公司技术储备与产品规划 - 在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚 [1] - 线控转向首个量产项目预计2026年下半年开始量产 [1] - 后轮转向首个量产项目预计2024年四季度开始量产 [1] 客户合作与市场定位 - 已获得多家主流车企定点合作 [1] - 线控转向产品主要面向L3+智能驾驶车型 [1] - 后轮转向产品主要面向高性能豪华车型 [1] 行业竞争与前景 - 线控转向和后轮转向技术壁垒较高 [1] - 相关产品市场前景广阔 [1]

| 判，仅个别客户的谈判仍在进行中。公司预计下半年产 | | --- | | 品价格将逐步趋稳，有助于毛利率保持稳定。从产品结 | | 构来看，C-EPS 产品受价格下行影响较大，其毛利率下 | | 降尤为明显。由于 C-EPS 贡献了约 50%的收入，因此对 | | 公司上半年毛利影响较大。随着高端 EPS 产品销量的逐 | | 步提升，以及电调管柱、电动循环球等产品收入贡献的 | | 扩大，公司毛利率有望得到进一步改善。 | | 2、问：公司在线控转向和后轮转向方面的量产时间表 | | 能否介绍一下？ | | 答：公司在线控转向和后轮转向领域技术储备深厚，已 | | 获多家主流车企定点，线控转向首个量产项目预计于 | | 2026 年下半年开始量产，后轮转向首个量产项目预计于 | | 今年四季度开始量产。这两类产品分别主要面向 L3+智 | | 能驾驶车型及高性能豪华车型，技术壁垒高，市场前景 | | 广阔。 | | 3、问：公司目前产能利用率如何？未来扩产重点是哪 | | 类产品？ | | 答：目前整体产能利用率保持在 80%-90%的健康水平。 | | 未来扩产重点围绕电动化、智能化转向产品，以匹配市 ...