核心观点 - 懂车帝的辅助驾驶安全测试节目《懂车智炼场》模拟真实事故场景，测试36款车型在高速和城市道路上的表现，结果显示不同车型通过率差异显著，整体表现参差不齐[3][4][5] - 测试采用15个辅助驾驶相关科目，涵盖小米、特斯拉、问界等主流品牌，场景设定基于真实事故案例如"转盘内汇入""小学生过马路"等，具有社会价值[8][10] - 测试方法存在争议，例如使用布车而非真车进行碰撞测试，可能影响激光雷达车型的表现[11][13] - 行业整体在高难度场景下表现不佳，仅3类城区工况通过率超50%，高速夜间+施工+卡车场景避让成功率仅47%，儿童冲出马路刹停率58%[21] - 懂车帝需联合权威机构制定测试规则以提升公信力，从单一媒体主导转向行业协作模式[26][27][29] 测试结果分析 - **车型表现差异**：Model X 2023款双电机全轮驱动版通过5/6项目表现最佳，ZEEKR 001 2025款等9款车型通过率为0[4][5] - **典型场景数据**： - "遇卡车"场景中Model 3 2023款后轮驱动版通过5项 - "消失的前车"场景中直山2025款四驱Max和小米SU7 Ultra 2025款均失败[4][5] - "野蛮加塞"场景中NEW ZACTEV 2025款、AION RT 2025款等5款车型失败[5] 测试方法争议 - 布车使用符合C-NCAP 2024版标准中GVT车辆设计要求，但可能影响激光雷达对金属目标的探测灵敏度[13][18] - 测试视频中操作细节（如路线偏差、环境控制）引发质疑，但复杂测试场景存在不可控因素属行业常态[24] 行业标准建议 - 需建立多机构协作机制，参照GB 38031等标准制定流程，联合车企、供应商、测评单位共同制定规则[26][27] - 懂车帝近期与央视合作、中南大学场景建模等举措显示其向专业化发展，但需持续扩大合作阵营提升权威性[27][29] 测试社会价值 - 场景设计基于真实事故数据，如"故障车躲避"等，对辅助驾驶系统优化具有参考意义[8] - 暴露行业普遍问题：主流车型在复杂场景下的主动安全性能仍有较大提升空间[21][24]

测试概况 - 测试模拟15个真实事故场景(如高速施工/儿童过马路/故障车躲避等)，覆盖近40款主流车型的辅助驾驶系统表现 [6] - 场景设计基于真实事故案例还原，具有社会价值 [8] - 测试采用布车(GVT车辆)而非真车，符合ISO 19026-3标准中对乘用车三维目标的要求 [17][18][20] 测试结果 - 特斯拉Model 3/X以5/6通过率领先，国产激光雷达车型普遍表现中等(3/6通过率)，部分车型如极氪001/帕萨特Pro等0通过 [2] - 整体表现欠佳：仅3类城区工况通过率超50%，高速夜间施工场景仅47%车辆能避让，儿童避让成功率58% [23] - 结果反映行业在高难度场景下的技术瓶颈，非单一品牌问题 [23] 测试争议 - 布车测试可能对激光雷达车型不利(铁质探测灵敏度高于布料)，而国产车型多采用激光雷达 [12] - 操作细节(动作/路线/环境)存在可质疑点，但属复杂测试常态 [25] - 联合央视发布结果对智驾宣传激进品牌形成压力 [26] 行业标准建议 - 单一机构主导测试存在公信力局限，需联合车企/供应商/测评单位共同制定规则 [29][31] - 标准制定需经历立项/征求意见/实测验证等流程，周期至少1年 [32] - 懂车帝近年通过联合央视/高校建模等举措提升专业性，但尚未成为标准制定者 [35] 媒体角色反思 - 媒体兼具参与者与评判者身份易引发质疑，需转型为行业中立第三方 [37] - 未来需扩大权威机构合作阵营，从"测试执行"升级为"规则共建" [38]

鸿蒙智行回应测试事件 - 鸿蒙智行官方疑似回应懂车帝测试结果 表示已看到某平台所谓"测试"但不予置评 [1] - 懂车帝近期发布36款车型辅助驾驶评测 包括问界M9 问界M7 问界M8 智界R7等车型 [1] - 测试结果在行业内引发较大争议 [1]

节目发现，15个基于真实事故模拟的辅助驾驶场景中，除了城区道路的3类场景综合通过率超过50% 外，其余12类场景的综合通过率均低于50%，尤其高速路遇故障车、施工场景、野生动物等，表明如果 过度信任辅助驾驶，会存在一定的安全隐患。 懂车帝汽车安全内容相关负责人表示，此次车型选择主要考虑市场销量、用户关注度、辅助驾驶功能配 置等综合因素，均为消费者能买到的量产车型，辅助驾驶功能和安全性与普通消费者的体验一致，且节 目中所有车型全部为懂车帝在全国4S店随机自购。与此同时，项目在统一的道路、环境等条件以及统 一的流程下进行，相关车型均在实施事故场景模拟前一天升级至当时最新的OTA版本，且全程进行影像 记录，全过程可追溯。 从节目中的场景综合通过率来看，整体上辅助驾驶功能仍有很大的提升空间，用户不能过度信任和完全 依赖。懂车帝汽车安全内容负责人提醒，虽然节目中的表现无法代表参与车型在所有场景下的辅助驾驶 水平，但当前的辅助驾驶功能确实无法胜任某些危险复杂的交通场景。"对于很多事故来说，不在于 99%的安全，而是在于1%的风险，1%的风险一旦发生，就会酿成100%的伤亡"。在此背景下，使用辅 助驾驶功能时，驾驶员随时准 ...