所以今天我们就专门开这个会来给各位领导汇报一下我们昨天整个沙龙的一些主要的精髓的内容包括我们昨天聊到的以实际为代表的轻转嫌疑过头包括海外最近龙头厂商朱利的股价涨得也比较好目前市值已经突破了1000亿我们在上一周的时候是专门讲了朱利 介绍了朱比嘉公司以及它的投资价值今天我们就来讲一讲轻转悬疑这个技术路径它的优势到底在哪里未来的技术路线到底是电动还是混动是有人还是无人还有包括未来的轻转悬疑的EVOTOL的这个市场定位和它的这个商业化的这个定价包括本地的定价以及在这个WIN上面的一些定价怎么去做商业化的落地另外我们因为本身 低空经济呢它是一个政策驱动的这么一个行业所以我们也会对后续政策的一些预期做一些展望今天的主要内容就是这些那我们也是欢迎以后大家对于我们的这个沙龙感兴趣的话就尽量可以到线下来跟我们邀请的专家和我们国泰海通机设组的同事来进行现场的一些交流那接下来呢我就把时间交给我们组的黄龙他就刚才提到的一些主要的内容给大家来做一个汇报 首先就是我们想讲的一个事就是最近其实是最近半个月吧就是发生了一个行业的一个比较大的一个事件就是以实际科技为代表的这样一个体现其实有一些这种实质性的一些这种订单的一些这个就是体现出来那 ...

展会概况 - 2025国际低空经济博览会展示201架低空航空器，包括无人机155架、通用飞机34架、eVTOL产品12架，44项全球及全国首发产品亮相 [1] - 展会达成17.5亿美元海外订单等多项战略合作，标志低空经济进入规模化商业应用阶段 [1] 新技术与应用场景 - 无人机足球联赛成为科技+体育竞技新风潮，展示无人机创新应用场景 [2] - 中国邮政"ZC500纵列式双旋翼无人机"最大载重260公斤、续航10小时，已在16省试点物流配送服务 [2] - 亿航智能将在合肥开展EH216-S无人驾驶航空器低空文旅观光运营 [2] - 沃飞长空eVTOL产品AE200可解决大城市交通拥堵、文旅交通不便、应急救援地形受限三大痛点，陆家嘴至虹桥机场出行时间从47分钟缩短至6分钟 [3] 订单与商业进展 - 时的科技获阿联酋Autocraft 10亿美元订单采购350架E20 eVTOL [4] - 沃兰特航空与泰国泛太平洋集团签署500架eVTOL意向协议，金额17.5亿美元，创中国航空装备出口单笔订单纪录 [4] - 联合飞机集团获450架工业无人机订单，天空实业Seabee水陆两栖飞机获超400架意向订单 [4] - 宗申航发75kW混动发动机突破eVTOL高功重比技术瓶颈，昂际航电交付载客eVTOL飞控及航电套件实验件 [4] 适航认证与技术领先 - 亿航智能2023年获适航"三证"，2024年3月获首批载人无人驾驶航空器运营合格证，可开展收费商业运营 [4] - 峰飞航空货运版V2000CG获适航"三证"，欧美尚未颁发eVTOL适航证，多国参考中国经验 [5] - 国内eVTOL制造商预计2026-2027年完成适航认证后投入运营 [5] 安全与产业规范 - 国家发改委提出"无安全、不低空"，要求产业安全健康发展，规范盲目投资乱象 [6] - 低空经济需构建航空器质量、"四张网"（设施网、空联网、航路网、服务网）安全体系，确保飞行器识别、定位、避碰及应急响应 [6] - 西安航空计算技术研究所研发"灵筹智算处理平台"实现毫秒级决策控制，解决机载实时智能处理瓶颈 [7] - 东海航空强调需设立准入门槛，建立安全标准及法律法规体系以保障低空经济发展 [7]

行业动态 - 2025国际低空经济博览会在上海举行，展示eVTOL行业最新进展 [2] - 中国eVTOL企业近期获得两笔海外大单：沃兰特航空17.5亿美元美国订单和时的科技10亿美元阿联酋订单 [2] - 行业正从技术攻坚转向解决系统性运营难题，包括航路规划、运营法规和空域协调 [2] 亿航智能案例 - 亿航智能是全球首家"三证齐全"的载人eVTOL企业，已获得TC、PC和AC认证 [3] - 在合肥骆岗公园开通全球首条eVTOL商业观光航线，但仅限于公园内"A点到A点"环线飞行 [3] - 每开辟新航线需民航监管部门重新审定，运行合格证(OC)限制在特定区域 [4] - 现有EH216-S产品采用4年前电池技术，续航25分钟/30公里，因适航取证期间不能更换核心零部件 [4] 企业战略分化 - 沃飞长空选择与新能源汽车产业链融合，预计共用80%供应链，专注20%航空核心技术 [5] - 峰飞航空采取"由物到人"路线，V2000CG货运无人机已获TC，为2.2吨级载人机型"盛世龙"铺路 [6] - 小鹏汇天瞄准C端市场，开发分体式飞行汽车，解决存放和地面转运问题 [7] - 深圳联合飞机专注载物领域，避开人员安全风险 [6][7] 行业挑战 - 适航审定资源紧张：全国700余家无人机制造企业800多个型号需取证，但一线审定人员不足400人 [8] - 空域管理复杂：审批权主要在军民航部门，地方政府仅扮演协调角色 [9] - 法规标准缺失：eVTOL无现成适航标准，需一事一议制定"专用条件" [8][9] - 上海等超大城市空域资源紧张，地面环境复杂增加飞行安全挑战 [10] 生态建设 - 法律方面：77家单位联合发起"中国低空经济法律服务协同机制平台" [12] - 金融方面：科创板扩大第五套上市标准，将低空经济纳入 [12] - 商业探索：美团无人机已在深圳、上海开通64条航线，完成60万单 [13] - 供应链：传统航空电子巨头将大飞机技术降维应用，新兴企业专注动力源突破 [14] 发展路径 - 遵循"先载物后载人，先隔离后融合，先远郊后城区"的十八字方针 [13] - 应急医疗和低空文旅被视为高价值载人应用场景 [14] - 工业领域无人机应用已实现商业闭环，如电力巡检和工业测绘 [13]

公司动态 - 沃飞长空在2025年国际低空经济博览会展出AE200批产构型机及智能灵动舱 [2] - 智能灵动舱是与富维集团合作开发的全新设计座舱 融合航空级安全冗余和车规级智能交互 [2] - AE200已完成全倾转过渡飞行试验所有科目 正在载人试飞最后准备阶段 [2] - AE200在国内交通接驳类eVTOL适航审定中率先进入第四阶段 预计2026年取证 [2] - 公司累计获得数百架订单 与川航集团 中信海直 华龙航空等行业龙头达成合作 [2] 产品技术 - 智能灵动舱采用NVH降噪减震技术和智能座舱理念 从材料 座椅 触感 视野等多维度提升飞行体验 [2] - 产品开发满足eVTOL适航标准 为规模化量产奠定供应链基础 [2] 行业前景 - eVTOL产业将共用新能源汽车80%供应链 航空产业飞控 航电等20%关键技术按航空标准执行 [3] - 行业发展需将汽车供应链提高到航空适航标准 并进行大量适航符合性验证试验 [3] 战略布局 - 公司瞄准城市低空出行 低空文旅 应急救援等应用场景 [2] - 吉利集团在供应链 生产制造能力建设 地面交通服务商流量入口接入等方面提供支持 [2]

智能座舱与eVTOL融合 - 沃飞长空与富维集团联合发布AE200全新设计座舱"智能灵动舱"，专为城市立体交通设计，需满足航空级安全标准[1] - 航空级标准要求包括防火阻燃材料、电磁兼容性、26G过载座椅安全性及轻量化设计[1] - AE200的PC和TC证书正在取证中，公司已取得CCAR-135部AOC证书以提前开辟航路[1] 垂直集成供应链策略 - AE200采用垂直集成模式，自研或联合开发电推进系统、飞控、航电等核心部件[2] - 公司与卧龙电驱合资成立龙飞电驱科技，开发倾转旋翼eVTOL专用电机及电驱系统[2] - eVTOL可复用70%-80%汽车产业链资源，但20%航电飞控技术需符合航空标准[2] - 三电系统占eVTOL成本50%-70%，复用新能源汽车产业链将加速降本[2] 载人应用场景规划 - AE200为6座级纯电动载人eVTOL，聚焦城市低空出行、文旅和应急救援[3] - 低空文旅场景示例：虹桥机场至莫干山153公里航线仅需42分钟飞行[3] - 城市接驳场景：浦东机场到陆家嘴飞行时间缩短至10分钟[4] - 应急医疗场景：利用垂直起降特性实现危重病人快速转运（如崇明岛至瑞金医院）[4] 商业化合作进展 - 公司定位为eVTOL主机厂，覆盖研发、生产、维修及运营全链条[4] - 已与文旅集团、航空企业、出行平台对接商业化模式[4] - 累计获数百架订单，合作伙伴包括川航集团、中信海直等行业龙头[4]

行业现状与订单情况 - 中国eVTOL行业迎来规模化推进与规范化管理的关键转折点，订单与展会热度居高不下 [1] - 沃兰特签下17.5亿美元海外订单，创中国eVTOL行业最大海外交易纪录 [1] - 2025年eVTOL主机厂意向订单总量超过1580架，涉及峰飞航空、时的科技、沃飞长空等多家厂商 [14] - 意向订单转化为实际交付需1-2年周期，航空制造对安全性和合规性要求极高 [13] 商业化落地与场景应用 - 联合飞机集团通过无人机实现高价值物流运输（如海鲜配送），已形成稳定现金流 [4] - 无人机在城市消防与应急救援场景中占比达40%，低空医疗运输（如血液样本）等新场景正在拓展 [5] - 行业现存无人机相关企业超3.6万家，但能实现稳定商业化的企业仍为少数 [4] - eVTOL厂商描绘城市空中出租车、紧急医疗转运等蓝图，但多数项目仍处于研发或试飞阶段 [4] 适航证照与合规挑战 - eVTOL商业化需取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和单机适航证（AC）三证 [6] - 亿航智能EH216-S已集齐TC、PC、AC和运营合格证（OC），峰飞航空V2000CG凯瑞鸥取得TC、PC、AC [6][7] - 沃飞长空预计2027年量产AE200机型，TC取证周期需至2025年底 [9] - 从取证到正式运营需3-4年时间，企业取证成本可能高达十多亿元 [10] 技术与运维瓶颈 - 行业面临飞手短缺、炸机率高、作业精度不足等运维能力问题 [15] - 优凯飞提出"茧式智能贴合航线技术"，将数据采集精度提升至0.2毫米，优化飞行稳定性和效率 [15]

前沿产业与尖端平台 - 成都未来科技城聚焦低空经济、智能网联汽车、量子科技等前沿产业，形成"1+X"现代化产业体系 [8][10] - 天府绛溪实验室已签约10个顶尖科研团队，孵化11家硬核科技公司，聚集超200名科研人员 [5] - 民航科技创新示范区建设亚洲首个模拟验证机场，包括航站验证楼、1200米跑道和四大科技示范平台 [5] 低空经济与商业航天 - 沃飞长空获CCAR-135部运行合格证，成为国内首家具备eVTOL载客飞行资质的主机厂，首期规划年产能50架 [7] - 目标到2030年打造600亿级低空经济产业集群和400亿级商业航天产业集群 [7] - 凌空天行发布超音速飞机验证机，遨天科技具备1000颗/年商业卫星配套量产能力 [8] 智能网联汽车 - 国汽智端作为链主企业填补四川产业链空白，车载智能终端已搭载多款整车 [9] - 推动"车路云一体化"发展，吸引多家配套企业协同入驻 [9][10] - 智能网联汽车从小范围测试转入规模化应用关键期 [10] 科研创新与成果转化 - 天府绛溪实验室成立交互人形机器人研究中心，攻克动态环境适应性瓶颈 [4] - 启动建设覆盖成都主城区的量子互联示范网，推动量子互联网规模化应用 [4] - 构建"基础研究-技术攻关-成果转化"全链条体系，推动科研与产业双向驱动 [6] 产业生态与城市配套 - 导入电子科大研究生培养基地和中国民航飞行学院，累计培养学生18000人 [12] - 建成103公里市政道路、7所教育设施（5200个学位）和超万套安置住房 [11] - 地铁S3/18/19号线和成自宜高铁构建空铁联运枢纽，实现"15分钟生活圈" [11]

报告行业投资评级 - 看好（维持）[1] 报告的核心观点 - 低空经济已从宏观到中观再到微观纵向落地，建议关注后续板块行情，推荐标的卧龙电驱、绿能慧充，受益标的涵盖低空制造、基建、运营等领域企业[3][18] 根据相关目录分别进行总结 板块回顾 - 板块涨跌幅：6月16 - 20日低空经济A股相关标的平均涨跌幅为 -2.3%，涨幅前五为山河智能（+6.4%）、吉峰科技（+6.0%）等，跌幅前五为西测测试（-12.8%）、纵横股份（-10.0%）等；美股方面，Eve Holding（+3.7%）、亿航智能（-2.6%）[4][11][13] - 低空经济板块观点：政策上，6月18日北京市延庆区科信局就相关措施公开征集意见；亿航智能6月20日获41架EH216 - S订单，19日与安拉科技、阿根廷国家飞机制造公司签署合作备忘录；6月18日沃飞长空与东方希望集团签约；整机企业产业合作推进，小鹏汇天、沃飞长空华东区域总部、中国一汽飞行汽车总部均有新进展[17][18] 行业动态 - 小鹏汇天：6月22日与山东三企业在青岛签约合作框架，涵盖“低空 + 文旅”等四大领域[21] - 沃飞长空：6月18日与东方希望集团签约，布局多领域，打造低空航线和候机楼[22] - 成都启动低空经济应用场景对接会：6月19日在彭州市举行，聚焦成德眉资同城化，集中签约14个项目[23] - 北京市延庆区科信局：6月18日就相关措施公开征集意见，拟8月1日起施行，有效期3年[24] - 中国一汽飞行汽车总部：6月13日落户深圳大鹏[26] - 湖北武汉汉商低空港：6月16日投入运营，服务高时效商品配送和应急保障[27] - 沃飞长空华东区域总部：6月15日落地杭州市萧山区[28] 个股动态 - 亿航智能：6月20日获吉林省长春净月高新区41架EH216 - S订单；19日与安拉科技、阿根廷国家飞机制造公司达成合作，拓展拉美市场[29][30] - 苏交科：6月20日发布低空AI综合巡检平台，解决现有无人机巡检痛点[32] - 航天宏图：6月20日官微发布打造低空综合监管飞行服务平台，保障低空经济发展[33] - 索辰科技：6月19日与绍兴市越城区签署战略合作协议，建设低空管理与运营平台[34] - 中国通号：6月19日中标内蒙古自治区低空经济专项“揭榜挂帅”项目[35]

战略合作项目签约 - 杭州市萧山区人民政府、杭州低空公司与沃飞长空签署华东区域总部战略合作项目，引入杭州首家载人eVTOL主机制造企业，填补杭州在该领域的空白 [1] - 沃飞长空将在萧山设立研发中心、制造交付中心及供应链中心，聚焦低空飞行器智能化与低成本化研发，使杭州首次拥有eVTOL整机研发制造能力 [1] - 杭州低空公司通过资本纽带引入沃飞长空，践行"产业生态培育"核心主业，巩固杭州在全国低空经济竞争中的先发优势 [1] 沃飞长空的行业地位与作用 - 沃飞长空是国内领先的eVTOL制造商，属于国家战略性新兴产业的航空器高端装备领域 [1] - 作为杭实集团认定的低空经济链主企业，沃飞长空将发挥集聚效应，带动上下游协同发展，培育eVTOL零部件适航取证主体 [2] - 杭州低空公司对沃飞长空的投资将形成"研发-制造-运营"闭环，支持其主力产品AE200等，构建eVTOL商业化落地的完整支撑体系 [2] 杭州低空公司的战略布局 - 杭州低空公司实施"一平台一张网一生态"三位一体发展战略，已取得阶段性突破 [2] - 除引进沃飞项目外，公司还对航空电子领域的国家级高新技术企业龙兴（杭州）航空电子有限公司进行直投 [2] - 在基础设施领域，公司布局余杭、上城、萧山及城北新建起降场，蓝图逐渐成形 [2] 平台建设与技术发展 - 杭州低空交通管理服务平台1.0版本已于2024年10月上线试运行，目前正在进行全面升级迭代 [2] - 公司将持续为沃飞长空提供起降场飞行及测试等服务，支持攻克适航审定等长期技术挑战 [2]

市场表现 - 近两周低空经济指数涨跌幅为3.71%，同期万得全A涨跌幅1.59%，沪深300涨跌幅-0.21% [1] - 涨幅前五股票：纵横股份（+16.75%）、立航科技（+14.87%）、三德科技（+13.51%）、航发科技（+13.24%）、星网宇达（+13.10%） [1][2] 行业动态 - 成都发布未来产业孵化加速园政策，重点扶持飞行汽车等新兴领域 [2] - 广东省政数局印发《数字广东建设2025年工作要点》，明确发展低空产业 [2] - 国家邮政局加强寄递无人机研制，推动无人机末端配送规模化应用 [2] - 内蒙古教育厅印发方案，计划2025-2027年培育低空经济为战略性新兴产业 [2] 公司动态 - 沃飞长空获颁CCAR-135部运行合格证，可开展商业运行并验证低空场景运营全流程 [1][3] - 沃飞长空计划通过三步走路径积累运营能力：直升机验证飞行、AE200适配检验、构建低空交通网络 [2] - 九蝶通航等川渝企业签署协议，计划建造13座通航机场，总投资约18亿元 [3] - AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同 [4] 投资建议 - 建议关注制造端（宗申动力、万丰奥威等）、基建端（莱斯信息、华设集团等）、运营端（中信海直、西域旅游等） [4]