法案核心内容 - 特朗普签署"大而美"税收和支出法案 延长2017年企业个人减税措施 核心条款是降低企业税 [1] - 法案包含医疗保险 军费开支 移民等多项内容 通过加入"甜头"克服保守派和中间派阻力 [1] - 未来10年使美国赤字增加约3.3万亿美元 减少国家几十年税收收入 [2] - 为部分行业带来税赋优势 同时削减其他行业优惠政策 [2] 行业赢家 芯片制造商 - 本土新建工厂税收抵免比例从25%提升至35% 需2026年底前动工 [3] - 英特尔 美光科技等扩大美国制造规模有望受益 [3] 能源企业 - 重启阿拉斯加 墨西哥湾油气区块租赁拍卖 恢复较低特许权使用费率 [5] - 提升碳捕捉再利用补贴 允许抵扣钻探开发成本 被行业称为"重大胜利" [5] 航空公司 - 包含125亿美元资金用于革新空中交通管制体系 [6] - 行业视为首期投入 全面现代化仍需后续数十亿美元 [6] 地产开发商 - 保留并拓展商业地产税收优惠 包括100%抵扣房产改良费用 [7] - 将投资"机会区"税收优惠永久化 低收入住房税收抵免扩大12% 每年资助约5万套新住房 [7] 国防军工企业 - 未来五年投入约1500亿美元预算用于舰艇 弹药 导弹防御等项目 [8] - 包括250亿美元首期款项用于"金色穹顶"反导系统 洛克希德-马丁 Palantir等受益 [8] 私营学生贷款机构 - 联邦学生贷款上限下调 研究生从13.85万降至10万 专业项目从22.4万降至20万 [9] - SoFi等机构可能因学生转向私营贷款填补缺口而受益 [9] 制造商 - 2025年1月19日后开工并在2031年前投产工厂可全额抵扣建厂成本 [10] - 提供永久性设备购置和研发成本抵扣机制 [10] 行业输家 电动汽车生产商 - 提前终止最高7500美元购车补贴 9月30日后购置车辆无法享受 [12] - 特斯拉 福特 宝马等面临挑战 电动汽车市场份额仅8% [12] 光伏和风能企业 - 12个月窗口期后新项目不再享受特定税收抵免 [13] - 毕马威称"可再生能源企业是最大输家" 拜登时代补贴将消失 [13] AI企业 - 删除暂停州级AI监管5-10年的条款 [13] - 企业担忧遵守零散州法规会阻碍高风险AI创新 [13] 部分高校 - 对私立高校投资收益征收分级税率 最高8% [14] - 哈佛 耶鲁 普林斯顿等常春藤名校预计按最高税率缴税 [14] 食品企业 - 削减国家食品券计划(SNAP) [15] - SNAP受益者贡献近9%食品杂货支出 卡夫亨氏 通用磨坊等可能首当其冲 [15] 物流企业 - 取消小额包裹免税权 [16] - 联邦快递 UPS DHL等可能因成本上涨导致需求下降 2024年每天处理约400万免税包裹 [16]

道路运输车辆达标车型公告 - 交通运输部公布第75批道路运输车辆达标车型共1520款，包括客车76款、乘用车10款、载货汽车1050款、牵引车辆155款、挂车229款，同时撤销15款车型 [4] - 公告依据《道路运输条例》《道路运输车辆技术管理规定》等法规，通过技术审查后发布 [4] 乘用车空调节能技术标准征求意见 - 全国汽车标准化技术委员会就《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第3部分：汽车空调》征求意见，适用于M1类汽油/柴油车及纯电动车，不包含插混车型 [6][7] - 标准涵盖试验条件、规程及结果等7章内容，并附汽油/柴油车和纯电动车空调试验报告规范 [7] - 该标准替代GB/T 40711.3—2021，旨在配合GB 27999乘用车燃料消耗量评价标准实施 [7][8] 车辆生产企业及产品目录更新 - 工业和信息化部发布第394批《道路机动车辆生产企业及产品》，涉及90家汽车企业、385家改装车企业及3家超限车企业 [12] - 变更扩展产品包括249家汽车企业参数调整，1家企业恢复生产资质，3家企业注销10-15款车型 [12] 新能源车税收优惠目录发布 - 第七十三批《享受车船税减免优惠车型目录》新增415款车型，含节能型汽车11款（乘用车2款）及新能源汽车404款（纯电动商用车占比85%） [13] - 第十七批《减免车辆购置税新能源车型目录》新增484款车型，纯电动车占88%（424款），燃料电池车12款 [13]