近日，阿联酋猎鹰航空服务公司（简称"猎鹰航空"）与峰飞航空达成重大合作：猎鹰航空将向峰飞航空 订购50架eVTOL（电动垂直起降飞行器），其中包括15架载货机型V2000CG"凯瑞鸥"，以及35架载人 机型V2000EM"盛世龙"，以贴合中东地区的低空货运与高端出行服务需求。载货机型"凯瑞鸥"将作为首 批产品，于2025年底启动交付，用于阿布扎比国家石油公司的运输任务。 据了解，猎鹰航空是中东地区最大的公务机和直升机运营商之一，每年为约7万名旅客提供世界顶级的 直升机观光服务。公司还专门运营着一支用于阿联酋和科威特海上能源运输的直升机机队，是阿布扎比 国家石油公司海上作业的主要服务提供商。 峰飞航空是国内最早投入eVTOL赛道的整机制造商之一。今年7月21日，峰飞航空交付全球首架"三证 齐全"吨级以上eVTOL，为规模化商业运营奠定坚实基础。 据悉，峰飞航空与阿联酋合作基础深厚。2024年5月，其在阿联酋民航局的帮助下，完成了2吨级 eVTOL在阿联酋的123公里长距离飞行，实现了全球吨级以上eVTOL在中东地区的首飞。今年7月16 日，阿联酋代表团到访峰飞航空调研交流，对其研发成果表示高度认可。 此次合作将 ...

德勤参与进博会历程 - 公司作为进博会八年“全勤生”参展，见证其从初创到成熟，本届进博会有155个国家地区和国际组织参与及4108家境外企业参展[2] - 公司参展主题从“勤启数智”拓展至“众行致远”，从展示创新升级至携手生态合作伙伴共建生态，致力于将创新落地中国市场[2][3] - 公司自1917年进入中国，拥有近180年历史，借助进博会平台展示创新解决方案并建立全球企业合作桥梁[3] 进博会平台价值 - 前七届进博会累计展示新产品新技术新服务约3000项，意向成交额超5000亿美元，吸引境外参展商累计达2.3万家次[5] - 进博会超越单一商品贸易枢纽，成为全球服务贸易与前沿思想高地，其“溢出效应”不断扩大，是“引进来”和“走出去”双向开放的重要平台[5][6] - 平台为外资企业在华投资合作提供重要机遇，也为中资企业走向世界创造新机会，推动企业从“浅层布局”升级至“深度协同”[6][7] 人工智能行业应用与战略 - 人工智能正重塑各行各业，公司启动人工智能战略实施项目，扩大生态联盟，打造智能化解决方案赋能中国企业数智化转型[8] - 生成式AI面临“ROI漏斗”系统性挑战，包括企业战略定位不清晰、价值衡量体系缺位及低估算力数据人才治理等隐形成本[9] - 公司在进博会首发企业级生成式AI平台“德勤DelphAI”，采用模块化开放式架构，集成多种主流与私有大模型，支持多云部署[9][10] 低空经济发展现状 - 中央空域管理改革将600米以下空域管理权下放至合肥、杭州等六个试点城市地方政府，全国已有45个城市出台低空经济发展方案和细则[11] - 2024年低空经济产业融资活跃度规模创新高，eVTOL融资数量规模占半数以上，至少有15起融资金额在亿元以上，20个省市成立产业基金总规模超1135亿元[12] - 行业面临需求侧经济性优势不明显、供给侧政策法规体系不完善、基础设施不足及产品安全性待提升等挑战，预计2030年后逐步开启城市空中交通商业化[13]

行业整体现状与政策背景 - 低空经济板块市场关注度显著降温，相关概念股股价回落，例如中信海直和深城交年跌幅均超过15% [1] - “十五五”规划建议将低空经济列为战略性新兴产业，存在催生万亿级甚至更大规模市场的可能性 [1] - 行业正处于量变积累关键阶段，前端主机厂与运营企业业绩增长，但基础设施建设进度迟缓成为制约行业质变的关键卡点 [1] 主机厂与运营企业表现 - 万丰奥威前三季度营业收入114.16亿元，同比增长0.4%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.4% [2][4] - 万丰奥威通航飞机创新制造业务营收20.31亿元，同比增长2.20%，公司通航飞机订单充足并加速开拓全球私人飞机市场及新机型研发 [4] - 英搏尔前三季度营收23.58亿元，同比增长46.7%，归母净利润1.49亿元，同比增长191.2%，第三季度归母净利润同比增幅达580.6% [2][6] - 中信海直前三季度营业收入16.33亿元，同比增长9.05%，归母净利润2.45亿元，同比增长25.53%，第三季度净利润为上市以来最佳三季度表现 [2][7] - 中信海直成功完成eVTOL海上石油平台物资运输及跨城低空物流，将低空经济视为第二增长曲线 [6] 技术研发与业务进展 - 亿航智能推出新一代复合翼构型eVTOL VT-35，中国市场官方指导价650万元，其电推进系统由英搏尔研发 [6] - 英搏尔与亿航智能的合资公司云浮英航智能eVTOL生产项目已于三季度启动试产，标志着公司向产研一体化迈进 [6] - 万丰奥威正推进eVTOL、eDA40电动飞机、无人机等新机型研发，并整合钻石飞机和Volocopter资产以构建城市空中交通系统 [4] 基础设施与规划企业现状 - 低空基础设施包括地面物理类基础设施和地面信息类管理保障软件系统建设，其进度放缓影响相关上市公司业绩 [9] - 深城交前三季度收入6.71亿元，同比下降14%，归母净利润0.43亿元，同比下降27%，年股价跌幅达21.99% [2][9] - 苏交科前三季度营收27.69亿元，同比下降5%，归母净利润下降近7成，年股价跌幅为15.23% [2][9] - 中科星图在低空经济实现突破，低空业务已完成线下签约10余城、线上服务60余城的市场布局 [10] - 中科星图以约2.95亿元成为汉中市低空经济数字化基础设施建设项目第一中标候选人，低空经济业务已开始贡献收入 [11]

40年后，低空飞行正从科幻电影的桥段成为现实中触手可达的运输工具。往返于深圳蛇口邮轮母港 和珠海九洲港码头，eVTOL将路面上2.5至3个小时的单程车程缩短至20分钟飞行时间。 eVTOL完成跨海跨城飞行 图源：峰飞航空 在重庆巫山县，无人机将脆李运输至巫山机场，原本近2小时的陆路运输时间被缩短至7分钟。 无人机正在运输脆李 图源：巫山发布 从文旅观光、应急救援，到工业巡检、城市治理，低空经济无疑是当下最火热的新兴赛道。中国民航 局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。这个万亿 市场，正在拉开序幕。 万亿级市场爆发前夕的 酝酿 题图｜AI生成 1982年，《银翼杀手》在美国上映。洛杉矶的雨夜天际线中，名为Spinner的警用飞行汽车穿梭于巨 型全息广告之间。这个融合了复古轿车与直升机座舱的飞行器，构成了许多人最早对低空飞行的幻 想。 2024年，低空经济被首次写入政府工作报告。两年来，政策端、资金端、产业端同频共振，让这个 赛道变得可能。 eVTOL（电动垂直起降飞行器）和无人机是低空经济的两个重要主角。眼下， 多家主机厂迎来新突 破——小鹏汇天刚刚在其亚 ...

私募基金管理人动态 - 2025年10月新增登记私募股权、创业投资基金管理人12家，同比增长20%，环比增长200% [1] - 同月注销的同类管理人共25家，其中超过半数为主动注销 [1] - 新增备案私募股权投资基金和创业投资基金合计394只，环比下降29.3%，但同比涨幅达54.5% [1] 一级市场整体融资概况 - 10月国内一级股权投资市场发生457起融资事件，同比小幅增长8.0%，环比下降33.4% [3] - 披露总融资额约428.80亿元，同比增长118.4%，环比下降3.3% [3] - 平均单笔融资额同、环比分别提升102.2%、45.2%至9382.92万元，创下年内第二高 [3] 融资阶段分析 - 早期阶段（种子轮至A轮）融资事件共323起，约占融资事件总数的70.7% [6] - A轮融资事件数占比33.7%，环比小幅下降3.2%，但同比增长6.7% [6] - 战略融资轮以121.80亿元融资金额拔得头筹 [6] - 在「新石器」逾6亿美元大额融资推动下，D轮融资总额同比、环比涨幅分别达1993.2%、156.1% [6] - A轮融资事件数较2024年10月显著增长35.1%，披露融资额同比增幅达156.2% [9] 融资行业分布 - 先进制造行业以95起融资事件领跑，披露融资总额高达132.01亿元，同比增长340.1%，环比增长11.7% [12] - 先进制造获投企业中约44.2%为集成电路公司 [12] - 人工智能行业融资事件数连续第15个月跻身前三，本月共72起，同比增长30.9% [12] - 人工智能融资额同比2024年10月增长524.5%，环比9月增长24.9% [12] - 先进制造行业单笔平均融资额攀升至1.39亿元，再创年内新高 [15] - 先进制造获投项目中，早期阶段公司合计占比70.5% [15] 融资地域分布 - 江苏省本月完成95起融资事件，保持领先地位 [18] - 北京因「新石器」和「精雕科技」大额融资推动，披露融资金额同比激增516.8%，环比近乎翻番，达到101.47亿元 [18] - 江苏省融资事件数和融资金额较2024年同期分别增长28.4%、210.9% [20] - 江苏省获投项目中，先进制造和新材料融资事件数分别占该行业融资总量的26.3%、25.0% [20] 活跃投资机构 - 本月投资最活跃的机构包括同创伟业、国泰君安创投、深创投、毅达资本、高瓴创投等 [23] - 投资事件数在6起及以上的机构中，国资背景机构约占71.4% [23] - 顺禧基金在管基金11只，在管规模超540亿元，重点聚焦战略性新兴产业 [23] - 募资活跃机构包括康桥资本、中金资本、隐山资本、博源资本和上海知识产权基金 [25] 基金募资动态 - 康桥资本完成瑞桥信贷二期美元基金募集，总金额达5亿美元，是亚洲规模最大的医疗健康领域信贷基金之一 [26] - 隐山资本完成安徽隐山天齐双新股权投资基金募集，总规模5亿元，重点投向新材料和新能源产业链 [26] - 中金资本完成中葡中西经贸产业发展投资基金募集，规模10.01亿元 [28] - 上海知识产权基金旗下基金首轮关账，规模3.6亿元，投向高端制造、新材料、人工智能等前沿方向 [28] 大额融资事件 - 本月超10亿元人民币的大额融资事件共10起，融资总金额合计222.92亿元，占披露融资总额约52.0% [30] - 大额融资事件集中于先进制造赛道，覆盖高端装备、半导体、工业软件等细分方向 [30] - 大额融资以战略融资和D轮为主导，反映资本聚焦高壁垒、高附加值的硬科技领域 [30] - 高端模拟集成电路芯片研发商「士兰集华」获得51亿元增资，用于建设12英寸芯片制造生产线，该笔融资约占本月披露融资总额的11.9% [3][32] 新晋独角兽 - 客运电动垂直起降飞行器研发商「VOLANT沃兰特航空」完成数亿元B轮融资，投后估值超过10亿美元，成为新晋独角兽 [34] - 公司首款产品VE25-100"天行"每公里单座运营成本仅为同型别直升机的1/8至1/10，并已获得500架总额17.5亿美元的订单 [34]

低空经济是指在低空空域（通常是指距离地面 1000米以下，部分定义延伸至2000米至3000米以下）内，以无 人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、通用航空器等航空器为载体，开展运输、物流、观光、消防、农业 植保等多元化的经济活动的综合性经济形态。低空经济产业链涵盖多个环节，具体可见： 图：低空经济产业链图解 如上图表 / 数据，摘自 QYResearch 最新报告 " 2025-2035 年全球及中国 eVTOL 行业发展研究报告 ". eVTOL即电动垂直起降飞行器，是一种新型的航空器，结合了电动推进系统和垂直起降能力，具有低噪音、 零排放、高灵活性等特点，广泛应用于城市空中交通、物流运输、应急救援、旅游观光等领域。 eVTOL 产业 链涵盖多个环节，具体可见： 图： eVTOL 产业链图解 如上图表 / 数据，摘自 QYResearch 最新报告 " 2025-2035 年全球及中国 eVTOL 行业发展研究报告 ". eVTOL上下游产业链 产业链上游主要是由原材料、关键零部件和各系统构成，占据全产业链约 30%的价值。产业链 的下游主要包括运行与保障环节、配套服务及各应用场景。下游企业众多，包括各 ...

会议与蓝皮书发布 - 国内首部聚焦低空经济的蓝皮书《低空经济发展报告（2025）》发布，系统梳理了市场规模和区域集群态势等现状特征 [1][3] - 蓝皮书由中国社会科学院大学和上海低空经济产业发展有限公司联合编撰，旨在为行业决策和研究提供依据 [3] - 此次发布填补了国内低空经济领域系统性研究的空白，凝聚了协同发展共识 [14] 学科建设与人才培养 - 中国社会科学院大学在全国率先设立“低空经济学”博士、硕士二级学位授权点，计划构建覆盖本、硕、博的完整人才培养体系 [7] - 会议举行了中国社会科学院大学低空经济研究中心（低空经济系）揭牌仪式，该中心致力于培养高端复合型人才和引领前沿学术研究 [9] 产业发展现状与挑战 - 低空经济产业链呈现“中间难、两头易”特征，低空新基建需在硬件（起降点）和软件（通信、导航、监视数字设施）两端发力 [12] - 当前产业发展最缺乏成熟、高频应用场景，而非单纯政策鼓励或资本投入 [12] - eVTOL作为未来方向，目前面临技术路线未定型、空域改革落地难、无人机可靠性不足等规模化发展瓶颈 [12] 未来发展方向与战略重点 - 低空经济是新质生产力的典型代表，具有覆盖领域广、产业链条长、应用场景多等特征，未来需从单一政策比拼转向技术、融合、合规的综合比拼 [10] - 低空物流将围绕“安全可控、数智融合、低碳绿色”三大核心方向展开，下一代无人机将集成氢能源动力、量子通信等技术 [11] - 低空经济发展必须坚持以实体经济为根基，推动智能化、绿色化、融合化发展，低空飞行器及相关设备是核心 [11] 区域实践与目标 - 上海已明确目标，到2027年低空经济核心产业规模达到500亿元以上 [12] - 上海正通过组建功能性平台企业，着力破解新型航空器适航审定、标准体系构建、测试场建设等共性难题 [12] 空域管理改革 - 低空空域管理改革需从“一刀切”管控思维转向“基于风险的分类分级管理”和“分类化、精细化、协同化”的创新治理思维 [10] - 当前低空空域管理面临管理法规待完善、技术瓶颈待突破、人才缺口待弥补等现实挑战 [10]

此次比赛是一次很好的机会，在前期素材收集与脚本撰写的过程中，每位团队成员都锻炼了团队协作， 沟通及应用能力。在视频制作过程中，表达能力及剪辑能力也都得到了实实在在的提升。此次比赛也提 供了一个平台，可以一睹来自全国其他省份的优秀本科及职业院校团队的作品，与他们在赛场中互相交 流经验，共同学习，共同成长。未来还会有许多此类比赛的机会，对英语、视频制作方面感兴趣的同学 们可以积极参加，让自己的综合能力更上一层楼。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：程凌） | 上海民航职业技术学院 | 胡 | 嚟 國版 | | --- | --- | --- | | 湖南铁道职业技术学院 | 刘奕琛 团队 | | | 湖南石油化工职业技术学院 刘宇涵 团购 | | | | 许婉婷 团图 | 长沙职业技术学院 | | | 湖南艺术职业学院 | 曾祎腾 团 | | | 注:按姓氏拼音排F | | | 《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 报道：在近日落幕的2025年"高教社杯"大学生"用外语讲好中 国故事"短视频大赛全国总决赛中，上海民航职业技术学院跨学科学生团队凭借作品《Flying Beyond | 飞向未来》脱颖而出，一举斩获全国 ...

【环球时报报道 记者 马俊】 编者的话： 作为国家战略性新兴产业，"十四五"期间，我国低空经济展现出强劲的创新力和国际竞争力。相关产品主要包括无 人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机、传统固定翼飞机等。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破 3.5万亿元。同时，关于如何更好地发展低空装备与落地低空经济场景等问题，仍有很多议题值得深入研究。为此，《环球时报》从本期开始推出"走近前沿 科技·透视低空"系列报道。第一期聚焦环球时报研究院日前举办的"环球前沿科技论坛之低空经济系列·市场化与全球合作新机遇"专题研讨会。多位与会中外 专家从技术研发、产业落地、拓展海外等视角对低空经济的未来发展建言献策。 理想业态的四大特征 中国低空经济目前具备哪些发展优势、未来理想业态有哪些特征等问题，引发与会专家的热烈讨论。 北京航空航天大学低空经济产业与技术研究中心学术委员沈映春教授认为，客观上说，中国现在已经具备发展低空经济的条件，比如说无人机产业，中国在 无人机核心技术领域建立了显著优势，专利数量与质量全球领先。消费级无人机市场占全球70%以上份额。在eVTOL领域，中国也 ...

宗申航发IPO终止事件 - 控股子公司宗申航发终止IPO进程，结束长达两年的上市辅导 [1] - 公司估值曾达22亿元，历经5年5轮融资，引入22家产业资本 [1][3] - 终止IPO原因为综合考虑公司战略发展需要及资本市场环境变化 [5] - 触发对赌协议，宗申动力确认长期应付款本金余额3.175亿元，累计计提利息8829.15万元，若全部回购总金额接近6亿元 [4] 宗申航发经营与财务表现 - 2025年中报营收7034万元，同比下滑29.71%，净利润亏损3700万元，同比大幅下滑316.3% [4] - 2022年至2024年连续三年亏损，净利润分别为-938万元、-4322万元和-362万元 [4] - 2024年5月被美国财政部OFAC列入SDN清单，为上市增添障碍 [4] 低空经济融资环境变化 - 2025年上半年国内低空经济eVTOL整机领域公开披露融资事件仅15起，仅2起为亿元级融资 [5] - 对比2024年下半年16起融资事件、11起亿元级融资，降温趋势明显 [5] - 投资轮次前移，天使轮占比达40.4%，呈现"投早投小"特点 [5] 低空经济融资降温原因 - eVTOL企业面临"高成本、长周期"壁垒，年均研发投入超2亿元，单次适航认证费用需数亿元 [8] - 商业应用未能形成明显突破，行业普遍缺乏商业闭环，盈利是主要瓶颈 [10] - 国家发改委2025年7月专题会议要求防止低空产业领域出现低效重复建设或低端恶性竞争 [9] 低空经济企业亏损现状 - 头部企业深陷亏损，纵横股份上半年亏损3579万元，亿航智能上半年亏损1.59亿元，净利率-92.01% [10] - Wind低空经济指数成分股中，2025年上半年总计20家上市公司亏损，板块合计净利润84.87亿元，同比下降18.2% [10] 低空经济订单爆发与供应链崛起 - 2025年上半年国内低空经济领域公开订单金额已突破百亿元 [11] - 2025年第三季度中国eVTOL订单总量达2300多架，已披露金额超过250亿元 [11][14] - 国际订单成为主要驱动力，本季度中国制造商获得国际订单量超过1000架 [13] - 金融租赁机构集中采购贡献订单总量近四分之一，"金融租赁+OEM"模式成为核心催化剂 [14] 低空经济供应链发展 - 电池厂商如宁德时代、欣旺达、孚能科技等已切入航空动力电池领域，不少厂商宣布2025年实现批量生产 [16] - 电控与电机方面，英搏尔、卧龙电驱、方正电机、宗申动力、蓝海华腾等诸多企业也在布局 [16] 低空经济市场前景 - 据预测，全球航空活塞发动机市场规模将从2024年的5.96亿美元增长至2031年的10.2亿美元，期间年复合增长率为8.1% [18]