中欧班列运行情况 - 1-4月中欧班列累计开行6042列同比下降2.3% 其中去程2820列同比下降18.2% 回程3222列同比上升17.8% [10] - 1-4月中欧班列发送货物627236标箱同比下降7.1% 其中去程292925标箱同比下降22.1% 回程334311标箱同比上升11.7% [10] - 4月中欧班列开行列数同比增速止跌回升 实现9.1%正增长 发送集装箱量同比增幅收窄至与去年同期持平 [14][1] 中亚班列增长态势 - 1-3月中亚班列开行列数同比增幅达20.6%/20.2%/34.9% 发送集装箱总量增幅达24.4%/28.6%/40.1% [17] - 4月中亚班列开行列数同比保持9.4%增幅 发送集装箱总量同比增长14.6% [17] - 1-4月亚洲进出口总值同比增幅逐月上升 4月达7.2% 其中吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦/乌兹别克斯坦分别增长50.6%/7.3%/4.7% [17][2] 国际物流网络发展 - 中国境内已有128个城市开通中欧班列 通达26个欧洲国家229个城市及11个亚洲国家超100个城市 [20] - 中欧班列新增南通道线路 郑州开行首列无需跨越黑海直达欧洲班列 西安计划测试跨里海全程时刻表班列 [3][20] - 跨境铁路作为"第三通道" 拥有比空运量大比海运效率高的特点 未来在全球贸易布局重构中将发挥更关键作用 [21][2] 市场影响因素 - 俄乌冲突导致中欧班列需绕行 通行效率下降 部分出口需求被分流至中亚五国再中转至欧洲 [13][12] - 美国"对等关税"政策引发全球供应链动荡 企业重新评估采购策略并调整物流路线 [12] - 1-4月欧洲进出口总值单月同比降幅达5.2%/7.3%/5.8%/4.5% 但4月降幅已收窄 [1][12]

中欧班列运行态势 - 2025年1-4月全国累计开行中欧班列6042列同比下降2.3% 其中去程2820列同比下降18.2% 回程3222列同比上升17.8% [5] - 同期发送货物627236标箱同比下降7.1% 其中去程292925标箱同比下降22.1% 回程334311标箱同比上升11.7% [5] - 4月单月开行列数同比增速止跌回升至9.1% 发送集装箱量同比增幅收窄至与去年同期持平 [7] 中亚班列高速增长 - 2025年1-4月中亚班列开行4725列同比上升21.2% 发送集装箱356431标箱同比上升26.7% [4] - 3月单月开行列数同比增幅达34.9% 发送集装箱量同比增幅40.1% 4月仍保持9.4%和14.6%的高增速 [9] - 对应亚洲市场1-4月进出口总值同比增幅逐月攀升(-2.4%/3.0%/5.7%/7.2%) 吉尔吉斯斯坦4月进出口总值同比暴涨50.6% [9] 地缘政治影响分析 - 俄乌冲突导致中欧班列需绕行降低通行效率 部分出口需求分流至中亚五国通过多式联运中转 [6] - 美国"对等关税"政策引发供应链动荡 企业调整物流路线及采购策略 中欧班列货运需求波动加剧 [6] - 欧盟1-5月进出口总值同比增幅震荡下行(3.5%/-0.2%/1.4%/1.1%/2.9%) 反映欧洲市场需求疲软 [5] 物流网络拓展动态 - 中欧班列已覆盖国内128个城市 通达26个欧洲国家229个城市及11个亚洲国家超100个城市 [10] - 郑州开行首列直达欧洲南通道线路 西安计划测试跨里海全程时刻表班列 拓展南通道覆盖 [10] - 跨境铁路作为"第三通道"兼具运量(优于空运)和效率(优于海运)优势 在贸易重构中作用凸显 [11] 未来发展趋势 - 中欧电动汽车关税谈判推进 通过班列运输的欧盟商品汽车数量有望增加 [11] - 欧洲市场仍为出口核心 随着通行效率回升及南通道开拓 中欧班列运量将恢复增长 [6] - 新兴市场(非洲/南美)纳入企业全球布局 跨境铁路在"一带一路"贸易中关键性持续提升 [11]

班列开行情况 - 2025年首列天津港经霍尔果斯直达乌兹别克斯坦中亚班列于5月20日发车，50个韩国海运集装箱货物将在两周内运抵塔什干[1][3] - 货物以汽车配件为主，同时涵盖机械设备、工程建材、家电等品类[3] - 集装箱从海上下船后一周内完成天津港起运，相比以往线路整体运费减少20%-30%[3] 物流效率提升 - 新班列路线较原经西安、哈密、乌鲁木齐的路径缩短800多公里[5] - 天津港集团通过统筹资源提高码头接卸效率，压缩货物停留时间[5] - 天津新港海关实施"多点作业、快速验放"方案加快通关速度[5] - 中铁集装箱公司推动境内外运输方案精准匹配，有效降低运输成本并提升物流效率[5] 市场与业务规模 - 上海优尼康国际货运代理公司每月处理30-40列班列，约2000个集装箱[3] - 中亚市场活力强劲，天津港区位优势促使货代公司优先选择该通道[3] - 新班列为乌兹别克斯坦运输系统开辟多式联运新通道，具有重大意义[5]