整体来看，这一政策彰显出精准性与创新性：其一，此次个人消费贷款贴息政策在贴息范围上进行了细 致划分，堪称精准滴灌；其二，在资金承担方面，中央财政承担贴息资金的90%，省级财政承担10%， 既凸显中央在提振消费、稳定经济大盘上的主导作用与坚定决心，又调动地方积极性，让地方能结合本 地实际情况，对政策执行进行灵活调整；其三，此次政策建立了完善的动态调整与监督机制，政策到期 后，可视实施效果研究延长政策期限、扩大支持范围。 笔者认为，该政策的落地，有望从以下三个方面激活消费新动能。 一是降低居民消费信贷成本，提升消费意愿。 实施个人消费贷款贴息政策最直接的影响，就是降低居民的消费信贷成本。以一笔5万元的消费贷款为 例，假设年利率为3%，在没有贴息的情况下，一年的利息支出为1500元；享受1个百分点的贴息后，利 息支出可减少至1000元。这对于有大额消费需求的家庭来说，无疑是减轻了不小的经济负担。 当消费信贷成本降低，居民的消费意愿自然会得到提升，从而更愿意将潜在的消费需求转化为实际的消 费行为。 二是刺激消费需求，带动相关产业发展。 从企业和产业的角度来看，个人消费贷款贴息政策能够有效刺激消费需求，进而带动相关产业 ...

道路运输车辆达标车型公告 - 交通运输部公布第75批道路运输车辆达标车型共1520款，包括客车76款、乘用车10款、载货汽车1050款、牵引车辆155款、挂车229款，同时撤销15款车型 [4] - 公告依据《道路运输条例》《道路运输车辆技术管理规定》等法规，通过技术审查后发布 [4] 乘用车空调节能技术标准征求意见 - 全国汽车标准化技术委员会就《乘用车循环外技术/装置节能效果评价方法 第3部分：汽车空调》征求意见，适用于M1类汽油/柴油车及纯电动车，不包含插混车型 [6][7] - 标准涵盖试验条件、规程及结果等7章内容，并附汽油/柴油车和纯电动车空调试验报告规范 [7] - 该标准替代GB/T 40711.3—2021，旨在配合GB 27999乘用车燃料消耗量评价标准实施 [7][8] 车辆生产企业及产品目录更新 - 工业和信息化部发布第394批《道路机动车辆生产企业及产品》，涉及90家汽车企业、385家改装车企业及3家超限车企业 [12] - 变更扩展产品包括249家汽车企业参数调整，1家企业恢复生产资质，3家企业注销10-15款车型 [12] 新能源车税收优惠目录发布 - 第七十三批《享受车船税减免优惠车型目录》新增415款车型，含节能型汽车11款（乘用车2款）及新能源汽车404款（纯电动商用车占比85%） [13] - 第十七批《减免车辆购置税新能源车型目录》新增484款车型，纯电动车占88%（424款），燃料电池车12款 [13]