项目里程碑 - 大连中远海运重工完成50艘多用途纸浆船系列建造订单圆满收官，实现大连地区高端特种船批量建造的历史性跨越 [1] - 系列船建造自2017年开始，最后一艘“GREEN GUANGZHOU”轮长225米、宽21米，标志着项目结束 [1] - 公司以50艘批量建造打破国外企业对纸浆船市场的长期垄断，实现从“国产化破局”到“迭代升级”的完整跨越 [1] 船舶技术与性能 - “GREEN GUANGZHOU”轮拥有卓越的货舱密封与干燥技术，具备强大的跨品类承运能力，可安全装载纸浆、高铁组件、风电设备等十余类货物 [1] - 针对新能源产业需求，该轮特别升级“可折叠商品车专用框架”，并配备为新能源车量身定制的温度监测预警系统 [1] - 公司完成四型多用途纸浆船的持续迭代，从6.2万吨、6.8万吨到7.7万吨、8.5万吨，实现运输能力跨越式升级 [3] - 船舶功能从“专业纸浆运输+大宗件杂货+散货”延伸至“汽车+集装箱”复合承运模式，形成覆盖多场景、多货种的全链条运输解决方案 [3] 数字化与智能化制造 - 依托5G智能工厂建设，公司构建覆盖设计、采购、生产、物流的全流程数字化管控体系 [2] - 通过数字孪生技术打造船舶建造生产管控平台，实现生产计划动态优化、物料精准配送与全过程质量追溯，大幅压缩建造周期、降低生产成本 [2] 绿色低碳与行业认证 - 6.2万吨多用途纸浆船首制船“中远海运开拓”号入选英国皇家造船师学会名船录 [2] - 6.8万吨级纸浆船取得中国船级社B1冰区符号、C类极地证书及甲醇双燃料AIP认证，具备极地航行与清洁燃料适配能力 [2] - 7.7万吨级纸浆船斩获中国船级社碳中和评价证书 [2] - 第四代8.5万吨级船以高端的适货性、经济性与节能环保性能，成为极具市场竞争力的新型多用途运输船与专业纸浆运输船 [2] 行业影响与市场地位 - 系列船建造为辽宁沿海经济带高端装备升级提供了硬核支撑 [1] - 公司彻底改写了业界特种运输船的市场格局 [1] - 技术输出不仅满足国内高端装备出口、大宗商品运输的核心需求，更向船舶建造市场输出了中国造船的技术标准与服务能力 [3]

文章核心观点 - 提供的文档内容不完整且包含大量乱码、占位符和无意义字符 无法从中提取出关于任何公司或行业的实质性新闻内容、核心观点或关键数据 [1][2][3][4] 根据相关目录分别进行总结 - 文档内容无法识别出清晰的结构或目录 所有文档均未提供可解读的行业信息、公司动态、财务数据或市场事件 [1][2][3][4] - 文档中出现的“新华社”机构名称 但未伴随任何具体的新闻报道内容 [3][4] - 文档中出现的数字如“7 2 8 3”、“15”、“28”等 因上下文缺失 无法确定其代表的具体含义或与公司行业的关联 [1][2][3]

船舶交付与列编 - 中船集团武昌造船建造的大型航标船“海巡176”轮于11月13日正式列编交通运输部南海航海保障中心 [2] - 列编仪式后该船即刻进入备勤状态 [2] 船舶性能参数 - 船舶总长75.2米，型宽14米，满载排水量2360吨 [2] - 续航力为5000海里，最大航速超过15节，支持远海航标部署与应急抢修 [2] 作业能力与装备 - 配备20吨液压起重机、20吨自排链绞车及鲨鱼钳装置 [2] - 可携带直径2.4米航标8套或3米航标6套，航标装载量达90吨 [2] 智能化系统 - 智能机舱系统融合电子海图、雷达和动力定位数据进行故障预警和健康评估 [2] - 系统使船舶在风浪中实现精准作业，保障海上作业的安全和效率 [2] 首航任务与战略意义 - 首航将执行琼州海峡航标巡检任务 [2] - 任务为海南自贸港封关运作提供航海保障支持 [2]

秦创原安康科创中心启用 - 11月18日，秦创原安康科创中心正式启用，该中心定位为安康市科技成果转化中心与产业链创新总平台，依托安康学院建设，由本地青年专家常驻运营，重点对接高校资源、收集企业需求，提供一站式服务 [1] - 中心将通过建设人才公寓等举措，持续强化在项目、平台和人才方面的支持，旨在为安康市高质量发展注入新动能 [1] 签约与揭牌项目 - 活动现场，共有23项产学研合作项目集中签约 [1] - 两个省级创新平台揭牌，分别为“陕西省富硒产业共性技术研发平台”与“陕西省富硒生物资源开发概念验证中心” [1] 人才与团队聘任 - 安康市为首批“高校科创经理人”及重点产业链科技创新团队专家颁发了聘书 [1] 区域创新发展战略 - 近年来，安康市深入实施创新驱动发展战略，按照“一中心、一平台、一示范”思路，致力于构建集教育培养、科技研发、人才集聚与产业培育于一体的创新生态体系 [1] 企业合作与技术提升案例 - 安康市宏达船舶制造有限公司负责人表示，秦创原安康科创中心搭建了企业与高校科研团队深度合作的平台，有力推动企业突破技术瓶颈 [1] - 该公司与陕西科技大学等高校合作，开展清淤船的全液压控制技术提升和研究，成果包括降低了船舶建造成本、提升了产品效能、缩短了维修工期，并增加了市场竞争力 [1] 科技成果转化路演 - 活动现场举办了科技成果转化路演，来自新型材料、毛绒玩具、交通装备、消费电子、数据产业链的科技创新团队专家发布了科技成果 [2] - 路演中，有4家企业发布了技术需求，实现了创新要素的精准对接与高效匹配 [2]

当日，"鑫福124"轮在海事等部门全程协调保障下，于江苏泰州泰兴市顺利出江试航。 11月20日，17.5万立方米LNG（液化天然气）运输船"鑫福124"轮停靠在江苏扬子鑫福造船有限公司码 头。 该船为我国民营企业首制超大型LNG运输船。 （文章来源：人民日报） ...

公司技术优势 - 玉柴船动是拥有Everllence、B&W和WinGD专利授权的船用低速二冲程发动机生产企业 [1] - 公司在低碳环保型船用低速机领域已形成独特的技术优势 [1] 产品研发与交付里程碑 - 2015年公司成功交付首台投入商业运营的RT-flex50DF天然气双燃料低速发动机 [1] - 2025年公司将实现首台甲醇双燃料低速发动机的交付 [1] - 公司正积极推进液氨双燃料低速发动机的研发与试验，计划于2026年实现首台交付 [1]

公司员工持股计划减持完成情况 - 天海防务员工持股计划于2024年3月19日至2025年11月19日期间通过集中竞价方式累计减持公司股票11,450,400股，约占公司总股本的0.66% [2] - 其中未解锁份额对应的1,145,040股已全部出售完毕，约占公司总股本的0.0663% [2] - 截至公告披露日，本次员工持股计划所持公司股票已全部减持完毕 [2]

船舶交付与试航 - 南通中远海运川崎完全自主研发设计的16000TEU超大型集装箱船"南通川崎426"轮于11月20日顺利驶离长江江苏段开展试航 [1] - 该轮是系列5艘同型船中的最后一艘 标志着此批具备国际领先水平的高效能集装箱船建造任务圆满收官 [1] - 自2024年12月首艘同系列船舶试航以来 相关部门已累计保障5艘16000TEU集装箱船顺利出江 [1] 船舶技术规格 - "南通川崎426"轮船长366.99米 型宽51米 载重吨达16万吨 最大载箱量16148标准箱 [1] - 该船型是目前可通航巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船之一 [1] - 船型融合了多项前沿节能技术 单箱能耗指标达到国际领先水平 [1] 行业影响与发展 - 该系列船舶的建造是我国船舶工业迈向高端化、绿色化的重要成果 [1] - 相关部门将继续优化海事监管与服务机制 为推动船舶绿色智能转型、强化科技自立自强支撑 [1] - 相关举措旨在助力南通打造更具竞争力的世界级船舶海工产业集群 [1]

船舶制造与交付 - 南通船企制造的16000TEU超大型集装箱船"南通川崎426"轮于11月20日驶离长江江苏段开启试航 [1] - 该轮船长366.99米，型宽51米，载重吨达16万吨，最大载箱量16148标准箱 [3] - 该船型是目前可通航巴拿马运河新闸的最大级别集装箱船之一 [3] 技术优势与能效 - 船舶融合了多项前沿节能技术，单箱能耗指标达到国际领先水平 [3] 试航保障与支持 - 试航期间，海事部门依托全要素水上"大交管"系统实施交通组织与管控 [5] - 调度10艘海巡艇、拖轮及警戒艇在现场护航，保障了复杂通航环境下的航行安全 [5]

公司业务范围 - 船舶制造行业是公司的下游行业之一 [1] - 公司业务涉足船坞、码头、港机等行业领域 [1]