冰雪旅游目的地运营 - 黑龙江省伊春市丰林县凭借“超长待机”的雪期与丰富多元的文旅活动，在春节假期期间吸引游客[1] - 当地雪期可延续至三月中旬，提供了“三月仍可玩雪”的独特季节性优势[2][4] - 景区提供双人冰上自行车、雪滑梯、与鄂伦春族驯鹿互动等项目，人气火爆[2] 文旅活动与特色服务 - 丰林县以“冰情雪韵迎宾客、体育相伴过大年”为主题，举办速滑体验赛，吸引百余名冰雪爱好者参与[4] - 同时推出雪地足球、冰上龙舟等趣味项目，增加游客体验[4] - 为提升服务，当地为游客提供路线指引、景点讲解，并赠送松枝松塔文创礼品、暖宝宝、红糖姜水等驱寒物品[4] 自然资源与景观 - 伊春素有“祖国林都”“红松故乡”美誉，拥有小兴安岭独特的地理与气候优势[2] - 在五营红松林海景区，白雪覆盖的原始红松林与雾凇景观交相辉映，形成壮美画卷[2]

冰雪旅游行业概览与市场潜力 - 冰雪旅游项目如滑冰、滑雪、观冰灯等在全国范围内受到青睐，黑龙江、吉林、新疆等传统目的地崛起，南方省市也在探索新模式，全域发展格局正在形成 [1] - 产业链通过“冰雪+文创”、“冰雪+民俗”、“冰雪+赛事”、“冰雪+温泉养生”等方式不断延伸，冰雪装备研发制造持续创新升级 [1] - 2025年中国冰雪经济规模已超过1万亿元，全国冰雪旅游相关企业数量超过1.4万家，同比增速达到11% [1] 交通与旅游融合的现状与挑战 - 各地通过开行冰雪旅游专列、主题线路（如黑龙江东北民俗列车、新疆乌鲁木齐至阿勒泰列车、湖北滑雪专列、陕西西安至秦岭专线）助推冬季文旅升温 [2] - 交通与旅游融合的新尝试包括“冰锅炖小车”、“冰上龙舟”、“躺冰”等新玩法，正在形成发展新格局 [2] - 行业面临集中客流引导疏散问题，热门城市高峰期存在交通压力大、停车难、运力与基础设施不足等挑战 [2] - 偏远地区交通单一不便，高海拔地区冬季道路条件与航空运输受限，极端气候与季节性高峰客流对交通体系构成双重压力 [2] - 交旅融合的深度与广度有待拓展，冰雪旅游同质化发展问题突出 [2] 交旅融合的政策背景与发展方向 - 自2017年《关于促进交通运输业与旅游业融合发展的若干意见》发布以来，在交通强国战略助推下，主题旅游线路、主题高速服务区、精品航线等融合业态不断涌现 [3] - 针对冰雪旅游目的地，深化交旅融合可为游客提供高效便捷服务，并促进冰雪资源与民俗、美食、体育、演艺、商业、科技等多产业融合，形成立体化发展格局 [3] 提升目的地交通“微循环”与服务 - 需提升各类交通方式（民航、高铁、高速公路等快进网络与城市轨交、公交、租车、低空旅游等慢游网络）的协同、联程联运、无缝衔接与精细化服务 [4] - 具体措施包括：改善换乘、接驳及景区内外交通衔接；发展偏远地区旅游专线车、直通车；健全汽车租赁服务网与异地还车网络；打造主题自驾线路并提供配套服务 [4] - 推行旅游出行小包车、出行管家服务，推动包车规范化，打击非法营运，推出预定评价平台；发展“民航+租车”、“高铁+租车”、“包车+门票+住宿”等一站式定制客运产品 [4] - 完善智慧服务与信息引导系统，推动交通、文旅、公安、气象、应急等部门数据共享联动，对旺季客流进行预测与引导分流 [4] 创新交通场景以拓展消费 - 场景化消费成为新趋势，可盘活交通场站和工具空间，形成文化、娱乐、科普等特色新场景以扩大冰雪消费人群 [5] - 通过雪国列车、冰雪小火车、冰雪美食巴士、冰雪演艺巴士、冰雪豪华专列等造型各异的交通工具，结合冰雪资源，打造“行游一体”的独特体验 [5] - 推动交通基础设施、客运场站、交通工具内部空间与当地赛事、节庆、演唱会、地标等融合，利用新技术制造沉浸式体验，助力形成目的地特色化IP [5] 科技赋能与低空旅游应用 - 整合多部门信息数据建立综合交通保障体系，优化运力与客流匹配，减少游客等待时间 [6] - 冰雪主题景区和滑雪场可引入物联网调度系统，运用智慧调度、无人机巡护、自动驾驶车辆等提升内部流动性 [6] - 探索低空旅游冰雪应用场景，如直升机观光、无人机空中造景、低空物流配送、eVTOL景区飞行等 [6] - 从2024年全国首条跨省低空冰雪文旅专线（珠海到张家口）开通，到“冰钓+低空观光”、无人机VR共享项目入驻太阳岛、“飞阅冰雪”等产品尝试，显示“冰雪+低空”有广阔发展空间 [6]

事件概述 - 全国青少年冬季阳光体育大会于2月1日在新疆乌鲁木齐圆满落幕，本次大会由国家体育总局联合教育部等多个部委及新疆维吾尔自治区人民政府共同举办[1] - 大会自1月28日开幕，共有来自全国34个代表团的862名青少年运动员和140名教练员参与[1] 行业动态与参与情况 - 大会设有花样滑冰、3对3冰球、速度滑冰、单板滑雪回转、越野滑雪短距离共5项正式比赛项目[1] - 除竞技项目外，大会还设有雪地拔河、冰上龙舟、冰球射门等面向参会人员和市民开放的趣味冰雪活动[1] 公司/代表团表现 - 甘肃省代表团共派出35人参加，参与了越野滑雪、单板滑雪、速度滑冰等竞技项目及玩冰乐雪系列活动[1] - 甘肃省代表团最终获得1个二等奖和1个三等奖，并荣获体育道德风尚奖和优秀组织奖[1] - 在越野滑雪比赛中，甘肃省代表团名列奖牌榜第七位[1]

核心观点 - 黑龙江省通过“冰雪+”多元融合战略，将“冷资源”转化为“热经济”，致力于打造千亿级冰雪产业集群 [1][11] 冰雪+体育 - 利用2025年亚冬会遗产，哈尔滨已承接十余项国际国内冰雪赛事，打造“跟着赛事去旅行”的消费新风尚 [2] - 冬季举办雪地风筝、冰上龙舟、冰超·2026冰雪汽车超级联赛等上千项冰雪活动 [2] - 截至1月12日，“冰超”及首届“雪超”直接参与人数超24万人次，线上线下带动影响达2000万人次 [2] 冰雪+产业 - 利用极寒气候打造全国乃至全球的寒地测试高地，吸引汽车、航空器材、极地装备等行业前来测试 [3] - 冰雪装备制造业实现“硬核”突围，已形成从个人穿戴用品、滑雪器材到大型压雪机、造雪机的门类齐全产业体系 [3] - 第九届亚冬会成功召开，加速了冰雪器材、服装、场地、服务等产业的融合 [4] 冰雪+文旅 - 亚布力滑雪度假区构建覆盖“吃住行游购娱学”全链条的沉浸式冰雪生态体系 [5] - 第二十七届哈尔滨冰雪大世界占地面积达120万平方米，总用冰用雪量突破40万立方米，刷新历史纪录 [5] - 镜泊湖冬捕节等活动展现北方渔猎文化，实现从“看冰雕”到“玩体验”、从“一季游”到“全链条”的转变 [5][6] 冰雪+国际交流 - 成功举办首届“冰博会”与“世界市长对话”活动，吸引中外嘉宾齐聚 [7] - 哈尔滨向全球展示冰雪文化，成为“对外开放的新纽带” [8] - 2025年底至2026年初，抵达哈尔滨的东南亚游客人次同比增长62% [9] 冰雪+乡村振兴 - 冰雪旅游助力乡村振兴，引导群众靠冰天雪地发展致富，目的地延伸至中国雪乡、漠河北极村、东极抚远南岗村等地 [10] - 在北极村“中国最北邮局”，旺季时一天能寄出上千张明信片，成为乡村的“活名片” [10] - “冰雪+”多元融合催生新业态，推动边疆发展 [10]

赛事概况 - 第十二届全国大众冰雪季2026年宝坻区首届冰上龙舟邀请赛于1月25日在潮白河国家湿地公园开赛 [1][3] - 赛事吸引了来自宝坻区各机关单位、街镇、社会组织及外籍留学生组成的12支队伍参赛 [1] - 比赛采用5人制冰上龙舟100米直道竞速形式，设4条标准赛道，通过分组预赛、决赛角逐胜负 [3] 项目特点与发展 - 冰上龙舟是传统龙舟运动在冰雪领域的创新拓展，船体保留龙舟造型并加装冰刀，队员以冰铲驱动前进 [3] - 该项目兼具团队协作、力量比拼与冰雪运动的独特趣味，近年来在北方多地逐渐兴起 [3] - 参赛者反馈体验到了中国传统运动与冰雪项目的奇妙结合 [3] 行业与区域发展 - 赛事旨在推广冰雪运动，丰富群众冬季健身选择 [4] - 该活动是推动“体育+文旅”融合、促进区域农文体旅协同发展的具体实践 [4] - 未来，宝坻区将继续拓展冬季运动项目，吸引更多民众参与冰雪运动 [4]

哈尔滨冰雪经济发展现状 - 哈尔滨成功将冰天雪地的“冷资源”盘活为驱动文旅消费、升级城市产业、提振区域经济的“热经济” [7] - 冰雪产业与冰雪经济为城市高质量发展注入强劲而持久的能量 并随着其全球影响力的不断提升而发展 [7] 冰雪体育产业格局 - 哈尔滨冰雪体育已形成“竞技体育+全民健身+体育产业”三驾马车齐头并进的全新格局 [7] - 公司拥有发展冰雪体育优质的资源禀赋和一群热爱冰雪的人民 占尽天时、地利、人和 [7] 冰雪旅游与文化活动 - 在松花江冰雪嘉年华的“群众活动区” 游客与市民可体验滑冰、冰壶、雪地排球等活动 现场还有科技感十足的户外机器人穿梭表演 传统与现代奇妙交融 [1] - 作为现代冰雪创新项目 冰上龙舟由哈尔滨的运动爱好者于2006年在全国首创 该运动将盛行于中国南方的龙舟文化与北国寒地环境创造性结合 体现了“南俗北展”的文化融合智慧 [3] - 来自土耳其、德国等多国市长嘉宾亲身体验了冰上龙舟、冰壶等冰雪活动 并对哈尔滨冰雪经济和中国古代智慧表示赞叹 [1][3][4][5] 产业融合与发展路径 - 公司正在探索“体育+”融合发展的崭新路径 [7] - 冰雪经济给出了“冰天雪地也是金山银山”的中国答案 [7]

行业概况与市场动态 - 2025-2026雪季已全面开启，北方各大雪场开板时间因寒潮影响较往年有所提前，新疆片区凭借高海拔优势成为全国雪场“急先锋”，崇礼、吉林、北京雪场也相继开业，客流不断涌入 [1] - “后冬奥时代”冰雪产业快速发展，“三亿人参与冰雪运动”热潮持续 [1] 行业风险与法律纠纷 - 冰雪运动相关案件数量激增，北京市延庆区人民法院2023年1月至2025年10月共审理涉冰雪案件47件，其中2023年7件、2024年10件，2025年前10个月已达30件，案件数量与3年前相比翻了几倍 [1] - 滑雪运动属于高风险活动，受《民法典》“自甘风险”规则规制，适用“谁主张，谁举证”原则，游客相撞后责任认定困难是典型案件 [2] - 冰雪运动经营模式和消费模式不断创新，儿童雪上乐园、冰雪研学、培训等新业态，以及预付式、团购、套票等消费模式让法律关系更为复杂 [8] - 新兴冰雪项目（如冰上龙舟、雪地足球、雪地摩托）快速发展，但在安全管理和责任界定方面问题需进一步明确，例如“雪上龙舟”案中，经营方与场地方的内部责任约定不能对抗合同外第三方 [8][9] 安全规则与意识现状 - 大部分初学者对滑雪规则、法规不熟悉，国际雪联《滑雪安全准则》在国内认知度低，责任划分常引发争议 [3] - 行业内在解决冰雪纠纷时存在“息事宁人”倾向，不利于建立明确的规则意识 [3] - 滑雪界有“滑雪终极是骨科”的说法，提醒参与者认识运动危险性，参与者需掌握基本安全技能以规避事故 [10] - 滑雪应注重技巧而非勇猛，是一项保护自己与他人的运动，行业相关协会正通过培训活动和比赛培养参与者的安全意识和冰雪文化理念 [10][11] 保险保障机制 - 根据保险法规定，雪场不能强制游客购买保险，过去门票中含2元保险费的做法已被禁止，导致大量初学者未购买任何保险就上雪道 [4] - 只有少部分具备风险意识的滑雪者会主动购买年度运动保险 [4] - 部分雪场配备“公众责任险”，主要针对非游客直接碰撞导致的受伤（如魔毯故障），但对游客间碰撞事故保障作用有限 [4] 教练资质与培训体系 - 国内滑雪教练资质认证体系仍在完善中，“滑雪指导员国家职业资格证”近年发展迅速，已开始区分单双板并设置4个等级，但考核机制和技术门槛相比成熟体系仍有提升空间 [6] - 国际认证（如PSIA-AASI、CSIA-CASI、BASI、NZSIA）在国内“野蛮生长”，常被用作宣传噱头，真伪与资质需消费者自行检验 [6] - 国职、国际证书、雪场内部证书多头并存，消费者难以辨别教练真实水平 [6] - 大型雪场（如万龙、太舞）建立了严格的教练培训考核机制，包括月度技术考核、内部培训和晋升加薪体系，但此类雪场是少数 [7] - 由于滑雪季节短，大量教练呈现明显季节性特征，许多在校学生、业余爱好者仅在雪季从事教练工作，导致教练队伍不稳定、水平参差不齐 [7] - “黑教练”（未在雪场正式任职的私人教练）问题存在，若教学出问题，因无正式雇佣关系难以追责，可能对雪场和消费者造成不良影响 [7] 雪场运营与管理 - 雪场已尽到安全保障义务时，法院可能不支持要求其承担赔偿责任的请求 [2] - 雪场应加强入场教育，让每个滑雪者了解基本规则 [11] - 新兴冰雪项目往往采用“委托经营”或“场地租赁”模式，事故发生后责任认定在实际操作中不清晰 [9] - 新兴项目（如雪地摩托、冰上项目、儿童项目）在操作规范、安全防护标准等方面缺乏明确的统一规定，运营方需“摸着石头过河” [9] 行业监管与标准建设 - 相比传统滑雪已有国家标准、分级管理、教练资质体系，新兴冰雪项目在准入门槛、操作规范、人员资质、应急预案等方面缺乏明确的制度支撑 [10] - 行业需要在鼓励业态创新与保障安全之间找到平衡 [10]

政策支持与奖补措施 - 对雪季安全运营的旅游滑雪场根据接待规模实施一次性奖补 接待规模大于100万人次奖补100万元 大于等于50万人次奖补50万元 大于等于30万人次奖补30万元 [1] - 冰雪消费券资金总体规模增加至1亿元以刺激消费 [1] 产品与活动创新 - 在全省重点滑雪度假区开展"滑雪场的夏天"系列活动 推动农文旅一体化发展以提升四季运营能力 [1] - 推动各地开发冰钓 冰餐厅 冰上龙舟 雪雕 雪漂流 雪地穿越等"乐冰娱雪"产品 鼓励运营雪地越野等新项目 [1] - 指导重点冰雪企业更新完善产品内容 目标实现县域娱雪项目全覆盖 [1] 行业展会与推广 - 办好吉林省雪博会以促进冰雪产业发展和消费 [1]