智界品牌战略调整 - 奇瑞与华为签署智界品牌战略2.0合作协议，智界将独立运作，华为获得更多掌控权 [1] - 双方成立"智界新能源公司"，实现产销服一体化独立运营，华为主导全链条管理 [5] - 奇瑞将智界列为"第一优先战略项目"，资源投入不设上限，暂停星纪元MPV项目以支持智界研发 [5] 资金与研发投入 - 双方计划投入超过100亿元资金，组建5000人规模的研发团队 [1][5] - 智界将拥有上海与深圳双设计中心，成为鸿蒙智行旗下首个独立公司品牌 [5] - 华为引入数十位爆款产品专家加入智界团队，全面导入华为管理体系 [6] 新产品与预售表现 - 新款智界R7和S7开启预售，价格分别为26.8万元和25.8万元起，1小时内小订突破1万台 [1] - 新车搭载华为ADS4辅助驾驶系统，升级智能驾驶硬件、外观设计和座舱体验 [11] 历史销量与挑战 - 智界上半年销量4.5万辆，仅为问界同期销量的不到三成 [11] - 此前因交付延迟和供应链问题，智界S7销量未达预期，经历三次上市和降价增配策略 [8] 合作模式与资源整合 - 华为提供智能化技术，奇瑞贡献整车制造经验，双方深度协同以改善资源拉扯问题 [5] - 奇瑞内部产能紧张导致项目资源争抢，需调整其他项目以优先支持智界 [10] 品牌独立化进程 - 智界5月启动独立销售网络建设，7月公布独立车标，市场关注度提升 [11] - 奇瑞董事长尹同跃称与华为合作是"革命"，带来痛苦但也推动转型 [10]

智界品牌战略调整 - 奇瑞与华为签署智界品牌战略2.0合作协议，智界将独立运营并投入超100亿元资金，组建5000人研发团队 [1][7][8] - 成立"智界新能源公司"，实现产销服一体化独立运作，华为主导全链条管理，奇瑞将智界列为"第一优先战略项目" [7][8] - 奇瑞暂停星纪元MPV项目（E08），部分团队转至智界研发，智界拥有上海与深圳双设计中心 [8] 新产品与市场表现 - 新款智界R7和S7开启预售，预售价分别为26.8万元和25.8万元起，预售1小时小订突破1万台 [2] - 两款新车搭载华为ADS4辅助驾驶系统，升级智能驾驶硬件、外观设计和座舱体验 [13] - 上半年智界销量4.5万辆，仅为问界同期销量的不到三成 [13] 合作模式与资源整合 - 华为引入数十位爆款产品专家加码智界团队，全面引入华为管理体系，华为主导设计、研发、供应链等环节 [8] - 奇瑞董事长尹同跃称合作初期因节奏不适应导致交付问题，但智界已被列为奇瑞第一优先项目 [12] - 奇瑞内部资源争抢问题突出，产能不足导致项目优先级调整 [13] 品牌定位与市场策略 - 智界是鸿蒙智行旗下首个拥有独立公司的品牌，定位"纯血鸿蒙"模式 [8] - 5月启动独立销售网络建设，7月公布新车标，下半年进入新产品周期 [13] - 双方试图通过深度协同打破销量桎梏，新款车型成为关键市场检验 [13]

智界品牌战略升级 - 新款智界R7和S7开启小订1小时内订单突破1万台[1] - 华为与奇瑞签署智界品牌战略2.0合作协议 包括智界独立运营、投入超100亿元资金、组建5000人研发团队[1] - 成立"智界新能源公司"实现产销服一体化独立运作 华为主导全链条管理[1] - 奇瑞将智界列为"第一优先战略项目" 资源投入不设上限 暂停星纪元MPV项目[1] - 智界成为鸿蒙智行旗下首个拥有独立公司的品牌 设立上海与深圳双设计中心[1] 合作模式与资源整合 - 华为提供智能化核心能力 奇瑞贡献整车制造经验 双方优势深度整合[2] - 华为引入数十位爆款产品专家加入智界团队 全面引入华为管理体系[2] - 智界采用"纯血鸿蒙"模式 从设计到服务全环节由华为主导[2] - 奇瑞董事长尹同跃称与华为合作是"革命" 带来痛苦但也获得满足[3] - 奇瑞内部资源争抢严重 产能不足导致项目冲突[3] 市场表现与挑战 - 智界S7因交付问题和品牌运营风波导致销量未达预期[2] - 2024年上半年智界品牌销量4.5万辆 仅为问界同期销量的不到30%[3] - 智界S7在去年经历三次上市 采取降价增配等措施挽救销量[2] - 智界7月销量未披露 但已启动独立销售网络建设并公布新车标[3] 新产品与技术升级 - 智界推出S7和R7改款车型 搭载最新车标和华为ADS4辅助驾驶系统[4] - 新款车型在智能驾驶辅助硬件、外观设计和座舱体验方面均有升级[4] - 新车将成为检验华为与奇瑞协同效果的关键产品[5]