杰富瑞对金属与旅游板块的评级调整 - 杰富瑞分析师大幅上调黄金与铜矿商目标价 显示对贵金属和基本金属的强烈看涨观点 其中纽蒙特矿业目标价从136美元上调至158美元 巴里克黄金从60美元上调至66美元 中端矿商阿拉莫斯黄金目标价上调至61美元 奋进矿业目标价上调至112加元 [2][9] - 杰富瑞对在线旅游机构板块转为谨慎 将Expedia目标价从285美元大幅下调至240美元 下调幅度达45美元 暗示数字预订领域可能面临阻力 [3][9] - 杰富瑞对北美航空业复苏保持乐观 将加拿大航空目标价从18加元上调至22加元 [3] 日本经济数据与市场反应 - 日本2025年第四季度GDP增长低于分析师预期 强化了日本央行的鸽派前景预期 [4] - 不及预期的GDP数据推动欧元兑日元汇率突破181.50关口 [4][9] - 日本12月工业产出环比持平为-0.1% 但产能利用率显著反弹 环比增长1.3% 较前值-5.3%的收缩大幅逆转 工业产出同比增长2.6% [5] 科技与医疗健康领域的公司动态 - 字节跳动正在加强针对未经授权使用知识产权和肖像的防护措施 此举被视为在AI和数字内容领域为避免法律摩擦的主动举措 [6][9] - 杰富瑞将Moderna目标价从30美元上调至37美元 反映了对这家生物技术巨头前景趋于稳定的看法 [7] - TD Cowen分析师大幅上调麦格纳国际目标价 从58美元上调至75美元 显示对该汽车供应商2026年增长轨迹的信心 [7] 其他宏观经济目标 - 泰国财政部为即将到来的财年设定了3%的正式GDP增长目标 并确立了2%的增长底线 [9]

行业核心趋势：决策权从用户向系统迁移 - 消费者旅行决策模式发生根本变化，从主动搜索、比价、筛选的传统路径，转变为通过内容平台触达、信任并直接成交，或直接交由AI助手规划行程，决策过程被大幅压缩[1][9][12] - 行业的决策权结构正在变化，决策权从用户界面（用户手中）前移至系统内部，算法从“信息过滤器”升级为“决策组织者”，承担筛选、排序、组合及匹配产品的关键角色，甚至可能完成下单[9][10][12][13] - 这一变化导致“页面时代”的定价权被削弱，行业竞争焦点从争夺流量入口，转向争夺“组织一笔交易”的能力[10][11] 行业中间层（B2B分销商）的财务表现与挑战 - 以HBX Group（Hotelbeds母公司）为例，其作为连接酒店与渠道的分销中间商，2026财年第一季度整体交易规模（TTV）同比增长16%，达到20.23亿欧元[2] - 然而，同期收入仅同比增长5%，整体变现率（take rate）约为8.4%，较去年同期下降约0.9个百分点，呈现“交易量增长，但单笔交易收入减少”的局面[2][3] - 从区域看，MEAPAC（中东、非洲与亚太）是增长最快的市场，季度交易规模增速达20%，但同时也是公司三大区域中变现率最低的市场[5] 技术（尤其是AI）成为提升交易效率的核心 - AI的角色从提升内部效率的工具，转变为贯穿定价、分发、撮合与履约的“交易决策引擎”[6] - 相关AI能力正被产品化并输出给酒店及合作伙伴，用于支持实时调价、需求预测和库存配置，旨在提升交易效率与定价能力[6][7][8] - 在决策权向系统迁移的背景下，增长潜力和竞争压力集中在亚太等市场，而AI投入正是指向应对这些挑战所需的高交易效率与定价能力[8] 供给侧面临的新游戏规则与生存门槛 - 在新的分发体系下，竞争焦点发生根本偏移，从争夺曝光和价格，转向争夺产品“被算法瞬间调用的能力”[15] - 分发的决定权从流量渠道转向数据结构，产品能否被成交取决于其结构化程度，包括价格规则、库存状态、退改政策、房型标签等能否被机器稳定解析[15][17] - 算法作为新的“采购方”，其透明而冷酷的机器筛选正在快速收紧供给侧的准入边界，技术颗粒度直接决定供应商能否留在可成交的池子里[16][18]

涉及的行业与公司 * 行业：中国在线旅游代理[2] * 公司：携程集团[2]、同程旅行[2] 核心观点与论据 * **AI对OTA的潜在影响**：花旗认为，在**中短期内**，智能体AI不太可能对OTA产生实质性影响[2] * **论据1**：领先的OTA拥有强大的供应链议价能力，尤其在酒店和体验式旅游方面，能提供**更优的定价**[2] * **论据2**：旅游预订决策受多种因素影响，比简单的提示词更复杂，例如酒店品牌、设施、其他用户评价等，这些因素难以通过向LLM应用输入提示词来完全表达[2][4] * **OTA的应对策略**：为保持市场地位，OTA有可能利用其在**定价、产品库存、履约系统和客户服务**方面的优势，与LLM应用进行更深入的合作与整合，以捕捉可能流向这些应用的流量[2] * **当前合作案例**：豆包与携程之间、元宝与同程之间已有一些合作[2]，例如豆包上的部分航班信息来源于携程，元宝将同程网站列为其旅行信息来源之一[4] * **长期风险**：长期来看，OTA行业是否会受到更大冲击，可能取决于LLM应用**直接连接和服务旅游产品供应商**的能力[4] * **用户行为分析**：将单一OTA平台整合进一个LLM应用，对通常喜欢在不同平台比价的用户来说可能吸引力不足[4]；因此，在**中短期内**，一个能整合主要领先OTA平台的LLM应用对用户可能更具吸引力[4] * **投资建议**：维持对携程集团和同程旅行的**买入**评级[2] 其他重要内容 * **AI技术最新动态**： * **谷歌**：近期整合了AI概览和AI模式，使Gemini 3成为全球默认模型，付费订阅者可使用更先进的Gemini 3 Pro处理复杂查询[3]；新增“个人智能”功能，允许AI模式利用Gmail和Google Photos中的信息提供高度个性化的响应和建议[3] * **阿里巴巴**：在一月中旬，将通义千问应用连接到包括飞猪在内的公司核心生态系统，使通义千问用户可以直接在应用内预订机票和酒店[3] * **同程旅行估值与风险**： * **估值**：目标价**28港元**，基于**16倍**2026年非国际财务报告准则每股收益，较疫情前**21倍**的历史平均市盈率有折扣，原因是收入增长放缓[6] * **风险**：1) OTA同行或其他旅游预订渠道的竞争超预期[7]；2) 严重依赖来自携程的酒店供应[7]；3) 严重依赖腾讯平台[7]；4) 宏观经济恶化[7] * **携程集团估值与风险**： * **估值**：目标价**82美元**，基于分类加总估值法[8]；核心业务估值约**76美元/股**，基于**20倍**2026年预期市盈率，考虑到其结构性海外扩张故事，较其他垂直领域领导者平均市盈率有**20%** 的溢价[8]；主要股权投资估值约**6美元/股**[8] * **风险**：1) 中国宏观经济环境进一步疲软影响旅游需求[9]；2) 旅游需求恢复时间长于预期[9]；3) 支出和利润率差于预期[9]；4) 国内竞争加剧[9]；5) 新冠疫情或其他流行病再次大规模爆发[9]

核心观点 - 市场大额资金对Booking Holdings的期权交易活动显示出明显的看跌倾向 在检测到的70笔交易中 52%的投资者以看跌预期开仓 而看涨预期仅为22% [1] - 公司股价近期表现疲软 当前价格5065美元 较之前下跌6.5% 市场关注其即将在15天后发布的下一份财报 [7] 期权交易活动分析 - 过去三个月 主要市场参与者将关注焦点集中在3800美元至8200美元的广泛价格区间内 [2] - 在检测到的70笔交易中 看跌期权（Puts）共有22笔 总金额为1,688,051美元 看涨期权（Calls）共有48笔 总金额为2,867,634美元 [1] - 过去30天 在3800美元至8200美元的行权价范围内 期权交易量和未平仓合约量的变化是追踪流动性和市场兴趣的关键指标 [3] 公司基本面与市场评价 - Booking Holdings是全球销售额最大的在线旅游代理 通过旗下多个品牌网站提供酒店、机票、租车、餐饮等预订服务 在线预订交易费构成其收入和利润的主要部分 [4] - 过去一个月内 有5位专家发布了该公司评级 给出的平均目标股价为6039.8美元 [6] - 根据相对强弱指数（RSI）指标 公司股票目前处于中性状态 既未超买也未超卖 [7]

财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度调整后运营利润首次超过5000万美元，达到5070万美元 [20] - 调整后运营利润率从去年同期的1.76%提升至1.82% [20] - 报告期内的税后利润为730万美元，调整后净利润约为5140万美元，调整后稀释每股收益同比增长约33% [20] - 市场营销和促销费用占预订总额的5.6%，与高季节性及业务组合改善相符 [19] - 公司本季度用于股票回购的总金额为4610万美元，为迄今为止最高的市场回购金额 [21] - 季度末现金等价物超过8亿美元 [21] - 非现金利息成本（零息可转换债券）为2830万美元，因卢比贬值产生的汇兑损失约为530万美元 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - **机票业务**：调整后利润为1.079亿美元，按固定汇率计算同比增长20.4% [17] - 国际机票业务表现强劲，占机票业务调整后利润的约43% [17] - 国内航空市场行业增长仅为0.9%，但公司实现了2.2%的同比增长，市场份额略增至略高于31% [17] - **住宿及度假套餐业务**：预订量同比增长20.3%，其中独立酒店业务增长更快，达20.6% [17] - 非高端价格区间的客房夜数增长超过23% [18] - 预订总额增长较为温和，按固定汇率计算同比增长约15.9%，主要受商品及服务税税率下调影响 [18] - 国际酒店和套餐收入占比从去年同期的约23%提升至24.2% [18] - **巴士票务业务**：调整后利润为4240万美元，按固定汇率计算同比增长26.1% [19] - **其他业务（含附加服务）**：调整后利润为2750万美元，按固定汇率计算同比增长45.5% [19] - 附加服务业务增长良好，有助于获取客户更大份额的旅行支出 [19] - **企业差旅业务**：MyBiz平台的活跃企业客户数超过77,500家，去年同期为64,000家；Quest2Travel平台的活跃大企业客户数达到539家，去年同期为493家 [14] - **民宿业务**：本季度售出超过27,600处独特房源，覆盖超过1,050个城市，对整体酒店业务量的贡献已达较低的两位数百分比 [12][13] 各个市场数据和关键指标变化 - **印度国内市场**： - 10月和11月国内每日航班离港量同比分别增长2%和5%，而第二季度为同比下降4% [8] - 12月受新飞行员飞行执勤时间限制规则影响，每日航班离港量同比下滑5%，而原本预期为增长5% [8] - 住宿业务已覆盖印度超过2,050个城市，提供超过97,000个住宿选择 [10] - 本季度住宿产品销售覆盖全国超过1,950个城市，过去12个月有近100多个新城市首次产生销售 [10] - **国际业务**： - 国际出境旅行是重要的增长机会，公司持续聚焦该板块增长 [8] - 新推出的国际航班功能提供端到端签证指导，早期结果显示对转化率和签证附加率有积极影响 [9] - 新推出的“旅游和活动”产品为印度旅客提供全球130个国家、1,100个城市超过200,000项可预订活动 [7] - **东南亚市场（redBus）**：与Grab合作，将城际巴士和轮渡预订整合进Grab平台 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **人工智能战略**：将人工智能视为积极的技术演进，利用其改善客户旅程的各个方面 [4] - AI助手Myra已扩展至每日超过50,000次对话，其中72%被评估为优质对话 [5] - 约15%的对话发生在旅行规划早期，有助于更早影响客户的目的地和产品选择 [5] - 超过45%的Myra用户来自二线及以下城市，在非大都市中语音交互比例高出50% [5] - AI语音和聊天机器人已能自主解决约一半的航班和酒店客户查询 [6] - 利用生成式AI为酒店合作伙伴提供数字绩效分析音频摘要（印地语和英语） [7] - 针对女性旅行者，推出女性专属评分、AI生成的评论摘要和安全评分，覆盖100多个城市和33,000多处物业 [11] - **产品与平台战略**：坚持“一站式商店”战略，满足所有旅行及旅行相关需求 [7] - 推出“旅游和活动”新产品线 [7] - 在铁路搜索页面引入统一库存，方便用户发现可用巴士选项 [14] - 完成对差旅费用管理平台Happay的整合，使其成为完整的差旅和费用管理解决方案 [15] - **市场与竞争格局**： - 印度旅行市场预计将在经济、社会和技术因素共同推动下持续扩张 [4] - 国内航空业因新规导致运力削减，预计本财年剩余季度将逐步恢复正增长，但完全恢复可能延至下一财年 [16][45][46] - 在酒店业务，尤其是国内细分市场，公司占据主导地位，且在线渗透率仍有很大提升空间 [98] - 对于谷歌、ChatGPT等可能进入印度市场的通用AI旅行规划工具，公司认为其更多影响旅行规划环节，而非交易履行，公司通过Myra等自有AI工具和强大的品牌、直接流量进行应对 [52][53][54][56] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **经营环境**：第三季度是印度休闲旅游的传统旺季，需求复苏强劲，但12月因新的飞行员飞行执勤时间限制规则导致暂时性中断 [3] - 节日季和一系列长周末推动了需求势头，印证了印度旅行者增加旅行支出的新兴趋势 [3] - 商品及服务税税率下调（酒店房间价格低于7,500卢比的税率从12%降至5%）是酒店业务增长的催化剂 [9][18] - **未来前景**： - 公司对AI带来的机遇持乐观态度，视其为机会多于威胁 [56] - 尽管12月出现中断，但公司对整体季度的强劲表现感到满意 [17] - 附加服务等业务板块增长势头良好，未来可能成为独立报告的重要板块 [30] - 公司将继续加大对AI等核心增长能力的投资，并寻找潜在的战略投资机会 [21] 其他重要信息 - 公司举办了首届“Travel Ka Mahurat Sale”节日旅行促销活动，在大约33天内吸引了超过7500万用户参与 [16] - 公司已将股票回购计划规模增至2亿美元，并将2030年可转换票据纳入回购计划 [21] - 国家公司法法庭已批准MakeMyTrip与redBus的合并，为潜在的印度IPO扫清了法律或监管障碍 [58] - 公司已完成关键运营业务的法律实体重组，将其置于单一法律实体之下，为 eventual IPO 提供了便利，但目前IPO时间表没有更新 [59] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于独立酒店业务细分增长和佣金率变化 [23] - 回答：整体独立酒店客房夜数增长约20.6%，其中非高端（经济型至中端）细分市场增长更强劲，约23% [24]。整体利润率基本保持稳定，约为17.7%，公司目标是将利润率维持在较高的十位数区间 [24][25]。 问题: 关于附加服务业务的潜在利润率 [26] - 回答：附加服务增长是持续趋势，涵盖城际出租车、机场接送、火车票、小额保险、外汇、广告技术、签证服务及新推出的旅游和活动等多个领域 [27][28][29]。部分交通相关服务利润率与行业持平，其他服务则有显著的利润贡献，但公司主要在平台层面看待和报告盈利能力 [30][31]。 问题: 关于酒店和套餐业务收入增长放缓及正常化增长预期 [34] - 回答：收入增长放缓主要受商品及服务税税率变化影响。约70%的预订量来自价格低于7,500卢比的细分市场，税率降低约7%，导致预订总额受到约5%的负面影响 [37][38]。按固定汇率计算，预订总额增长为15.8%，若加回5%的税率影响，则增长与20%的预订量增长基本一致 [39]。此影响将在接下来的四个季度持续 [43]。 问题: 关于IndiGo运力削减对国内航空业增长的影响 [44] - 回答：由新规引发的运力削减是未预料到的中断 [45]。目前情况已稳定，预计本季度（1-3月）每日离港量将恢复同比正增长，但增幅可能仅为持平或增长1%-2% [45][46]。随着飞行员排班等问题逐步解决，情况将持续改善。夏季时刻表公布后（4-6月季度），整体供应情况将更加清晰 [47]。 问题: 关于AI助手Myra的反馈及对谷歌等通用AI进入市场的看法 [48] - 回答：Myra进展令人鼓舞，每日交互量从2-2.5万次增至5万次，质量评分（1-5分）达3.9，72%为优质对话，20%的交互来自新用户（主要来自三、四线城市），约23-24%的交互与旅行规划相关 [49][50][51]。对于谷歌等通用AI工具，公司认为其可能影响旅行规划环节，但交易履行和售后服务仍将由在线旅行社主导 [52][53]。公司的应对策略是加强自有AI工具（Myra）、保护并增长直接流量（主要来自App），并控制来自这些新搜索形式的付费流量占比 [54][55]。总体视AI为机遇，在线旅行社与通用搜索引擎的业务模式和优势依然清晰不同 [56][57]。 问题: 关于与redBus合并后的印度IPO时间表 [58] - 回答：国家公司法法庭的批准消除了潜在的法律或监管障碍，但公司的IPO计划时间表目前没有更新 [59]。 问题: 关于酒店业务收入增长与预订量增长差异的原因 [62] - 回答：公司的利润主要基于预订价值，因此商品及服务税变化同时影响了预订总额和绝对利润额，但利润率百分比保持不变 [64]。此次税率下调对价格敏感的中端及经济型细分市场需求是重要的刺激因素，推动了整体业务量的加速增长 [64]。 问题: 国内航空中断是否影响了酒店业务量的潜在增长 [66] - 回答：航班预订通常是旅行计划的先导指标，国内航空的中断确实对整体业务产生了负面影响 [66]。公司通过推动巴士、城际出租车等其他交通方式增长来部分抵消该影响 [66]。若无中断，业务增长本可以更好，12月的增长明显放缓 [67]。 问题: 市场营销费用率升至5.6%的原因及展望 [68][69] - 回答：营销费用率上升并非一次性因素，主要反映了业务组合的变化 [70]。低利润率的机票业务增长受挫，而高利润率的酒店、套餐、巴士票务和附加服务业务增长强劲，导致整体混合利润率改善，客户获取成本结构也随之变化 [70]。此外，增长更快的经济型至中端酒店细分市场本身客户获取成本也略高 [71]。尽管营销费用率为5.6%，但调整后运营利润率仍提升至1.8%以上 [71]。未来该比率将取决于业务组合的变化 [89]。 问题: 关于长期收入增长与盈利增长（经营杠杆）的关系 [72] - 回答：过去5-10年通过规模、渗透率和市场领导地位实现的利润率提升已基本完成 [73]。目前客户获取成本已相当高效，公司重点在于推动20%以上的增长 [73]。在住宿业务占比仍处于40%多、低于50%的情况下，当前的调整后运营利润率已属健康 [74]。公司固定成本仅占总成本的20-25%，因此未来经营杠杆的改善将比过去五年更为温和 [75]。 问题: 商品及服务税下调是否导致需求从高价区间转向低于7,500卢比的类别，以及公司是否获得了市场份额 [79] - 回答：公司在高端细分市场覆盖已很全面，扩张主要发生在中端及经济型细分市场 [80]。本季度观察到的现象主要是由于低于7,500卢比与略高于此价格区间之间因税率差异产生了显著价差，导致更多预订量流向低价区间 [81]。确实观察到约3%的预订量从高端/超高端细分市场转向中端/经济型细分市场，对整体预订价值和利润的混合影响约为4-5% [82]。此次税率下调的主要益处在于释放了整个酒店类别的需求 [83]。 问题: AI旅行规划工具是否会加速印度国际旅行等复杂产品的线上化迁移 [84] - 回答：整体线上化迁移是长期趋势 [86]。通用AI旅行规划工具可能不会单独触发这一转变，但公司自有的数字助手Myra因其交互性、语言便利性、处理复杂行程的能力以及无缝预订体验，可能更有助于加速这一迁移，特别是在国际旅行等复杂场景中 [87][88]。 问题: 机票业务的净佣金率（约7%）是否正常 [91] - 回答：该比率通常在6.5%至7.5%之间波动，取决于票价水平、预订与起飞之间的时间差等因素，本季度并无异常 [92]。 问题: 关于酒店业务未来预订总额增长与预订量增长之间差距的展望 [93][94] - 回答：当前预订总额增长低于预订量增长约5个百分点的情况主要是商品及服务税变化造成的同比数据光学效应，并非业务结构性问题，预计此影响将持续一年 [95]。酒店平均房价在除季节性因素和温和通胀外，并未出现全行业、全细分市场的异常上涨，整体价格环境稳定 [96][97]。 问题: 在国内酒店业务领域，公司是否占据主导地位且竞争有限 [98] - 回答：可以合理地认为公司在国内酒店业务领域占据主导地位，但需要注意到该细分市场的整体在线渗透率仍处于早期阶段，增长空间巨大 [98]。

财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度调整后营业利润首次超过5000万美元，达到5070万美元 [20] - 调整后营业利润率从去年同期的1.76%提升至1.82% [20] - 报告期内的税后利润为730万美元，调整后净利润约为5140万美元，调整后稀释每股收益同比增长约33% [20] - 营销和销售推广费用占预订总额的5.6%，与高季节性及业务组合改善相符 [19] - 零息可转换债券的非现金利息成本为2830万美元，因卢比贬值产生的汇兑损失约为530万美元 [20] - 公司本季度回购了55万股股票，总金额约4150万美元，并回购了本金为500万美元的2030年票据，总金额约460万美元，总计用于回购计划的金额为4610万美元，为迄今为止最高的市场回购 [21] - 季度末现金等价物超过8亿美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - **机票业务**：调整后利润为1.079亿美元，按固定汇率计算同比增长20.4% [17]。国际机票业务现占该板块调整后利润的约43% [17]。国内航空市场行业增长仅为0.9%，但公司实现了2.2%的同比增长，市场份额略增至略高于31% [17] - **住宿业务（酒店、民宿、度假套餐）**：交易量同比增长20.3%，其中独立酒店增长更快，达20.6% [17]。非高端价格区间的间夜量增长超过23% [18]。由于GST税率下调，预订总额增长较为温和，按固定汇率计算同比增长约15.9% [18]。独立酒店业务的调整后利润与预订总额增长一致 [18]。国际酒店和套餐收入占比从去年同期的约23%提升至24.2% [18] - **巴士票务业务**：调整后利润为4240万美元，按固定汇率计算同比增长26.1% [19] - **其他业务（辅助服务）**：调整后利润为2750万美元，按固定汇率计算同比增长45.5% [19] - **企业差旅业务**：MyBiz平台的活跃企业客户数超过77,500，去年同期为64,000；Quest to Travel的活跃大企业客户数达到539家，去年同期为493家 [14] - **民宿业务**：本季度售出超过27,600个独特房源，覆盖超过1,050个城市，对整体酒店交易量的贡献达到较低的两位数百分比 [12][13] 各个市场数据和关键指标变化 - **印度国内航空市场**：10月和11月国内每日航班量同比分别增长2%和5%，而第二季度为下降4% [8]。12月因新飞行员飞行时间限制规则，每日航班量同比下降5%，而预期为增长5% [8] - **印度国内住宿市场**：平台提供超过97,000个住宿选择，覆盖印度2,050多个城市 [10]。本季度在全国超过1,950个城市售出房源，过去12个月有近100多个新城市首次产生销售 [10] - **国际旅游**：公司认为印度出境游是重要的增长机会 [8]。新推出的国际航班功能提供端到端签证指导，早期结果显示对转化率和签证附加率有积极影响 [9] - **东南亚市场（redBus）**：与Grab合作，在其平台整合城际巴士和轮渡预订 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **人工智能应用**：公司将AI视为积极的技术演进，利用AI改善客户旅程的各个方面，从灵感、发现、搜索、预订到售后 [4]。AI语音和聊天机器人已能自主解决约50%的航班和酒店客户查询 [6]。AI助手Mira每日对话量已超过5万次，其中72%被评估为优质对话，约15%的对话发生在旅行规划早期 [5]。超过45%的Mira用户来自二线及以下城市，在非大都市中语音交互高出50% [5] - **产品多元化与一站式服务**：公司坚持一站式服务战略，最近推出了旅游和活动产品，为印度旅行者提供全球130个国家、1,100个城市超过20万项可预订活动 [7]。通过整合签证服务、外汇、小额保险等，旨在获取客户更大的钱包份额 [29] - **市场扩张与渗透**：专注于向印度更小城市渗透，Mira的方言语音能力对此有帮助 [5]。巴士业务通过在铁路搜索页面引入统一库存来加强交叉销售策略 [14] - **行业竞争与格局**：管理层认为，在印度国内酒店市场，公司占据主导地位，竞争有限，但整个细分市场的在线渗透仍处于早期阶段 [98]。对于Google等推出的生成式AI旅行规划工具，公司视其为机会多于威胁，认为其可能主要影响旅行规划环节，而交易履行和售后服务仍将是OTA的核心优势 [52][53][56][57] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **经营环境**：第三季度是印度休闲旅游的传统旺季，需求强劲复苏，但12月因新的飞行员飞行时间限制规则导致暂时性中断 [3]。节日季和一系列长周末推动了需求势头 [3]。印度政府将7,500卢比以下酒店房间的商品及服务税从12%降至5%，成为酒店业务增长的催化剂 [9][18] - **未来前景**：公司相信印度旅游市场将在经济、社会和技术因素的共同推动下持续扩张 [4]。尽管12月出现中断，但公司对整体季度的强劲表现感到满意 [17]。国内航空运力中断（主要因IndiGo）已稳定，但运力完全恢复可能推迟至下一财年，预计本财年第四季度（1-3月）每日航班量将恢复至同比持平或增长1%-2% [16][45][46]。管理层认为，GST调整对预订总额增长的影响是算术结果，并非结构性疲软，此影响将在未来四个季度持续 [18][39][43] 其他重要信息 - 公司已完成对差旅费用管理平台Happay的整合，使其成为完整的差旅和费用管理解决方案 [15] - 公司已获得NCLT（印度国家公司法法庭）对MakeMyTrip和redBus合并的批准，这消除了潜在印度IPO的法律或监管障碍，但IPO时间表未有更新 [58][59] - 公司推出了针对女性旅行者的功能，包括女性特定评分、AI生成的评论摘要和安全评分，覆盖100多个城市和33,000多处房产 [11] - 在东南亚的redBus平台，与Grab的合作为用户提供了更多选择和便利 [14] - 公司继续加大对AI等核心增长能力的投资，并寻找潜在的战略投资机会 [21] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于独立酒店细分市场的增长分解和佣金率变化 [23] - 管理层表示，整体独立酒店间夜量增长约20.6%，其中非高端（经济型至中端）细分市场增长更强劲，约为23%，这主要得益于GST调整 [24]。整体利润率基本保持稳定，约为17.7%，公司目标是将利润率维持在较高的十位数区间 [24][25] 问题: 关于辅助服务的强劲增长及其底层利润率 [26] - 管理层解释，辅助服务（其他业务板块）的增长是持续趋势，得益于平台不断增加新服务，如城际出租车、机场接送、高铁票务、签证、小额保险、外汇等 [27][28][29]。部分交通相关服务的利润率与行业大体一致，而其他一些服务则有显著的利润贡献。公司主要从平台层面看待盈利，因此按板块报告利润率，但按平台层面报告费用和盈利能力 [30][31] 问题: 关于酒店和套餐业务收入增长放缓至9%的理解及正常化增长展望 [34][40] - 管理层澄清，按固定汇率计算，预订总额增长为15.8% [39]。由于GST下调约7%，且约70%的预订量来自7,500卢比以下价格区间，这对预订总额产生了约5%的负面影响 [37][38]。若剔除GST影响，增长与交易量增长基本一致。此GST影响将在未来四个季度持续，没有其他一次性因素 [39][43] 问题: 关于IndiGo运力削减对2026日历年国内航空交通增长的影响 [44] - 管理层表示，此次中断出乎意料，目前情况已稳定。行业估计显示，在当前季度（1-3月），每日航班量将恢复至同比持平或增长1%-2%，并随着飞行员排班等问题逐步解决而持续改善 [45][46]。更清晰的整体情况可能需要等到夏季航班计划提交的下一季度（4-6月） [47] 问题: 关于AI助手Mira的反馈以及Google等公司的生成式AI工具进入印度市场可能带来的影响 [48] - **Mira进展**：每日互动量从2-2.5万次增长至5万次，两个月内翻倍 [49]。质量评分（1-5分）为3.9，72%的对话为优质对话 [50]。约20%的互动来自从未交易过的新用户，主要来自三、四线城市，使用方言语音 [51]。约23%-24%的互动与旅行规划相关，而非即时预订 [51] - **竞争影响**：管理层认为，对于已决定行程并直接进行交易的客户，其模式不太可能受到干扰 [52]。旅行规划环节是OTA过去未深入参与的领域，通用AI工具可能吸引更多流量，但这主要是从传统搜索到AI工具的份额转移 [53]。公司的应对措施包括自身的生成式AI工具，并专注于保护和发展直接流量（主要来自App），避免增加来自这些新搜索形式的付费流量份额 [54][55]。管理层视AI演进为机会多于威胁，认为OTA与通用搜索引擎的业务模式和优势依然清晰不同 [56][57] 问题: 关于MakeMyTrip与redBus合并获NCLT批准后，印度IPO时间表是否有更新 [58] - 管理层表示，此举为未来可能的IPO提供了便利，但并未改变原有的思考进程，没有更新的时间表 [59] 问题: 关于酒店业务收入增长放缓与预订总额增长放缓不一致的原因，以及经济型酒店增长更快是否应提升佣金率 [62] - 管理层重申，利润主要基于预订价值，因此GST调整对预订价值和绝对利润都有影响，但百分比佣金率保持稳定 [64]。GST下调有助于释放对价格敏感的中端及经济型细分市场的需求，因此公司更看重交易量的强劲增长 [64] 问题: 如果没有IndiGo的运力中断，酒店交易量增长是否会更快 [66] - 管理层承认，航班是旅行计划的先导指标，12月的运力中断确实影响了增长。公司通过巴士、城际出租车等其他交通方式缓解了部分影响，但如果没有中断，本可以表现得更好 [66][67] 问题: 关于营销推广费用占比较高达5.6%的原因及展望 [68][69] - 管理层解释，这主要反映了业务组合的变化：低利润的机票业务增长受挫，而高利润的酒店、套餐、巴士和辅助服务增长强劲，导致客户获取成本在混合业务中显得较高 [70][71]。这并非一次性事件，而是组合变化的反映。尽管营销占比为5.6%，但调整后营业利润率仍提升至1.8%以上 [71] 问题: 关于长期增长前景与盈利能力的平衡，是否仍存在运营杠杆 [72] - 管理层表示，过去5-10年通过规模和市场份额提升带来的利润率改善已基本实现 [73]。目前客户获取成本已非常高效，公司更专注于实现20%以上的增长 [73]。在住宿业务占比达到50%以上之前，调整后营业利润率将保持健康稳定，大幅提升的空间有限 [74]。运营杠杆将更多来自固定成本（约占总费用的20-25%），因此改善幅度将小于过去 [75] 问题: GST下调是否导致需求从高价区间转向7,500卢比以下类别，以及公司是否因此获得了市场份额 [79] - 管理层表示，在高端市场，公司已拥有几乎所有酒店库存，增长主要来自中端及经济型市场的库存扩张 [80]。本季度增长主要源于7,500卢比以下价格区间因GST下调产生的显著价差优势 [81]。确实观察到约3%的交易量从高端/超高端细分市场转向中端/经济型，对整体预订价值和调整后利润的混合影响约为4%-5% [82]。这符合预期，并有效释放了酒店类别的整体需求 [83] 问题: AI旅行规划工具是否会加速印度国际游等复杂产品从线下代理向线上的转移 [84] - 管理层认为，整体从线下到线上的转移是趋势 [86]。专门的数字助理（如Mira）因其交互性、方言支持和复杂行程规划能力，可能比单纯的旅行规划更能加速这一转移，因为它能替代传统人工代理提供的定制化服务 [87][88]。旅行规划的便利性也可能总体上激发更多的旅行需求 [87] 问题: 随着航空业务复苏，总营销支出是否会回落至5%-5.5%的区间 [89] - 管理层表示，很可能如此，因为当前高占比主要反映业务组合，没有一次性因素，未来将随组合变化而调整 [89] 问题: 机票业务的净佣金率约为7%是否正常 [91] - 管理层表示，该比率通常在此水平附近波动，可能因票价水平、预订与飞行之间的时间差等因素有约0.5个百分点的上下浮动，本季度并无异常 [92] 问题: 关于酒店业务未来增长算法，固定汇率下预订总额增长是否将持续比交易量增长低5个百分点 [93][94] - 管理层澄清，这主要是为期一年的光学影响，因为同比基数采用了不同的GST税率，并非实际业务受损 [95]。关于酒店平均房价，管理层指出，在其平台上，无论是经济型、中端还是高端细分市场，并未看到异常的全面价格上涨，价格总体稳定，只有季节性波动或温和的通胀性上涨 [96][97] 问题: 在印度国内酒店市场，公司是否占据主导地位且竞争有限 [98] - 管理层认为，这一结论基本合理，但需注意该细分市场的在线渗透率仍处于早期阶段，增长空间巨大 [98]

核心观点 - 中国酒店业在接待旅客数量创纪录的同时 客房价格却持续下降 形成一种行业悖论 [1] - 这一现象被许多酒店经营者归咎于携程集团 因其频繁的折扣活动迫使酒店降价以维持平台曝光度 [1][2] - 携程的市场主导地位正受到中国反垄断调查 其被指控滥用市场地位 行业普遍的价格通缩是监管主要关切点 [4] 市场表现与行业数据 - 尽管需求复苏 2025年中国每间可用客房收入这一关键指标持平 而其他亚洲市场则实现增长 [5] - 国际酒店集团在华表现疲软 万豪国际2024年大部分时间在华每间客房收入下降1% 希尔顿的中国客房收入也落后于区域同行 [5] - 2025年前三季度中国国内旅游人次接近50亿 但酒店经营者表示收益被下降的客房收益率所抵消 [6] - 部分地区酒店供应过剩 例如云南的酒店容量自疫情以来已增长两倍 而旅客预算却在收紧 [7] 携程的市场地位与商业行为 - 携程控制着中国在线旅游市场约56%的份额 并已成长为全球最大的预订网站 [6] - 平台被指控实行“二选一”独家安排 即“特殊商户”获得最多曝光和流量 但通常被禁止在阿里飞猪、字节抖音或美团等竞争平台上线 [9] - 未签订独家协议的商户报告称 他们实际上被迫在携程的在线平台提供最低价格 否则将面临搜索排名降低等一系列措施 [9] - 自一周前反垄断调查宣布以来 携程股价已下跌超过16% [5] 对酒店经营者的影响 - 酒店经营者表示 促销活动几乎成为日常 他们必须不断降价至少15%以吸引旅客 [3] - 对于许多酒店而言 在平台上的可见性乃至生存 是以牺牲利润为代价的 [3] - 尽管旅行人次增加 但人均消费减少 导致酒店为填补空置床位而大幅降价 并录得数十亿元的亏损 [7] - 有行业代表指出 由于垄断行为 市场发展不均衡且缺乏创新 整个在线旅行社行业如一潭死水般停滞 [7]

公司动态：锁定期提前解除 - NusaTrip Incorporated (Nasdaq: NUTR) 的首次公开募股承销商国泰证券已同意，自2026年1月15日起，提前解除Society Pass Incorporated (Nasdaq: SOPA) 所持NusaTrip证券的锁定期 [1][2] - 根据2025年8月完成的IPO承销协议，Society Pass原本同意在NusaTrip首次公开募股开始销售之日起的六个月内，不出售或处置任何NusaTrip证券 [2] 公司业务与战略 - NusaTrip是一家专注于东南亚和亚太地区的旅游生态系统公司，成立于2015年，总部位于印度尼西亚雅加达 [3] - 公司的增长战略核心是通过并购线下旅行社实现扩张，并已成功完成对越南旅游公司VLeisure和VIT的收购 [3] - 公司目前正寻求收购在中国大陆、香港、菲律宾、泰国、新加坡、马来西亚、印度和阿联酋运营的旅行社，旨在促进全球旅客前往东南亚和亚太地区的入境游，以及该地区旅客前往全球的出境游 [3] - 公司是印度尼西亚首家获得国际航空运输协会认证的在线旅行社，这使其能够直接获取全服务航空公司和低成本航空公司的第一手票价 [4]

公司核心事件 - NusaTrip Incorporated的IPO承销商国泰证券同意提前解除Society Pass Incorporated的股票锁定期 锁定期原定自2025年8月IPO开始销售之日起为期六个月 提前解禁于2026年1月15日生效 [1][2] 公司业务与战略 - 公司是一家专注于东南亚和亚太地区的旅游生态系统 总部位于印度尼西亚雅加达 成立于2015年 [3] - 公司以收购为核心增长战略 通过并购线下旅行社实现增长 已完成对越南旅游公司VLeisure和VIT的收购 [3] - 公司计划继续收购具有协同效应的公司 目前正寻求收购在中国大陆、香港、菲律宾、泰国、新加坡、马来西亚、印度和阿联酋运营的旅行社 [3] - 公司业务目标包括将世界其他地区的游客引入东南亚和亚太地区 以及将东南亚和亚太地区的游客送往世界其他地区 [3] - 公司是印度尼西亚首家获得国际航空运输协会认证的在线旅行社 这使其能够获取所有航空公司的票价和库存 并直接获得全服务航空公司和低成本航空公司的第一手票价 [4]

涉及的公司与行业 * 公司：Trip.com Group (携程集团)，包括其美国存托凭证 (TCOM) 和香港上市股票 (9961.HK) [1] * 行业：中国在线旅游代理 (OTA) 行业 [2] 核心事件与监管背景 * 公司于1月14日发布自愿公告，称已收到中国国家市场监督管理总局 (SAMR) 根据《反垄断法》对公司展开调查的通知，公司表示将积极配合调查，业务运营保持正常 [1] * 这是SAMR首次对携程集团正式启动反垄断调查 [3] * 近年来，中国已将监管范围扩大至在线业务和平台公司，2020-21年修订的反垄断规则禁止了排他性协议，定义了可接受的定价策略，并将监管范围扩大至境外实体 [2] * 在OTA领域，监管机构主要关注促进公平竞争、防止垄断行为（如监管不合理低价和价格一致性）以及保护客户利益（如监管捆绑销售、价格歧视），这与欧美采取的政策类似 [2] * 虽然目前不确定SAMR调查的具体领域，但行业媒体报道称，公司近几个月已因涉嫌“强制排他性协议”、限制交易选择权和不合理的定价限制，与贵州、河南和云南等地的省市级监管机构进行过接触 [3] 历史案例参考与潜在影响 * 根据过往案例研究，反垄断诉讼步骤包括：(1) 界定相关市场；(2) 确定垄断协议的关键指标；(3) 判定是否存在滥用市场支配地位及其程度，该过程可能复杂且耗时，可能需要数月才能解决 [20] * 阿里巴巴和美团的反垄断调查案例可供参考：SAMR对阿里巴巴平台“二选一”排他性的调查始于2020年12月24日，于2021年4月10日结案，处以182亿元人民币罚款（按2019年中国营收4560亿元人民币的4%计算），调查持续3.5个月；对美团涉嫌在外卖领域实施“二选一”垄断行为的调查始于2021年4月24日，于2021年10月8日结案，处以34亿元人民币罚款（按2020年中国营收1150亿元人民币的3%计算），调查持续5.5个月 [21] * 在阿里巴巴案例中，调查宣布后首日股价跌幅最大 (-13%)，随后3-4个月在区间内波动直至案件结束；美团股价在5-6个月的调查期内跌幅更大 (-23%)，但这可能也反映了新冠疫情相关的消息流影响 [23] * 携程集团股价在1月14日（美国时间）做出负面反应，盘中下跌 -18% (对比纳斯达克综合指数 -2%) [23] * 基于此，在SAMR调查得到澄清或案件解决之前，携程集团股价可能表现出更高的波动性 [23] * 报告未对携程集团的潜在结果发表看法，但指出其对携程集团2026财年国内营收预测为390亿元人民币，作为敏感性分析，国内营收每增减1个百分点，在其他条件不变的情况下，将影响集团整体盈利约1.2% [22] 公司财务数据与估值 * 当前股价与目标价：TCOM 现价62.78美元，12个月目标价91.00美元，潜在上涨空间45.0%；9961.HK 现价569.50港元，12个月目标价706.00港元，潜在上涨空间24.0% [1] * 市场数据：市值399亿美元，企业价值335亿美元，过去3个月平均日成交额1.49亿美元 [7] * 高盛预测： * 营收：2024年532.94亿元人民币，2025E 620.563亿元人民币 (同比增长16.4%)，2026E 709.078亿元人民币 (同比增长14.3%)，2027E 793.896亿元人民币 (同比增长12.0%) [7] * EBITDA：2024年170.70亿元人民币，2025E 189.273亿元人民币 (同比增长10.9%)，2026E 220.495亿元人民币 (同比增长16.5%)，2027E 249.996亿元人民币 (同比增长13.4%) [7] * 每股收益 (EPS)：2024年26.20元人民币，2025E 46.30元人民币 (同比增长76.8%)，2026E 31.43元人民币 (同比下降32.1%)，2027E 34.72元人民币 (同比增长10.5%) [7] * 估值比率：基于2026E每股收益，市盈率 (P/E) 为13.9倍，接近其历史交易区间 (12-20倍) 的低端 [7][23] * 自由现金流收益率：2025E 为12.7%，2026E 为8.5% [7] * 投资论点：给予买入评级，基于 (1) 在低线城市渗透率提高和新内容战略推动下持续获得市场份额；(2) 海外业务带来的上行空间；(3) 酒店每间可售房收入 (RevPar) 潜在提升带来的EBITDA上行空间；当前估值低于中周期市盈率，认为要求不高 [33] * 目标价设定方法：基于分类加总估值法，核心旅游业务按2026E 20倍市盈率估值，联营公司按高盛目标价或当前市值估值 [34] 其他重要内容 * 公司历史反垄断相关事件及股价表现：列举了自2015年以来包括商务部、中国消费者协会、民航局及SAMR等机构涉及公司的多次调查或干预事件及其短期股价影响 [24] * 关键下行风险：鉴于其在中国OTA行业的主导地位，监管风险、竞争超预期加剧、出境游复苏慢于预期 [34] * 高盛与公司的关系披露：高盛在报告发布前一个月末持有公司超过1%的普通股；在过去12个月内从公司获得投资银行服务报酬；预计在未来3个月内寻求或获得投资银行服务报酬；与公司在过去12个月内存在投资银行服务、非投资银行证券相关服务及非证券服务等客户关系；为公司的证券做市 [45]