财务表现 - 2025年中报营业总收入1.52亿元，同比下降34.75%[1] - 归母净利润344.61万元，同比下降78.13%[1] - 第二季度营业总收入6550.3万元，同比下降48.87%，但归母净利润279.76万元，同比上升15.68%[1] - 毛利率19.66%，同比增53.37%，净利率2.26%，同比减66.48%[1] - 三费占营收比8.33%，同比减27.32%[1] - 每股收益0.02元，同比减75.0%，每股经营性现金流0.52元，同比增36.72%[1] - 应收账款4.82亿元，同比下降19.80%，但占最新年报归母净利润比达2096.71%[1][3] 历史回报与资本效率 - 去年ROIC为2.48%，净利率5.48%，资本回报率不强[3] - 上市以来ROIC中位数6.6%，投资回报一般，最差年份2023年ROIC仅1.1%[3] - 现金资产非常健康，偿债能力良好[3] 业务驱动与增长策略 - 公司业绩主要依靠研发驱动，技术创新推动产品升级和行业地位巩固[3] - 积极开拓海外市场，响应"一带一路"倡议，同时探索钢结构多元化业务布局[3][4] - 推动数字化转型，优化ERP系统以提高管理效率并降低成本[4]

工程建设进展 - 西堠门公铁两用跨海大桥采用主跨1488米的斜拉悬索协作体系，建成后将是世界最大跨度公铁合建大桥，创造了5项"世界之最"和3项"世界首次" [3][4] - 大桥钢结构需要分解成138个智能模块，安装精度控制在2毫米内，最终标准长度28米、单段重量1200吨的桥面钢结构将直接用于桥面施工 [3] - 多座深入海底数十米的主塔与桥墩已施工完毕，大桥即将步入桥面施工阶段 [3] 技术创新与智能化 - 中铁宝桥舟山基地建成"五线一系统"智能产线，实现全流程制造自动化生产，单元件制造智能设备使用率达100%，生产效率提高40%以上 [5] - 焊机机器人依托AI技术进行逆向建模和监控，通过深度学习算法精准识别焊缝缺陷，提高产品合格率和生产效率 [5] - "启杭号"盾构机配备多个智能化系统，已实现自动驾驶功能，可自动调节优化操作精度 [7] 公司行业地位 - 中铁工业是国内A股主板市场主营轨道交通及地下掘进高端装备的龙头企业，四项主营产品均通过制造业单项冠军企业认定 [6] - 在钢结构制造与安装业务领域，公司大型钢结构桥梁的市场占有率超过60% [5] - 作为最大铁路道岔生产商，公司已累计为国内外市场提供近30万组铁路道岔，涵盖时速250公里、350公里高速道岔等标志性产品 [8] 未来发展规划 - 公司将聚焦国家重大战略，加大在水利水电、铁路、矿山能源等领域的市场开拓力度 [9] - 在海外市场，公司计划稳定欧洲、东南亚等传统优势市场，拓展中东、大洋洲和美洲等区域市场 [9] - 公司正在发展新型轨道交通和新型科技环保产业，自主研发了世界第一组时速600公里高速磁浮道岔 [9]