文章核心观点 - C-AHI中国汽车健康指数在2025年通过创新测评技术与标准，系统评估了汽车健康水平，行业整体表现显著进步，并致力于推动汽车健康从“指标达标”迈向“体验优越”，引领汽车与大健康产业的融合 [1][16] 多维数据洞察：行业整体表现与三大板块进展 - 2025年累计发布12款车型测评结果，平均得分93.5分，90分以上高分段车型占比高达83.4%，反映行业整体健康水平显著进步 [2] - 依据“清新空气、健康防护、绿色出行”三大板块进行系统评估，数据结果为技术优化提供指引 [2] 清新空气板块表现 - 车内空气质量持续向好，约67%的车型在挥发性有机物控制方面处于优良水平，车内化学气味很轻 [4] - “新车味”问题显著改善，平均气味等级已接近“可接受”至“无察觉”区间 [4] - 行业面临共性挑战：部分车型在暴晒后甲醛、乙醛等醛类物质释放浓度存在较大波动，相关材料与工艺仍需优化 [4] 健康防护板块表现 - 颗粒物防护表现优异，绝大多数车型能有效隔绝，测评车型的平均净化时间仅为2.71分钟，最快仅需1.9分钟 [6] - 车辆对皮肤与呼吸致敏物的管控成效显著，2025年测评车型的致敏风险五星率已达100%，平均分较2023年提升超过5分 [7] - 抗菌防霉能力普遍增强，2025年平均得分较2024年提升4.5分 [8] - 在电磁辐射方面，经过良好设计的电动汽车，其电磁辐射水平可优于传统燃油车，2025年已有多款纯电车型在此项获得满分 [10] 绿色出行板块表现 - WLTC工况下的平均续航保持率呈逐年稳步提升趋势，实际续航表现更加稳定可信 [12] - 测评车型的平均能耗持续下降，用车成本进一步降低 [12] - 电动汽车在冬季低温和连续高速场景下的续航衰减现象仍较为明显 [12] - 随着超快充技术车型占比提升，百公里充电时间进一步缩短，有助于缓解用户充电焦虑 [12] 测评体系创新与行业引领 - 创立了国内首个车内环境污染综合测评标准，通过首创的PM、VAR等核心测评规程，奠定了中国整车车内环境质量开发的标准基础 [14] - 针对中国用户实际需求和行业痛点，建立了更适合本土用车环境的低碳、能耗与续航测评场景及方法，引领低碳与续航测评技术体系创新 [14] - 联合钟南山团队成立汽车健康联合研究中心，共同发布五星健康评价标准，通过持续发布车型标杆，有效推动行业健康水平整体提升 [14] 未来展望与行业方向 - C-AHI健康指数将继续以创新为驱动，迭代测评规程，深化健康与智能、低碳的融合，推动健康汽车从“达标”向“优享”迈进 [16] - 通过持续的标准引领与技术赋能，为“健康中国”在汽车领域的实践构筑基础，助力中国汽车产业在全球健康出行赛道中树立标杆 [16]

公司战略与年度成果 - 公司2025年的工作紧密契合国家“依靠创新为高质量发展赋能”等战略方向，以“创新”、“责任”、“致远”为核心，致力于引领行业发展[1] - 公司通过践行“科技向善”公益行动计划，将社会责任具体化为“公开发布”、“公共科普”、“公益活动”三大行动，旨在将专业数据转化为消费信任，将技术知识沉淀为公共财富[1] 公开发布与测评成果 - 公司将“公开发布”作为履行社会责任的首要行动，致力于将严谨的测评成果转化为公众可信赖的消费参考[2] - 2025年，汽车指数共完成8批次测评结果发布，累计覆盖60余款市场热门车型，为消费者提供全面、可靠的购车与用车指南[2] 公共科普与IP创新 - 公司创新推出科普IP形象“小狮指”，以狮子为原型，通过生动的人格化表达拉近与公众的距离[4] - 运用AI构思，“小狮指”衍生出“安安”、“智智”、“康康”三个子形象，分别对应安全、智能、健康三大指数体系，将工程师角色转化为可亲近的科普伙伴[4] - 通过科普文章、栏目及文创周边，“小狮指”成为传递汽车安全知识、解读智能技术、倡导健康出行的生动载体，让专业测评更鲜活易懂[6] 公益活动与教育拓展 - 2025年，公司通过“高校行”活动走进电子科技大学、北京航空航天大学、重庆大学等知名学府，全年举办4场专题技术讲座与交流活动，吸引近3000名高校学子参与[7] - “校园行”公益课堂深入全国多所小学，通过动画演示、盲区体验等形式进行交通安全教育，并走进新疆兵团多所中小学，为近千名南疆青少年带来汽车智能安全与绿色健康知识[10] - 在全国科普月期间，公司科普课堂走进重庆科技馆“科技·人文大讲坛”，通过实景演示AEB测试、解读碰撞试验车等方式，为百余亲子家庭揭开智能安全技术的面纱[13] 行业展会与公众参与 - 在2025世界智能产业博览会上，公司携“小狮指”IP亮相，并通过智能汽车试验假人、科普知识打卡互动等形式，为公众提供沉浸式测评体验，拓展了专业科普的广度与深度[15] - 作为全国科技周专项行动首站，公司在庆祝中国第一辆重型军用越野车诞生60周年的活动中，引导青少年在感悟中国汽车工业精神的同时接受汽车安全理念的浸润[17]

文章核心观点 - 中国汽研汽车指数在2025年积极践行国家“敞开胸怀拥抱世界”的号召，通过汇聚全球智力、深化国际合作、参与标准共建及获得国际认可，推动中国汽车测评标准与国际接轨，为中国汽车产业的全球化战略提供支持 [1][12] 国际化人才与智力建设 - 公司持续构建国际专家智库，2025年吸纳了近20名国际顶尖专家，包括Euro-NCAP秘书长、CARHS首席执行官、英国伯明翰大学教授等，确保其技术趋势与全球挑战同步 [2] - 国际专家智库汇聚了欧、美、亚多地精英，为“中国标准”的全球对话赋予了智力底蕴与前瞻视野 [2] 国际合作与标准共建 - 公司积极“走出去”参与全球治理，推动从技术交流到实体共建的跨越，在国际标准生态中发挥建设性作用 [4] - 2025年，公司联合Euro NCAP举办“2025汽车指数国际交流会暨Euro NCAP技术研讨会”，成功搭建技术协同与规则对话的高端平台 [4] - 公司与德国carhs公司联合打造ADAS中国实践会，以独特的中国实景测试方案为国际智能驾驶测评提供实践参考 [4] - 公司携手欧盟Green NCAP等五方启动中欧实验室测试能力对标与认可项目，助力中国新能源汽车更好地适应欧盟环保需求，减少绿色技术贸易壁垒 [6] - 公司与IEEE ITSS/SC签署合作备忘录，推动中国智能汽车测评体系与国际标准兼容升级 [6] - 公司与全球主要测评机构（如Euro NCAP、Global NCAP、澳大利亚ANCAP等）保持紧密双边对话，并与弗吉尼亚大学、麻省理工学院等国际顶尖高校建立常态化交流机制 [6] - 在东盟市场，公司获得ASEAN NCAP官方测试授权并联合发布本地化测试目标物，增强了中国在国际汽车安全领域的话语权 [6] - 公司计划于2026年4月与Euro NCAP在重庆举办“2026 Euro NCAP车型技术观摩（中国站）”及第四届技术专委会年会，以巩固中国在全球汽车安全技术交流与标准共建中的核心地位 [8] 国际认可与行业影响 - 公司凭借对东盟道路安全提升的贡献，荣获马来西亚交通部颁发的“东盟安全卓越贡献奖” [9] - 公司引领行业协同的《IVISTA赋能中国车企出海：“测评新基建”共筑产业协同发展新生态》案例，成功入选2025年金砖国家产业合作案例 [9] - 公司安全技术研究团队在汽车安全领域顶级学术会议IRCOBI 2025上，一举完成四项前沿研究的宣讲与收录，内容涵盖大倾角座椅保护、中国体征人体模型等尖端方向 [10] - 来自全球产业界与学术界的褒奖，共同构成了对汽车指数品牌公信力、科技影响力与产业价值的认可 [12]

行业测评体系创新与升级 - 中汽测评发布《中国新能源汽车电安全测评专项（C-NESA）（1.0版）首批测评报告》，标志着国内新能源汽车安全评价进入系统化、专业化阶段 [3][11] - C-NESA测评围绕充电安全、电磁安全、功能安全、电池安全、高压安全及消防安全六大关键维度展开，是对新能源汽车的“全身体检” [9][10] - C-NESA与CCRT首次联动创新，以“大安全”观定义选车新标准，构建“3+1+N”测评体系架构，覆盖汽车安全、智能网联、绿色健康、用户体验及新兴技术专项领域 [3][12] 2025年度CCRT测评结果与市场洞察 - 中汽测评发布2025年度CCRT第二批评价结果，涵盖新能源MPV、紧凑型轿车及小型车市场的15款产品成为推荐车型 [4] - 同期发布的《新能源MPV市场洞察报告》显示，高端新能源MPV核心用户平均年龄37岁，已婚有孩，家庭年收入约39万元，呈现“务实精英”特质 [4] - 用户购车决策逻辑呈现分层特征：超半数用户首先明确动力类型（54.7%）和预算（53.7%）；其次关注车身类型（48.7%）和品牌（47.8%）；最终决策取决于车辆与高频生活场景的契合度 [5][6] 新能源MPV市场用户需求与产品痛点 - 用户对智能驾驶辅助功能态度理性，对全速自适应巡航、车道保持辅助等功能持“价格合适则愿意尝试”态度，但对远程召唤等极客功能需求冷淡 [6] - 当前新能源MPV产品存在三大体验短板：纯电车型“高速耗电过快”，CLTC续航与实际里程落差大；智能语音系统“方言识别差”；第三排腿部空间普遍不足 [7] - 用户最终下单的关键在于车辆与生活场景的精准匹配，如低地台设计、三排静谧性、智能泊车、大容量外放电等 [6] 新能源汽车电安全（C-NESA）测评细节 - 充电安全测评模拟过充、热失控蔓延等异常工况，评估电池管理系统（BMS）的预警精度和断电保护速度 [9] - 电池安全测评通过针刺、挤压、浸泡、火烧等极端测试，检验电池包结构坚固性和热管理系统可靠性 [10] - 功能安全测评考察电子部件故障时系统能否进入安全状态；高压安全测评检验绝缘性能及碰撞后自动断电功能；消防安全测评研究热失控后火焰特性及车载灭火系统有效性 [10] 测评体系对行业生态的影响 - CCRT测评体系为行业提供公开、公平、科学的竞争舞台，鼓励企业将资源投入到真正的用户体验提升，而非参数内卷或营销话术竞争 [7][13] - 测评体系在产业生态中扮演关键连接角色：对消费者是复杂信息的“过滤器”与决策“定心丸”；对车企是产品优化的“指南针”与技术竞争的“公平舞台” [13] - 行业未来将呈现“高端电动主导、智能体验升级、家庭场景细分”的新生态，测评体系助力行业向高质量、可持续发展目标迈进 [7][12][13]

全球汽车安全格局与中国的角色 - 全球汽车产业格局重心正势不可挡地向东迁移，并聚焦于中国，中国正成为全球汽车产业技术创新和研发高地 [2] - 在汽车安全领域，中国逐渐以引领者角色推动全球汽车安全技术提升，为共筑全球道路交通"零伤亡"愿景贡献解题思路 [2] - 2025世界NCAP大会在中国上海举办，汇聚了联合国欧洲经济委员会、世界卫生组织、全球各NCAP机构及全球汽车企业的高层代表 [2] 全球NCAP合作与《上海宣言》 - 全球NCAP组织在近50年发展历程中，通过日益紧密的合作探寻全球汽车安全的最大公约数 [5] - 全球八大NCAP机构在2025年世界NCAP大会联合发布《NCAP25上海宣言》，承诺推动车辆安全标准升级、确保信息透明度、促进合作交流 [10] - 《上海宣言》旨在推动新兴市场NCAP体系与成熟标准衔接，形成全球统一安全升级合力 [10] C-NCAP的发展与贡献 - 中汽中心19年前推出中国新车评价规程（C-NCAP），作为全球NCAP家族唯一中国成员，历经6次升级换版 [12] - C-NCAP累计自购市场上580余款热销车型进行了近2000次碰撞试验，覆盖超过120家汽车企业的产品 [13] - C-NCAP持续扩展"大安全观"内涵，从被动安全到主动安全，从车内乘员保护到兼顾外部弱势交通参与者防护，最新版本特别强化了新能源汽车电池安全测评 [13] C-NCAP的技术创新与全球影响 - C-NCAP以中国交通事故深入研究CIDAS数据库为基础，将中国特有交通环境事故形态转化为精准测评场景，如将行人头部仿真测试区域从2100毫米扩大到2300毫米 [16] - C-NCAP通过测评先行先试，累计推动10余项汽车强制性安全标准的制定与修订，并推动ESC、ISOFIX儿童座椅接口等关键配置从选配变为标配 [16] - C-NCAP与欧洲NCAP针对MPDB碰撞蜂窝铝的质量、钢度等指标开展联合研究，以减少车企跨区域开发的重复投入 [17] 未来全球汽车安全治理方向 - 未来全球NCAP高效互融互通需通过技术指标协同趋同、评价结果互认衔接、全球共识与行动协同等多维度构建 [17] - C-NCAP未来将构建覆盖车路协同、电池安全等领域的测评体系，并深化与Euro NCAP、Global NCAP等机构的协同创新，推动测试技术资源共享 [18] - 联合国启动的第二个《全球道路安全行动试点计划》明确目标，在2030年前将道路交通伤亡人数降低50% [11]

公司技术能力 - 公司建设华为+诺基亚双核心网整车级蜂窝网络仿真实验室 可模拟全球100余个国家300余家运营商的网络信号 [1] - 公司构建典型海外路试场景数据库和海外路试最佳实践数据库 归纳超600个海外道路典型场景并收集超10000个海外路试问题事件 [1] 行业服务功能 - 实验室全面评估汽车复杂无线网络适应性 帮助中国车企在本地完成前期摸底测试 [1] - 通过分析海外路试大数据和国内外标准法规 实现全球主要国家典型复杂交通环境及车辆使用场景搭建复现 [1] - 评估智能网联汽车海外复杂无线网络适应性能 帮助车企解决海外出口联网问题 [1]

智驾安全实测结果 - 懂车帝联合央视对近40款车型进行智驾安全实测，覆盖12类场景，综合通过率均低于50% [1] - 测试模拟城区和高速15个真实事故场景，城区包含9个场景（如"开进大转盘""四小学生过马路"），高速包含6个场景（如"高速惊现事故车""施工路遇卡车"） [1] - 城区场景中，"转盘内汇入""过马路四小学生""刹停电瓶&斑马线上的儿童"通过率超50%，"开进大转盘"通过率最低仅23% [1] - 高速场景通过率更低，最高为"施工路遇卡车"47%，其余场景表现更差 [1] 实测细节与争议 - 高速场景"施工路遇卡车"中，部分车辆识别锥桶后变道失败，有的撞卡车或回撞锥桶，部分车型接管提示时间不足1秒 [2] - 网友质疑测试科学性，包括跟车距离差异和人为控制可能性 [2] - 公司回应称车型选择基于销量、关注度及功能配置，均为市售量产车，测试条件统一且全程影像记录可追溯 [2] 测试目的与行业呼吁 - 测试旨在科普智驾现状，消除公众对L2级智驾的盲目信任 [3] - 呼吁车企避免过度宣传智驾功能，需明确短板并提升用户安全认知 [3]

测试概况 - 测试模拟15个真实事故场景(如高速施工/儿童过马路/故障车躲避等)，覆盖近40款主流车型的辅助驾驶系统表现 [6] - 场景设计基于真实事故案例还原，具有社会价值 [8] - 测试采用布车(GVT车辆)而非真车，符合ISO 19026-3标准中对乘用车三维目标的要求 [17][18][20] 测试结果 - 特斯拉Model 3/X以5/6通过率领先，国产激光雷达车型普遍表现中等(3/6通过率)，部分车型如极氪001/帕萨特Pro等0通过 [2] - 整体表现欠佳：仅3类城区工况通过率超50%，高速夜间施工场景仅47%车辆能避让，儿童避让成功率58% [23] - 结果反映行业在高难度场景下的技术瓶颈，非单一品牌问题 [23] 测试争议 - 布车测试可能对激光雷达车型不利(铁质探测灵敏度高于布料)，而国产车型多采用激光雷达 [12] - 操作细节(动作/路线/环境)存在可质疑点，但属复杂测试常态 [25] - 联合央视发布结果对智驾宣传激进品牌形成压力 [26] 行业标准建议 - 单一机构主导测试存在公信力局限，需联合车企/供应商/测评单位共同制定规则 [29][31] - 标准制定需经历立项/征求意见/实测验证等流程，周期至少1年 [32] - 懂车帝近年通过联合央视/高校建模等举措提升专业性，但尚未成为标准制定者 [35] 媒体角色反思 - 媒体兼具参与者与评判者身份易引发质疑，需转型为行业中立第三方 [37] - 未来需扩大权威机构合作阵营，从"测试执行"升级为"规则共建" [38]

汽车行业动态 - 懂车帝澄清辅助驾驶测试争议 指出车辆自动紧急制动功能触发导致辅助导航驾驶功能被抑制 并非人为干预方向盘 [2] - 比亚迪回应天府机场事件 确认涉事车辆刹车系统正常 排除车辆故障原因 将追究造谣者法律责任 [3] - 长城汽车与FF达成战略合作 通过魏牌高山授权FX Super One车型 成为贾跃亭"中美汽车产业桥梁战略"首家落地车企 [4] - 小米汽车完成719万公里极端路测 覆盖G228/G219/G331国道及337个城市 测试范围包括各类复杂路况 [7] - 特斯拉宣布平价车型投产 外观类似Model Y 6月启动生产并计划Q4推出 马斯克亲自确认项目进展 [9] 科技与互联网 - TikTok 2024年营收230亿美元(+42.8%) 跃居全球第四大社交应用 海外业务收入占比达25%创历史新高 [8] - 英特尔启动15%裁员计划 削减50%管理层级 新CEO推行成本控制战略 [9] - Neuralink计划2031年前实现年植入2万枚脑机芯片 目标年营收10亿美元 拟推出三类医疗植入产品 [9] 外卖与零售行业 - 美团商家反映被迫参与价格战 客单价下滑7-10元 实际收入减少15% 行业专家呼吁避免恶性竞争 [5][6] - 上海市场监管局澄清未约谈外卖平台 但要求平台遵守新《反不正当竞争法》 禁止强制商户低于成本价销售 [11] 人工智能领域 - 特朗普公开批评"人工智能"命名 主张改为"天才智能" 认为现有名称未能体现技术本质 [12]

中国汽车技术进展 - 中国汽研累计完成60余个平台近500款车型深度测评 [1] - 车内乘员安全测试项5年内从2019年41%提升至2023年91% [1] - 自主品牌导航辅助功能搭载率达90%，记忆泊车搭载率达88.8%，显著高于非自主品牌 [1] - 健康指数测试中车内甲醛浓度限值降低25%，常温低温续航衰减率降低近10% [1] 汽车指数升级背景 - 汽车产业需向智能化、绿色化深度转型以响应国家战略 [2] - 汽车技术快速迭代要求测评方法持续创新，需拓展维度并提升精度 [2] - 汽车指数升级旨在保障消费者权益并提振消费信心 [2] 新发布测评体系 - 发布IVISTA中国智能汽车指数与C-AHI中国汽车健康指数2026版规程框架 [1] - 推出IVISTA网联智能与隐私安全专项测评2023修订版规程 [1] - 公布CIEVC智能网联新能源汽车复杂高寒环境测评2025版规程及"极北寒测"计划 [1]