人民财讯12月20日电，据航宇科技消息，12月18日，香港理工大学机械工程学系先进制造讲席教授傅铭 旺到访航宇科技，与公司技术团队围绕金属材料塑性成形技术的研究进展、工程实践与发展趋势进行了 深入交流与探讨。在研讨环节，双方围绕航空航天装备对轻量化、高性能金属构件的迫切需求，进一步 深入探讨了航空航天等高端装备金属材料塑性成形技术的未来发展趋势，并就潜在合作方向交换了意 见。 ...

证券日报网讯12月18日，安达维尔（300719）在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前与多家 eVTOL(电动垂直起降飞行器)主机单位在座椅、内饰、空调、照明等产品上签订了研制合同或合作意向 书，相关研制工作进展顺利，相关业务的具体进展请关注公司后续在巨潮资讯网披露的相关公告。 ...

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：688510 证券简称：航亚科技 公告编号：2025-042 无锡航亚科技股份有限公司 2024年限制性股票激励计划首次授予部分 第一个归属期第一次归属结果暨股票上市公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 重要内容提示： ● 本次股票上市流通日期为2025年12月23日。 ● 本次股票上市类型为股权激励股份；股票认购方式为网下，上市股数为1,140,000股。 根据中国证券监督管理委员会、上海证券交易所、中国证券登记结算有限责任公司上海分公司相关业务 规定，无锡航亚科技股份有限公司（以下简称"公司"）于2025年12月16日完成了2024年限制性股票激励 计划（以下简称"本激励计划"）首次授予部分第一个归属期第一次归属的股份登记工作，已收到中国证 券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券变更登记证明》。现将有关情况公告如下： 本次股票上市流通总数为1,140,000股。 一、本次限制性股票归属的决策程序及相关信息披露 1、2024年4月17日，公 ...

中航重机公告称，为增强控股子公司激光公司技术研发和产业能力，公司拟向其增资8550万元。激光公 司股东中航投资控股有限公司系公司关联方，本次增资构成关联交易，但不构成重大资产重组。截至本 次关联交易，过去12个月内相关关联交易累计金额8550万元，未达公司最近一期经审计净资产绝对值 5%，无需提交股东会审议。增资后，公司对激光公司持股比例将由61.95%增至83.60%。本次增资尚需 取得上级单位批准。 ...

格隆汇12月15日丨北摩高科(002985.SZ)在投资者互动平台表示，公司目前在积极地参与商飞的国产化 工作，公司有信心也有能力参与国产化配套。 责任编辑：栎树 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> ...

公司近期动态 - 公司于2025年12月10日召开第四届第十七次董事会会议，审议了《关于签署 <收购意向协议之补充协议> 的议案》等文件 [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为71亿元 [1] 公司业务构成 - 2024年1至12月份，公司营业收入构成为：航空航天装备制造占比98.83%，其他业务占比1.17% [1]

公司业务拓展 - 公司将航空航天装备制造核心能力延伸至人形机器人赛道 项目进展初具成果[1] - 相关产品采用航空标准工艺 金属件公差控制在±0.02mm内 复材件强度大幅提升 可匹配机器人严苛精密要求[1] - 目前已向部分业内头部企业交付小腿、膝盖、灵巧手关节组件等金属零部件及脚掌、后背壳体等复材件[1] 项目进展与客户 - 产品已进入客户验证阶段并有望获取后续订单[1] 产业升级与数字化应用 - 工业机器人应用属于对公司装配产线业务的产业升级[1] - 已成功运用AGV、智能立体库、作业机器人等核心自动化装备为多条装配产线数字化赋能[1] - 使航空航天等高端装备由传统装配模式向数字化、智能化装配模式转变[1]

公司近期财务表现与战略说明 - 公司表示因战略投入、产品结构升级及定价优化等因素，呈现短期成本上升与盈利波动的局面 [1] - 公司认为上述局面是为长远发展所做的必要布局 [1]

公司核心事件 - 广联航空控股股东、实际控制人、董事长王增夺于2025年7月22日被有关部门立案调查并实施留置 [2][6] - 2025年12月7日，公司公告宣布王增夺已解除留置 [1][5] - 王增夺目前已能正常履行公司法定代表人、董事长及董事会相关委员会成员等职责 [1][5] - 公司董事、总经理杨怀忠先生不再代为履行公司法定代表人、董事长及董事会相关委员会成员等职责 [1][5] - 公司目前生产经营情况正常 [1][5] 公司业务与行业地位 - 广联航空专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造 [2][6] - 公司是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商 [2][6] - 公司在复合材料工艺装备、零部件和部段的加工制造技术处于行业先进水平 [2][6] - 公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目 [2][6] - 公司是C919大型客机的零部件、成型工装供应商 [2][6] - 公司是C929货舱门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商 [2][6] 关键人物背景 - 公司董事长王增夺，现年63岁，毕业于北京航空航天大学计算机科学与工程专业，本科学历，工程师 [4][8] - 王增夺拥有深厚的航空产业背景，职业生涯始于哈尔滨飞机制造公司，历任技术员、总经理、董事长等职 [4][8] - 自2016年3月至今，王增夺历任公司总经理，现任公司党委书记、董事长 [4][8] - 王增夺同时兼任广联航宇（哈尔滨）新材料科技有限公司董事长及景德镇航胜航空机械有限公司董事长 [4][8]

公司业务与战略定位 - 公司专注于航空航天高端装备的研发、生产、制造，是国内知名的民营航空航天工业配套产品供应商，产品覆盖军用和民用领域，主要为航空工装、航空航天零部件及无人机产品 [1] - 公司秉持“海-陆-空-天”全空间高端装备一体化发展战略，以航空航天核心技术为根基，向新兴领域延伸，致力于成为航空航天高端装备制造领域综合解决方案提供商 [2] - 公司业务布局遵循“技术同源、市场互补、产业协同”原则，构建“军用+民用”双轮驱动、“研发+制造+服务”三位一体的业务格局 [2] 具体业务板块定位 - “空”域业务是公司核心支柱业务，通过深化客户合作寻求差异化竞争，巩固行业地位 [2] - “天”域业务定位为民营航天制造能力突破核心板块，以火箭贮箱等关键部件为切入点，抢占商业航天规模化发展红利 [2] - “海”域业务定位为战略增长业务，借助碳纤维复合材料替代趋势，深耕深海装备、主力舰船、民用船舶等市场 [2] - “陆”域业务定位为潜力培育业务，依托高校合作，卡位机器人、工业产线智能化改造等新兴领域 [2] 核心技术与项目参与 - 公司在复合材料工艺装备、零部件和部段的加工制造技术处于行业领先水平 [1] - 公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是C919大型客机的零部件、成型工装供应商，以及C929货舱门等零部件及中机身壁板组件装配生产线的供应商 [1] - 公司设计并制造了AG600水陆两栖飞机的总装配生产线，并为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器以及无人机研制航空航天配套产品 [1] 商业航天布局与进展 - 公司通过“收购优质标的+深度产学研合作”的双路径方式，快速切入商业航天产业核心环节 [3] - 目前已形成“运载火箭关键结构件+航天器配套组件”的双维度业务矩阵，覆盖商业火箭箭体结构、卫星结构部件等核心产品领域 [3] - 通过收购天津跃峰，有望确立公司在商业航天制造领域的标杆地位，并形成更具优势的产能协同模式，为承接更多订单奠定基础 [3] 行业发展机遇与公司优势 - 行业呈现国产化替代加速、新兴领域崛起的发展趋势，国家政策持续支持先进装备制造与新质生产力培育 [3] - 传统核心领域需求刚性增长，支撑业务基本面稳定；商业航天、低空经济、深海装备、机器人等新兴领域市场空间持续释放 [3] - 公司通过提前布局新兴领域已形成先发优势，有望充分承接行业增长红利 [3] 订单结构与客户战略 - 今年订单从“大客户批量交付”向“多客户订单下发”的结构变化，是公司客户多元化战略推进与行业周期性波动的叠加结果 [4] - 订单结构变化长期具有积极意义：客户结构更趋均衡，降低对单一客户的依赖和行业周期性风险；新客户的小批量订单是拓展市场、验证技术的重要途径；反映了公司从“单一配套商”向“多领域综合服务商”的转型成效 [4] 未来业绩增长驱动因素 - 公司未来业绩增长将依赖传统业务稳步增长、新兴业务规模突破、规模效应释放三大驱动因素 [4] - 实现路径包括：通过技术迭代与客户维系推动传统核心业务持续增长；加快新兴领域业务落地与产能释放，培育多元增长引擎；通过资源整合与管理优化提升运营效率，摊薄固定成本以改善盈利水平 [4]