低空经济行业现状 - 中国低空经济正处于规模化推进与规范化管理并行的关键转折点 [1] - 中国eVTOL制造商沃兰特签下17.5亿美元海外订单 创行业纪录 [1] - 今年以来中国eVTOL主机厂已收到超1400架意向订单 [1] 商业化落地挑战 - 行业面临场景落地和适航证照两大商业化障碍 [1] - 无人机企业超3.6万家 但能稳定商业化的不多 [6] - 联合飞机集团已实现高价值物流运输 城市消防与应急救援占比达40% [6] 适航证照进展 - eVTOL需取得型号合格证(TC) 生产许可证(PC) 单机适航证(AC)三证 [8] - 亿航智能EH216-S已集齐TC PC AC和运营合格证(OC) [8] - 峰飞航空V2000CG凯瑞鸥获得TC PC AC [8] - 沃飞长空预计2027年量产 TC取证最快需至2026年底 [10] 运营与技术瓶颈 - 从取证到正式运营需3-4年 成本可能超十亿元 [10] - eVTOL从意向订单到实际交付周期需1-2年 [13] - 行业面临飞手短缺 炸机率高 作业精度不足等问题 [14] - 优凯飞提出"茧式智能贴合航线技术" 将数据采集精度提升至0.2毫米 [15] 应用场景探索 - 沃飞长空AE200设计航程200公里 时速248公里 可实现城市40分钟接驳 [9] - 联合飞机无人机实现海鲜当日从舟山群岛运输至北京 [5] - 低空医疗场景正在拓展 用于血液样本和抢救设备运输 [6]

行业现状与订单情况 - 中国eVTOL行业迎来规模化推进与规范化管理的关键转折点，订单与展会热度居高不下 [1] - 沃兰特签下17.5亿美元海外订单，创中国eVTOL行业最大海外交易纪录 [1] - 2025年eVTOL主机厂意向订单总量超过1580架，涉及峰飞航空、时的科技、沃飞长空等多家厂商 [14] - 意向订单转化为实际交付需1-2年周期，航空制造对安全性和合规性要求极高 [13] 商业化落地与场景应用 - 联合飞机集团通过无人机实现高价值物流运输（如海鲜配送），已形成稳定现金流 [4] - 无人机在城市消防与应急救援场景中占比达40%，低空医疗运输（如血液样本）等新场景正在拓展 [5] - 行业现存无人机相关企业超3.6万家，但能实现稳定商业化的企业仍为少数 [4] - eVTOL厂商描绘城市空中出租车、紧急医疗转运等蓝图，但多数项目仍处于研发或试飞阶段 [4] 适航证照与合规挑战 - eVTOL商业化需取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）三证 [6] - 亿航智能EH216-S已集齐TC、PC、AC和运营合格证（OC），峰飞航空V2000CG凯瑞鸥取得TC、PC、AC [6][7] - 沃飞长空预计2027年量产AE200机型，TC取证周期需至2025年底 [9] - 从取证到正式运营需3-4年时间，企业取证成本可能高达十多亿元 [10] 技术与运维瓶颈 - 行业面临飞手短缺、炸机率高、作业精度不足等运维能力问题 [15] - 优凯飞提出"茧式智能贴合航线技术"，将数据采集精度提升至0.2毫米，优化飞行稳定性和效率 [15]