股价与交易表现 - 10月30日盘中股价下跌2.03%至11.60元/股，成交额4039.86万元，换手率1.68%，总市值29.01亿元 [1] - 当日主力资金净流出524.82万元，特大单净卖出174.80万元（占比4.33%），大单净卖出350.02万元 [1] - 公司股价今年以来上涨17.27%，但近5个交易日下跌4.37%，近60日下跌5.31% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜，最近一次为4月11日，龙虎榜净买入额为-3700.57万元 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为供应链物流和供应链执行贸易，收入构成为：供应链执行贸易73.44%，供应链物流25.97%（其中多式联运18.10%，第三方物流服务7.87%） [2] - 2025年1-9月实现营业收入25.84亿元，同比减少15.54%，归母净利润2584.20万元，同比减少20.31% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务，概念板块包括微盘股、中欧班列、自由贸易港等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为1.28万，较上期减少19.07%，人均流通股16127股，较上期增加23.56% [2] - 截至2025年9月30日，诺安多策略混合A（320016）新进为第九大流通股东，持股127.84万股，中信保诚多策略混合(LOF)A退出十大流通股东 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现2.12亿元，近三年累计派现6826.52万元 [3]

业绩总结 - 2025年1 - 9月公司营业收入42.60亿元，主营业务收入41.67亿元占比97.81%[1] - 鲜货类产品主营业务收入32.10亿元占比77.04%[3] - 禽类制品主营业务收入24.34亿元占比58.40%[3] - 卤制食品销售渠道主营业务收入35.27亿元占比84.63%[5] 市场分布 - 华中地区主营业务收入10.06亿元占比24.13%[7] - 华东地区主营业务收入9.26亿元占比22.23%[7] - 新加坡、加拿大、港澳市场主营业务收入0.63亿元占比1.50%[7]

业绩总结 - 2025年1 - 6月公司营业收入28.1967746979亿元[1] - 主营业务收入27.5737028598亿元，占比97.79%[1] - 鲜货类产品主营业务收入21.1198517944亿元，占比76.59%[3] - 卤制食品销售渠道主营业务收入23.4043536602亿元，占比84.88%[5] - 华中地区主营业务收入6.7205943320亿元，占比24.37%[6] - 华东地区主营业务收入6.0422340600亿元，占比21.91%[6]

股价表现 - 7月25日收盘价2 960港元 较前一交易日上涨0 34% [1] - 盘中最高价3 010港元 创近一年新高 [1] - 当日资金净流入23 64万港元 [1] 公司概况 - 第三方汽车供应链综合服务供应商 2001年8月成立 [2] - 2006年2月在香港联交所创业板上市 2013年7月转主板(股票代码HK 01292) [2] - 国内首家香港上市的汽车物流企业 [2] - 主要股东包括中国长安汽车集团(44 85亿元总资产) 民生实业集团 美集物流 [2] - 全国布局12家分子公司 6家合资公司 员工8 000余人 [2] 业务与市场地位 - 2017年营业收入66亿元 中国物流行业排名第29位 汽车物流细分领域第3位 [2] - 六大业务板块：整车物流 零部件物流 供应链物流 国际货运 流通加工 新生态业务 [2] - 服务近千家客户 包括长安系 一汽 东风 吉利 宝钢 博世 米其林等国内外汽车制造商及供应商 [2] 战略发展 - 2016年发布"2025愿景" 启动成本领先战略 [2] - 确立"打造世界一流汽车供应链物流综合服务商"目标 [2] - 2018年推出"一体两翼"战略(成本领先为主体 卓越运营和创新驱动为两翼) [2] - 实施整车供应商切换 精益体系建设 智慧物流建设等改革措施 [2] - 当前定位为发展整车物流 整合零部件调达物流 构建物流一体化平台 [2]