业绩表现 - 公司2025年上半年预计实现营业收入15.8亿元，同比增长33% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为5400万元至6600万元，同比增加27%至55% [1] - 战略行业营收增速2023年和2024年分别为61%和71%，保持强劲增长 [2] 行业趋势 - MRO采购占企业总采购量10%，但消耗采购部门约80%的时间和精力 [1] - 中国MRO集约化采购行业预计未来一段时间会保持增长 [1] - 大型企业逐渐将MRO采购外包给专业供应商，MRO集约化采购发展势头强劲 [1] 业务发展 - 公司持续深耕电网领域，同时在石油石化、发电等重点战略行业持续拓展 [1] - 借鉴电网领域成功经验，加快对应用场景了解，提升非标化产品和技术服务比例 [2] - 推进油气、发电等战略行业拓展工作，增强客户黏性和竞争力 [2] 研发与技术 - 公司在无人机智慧巡检平台、具身智能、电力鸿蒙、垂直领域专用AI模型、声学成像等方面进行研发 [2] - "声学成像仪"入选浙江省首台(套)重大技术装备 [2] - 发布大疆机场3移动机场解决方案，取得国家管网集团首个行业级四足机器人成套解决方案项目 [2] 战略布局 - 开工建设"智能制造中心"项目，借助杭州主城区区位优势吸引高端人才 [2] - 2025年是公司五年规划实施的重要一年，上半年在新兴战略行业持续拓展 [3] - 自主产品和技术服务的内生优势发力，为全年经营目标实现提供基础 [3] 投资者回报 - 公司向全体股东免费赠送赛孚城参观体验，武汉赛孚城纳入体验范围 [3] - 2021年上市后每年实施高比例现金分红，比例均在60%以上 [3]

新兴产业与安徽经济崛起 - 2024年安徽GDP冲破5万亿，进出口总值和增速分别位列中部第一和长三角第一 [3] - 一季度汽车产量超越广东登顶全国第一，汽车出口量超越上海拿下全国第一 [3] - 规模以上工业营收达54918.5亿元，同比增长6.6%，位居全国第六和中部六省之首 [22] 借势长三角一体化 - 长三角超级环线高铁连接四大黄金腹地，安徽省内行程最长，证明其在长三角一体化中的分量 [5][7] - 2018年长三角区域一体化升级为国家战略后，安徽全省域被正式纳入长三角地区 [8] - 2024年1～11月，沪苏浙在皖投资在建亿元以上项目4280个，实际到位资金8532.4亿元，同比增长9.1%，占全省比重62.9% [11] 成本优势与产业承接 - 安徽造车和运输的综合成本比江浙沪便宜5%到10% [9] - 安徽工业用地成交均价10-20万元每亩，合肥最贵仅26.7万元每亩，显著低于江浙的20～60多万元每亩 [10] - 阜阳吸引沪苏浙百亿级投资项目落地，淮北引入上海交通大学团队实现陶铝新材料产业化 [10] 科技创新与产业链整合 - 合肥拥有12个大科学装置，数量超过北京，已建成3个在建2个 [12] - 长三角科技资源共享服务平台整合23个重大科研基础设施和4万多台套科学仪器 [12] - 科大讯飞依托合肥和杭州科研力量，工业巡检机器人等产品持续迭代 [11] 汽车产业全链条布局 - 2024年安徽汽车产量突破357万辆占全国1/9，新能源汽车168.4万辆占全国1/8 [21] - 合肥新能源汽车产量从2021年14.5万辆攀升至2024年135万辆，全国第二 [18] - 芜湖奇瑞汽车2024年产量占全省46.2%，出口量占全省近80% [19] 新兴产业全省协同发展 - 宣城集聚700余家汽车零部件企业，年产值超850亿元 [20] - 皖北聚集近1000家汽车产业链企业，目标2025年产业规模占全省超15% [21] - 合肥打造六大千亿新兴产业集群，包括新能源汽车、光伏储能、人工智能等 [23] 区域经济格局重塑 - 安徽从"不东不西"的尴尬境地转变为长三角与中西部的关键交汇点 [26] - 一季度进出口增幅位居长三角第一，深度参与国际产业分工 [26] - 内陆省份在外贸版图分量提升，安徽迎来新发展机遇 [26]