智界汽车高层人事变动与战略发展 - 智界汽车于4月2日官宣任命郭锐为公司董事长兼首席执行官，全面负责公司经营管理工作，此次人事调整标志着智界汽车品牌2.0战略进入全面落地新阶段 [2] - 郭锐拥有北京大学信息科学技术学院理学博士学位，职业履历包括曾任华为终端中国区CMO、新荣耀集团CMO，并在宝洁、中粮蒙牛等大型全球企业担任核心管理职务 [2] - 郭锐于2024年12月从荣耀公司高级副总裁、品牌营销总裁兼CMO的职位离职，此前有报道称其或将投身科技领域创业，其加盟智界汽车的消息于2025年2月传出并在4月官宣确认 [3] 智界汽车品牌背景与战略规划 - 智界是奇瑞与华为合作推出的鸿蒙智行旗下品牌，双方于2024年8月签署智界品牌战略2.0合作协议，宣布将投入超百亿元资金和5000人研发团队，并调整运营架构以实现产销服一体化独立运营 [3] - 公司目前拥有R7（SUV）和S7（轿车）两款在售车型，2024年累计销售约5.8万辆，2025年销量攀升至9万辆 [4] - 根据奇瑞汽车董事长尹同跃在2024年12月的表态，智界汽车在2026年将有更积极的市场动作，计划推出9系旗舰MPV（智界V9）以及跑车级SUV [4] 智界V9产品信息 - 智界V9已出现在2025年1月工信部新产品公示中，其长宽高为5359mm×2009mm×1859mm×1879mm，轴距为3250mm，定位为插电式增程混合动力多用途乘用车，采用7座布局，电池提供宁德时代三元锂和磷酸铁锂版本 [4] 智界汽车其他高管变动 - 郭锐是智界汽车2025年引入的第二位重量级高管，此前腾势前高管赵长江已于1月官宣加入 [5] - 赵长江于1月13日宣布加入鸿蒙智行-智界汽车，担任执行董事及执行副总裁，其职业经历包括在比亚迪从销售经理成长为最年轻的销售公司总经理，后出任腾势销售公司总经理，于2024年10月从比亚迪体系离职 [5]

文章核心观点 - 文章汇总了2026年3月23日至26日期间，中国乘用车市场多款新车型的上市信息，涵盖了从传统燃油车到新能源车的多个细分市场，反映了行业产品迭代和市场竞争的动态 [2][4][5][6] 新车上市概览 - 2026年3月23日至26日，共有13款新车型上市，涉及北汽新能源、奇瑞、赛力斯、东风雪铁龙、长安、一汽-大众、零跑和比亚迪等多个厂商 [2][5] - 上市车型覆盖了从AO级SUV到D级SUV、轿车（NB）和旅行车（Wagon）等多种细分市场及车身结构 [2][5] - 工程更改规模多样，包括小改款（MCE1）、全新产品（NP）、换代产品（GP）和新增年型（NM）等 [2][5] 北汽新能源 享界品牌 - **享界S9**：于2026年3月23日上市，为C级轿车（C NB），属于小改款（MCE1）车型 [2][10] - 提供纯电和增程（1.5T）两种动力，共6个装备线 [9] - 官方指导价（MSRP）范围为31.98万元至36.98万元 [9][10] - 纯电版搭载100kWh电池，CLTC续航里程为721公里至816公里；增程版电池容量为37kWh或53.4kWh，纯电CLTC续航为260公里至372公里 [10] - **享界S9T**：于2026年3月23日上市，为C级旅行车（C Wagon），属于小改款（MCE1）车型 [2][18] - 同样提供纯电和增程（1.5T）动力，共6个装备线 [17] - 官方指导价（MSRP）范围为31.98万元至37.98万元 [17][18] - 纯电版搭载100kWh电池，CLTC续航里程为701公里至801公里；增程版电池容量为37kWh或53.4kWh，纯电CLTC续航为251公里至354公里 [18] 奇瑞汽车 智界品牌 - **智界R7**：于2026年3月23日上市，为C级SUV（C SUV），属于小改款（MCE1）车型 [2][26] - 提供纯电和增程（1.5T）两种动力，共6个装备线 [25] - 官方指导价（MSRP）范围为25.98万元至31.98万元 [25][26] - 纯电版电池容量为82kWh或100kWh，CLTC续航里程为667公里至802公里；增程版电池容量为37kWh或53.4kWh，纯电CLTC续航为251公里至360公里 [26] - **智界S7**：于2026年3月23日上市，为C级轿车（C NB），属于小改款（MCE1）车型 [2][34] - 仅提供纯电动动力，共3个装备线 [33] - 官方指导价（MSRP）范围为23.98万元至29.98万元 [33][34] - 电池容量为82kWh或100kWh，CLTC续航里程为705公里至855公里 [34] 赛力斯汽车 问界品牌 - **问界M7**：于2026年3月23日上市，为C级SUV（C SUV），属于小改款（MCE1）车型 [2][42] - 提供纯电和增程（1.5T）两种动力，共12个装备线（含5座/6座选项） [41] - 官方指导价（MSRP）范围为30.98万元至38.98万元 [41][42] - 纯电版搭载100kWh电池，CLTC续航里程为635公里至710公里；增程版搭载53.4kWh电池，纯电CLTC续航为315公里至327公里 [42] - **问界M8**：于2026年3月23日上市，为D级SUV（D SUV），属于小改款（MCE1）车型 [2][49] - 提供纯电和增程（1.5T）两种动力，共12个装备线（含5座/6座选项） [48] - 官方指导价（MSRP）范围为36.98万元至45.98万元 [48][49] - 纯电版搭载100kWh电池，CLTC续航里程为635公里至710公里；增程版搭载53.4kWh电池，纯电CLTC续航为315公里至327公里 [49] 东风雪铁龙 - **凡尔赛C5X**：于2026年3月23日上市，为B级轿车（B NB），属于小改款（MCE1）车型 [2][57] - 搭载1.6T发动机和TIP8变速箱，共3个装备线 [56] - 官方指导价（MSRP）范围为14.17万元至18.67万元 [56][57] 长安汽车 深蓝品牌 - **深蓝S09**：于2026年3月24日上市，为D级SUV（D SUV），属于新增年型（NM）车型 [5][65] - 搭载1.5T增程动力和EVT变速箱，仅1个装备线 [64] - 官方指导价（MSRP）为25.99万元 [64][65] - 电池容量为53.49kWh，纯电CLTC续航里程为310公里 [65] - **深蓝G318**：于2026年3月25日上市，为C级SUV（C SUV），属于新增年型（NM）车型 [5][73] - 搭载1.5T增程动力和EVT变速箱，仅1个装备线 [72] - 官方指导价（MSRP）为18.59万元 [72][73] - 电池容量为35.07kWh，纯电CLTC续航里程为186公里 [73] 一汽-大众 奥迪品牌 - **奥迪A6L**：于2026年3月25日上市，为C级轿车（C NB），属于换代产品（GP）车型 [5][80] - 提供2.0T和3.0T两种发动机，均匹配DCT7变速箱，共8个装备线 [79] - 官方指导价（MSRP）范围为32.29万元至43.59万元 [79][80] 长安汽车 长安品牌 - **长安UNI-Z**：于2026年3月26日上市，为A级SUV（A SUV），属于小改款（MCE1）车型 [5][88] - 搭载1.5T发动机和DCT7变速箱，共2个装备线 [87] - 官方指导价（MSRP）范围为11.59万元至12.49万元 [87][88] 零跑汽车 - **零跑A10**：于2026年3月26日上市，为AO级SUV（AO SUV），属于全新产品（NP）车型 [5][96] - 为纯电动车型，匹配EVT变速箱，共4个装备线 [95] - 官方指导价（MSRP）范围为6.58万元至8.68万元 [95][96] - 电池容量为39.8kWh或53kWh，CLTC续航里程为403公里或505公里 [96] 比亚迪汽车 - **宋Ultra EV**：于2026年3月26日上市，为B级SUV（B SUV），属于全新产品（NP）车型 [5][104] - 为纯电动车型，匹配EVT变速箱，共4个装备线 [103] - 官方指导价（MSRP）范围为15.19万元至17.99万元 [103][104] - 电池容量为69.07kWh或82.7kWh，CLTC续航里程为605公里或710公里 [104]

新款小米SU7市场热度与预售情况 - 某门店新款SU7小订数量达350多个，客户对预售价上涨1万元反应不大，认为配置升级值得 [3][4] - 800伏平台和标配激光雷达对男性客户吸引力大，弥补了老款短板；新增粉色和红色对女性客户吸引力强 [4] - 另一门店销售人均新SU7订单仅3到5个，部分客户意图倒卖，客户普遍观望，期待正式上市价格低于预售价 [7] 产品改进与客户关注点 - 客户最关注并满意新款对老款短板（座椅舒适度差、底盘过硬）的改进 [7] - 公司内部可能更希望新款SU7维持稳定高销量，而非复刻初代的爆炸性热度 [12] 主要市场竞争格局 - 销售认为新款SU7对特斯拉冲击较大，其小订客户中60%-70%对比过特斯拉 [4] - 销售指出，在20万级别国产车中，仅特斯拉在品牌效应和市场营销上可与小米SU7强竞争 [16] - 智界S7（售价22.98万-31.98万元，享1万元购置税补贴）是当前主要竞争对手之一 [11] - 即将上市的尚界Z7被普遍视为最强正面竞争对手，其配置与定价预计将贴紧小米SU7，且几乎所有咨询Z7的客户都会提及SU7 [7][11] - 其他被提及的竞品包括极氪001（综合优惠约18000元加5000元选装基金）、极氪007GT（享7000元购置税补贴及多项限时权益）以及小鹏P7（享8000元购置税补贴） [9][15] - 极氪销售认为小米SU7上市后会有威胁，但影响不会特别大 [9] - 小鹏销售认为P7与SU7因设计风格和产品侧重点不同，受众群体差异大，不构成直接竞品 [16] 销量预期与市场前景 - 销售预期新款SU7月销量轻松超过2万台，凭借更快产能和全面产品力 [4] - 有销售预测新款SU7销量约为老款SU7或YU7的三分之一，不会太低也不会很高 [7] - 销售认为复刻初代“神话”不现实，初代的“天使订单”现象难以重现 [4][16] - 极氪销售认为，若新款SU7发布会宣布价格与老款持平，有望支撑销量复刻辉煌 [9] - 行业观点认为，即使特斯拉Model 3市场表现不佳，其月均1万台销量仍有稳固基本盘 [11]

核心人事变动 - 前荣耀首席营销官郭锐已于2025年年底确定加盟智界汽车，出任首席执行官一职，内部计划近期官宣 [1] - 郭锐拥有北京大学理学博士学位，在2017至2021年期间任华为终端大中华区CMO，荣耀品牌独立后加入其创业团队，任荣耀品牌营销部总裁，并于2025年上半年主导了全新Power系列、数字400系列、Magic V5等重要产品的上市营销 [1] - 郭锐于2025年12月通过个人朋友圈宣布离开荣耀 [2][7] 智界汽车品牌与战略 - 智界汽车是由奇瑞汽车与华为合作的汽车品牌，属于鸿蒙智行 [5] - 2025年8月，华为与奇瑞宣布深化战略合作，开启“智界品牌2.0战略”，双方共同投入百亿资金，并组建5000人的专属研发团队，以支持品牌技术升级和市场拓展 [5] - 2025年，新款智界S7和新款智界R7相继推出 [5] - 华为常务董事、终端BG董事长余承东于2024年11月宣布，鸿蒙智行首款MPV车型V9将落户智界品牌 [5] 公司团队与产品规划 - 除郭锐外，前腾势总经理赵长江已于2025年1月宣布加入智界汽车，担任执行董事及执行副总裁 [6] - 赵长江曾转发余承东宣传智界V9的视频，并在回答网友提问时评价智界V9“保守估计三年内没有对手” [6] - 智界V9预计将于2025年3月正式上市 [6]

公司高管变动 - 华为系老将郭锐已于2025年底确定加盟智界汽车并担任CEO 计划近期官宣[1] - 郭锐早期在宝洁、中粮、蒙牛等消费企业工作 2017年加入华为任大中华区CMO 2021年以创始管理团队成员身份加入新荣耀 担任品牌营销部总裁[1] - 郭锐在荣耀期间牵头搭建了独立后的全球品牌营销体系 覆盖100多个国家和地区 并重启渠道实现线上线下双渠道布局[1] - 郭锐于2025年12月12日官宣离职后加盟智界[2] - 此前比亚迪前高管赵长江已于2026年1月官宣加盟智界 担任营销一号位[1] 公司背景与现状 - 智界是华为鸿蒙智行与奇瑞联合打造的智能电动品牌 为鸿蒙智行“五界”中的第二界 成立时间仅次于问界[2] - 公司自2023年亮相以来已推出S7（中大型纯电轿车）和R7（大中型SUV）两款产品 主打20-30万级市场[2] - 2024年智界累计销售约5.8万辆 S7与R7销量近乎平分秋色[2] - 2025年智界销量增至9.1万辆 但S7表现不佳 同比下跌超过60% R7扛起销量主力角色[2] - 2025年8月 随着华为与奇瑞战略合作进入2.0时代 智界正式脱离联合事业部模式 成为鸿蒙智行旗下首个独立运营的汽车品牌 由新成立的安徽智界新能源汽车有限公司全权负责运营[2] 2026年发展规划 - 2026年是公司的关键一年 计划在推新品、拓渠道、赴海外三个维度进行攻坚[1][4] - 产品方面 将推出已揭晓的首款MPV产品V9 公司执行董事及执行副总裁赵长江对其市场前景表示高度自信[4] - 2026年还将推出全新大型SUV R9 以及S7和R7的改款车型[4] - 渠道方面 计划在鸿蒙智行渠道之外 全年新增100至200家品牌专属门店[4] - 海外市场方面 计划于2026年下半年开启出海征程[4] 行业人才流动趋势 - 郭锐的加盟是华为系人才涌向汽车赛道的又一缩影[4] - 近年来多位拥有华为背景的高管加入新势力车企 例如理想汽车高级副总裁邹良军、零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军、深蓝汽车总裁姜海荣等[4]

公司高管变动 - 智界汽车近期扩充高管团队，继前比亚迪高管赵长江于2026年1月加盟并担任营销一号位后，华为系老将郭锐已于2025年底确定加盟并担任CEO一职，内部计划近期官宣 [1] - 郭锐早期在宝洁、中粮、蒙牛等消费领域工作，2017年加入华为任大中华区CMO，2021年8月以创始管理团队成员身份加入新荣耀，担任EMT成员、高级副总裁及品牌营销部总裁，牵头搭建了覆盖全球100多个国家和地区的品牌营销体系 [3] - 2025年12月12日，郭锐在朋友圈官宣离职，随后加盟智界汽车 [3] 公司业务与战略 - 智界是华为鸿蒙智行与奇瑞联合打造的智能电动品牌，为鸿蒙智行“五界”中仅次于问界的第二界，自2023年亮相以来已推出S7（中大型纯电轿车）和R7（大中型SUV）两款产品，主打20-30万级市场 [5] - 2024年智界累计销售约5.8万辆，S7与R7销量近乎平分秋色，2025年销量增至9.1万辆，但S7表现不佳同比下跌超六成，R7成为销量主力 [5] - 2025年8月，随着华为与奇瑞战略合作进入2.0时代，智界正式脱离联合事业部模式，成为鸿蒙智行旗下首个独立运营的汽车品牌，由新成立的安徽智界新能源汽车有限公司全权负责运营 [5] - 在2026年关键年份，智界计划推新品、拓渠道、赴海外，进行“三维攻坚” [1][5] - 产品方面，智界已揭晓旗下第三款车V9（鸿蒙智行首款MPV），执行董事及执行副总裁赵长江自信表态“保守估计三年内没有对手”，2026年还将推出全新大型SUV R9以及S7、R7的改款车型 [5] - 渠道方面，计划在鸿蒙智行渠道之外，全年新增100-200家品牌专属门店 [5] - 海外方面，计划于2026年下半年开启出海征程 [5] 行业人才流动趋势 - 郭锐的加盟是华为系人才涌向汽车赛道的又一缩影，近年来多位拥有华为背景的高管加入新势力车企，例如理想汽车高级副总裁邹良军、零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军、深蓝汽车总裁姜海荣等 [6]

行业整体销量与市场动态 - 2025年轻型商用车销量为290.1万辆，同比增长6.5%，预计2026年销量将小幅微增0.3%至291.1万辆左右 [1] - 本田汽车2026年1月在中国市场的终端汽车销量为57,489辆，同比下降16.55% [7] - 斯泰兰蒂斯集团因重组电动汽车业务，预计将导致约222亿欧元（约合人民币1800亿元）的损失，消息公布后其股价暴跌超20% [8] 新能源汽车与自动驾驶技术发展 - 蔚来计划在2026年新建1000座换电站，将“加电风景线”增至100条，并计划打通丝绸之路换电路线，第五代换电站即将开启大规模建设 [2] - 岚图汽车宣布其首款量产L3级SUV“岚图泰山黑武士”将于2026年3月上市，该车型将搭载华为乾崑智驾ADS四激光方案 [4] - 广汽丰田与小马智行联合打造的首台量产版铂智4X Robotaxi正式下线，搭载小马智行第七代自动驾驶系统，三方合资公司计划在2026年部署千台级该车型在一线城市运营 [8] - 特斯拉宣布其赛博无人驾驶电动车Tesla Cybercab将在得州超级工厂开启量产并投入运营 [9] 车企战略布局与公司动态 - 奇瑞汽车在同日成立两家全资新公司，分别为安徽悦派汽车有限公司和安徽爱咖汽车有限公司，注册资本均为5000万人民币，经营范围涵盖汽车及新能源汽车销售等 [5] - 奇瑞控股集团旗下的安徽瑞途投资管理有限公司注册资本由约8.2亿人民币增至约16.2亿人民币，增幅约98% [6] - 一汽解放与菜鸟集团签署战略合作协议，双方将在ESG可持续发展、物流供应链、数字科技及出海等方面展开合作 [8] - 智界汽车执行董事赵长江确认智界S7车型将有更新换代计划，但并非在2026年 [4] 技术创新与知识产权 - 小米汽车科技有限公司一项关于“对开门车辆和锁扣组件”的专利获得授权，该技术旨在实现对开门车辆的无序开门，以提升用户体验 [3] - 美国通用汽车公司向美国国际贸易委员会提出337调查申请，指控特定汽车零部件、组件及下游车辆侵犯其专利权，涉及包括中国在内的20家企业 [9]

直播电商与名人动态 - 李亚鹏宣布暂停直播带货，专注嫣然医院工作，其2月8日“承蒙厚爱感恩有你”主题直播持续3小时33分，观看人次达1684.2万，销售额在7500万至1亿元之间，直播间长时间占据“年货热卖榜第1名” [3][4] 消费品牌与餐饮行业动态 - 昔日网红品牌“自嗨锅”关联公司杭州金羚羊企业管理咨询有限公司被申请破产审查，该公司曾在2020年创下10分钟售出500万桶的纪录，2018年至2021年完成五轮融资总金额超5.5亿元，估值一度高达75亿元，目前该公司有6条被执行人信息，被执行总金额超1.4亿元，另有9条失信被执行人信息，涉案金额超5879万元 [7][8] - 北京西贝小牛餐饮管理有限公司更名为北京贝牛餐饮管理有限公司，贾国龙卸任法定代表人、经理、董事等全部职务 [8] - 宗馥莉名下的杭州娃哈哈电子商务有限公司新增注销备案公告，注销原因为决议解散，该公司成立于2020年3月，注册资本2亿人民币 [17] 人工智能与科技行业 - 马斯克表示，如果美国缺乏突破性创新，中国将在人工智能、电动汽车和人形机器人等领域完全占据主导地位，他估计中国的电力产出将超过美国的三倍，工业产能也约为美国三倍，矿石加工量约为世界其他地区总和的两倍 [8][9] - 游戏科学CEO冯骥评价字节Seedance 2.0，称AI理解多模态信息并整合的能力完成了一次飞跃，一般性视频制作成本将趋近算力边际成本，内容领域将迎来史无前例的通货膨胀 [12] - 苹果CEO蒂姆·库克在内部会议上明确表示，人工智能将成为公司未来的核心支柱，苹果将推出完全由AI驱动的全新产品和服务品类 [17] - 小红书技术团队正研发视频剪辑类AI产品OpenStoryline，该产品基于AI智能体，可对话剪辑，目前尚在测试阶段 [19] - 阿里新一代模型Qwen3.5相关信息曝光，或将在春节期间开源，该模型采用了全新的混合注意力机制，极有可能是原生可实现视觉理解的VLM类模型，或将开源至少2B的密集模型和35B-A3B的MoE模型 [20] - 夸克AI眼镜全系列迎来软件升级，S1旗舰系列新增第一视角直播、截屏及录屏等功能，G1系列首次支持Super RAW暗光增强技术以提升夜景成像表现 [20] - AI数据平台Databricks完成50亿美元融资，并获得20亿美元新增债务融资额度，公司估值升至1340亿美元，较去年夏季估值提升34% [18] - AI原生安全初创公司Nullify完成1250万美元种子轮融资，并推出全球首个专门用于产品安全的“AI劳动力” [18] - 澳大利亚人工智能基础设施公司Firmus Technologies获得由黑石集团领投的100亿美元债务融资，计划到2028年在澳大利亚建造总容量高达1.6千兆瓦的数据中心 [18] - OpenAI首席执行官山姆·奥特曼表示，ChatGPT月增长率已重新突破10%，公司计划本周推出升级版聊天模型，其编程产品Codex较上周增长约50% [17] 智能硬件与消费电子 - 追觅科技以近千万美元投放登陆美国“超级碗”赛事黄金时段，展示其全场景智能生态矩阵，2025年，公司海外营收占比近80%，其中北美市场营收增长189% [5] - 机构数据显示，2025年中国消费级XR市场总销量达64.5万台，同比增长13%，其中AR终端销量48.4万台，同比增长71%，销量首次超越VR，预计2030年AR消费级出货量有望突破500万台 [22][23] - AI智能运动穿戴品牌苔源MossCode完成数千万元人民币天使轮融资，公司目前估值达1亿美元，计划于2026年上半年启动欧美市场发售 [18] 汽车与出行行业 - 智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江确认智界S7车型将更新换代，但并非在今年 [12] - 极氪主动召回2021年7月至2024年3月生产的部分极氪001 WE 86版车辆，为相关车辆免费更换动力电池，原因是特定批次电池内部部件制造一致性原因可能导致性能下降 [14] - 尚界汽车否认其Z7冬测官图为AI生成，称图片均为实拍，仅因保密需要对车身进行了伪装和局部模糊处理 [12] - 马斯克表示，SpaceX已将重心转移至在月球上建造一座可自我扩张的城市，并有望在10年内实现，而前往火星则需要20年以上，同时他表示SpaceX收入的绝大部分来自商业星链系统，今年NASA收入将仅占其总收入的约5% [17][18] 投融资与资本市场 - 上海谱星航天科技有限公司完成3000万元天使轮融资，资金将用于光学载荷及遥感卫星批产技术研发等 [18] - 上海星思半导体股份有限公司完成数轮战略融资，公司是业内唯一拥有全系列5G NTN手机直连卫星及卫星通信终端基带SoC芯片商用解决方案的厂商 [18] 互联网与平台经济 - 针对美团拟收购叮咚买菜中国业务的公告，叮咚买菜回应称业务及团队均在正常稳定运行，将一如既往提供高质量商品和服务，并实行第九年春节不打烊 [9][11] - 阿里“千问工具箱|原通义效率助手”小程序被微信官方限制，打开时弹出安全提示，称其“近期被大量用户投诉，可能存在欺诈行为” [17] 文娱与内容产业 - 机构报告预计，2026年全球TOP100手游总收入将增长至约530亿美元，占全球手游总收入的近58%，2025年该收入已逼近466亿美元，占全球手游总收入的57% [23] - 2026年春节档新片预售总票房破7000万元 [23]

公司产品规划 - 智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在社交媒体上确认，智界S7车型未来将进行更新换代，但明确表示“不是今年” [1] 行业与市场信息 - 该信息通过社交媒体渠道（微博评论区）由公司高管直接发布，反映了汽车行业与消费者沟通的新兴方式 [1]

行业整体市场表现 - 2026年1月全国乘用车零售179.4万辆，同比下滑12.1%，环比下降31.9% [3] - 市场呈现“同比分化、环比普降”特征，受新能源汽车购置税政策切换、春节前购车需求提前释放等因素影响，终端市场进入销售淡季，客流量稀疏 [1][3][5] - 海外市场成为核心增长极，多家车企出口增速普遍超40%，为车市注入重要活力 [3][11] 自主品牌车企表现 - 自主品牌整体呈现“同比分化、环比普跌”格局，行业分化加剧 [3][4] - **吉利汽车**：1月销量27.02万辆，同比增长1%，环比增长14%，登顶自主品牌销冠；新能源汽车销量12.43万辆，占总销量比重升至46%；海外出口6.05万辆，同比增长121% [5][11] - **上汽集团**：1月销量32.74万辆，同比增长23.9%，环比下滑18%；自主品牌销量21.4万辆，同比增长39.6%，占总销量比重升至65.3% [6] - **广汽集团**：1月销量11.66万辆，同比增长18.47%；自主品牌板块销量4.93万辆，同比增长87.58%；其中昊铂埃安BU销量超2.16万辆，同比大增171.63% [7] - **比亚迪**：1月销量21万辆，同比减少约30%，环比下降50% [7] - **长城汽车**：1月销量约9.03万辆，同比增加11.59%，环比下降27.18% [7] - **奇瑞集团**：1月销售20.03万辆，同比下滑10.72%，环比下降18.23% [7] 合资品牌车企表现 - 合资品牌乘用车1月零售49万辆，同比下降27%，环比下降30%，但头部品牌逆势回暖 [8][9] - **广汽丰田**：1月销量6.36万辆，同比增长近10%；凯美瑞单月售出1.74万辆，同比增长17%；赛那销售9133辆，同比增长35%；加速新能源汽车布局，铂智3X起售价10.98万元 [9] - **上汽通用**：1月终端交付5.1万辆，同比增长8.2%；新能源汽车板块同比增长89.7%，出口业务同比增长115.1%；别克昂科威家族单月销售1.74万辆，同比增长43.9% [9][10] - **东风本田**：1月销量3.14万辆，同比增长4.4%，环比增长1.8%，成为合资品牌板块的“稳定器” [10] 海外出口市场表现 - 海外市场成为国内车企的“第二增长曲线”，出口量占比持续提升，是对冲国内市场波动的重要支撑 [11] - **奇瑞集团**：1月出口11.96万辆，同比增长48.1%，连续9个月出口突破10万辆；2026年海外销量目标为150万至160万辆，出口占比有望接近50% [11] - **吉利汽车**：1月出口6.05万辆，同比增幅高达121%，环比增长50%；2026年计划进一步扩大海外渠道与产品覆盖 [5][11] - **比亚迪**：1月海外销量达10万辆，同比增长51.47%；2026年海外销量目标定为130万辆，同比增长24.3% [12] - **上汽集团**：1月出口10.5万辆，同比增长51.7%；MG品牌在欧洲市场交付近2.6万辆；2026年海外销量目标定为150万辆，同比增长约40% [12] - **长城汽车**：1月海外销售4.03万辆，同比增长43.77%，形成“燃油+新能源”双线出海格局 [12] - 行业预计2026年我国汽车出口量达740万辆，新能源汽车出口占比有望突破30% [13]