公司核心聚焦大型固定翼无人机产品的预研工作 [1] 随着市场需求释放及低空经济政策落地 [1] 基于公司在无人机机体结构设计、复合材料应用等方面积累的经验 [1] 相关业务有望实现从科研向量产的跨越 [1] 成为公司新的增长极 [1] 为业务规模化发展提供有力支撑 [1]

政策与顶层设计 - 工信部等四部委联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》，明确提出到2030年形成万亿级市场规模 [1] - 国家发改委新设"低空经济发展司"以强化顶层设计 [1][3] - 地方政府在政府工作报告中持续强调低空经济建设，政策重心由概念培育转向规模化落地与生态构建 [3] - 军方逐步细化空域划分，对非敏感空域实施流程简化，为商业活动提供制度空间并扩大开放范围 [3] 低空经济定义与范畴 - 低空指距地平面垂直距离1000米以下（可延伸至4000米）的空域 [2] - 低空经济是以低空飞行活动为牵引的综合性经济形态，以通用航空产业为主体、无人机产业为主导 [2] - 应用领域包括物流、农业、旅游等，可细分为生产作业类、公共服务类和航空消费类场景 [2] 技术发展与商业化突破 - eVTOL集成自动驾驶、电动和低空航空元素，具备噪音小、成本低、垂直起降优势，省去机场建设成本 [4] - 2025年2月16日航天飞鹏大型固定翼无人机完成首条城际低空物流航线首航，填补国内大型无人机干线物流空白 [4] - 2025年3月28日亿航智能子公司获全球首张民用无人驾驶载人航空器运营合格证 [4] - 地面基础设施依赖5G通讯、北斗导航等技术支持规模化运行 [4] - 民航局完善无人机适航审定模式，探索社会力量参与审定工作机制 [3] 产业链参与方 - 传统航空企业持续发力，汽车行业巨头跨界进军低空经济领域 [3] - 低空经济运营及配套上市公司包括苏交科、深城交、中信海直等 [5] - 空管系统相关企业包括莱斯信息、四川九洲、中科星图等 [5] - 航空器研制企业涵盖纵横股份、中直股份、航天电子等 [5] - 航空器配套企业涉及中航高科、光威复材、睿创微纳等 [5]

产业发展背景与基础 - 昆山举办2025长三角具身智能产业发展暨开发者大会，现场展示多种具身智能机器人应用，包括表演京剧、研磨咖啡的机器人以及机器狗等 [1] - 昆山拥有雄厚的产业基础，包括7000亿级的电子信息产业和3000亿级的装备制造产业，去年规上工业总产值超1.2万亿元 [2] - 昆山数字经济核心产业增加值超1000亿元，占GDP比重超20%，并建成县域公共智慧底座，每日实时汇聚城市公共数据150万条、累计超300亿条 [2] - 自2008年起布局机器人产业，已集聚立讯、库卡、川崎、杰士德精密等龙头企业，形成从技术研发到场景应用的完整产业生态 [2] 政府战略与规划 - 昆山提出坚持"产业发展在一米宽的赛道上干百米深"理念，计划对具身智能各细分领域进行穿透式分析和拆解式招商 [3] - 发布《昆山市推动具身智能产业创新发展行动方案（2025—2027年）》，围绕AI服务器、智能机器人、智能网联汽车、低空飞行器四项前沿领域开展"十个一批产业行动" [7] - 目标到2027年，具身智能+AI服务器产业规模破1000亿元、智能机器人产业破500亿元、智能网联汽车产业破2000亿元、低空飞行器产业规模破500亿元 [7] 企业技术突破与生态构建 - 中科晶上发布具身智能机器人芯片开发者平台，旨在解决开发者面临的技术开发周期长、门槛高和生态垄断问题 [4] - 苏州脉塔智能科技研发的机器人关节模组核心部件已进入好莱坞电影，公司成为苹果、亚马逊、LG的合作伙伴，今年销售额有望同比增长80%—100% [5] - 航天时代飞鹏作为低空飞行器"链主"企业，带动产业链上下游企业入局，正探索订单转化和商业价值孵化 [6] 应用场景与未来发展 - 昆山密集的生产基地、智能车间和产业园区为工业检测、物流搬运等应用场景提供"天然试验场" [2] - 昆山发布具身智能应用场景"揭榜挂帅"需求榜单，梳理50项实体产业创新需求，涵盖高端制造、城市服务、低空经济、智慧民生等领域 [8] - 行业专家指出，昆山需借势上海和苏州的区位优势整合优质人才资源，以推动具身智能产业成为城市新引擎 [8]

行业动态 - 中国民用航空飞行学院与中航无人机合作启动大型固定翼无人机操控员培养体系建设及实践项目，旨在填补该领域人才培养空白并树立行业标杆 [1] - 民用无人机行业发展迅猛，大型固定翼无人机在物流运输、应急救援、人工影响天气等领域应用前景广阔 [1] - 2024年1月1日起实施的国务院《无人驾驶航空器飞行管制暂行条例》和《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》明确要求操控不同级别无人机需取得相应执照 [1] - 民航局鼓励大型无人机厂商联合具备培训经验的机构开展操控员执照管理试点工作 [1] 公司能力 - 中飞院是全国最早开设无人驾驶航空器系统工程本科专业和操控员执照培训的高校之一，深度参与民航无人机执照管理体系构建及标准制定 [2] - 2024年5月中飞院成为全球航空培训升级计划（TPP）成员，具备符合国际民航组织（ICAO）标准的ADDIE培训课程开发能力 [2] 项目细节 - 首批12名大型固定翼无人机操控员学员来自中航无人机，将在中飞院完成培训与考核 [3] - 项目采用符合ICAO要求的ADDIE培训课程体系，分三阶段实施：有人机私照培训、大型无人机理论及实操训练、最终形成标准化培训考核体系 [3]