以下文章来源于一见Auto ，作者何煦阳 一见Auto . 汽车竞争中的野心、方法论与新秩序。21世纪经济报道旗下汽车报道品牌。 记者丨 何煦阳 编辑丨吴晓宇 争抢鸿蒙智行首款MPV，智界或许有了胜算。 《21汽车·一见Auto》从多方独立信源处获悉，智界正在开发MPV，新车基于E0X-L平台打造，代号"EHV"，提供纯电和增程两种动 力形式，电池由宁德时代供应，预计明年上半年上市。 而奇瑞首款豪华MPV产品原本是星纪元E08，它于去年4月的北京车展上首秀，预计今年量产交付。但一位接近奇瑞的知情人士向 《21汽车·一见Auto》透露，"星纪元E08目前已停止开发，小部分星纪元E08项目组的员工已转岗至智界，壮大了智界研发MPV的力 量。" 这意味着，奇瑞将首发豪华MPV的机会交给了智界，而非星纪元。 星纪元是奇瑞星途品牌在2023年7月发布的子系列，它聚焦新能源，走纯电、增程双路线。星纪元系列最低17.28万元起售，最高可 达31.98万元。除与华为合作的智界外，星纪元是奇瑞中价格最高的系列，承担着奇瑞冲高的野望。 智界则面对"智能化、高性能与创新性用户"，同样为高端新能源品牌，与星纪元在价格、定位上有一定重 ...

自动驾驶行业测试结果分析 - 懂车帝对36款车型进行高速事故场景测试，特斯拉Model 3和Model X分别以5/6和5/6的通过率排名前两位，仅各有一项未通过[4] - 城市场景测试中，Model X以8/9的通过率排名第一，智界R7、阿维塔12等车型以7/9的通过率紧随其后[7] - 国内车型如蓝山、小鹏G6、问界M9等在高速测试中通过率为3/6，部分车型通过率低至1/6或0/6[4][6] 车企技术表现差异 - 特斯拉在两项测试中均表现突出，Model 3在"莽撞横穿的猪"场景未通过，Model X在"高速临时施工"和"倒车难题"场景存在短板[4][7] - 华为系车型如问界M7/M9在城市场景通过率为5/9，智界R7高速和城市通过率均为3/6和7/9[6][7] - 新势力中小鹏G6高速通过率3/6，城市场景3/9；蔚来ES6城市场景仅1/9通过率[6][7] 行业反馈与争议 - 岚图汽车高管指出行业存在高速避险和非标障碍物识别的技术瓶颈[8] - 特斯拉高管强调安全要求无上限，但提及数据本地化对测试结果的潜在影响[10] - 鸿蒙智行和广汽丰田对测试结果持保留态度，重申辅助驾驶的安全边界[11] 技术发展现状 - 当前市场尚无认证的L3级智能驾驶产品，辅助驾驶功能仍需驾驶员保持警惕[17] - 测试显示多数车型在极端场景下的表现存在显著提升空间，特别是非标准化场景的应对能力[4][7] - 行业需要加强消费者教育，明确辅助驾驶的功能边界和使用限制[17]

地方政府补贴政策与华为鸿蒙智行促销 - 河南省汽车行业协会和工程学会发布通知，对7月在河南省内购买售价20万元及以上、搭载鸿蒙车机系统及华为途灵平台的新能源汽车消费者给予每辆3000元现金补贴，活动总金额600万元（2000辆）[2] - 长沙、长春、安徽、云南等地跟进类似补贴政策，均由当地政府或行业协会平台发布[2] - 补贴实际由华为鸿蒙智行自己出资，但通过政府和行业协会渠道发布，导致消费者误以为是地方政府补贴[2][4] - 河南省补贴政策被叫停，活动通知被删除，但安徽、湖南等省补贴仍在继续[3][5] 行业反应与争议 - 其他汽车品牌经销商认为选择性补贴不公平，属于新型行业乱象[3][5] - 全国工商联汽车经销商商会表示地方政府未参与补贴，活动已被叫停[2] - 补贴导致消费者跨区域购车，如湖北消费者前往河南、湖南等地购车以享受优惠[5] - 行业机构为单一企业站台可能削弱其中立性，被公众视为地方政府对华为的倾斜支持[6] 华为鸿蒙智行的市场策略 - 公司2025年销量目标100万辆，相比2024年44.5万辆增长125%，但上半年仅完成20万辆，完成率约20%[6] - 加速推出"五界"新产品（问界、享界、智界、尊界、尚界），加快渠道建设，截至6月27日拥有问界用户中心290+家、鸿蒙智行用户中心160+家、体验中心710+家[6] - 选择河南、安徽等高新能源渗透率地区（河南主要城市新能源渗透率超50%，洛阳达70.12%）推行补贴[7] - 此前已在天津、鄂尔多斯等地推出3000-5000元补贴，这些地区以旧换新补贴已暂停[8] 补贴实施细节 - 补贴对象需同时搭载鸿蒙车机系统和华为途灵平台，仅搭载鸿蒙车机系统的深蓝、阿维塔等品牌车型不符合条件[4] - 实际支付方式与公示存在出入，定金通过华为商城缴纳，尾款直接交到门店，而非通过云闪付平台[4] - 销售人员表示补贴是直接从车价中扣除，无需走政府补贴的报销流程[4]

节目内容与争议 - 懂车帝回应称大量账号截取某车型视频内容批量制作图片并广泛发布与事实不符的内容该车型在测试中不存在人为干预方向的情况[1] - 节目仅代表事故模拟当时该车辆的碰撞结果不代表其在所有辅助驾驶场景下的表现[1] - 马斯克转发测试结果并表示特斯拉在没有本地训练数据的情况下在中国取得了最高成绩正在添加来自世界模拟器和测试轨道的训练数据以实现满分[1][3] - 懂车帝相关负责人表示节目未给车型做出官方排名[1][3] 测试场景与结果 - 节目选取20多个品牌的近40款车型模拟城区和高速两大道路环境的15个真实事故场景[2] - 城区道路场景通过率超过5成的有"转盘内汇入"(77%)"过马路四小学生"(58%)"刹停电瓶&斑马线上的儿童"(58%)"开进大转盘"场景通过率最低(23%)[2] - 高速公路场景通过率最高为"施工路遇卡车"(47%)最低为"消失的前车"(14%)和"莽撞横穿的猪"(5%)[2] - 中国品牌如智界R7问界M9腾势Z9GT EV的城区和高速公路场景通过率均超过50%合资与海外品牌中仅特斯拉Model 3Model X表现亮眼[3] - 方程豹豹5阿维塔07阿维塔12在城区道路场景通过率均在七成左右小鹏G6魏牌蓝山高速公路场景通过率超过城区道路场景[3] - 特斯拉Model 3和Model X在高速事故场景模拟中通过率均为5/6仅有"莽撞横穿的猪"未通过媒体总结通过率均为第一[3] 行业现状与提醒 - 当前辅助驾驶功能无法胜任某些危险复杂的交通场景驾驶员需随时准备接管车辆[4] - 国内市面上没有经过认证的L3级智能驾驶产品现有车辆均为L2级要求驾驶人全程接管如发生事故除非证明产品缺陷否则为驾驶人全部责任[4]

鸿蒙智行辅助驾驶测试争议 - 鸿蒙智行官方回应懂车帝测试结果 仅用14字博文"已看到某平台所谓'测试' 不予置评"并附2025上半年辅助驾驶报告 [1] - 懂车帝测试36款智能汽车辅助驾驶系统 鸿蒙智行4款车型(智界R7 问界M8/M9/M7)在15种场景下通过率表现不佳 [3] - 具体测试结果：高速事故车场景仅问界M9和智界R7能避障 施工路遇卡车场景问界M9失败 高速施工场景问界M8失败 加塞场景仅问界M9通过 消失前车场景4款车型均失败 [3] 车企对测试结果的反应 - 特斯拉CEO马斯克称在中国无本地训练数据情况下已取得最高成绩 正添加世界模拟器数据以实现全项通过 [3] - 特斯拉副总裁陶琳表示不关注排名 强调安全要求没有上限 [4] - 岚图汽车CBO邵明峰指出测试反映行业技术瓶颈 建议将失效兜底能力纳入强制标准 用最差场景通过率替代营销话术 [4] 行业现状与问题 - 测试显示智能汽车在高速避险 非标障碍物识别等场景存在技术共性瓶颈 [4] - 行业需要提升感知系统对非标准障碍物的识别能力 特别是夜间施工区误判率等指标 [4] - 当前辅助驾驶系统在极端场景下的失效兜底能力亟待加强 [4]

鸿蒙智行回应测试事件 - 鸿蒙智行官方疑似回应懂车帝测试结果 表示已看到某平台所谓"测试"但不予置评 [1] - 懂车帝近期发布36款车型辅助驾驶评测 包括问界M9 问界M7 问界M8 智界R7等车型 [1] - 测试结果在行业内引发较大争议 [1]

品牌焕新与产品升级 - 智界发布全新六边形车标，采用镍合金材质和微米级电铸工艺，设计源于"LUXEED"的X四向留白，象征探索未知[1][2] - 改款智界R7登陆工信部，外观、智驾硬件、配置和舒适性全面升级，车身长度扩展至4956mm/4982mm，高度扩展至1649mm/1650mm[4][5] - 新车提供多样化选装配置，包括后视镜样式、轮毂、前后保样式、尾翼、摄像头等，储能装置采用磷酸铁锂电池，由江苏时代新能源提供[5] 智能化与安全性能提升 - 智界R7智驾硬件与问界M8看齐，增加4D毫米波雷达和后向固态激光雷达，提升悬空障碍物探测能力（垂向3米、横向10米）和后向追尾预警距离（夜间增加70%）[7][8][10] - 软件升级至华为ADS 4，支持车位到车位智能辅助驾驶和泊车代驾功能，现款车型也将同步更新[13][17] - 改款后拥有30万以内最强的智能辅助驾驶和主动安全能力，符合市场智能化趋势和用户需求[14][15] 产品定位与市场竞争 - 智界R7定位家庭用户，侧重辅助驾驶、空间和舒适度，与小米YU7的年轻化、驾控导向形成差异化[31][32] - 主要竞争对手为特斯拉Model Y，华为智能辅助驾驶的强背书是核心优势，曾单月销量达1.5万辆[33][36] - 需通过鸿蒙智行渠道能力、智能化技术展示和产品力增强来重建用户信心[40] 营销策略与市场前景 - 智界邀请10万+用户参与新车标共创，联合高德地图、得力文具等品牌营销，传递"不被定义"的品牌理念[44][45][47] - 现款R7起售价降至22.98万元，处于价格低点，明年新能源车购置税将调整为减半征收[49][50] - 下半年行业将面临"抢订单大战"，交付能力成为关键，智界需平衡订单、产能和交付周期[51][52][53]

行业整体表现 - 2025年上半年汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比增长12.5%和11.4%，首次同期突破1500万辆 [2] - 新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3% [2] - 行业预计2025年新能源汽车销量达1600万辆，新车销量占比超50% [8] - 新能源汽车保有量占比达10%，标志着电动化转型进入稳态发展阶段 [8] 头部车企表现 - 比亚迪上半年销量214.6万辆，同比增长33.04% [4] - 上汽集团上半年销量205.3万辆，同比增长12.4%，自主品牌占比63.5% [4] - 奇瑞集团上半年销量126万辆，同比增长14.5%，新能源车型占比83% [5][6] - 吉利控股集团上半年销量193万辆，同比增长30%，新能源渗透率52% [5] - 6大车企集团(比亚迪/上汽/一汽/吉利/长安/奇瑞)集体迈入"百万辆俱乐部" [2][3] 新能源车企表现 - 零跑汽车上半年交付22.17万辆，同比增长156%，居新势力第一 [3][7] - 理想汽车上半年交付20.38万辆，小鹏汽车交付19.72万辆 [3][7] - 蔚来汽车上半年交付11.4万辆，同比增长30.57% [8] - 上汽新能源车销售64.6万辆，同比增长40.2% [4] - 奇瑞新能源销售35.9万辆，同比增长98.6% [6] - 吉利新能源销量100.1万辆，同比增长73% [5] 行业竞争态势 - 行业"反内卷"取得进展，价格战风险下降，降价车型数量减少 [3][9] - 2025年6月新能源车促销幅度10.2%，燃油车促销幅度23.3% [9] - 车企转向高质量发展，注重品牌创新和服务升级 [10] - 上汽通过组织重组实现研发周期缩短30%，零部件通用化率提升至75% [10] 细分市场表现 - 上汽自主品牌销售130.4万辆，同比增长21.1% [4] - 上汽海外销售49.4万辆，同比增长1.3% [4] - 吉利银河销量54.8万辆，同比增长232% [5] - 领克品牌销量15.4万辆，同比增长22% [5] - 极氪品牌销量9万辆 [5]

中国车市2025年上半年表现 - 国内狭义乘用车零售1090.1万辆 同比增长10.8% 自主品牌市场份额达64% [1] - 比亚迪以214.6万辆销量稳居榜首 吉利同比增速47% 年销目标上调至300万辆 [1] - 新势力阵营格局变化 零跑月销近5万辆领跑 小鹏上半年销量达去年全年水平 [1] - 合资品牌部分回暖 一汽丰田同比增16% 一汽-大众 上汽大众实现正增长 [1] 央国企车企销量表现 - 上汽 一汽 长安年销目标完成率约45% 东风 北汽 广汽完成率低于40% [4] - 上汽累计交付205.3万辆 广汽75.5万辆同比下滑12.5% 唯一负增长传统车企 [4] - 自主品牌占比提升 长安达84.9% 上汽63.5% 东风60% 北汽57% [5][6][7] - 合资品牌分化 一汽丰田增16% 广汽本田下滑25.6% 东风本田下滑37.4% [9] 自主品牌四强竞争格局 - 比亚迪214.6万辆同比增33% 新能源占比100% 海外销量47万辆同比增132% [12][13] - 吉利140.9万辆同比增47.4% 新能源占比51% 银河品牌贡献54.8万辆 [15] - 奇瑞126万辆同比增14.4% 燃油车占比71% 出口55万辆连续22年第一 [12][17][18] - 长城57万辆同比增1.8% 魏牌增75.4% 欧拉下滑52.4% [12][18] 新势力车企动态 - 零跑22.2万辆同比增155.2% 小鹏19.7万辆同比增278.8% [20] - 鸿蒙智行目标100万辆 上半年完成20.4% 问界占销量八成 智界环比跌50.8% [21][23] - 理想20.4万辆同比增7.9% 蔚来11.4万辆同比增31% [20] 海外市场拓展 - 上汽海外销量49.4万辆占比25% MG欧洲交付超15万辆 [10] - 长安海外销量30万辆同比增45% 广汽海外9.9万辆同比增45.6% [10] - 奇瑞出口55万辆 比亚迪海外布局四大工厂 自建滚装船队 [13][18]

华为与北汽合作品牌享界独立发展 - 华为与北汽共同发布享界品牌全新车标，活动独立举办，不再依托华为全场景发布会 [2] - 华为开始放权"界"族品牌，合作整车企业加码，享界走向独立发展之路 [3] - 享界将建立独立销售渠道，北汽蓝谷推动享界专网建设，年底前建成几十家用户中心 [6] 北汽新能源战略调整与享界事业部 - 北汽新能源成立享界事业部，将品牌提升至最高优先级，马磊兼任享界事业部总裁 [4] - 北汽新能源实施"双品牌、双模式"战略，重点打造"享界+极狐"双品牌 [4] - 上半年北汽新能源销量6.71万辆（同比+139.73%），极狐销量5.55万辆（同比+211.06%），但北汽蓝谷一季度仍亏损9.53亿元 [4] 享界S9市场表现与产品策略 - 享界S9纯电版2024年8月上市后连续多月位居40万元以上纯电豪华轿车销冠，增程版推动销量提升，6月单月交付4154辆 [5] - 享界S9用户画像显示60%为年轻车主，男女购买比例6:4，用车场景转向家用休闲风 [10] - 享界第二款车型定位旅行车，计划2025年秋季上市，主打"可露营、可越野"功能 [11] 鸿蒙智行渠道与品牌竞争 - 鸿蒙智行旗下五界品牌（问界、智界、享界、尊界、尚界）推进独立渠道建设 [6] - 华为门店展车资源有限，问界占据半数以上销量，享界等品牌面临内部竞争压力 [7] - 专家建议华为从"主导者"转向"生态协调者"，通过差异化技术方案维持联盟凝聚力 [7] 行业趋势与品牌定位 - 国内轻越野和硬派越野市场持续增长，2030年硬派越野车潜在年销量空间达166万辆 [11] - 鸿蒙智行品牌需建立差异化形象，避免同质化风险 [9] - 华为在智能驾驶领域技术领先，余承东期待L3法规早日落地 [8]