行业动态综述 - 11月最后一周国内车市热点频现，涵盖用户服务、技术研发、战略合作与公司重组等多重动态，勾勒出年末车市的多元图景 [1] 公司法律与品牌维权 - 北汽集团就某汽车企业不正当竞争案件获得一审胜诉判决，法院认定对方使用“北汽”及相关标识损害了北汽集团竞争利益，构成不正当竞争，需立即停止使用并公开声明消除影响 [2] - 北汽集团声明未经许可使用“北汽新能源”、“北汽越野车”、“北汽制造”、“北汽王牌”、“北汽212”等均属严重侵权行为，公司将通过法律手段持续维护合法权益 [4] 智能驾驶技术升级与服务 - 极氪汽车于11月24日开启面向2024款极氪001和极氪009车主的辅助驾驶软硬件系统更换众筹项目，众筹期至2025年12月24日，期间可随时退款 [5] - 2024款极氪001众筹价格为13500元，需3000人参与成功；2024款极氪009众筹价格为18500元，需1500人参与成功 [7] - 此次升级将系统更新为基于NVIDIA DRIVE Thor-U平台开发的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，具备NZP全域领航辅助、HPA记忆泊车辅助、G-AES通用障碍物自动紧急转向等功能 [7] - 辅助驾驶企业小马智行与出行服务平台阳光出行达成战略合作，将围绕辅助驾驶出行开展全方位深度合作，共同打造规模化辅助驾驶车队 [8] - 双方将基于小马智行第七代量产辅助驾驶车型组建车队，首批车队于今年落地，并在北京、广州、深圳、上海等城市扩大运营合作，覆盖市中心、机场、火车站等多场景 [10] - 华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案已开启多城多车型内测，覆盖北京、上海、广州、深圳等七大核心城市，合作车型包括赛力斯问界M9、江淮尊界S800等四款车型 [19] - 该解决方案旨在构建未来全场景服务生态，涵盖停车缴费无感通行、自动充电、便捷洗车养车服务，但其商用落地依赖于未来法规支持与辅助驾驶车辆能力 [23] 外资企业本土化研发深化 - 大众汽车集团首个德国以外的全流程研发测试中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）位于合肥的全新批次测试车间于11月25日正式启用，标志着其整体扩建工程全面收官 [11] - VCTC合肥研发中心占地约10万平方米，配备超百间先进实验室，覆盖从软硬件开发、电池与动力总成测试到整车级验证的全链条研发环节 [13] - 新测试车间助力整车研发周期缩短约30%，并加快CEA落地及智能座舱、高级驾驶辅助等本土化功能开发，意味着大众在中国已构建完整的端到端研发体系 [13] - 大众方面透露，可模拟极端环境的功能集成测试（FIT）实验室将于2026年中期投入使用，以巩固其在智能网联与电动化领域的研发优势 [13] 充电服务品牌升级与优化 - 小桔充电于11月25日宣布更名为“滴滴充电”，并启用新品牌标语“10个电车车主7个滴滴充电” [14] - 滴滴充电服务网络已覆盖全国超270座城市的62000余座充电站，在多数城市核心区域，用户可在3公里内找到其充电站 [14] - 滴滴充电桩可用率保持在97%以上，并推出“跳枪赔付”服务以解决充电中断痛点，其“极速启动”功能将充电启动平均时长缩短至10秒左右，“加速充”服务平均提升充电速度8% [14] 车企重组与资产盘活 - 上海集度汽车有限公司（品牌为极越汽车）于11月25日公告，已向法院提交预重整申请并于11月21日获受理，法院指定北京市中伦（上海）律师事务所担任临时管理人 [15] - 集度汽车启动预重整旨在引入新战略投资人、盘活现有资产资源、维护资产价值并保障用户售后权益，后续将在临时管理人监督下维持核心业务平稳运转 [18]

众筹活动核心信息 - 公司针对特定车型推出辅助驾驶系统硬件升级众筹活动 活动时间为2025年11月24日12:00至2025年12月24日12:00 [4] - 众筹对象为搭载激光雷达的2024款极氪001和搭载激光雷达的2024款极氪009 其中极氪009仅限搭载非千里浩瀚辅助驾驶系统车型参与 [4] - 众筹开启至结束前1小时可随时退款 退款申请后3个工作日内原路退还至支付账户 [4] 众筹价格与成功条件 - 2024款极氪001的众筹价格为13500元 参与人数达到3000人即可成功 [8] - 2024款极氪009的众筹价格为18500元 参与人数达到1500人即可成功 [8] 众筹结果处理与后续安排 - 若众筹成功 将通过极氪App站内信通知后续事宜 成功后不支持退款 公司将启动更换方案准备 [12] - 若众筹失败 公司将在3个工作日内原路退回支付的众筹款项 [12] - 众筹成功后 公司将立即启动相关开发和验证工作 并在App内更新准备进度 [12] - 工程开发准备完成后 将按众筹款项支付顺序开展安装邀约并陆续启动更换服务 [12] 升级系统技术规格与功能 - 此次升级将把辅助驾驶系统升级为基于NVIDIA DRIVE Thor-U平台开发的千里浩瀚H7辅助驾驶系统 [12] - 升级后系统具备NZP全域领航辅助 HPA记忆泊车辅助 G-AES通用障碍物自动紧急转向等组合辅助驾驶功能 [12] - 本次更换采用的辅助驾驶芯片为Thor-U 更换后的软件功能会基于车辆硬件条件通过OTA更新 [12] 质保政策 - 换装辅助驾驶系统后不影响整车质保 [13] - 若剩余整车质保大于两年或两万公里 则换装件按照整车质保期限进行保修 [13] - 若剩余整车质保小于两年或两万公里 则为换装件提供两年或两万公里保修 [13]

公司核心举措 - 公司正式启动“千里浩瀚H7辅助驾驶软硬件系统更换”众筹计划，面向中国地区超7万辆搭载激光雷达的2024款极氪001与极氪009车主 [1] - 这是行业首次大规模跨代际、跨平台的辅助驾驶系统更换，涉及底层芯片、系统布控、线束布局的全面替换，技术复杂度高、开发投入大 [3] - 仅001单车就需要更换近60个零部件，硬件成本超过3万元，售后安装工时则超过20个小时，前期的研发验证投入将接近2亿元 [3] - 众筹成功之后，公司将承担全部的研发费用和超过一半的硬件升级成本 [3] - 2024款极氪001众筹价格为13500元，参与人数达到3000人即可成功，2024款极氪009众筹价格为18500元，参与人数达到1500人即可成功 [5] - 活动时间从2025年11月24日12:00至2025年12月24日12:00，车主可通过极氪App参与，升级至基于NVIDIA DRIVE Thor-U平台研发的千里浩瀚H7系统 [5] - 公司为近30万非千里浩瀚系统的极氪001、009新车首任车主提供“千里浩瀚辅助驾驶权益券”，可用于抵扣众筹升级费用或增换购新车时享受2万元尾款抵扣，有效期至2030年 [5] - 2022年，公司曾投入超3亿元为极氪001老车主免费升级8155芯片 [6] - 本次众筹是公司今年下半年以来一系列服务用户的积极举措之一，包括24小时全场景免费道路救援、三电终身质保与流量终身免费等 [6] 行业背景与影响 - 根据工信部数据，2021年至今，国内新注册新能源车型已突破千款，接近“1天1款新车”的速度 [5] - 中国成为全球新能源汽车迭代最快、技术竞争最激烈的市场，技术迭代周期从“年”压缩至“月” [5] - 由于迭代迅猛，如何维护老用户权益已成为困扰整个行业的难题 [5] - 当电动化渗透率不断攀升、市场竞争从“抢增量”转向“稳存量”，车企与用户的关系需要从“交易触点”走向“价值共同体” [8] - 公司在技术迭代中不抛弃老用户、在商业效率外彰显品牌温度的路径，为行业树立了一个新样本 [8]

产品发布与市场反应 - 领克10EM-P于8月11日开启预售，预售价19.2万元起，全系标配激光雷达+四驱+英伟达Thor芯片，市场反响热烈[1] - 展车已陆续到店，各地经销商人气爆棚，预计下月正式上市[1] - 公司通过该车型展示了技术服务于体验的价值标杆理念，而非单纯堆砌配置[1] 性能与动力系统 - 领克10EM-P是20万级唯一标配四驱和激光雷达的混动轿车，打破四驱系统为高配专属的传统认知[2] - 基于CMAEvo平台，采用纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架，搭配液压可变阻尼技术，麋鹿测试成绩83.2km/h，超越德系豪华竞品[2] - EM-P智能电混+eAWD智电四驱系统，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速5.1秒[2] - 1.5TEvo引擎热效率达47.26%，CLTC亏电油耗4.2L/100km，实现"四驱动力两驱油耗"[3] - 首发神盾金砖超混电池，支持SOC10%-60%快充＜13分钟，解决混动车型充电慢痛点[3] 智能驾驶与科技配置 - 全系标配激光雷达，整车配备29个传感器（1激光雷达+11摄像头+5毫米波雷达+12超声雷达），实现全方位监测[5] - 全球首款全系标配英伟达Thor芯片的轿车，算力700Tops，支持"满配"高阶智能辅助驾驶[5] - 基于Blackwell架构的Thor芯片适配COSMOS世界基础模型，未来可提升至理解交警肢体动作等复杂场景[5] - 千里浩瀚H7辅助驾驶系统结合多模态大模型，达到行业第一梯队水平，实现"全国都能开"[5] 定价与行业影响 - 完整预售价19.2万-22.2万元，预售期下订享至高18000元权益[6] - 重新定义C级插电混动标准，打破20万级市场对混动轿车的传统认知[6] - 可能成为中大型混动轿车市场新标杆，引领行业向高性价比、高科技含量方向发展[6]

领克EM-P AI电混2.0产品亮点 - 领克10 EM-P作为旗舰插电混动轿车，在复杂路况实测中展现强劲性能、丰富配置与全场景安全表现，具备同级突出竞争力[1] - 搭载1.5T Evo电混专用引擎+DHT Evo混动电驱系统，后桥配备90kW P4电机，系统综合功率390kW，扭矩755N·m，0-100km/h加速5.1秒，极速210km/h，CLTC亏电油耗4.2L/100km[5] - 全系标配四驱系统与激光雷达，通过AI动态扭矩分配实时调整四轮动力输出，适应起步、高速、山路及湿滑路面等场景[5] 吉利AI技术布局 - 2025年1月发布行业首个"智能汽车全域AI"技术体系，成为实现全域AI智能化布局的车企之一[3] - 星睿AI云动力2.0技术通过AI深度学习融合高精度环境感知与云端数据，覆盖4大类1000+细分场景，优化出行策略匹配[3] 智能座舱与辅助驾驶 - 车内配置LYNK Flyme Auto车机系统+英伟达Thor芯片+千里浩瀚H7辅助驾驶系统，实现多场景巡航与主动安全防护[6] - 座舱人均1.2㎡空间，四座标配通风/加热/按摩功能，配备哈曼卡顿23扬声器全景声音响系统[6] 市场战略意义 - 该车型填补中大型插电混动轿车市场空白，提供性能、智能、安全与舒适的综合解决方案[9] - 标志吉利在AI动力系统与驾驶辅助领域的技术深化，将持续推动智能新能源产品进化[9]