remy Cointreau预计美国关税对营业利润影响降至2000万欧元 此前预估为3500万欧元[5] 市场表现 - 欧洲股市周五开盘表现分化[1] - 美国股指期货隔夜基本持平[6] - 亚太市场因经济数据公布而表现不一[6]