财务表现 - 2025Q1公司实现营业收入100.2亿元，同比+187% [1] - 2025Q1毛利率为14.9%，环比+1.5pct，创历史新高 [1] - 毛利率改善受益于战略合作业务、产品组合优化及销量规模效应提升 [1] - 2025Q1归母净利润亏损1.3亿元，同比减亏8.2亿元 [1] 新车表现 - B10于2025年4月10日上市，定价9.98-12.98万元，高配版搭载激光雷达+高通8295座舱芯片+高通8650智驾芯片 [1] - B10在4-5月批发量分别为0.66、1.01万辆，月销已过万且趋势向上 [1] - 2026款C10于2025年5月15日上市，起售价降低6000元至12.28万元，预售24小时订单突破1.55万辆，智驾版占比40% [2] - 2026款C16于2025年6月18日上市，新增五座版，起售价降低4000元至15.18万元，受众人群扩张 [2] - B01将于2025年6月29日开启预售，新款C11即将上市，预计延续高性价比策略 [3] 销量与渠道 - 2025年3-5月批发量分别为3.7、4.1、4.5万辆，连续三个月位列新势力销量首位 [3] - 2025年1-5月累计出口量超1.72万辆，稳居新势力出口销量冠军 [3] - 全球网点已超1500家，渠道持续扩张 [3] 盈利预测 - 预计2025-2027年归母净利润分别为1.1、25.7、50.7亿元 [3]

报告公司投资评级 - 维持“优于大市”评级 [1][6][7][32] 报告的核心观点 - 零跑汽车2025Q1营收超100亿，毛利率创历史新高，上调盈利预测 [1] 各部分总结 财务表现 - 2025Q1营收100.2亿元，同比增长187.1%，主要因销量同比增长162.1%、产品组合优化、单车收入同比增长4.9% [4][9] - 2025Q1归母净利润 -1.3亿元，较2024年同期 -10.1亿大幅收窄，环比2024年Q4的0.8亿元下滑，因毛利总额下降大于资本开支下降 [4][9] - 2025Q1毛利率14.9%，在2024年全年8.38%基础上继续增长，较2024年同期 -1.4%大幅提升，环比2024Q4的13.3%增加1.6个百分点，创历史新高 [5][12] - 2025Q1销售、行政、研发费用分别为6.1亿元、3.8亿元、8亿元，对应SG&A费用率和研发费用率分别为9.88%、7.98%，较2024年全年下降 [5][12] - 2025Q1销量87552辆，C系列交付67,812辆，占比77.5%，较2024年同期占比增长5.7pct [14] - 2025Q1平均单车营收11.44万元，有所回升；单车成本9.74万元，创历史新低；单车毛利1.71万元，单车净亏损0.15万元 [19] 产品动态 - 2025年5月15日新款C10正式发布，在三电、智能化领域全方位升级，售价12.28 - 14.28万，入门款价格下降，纯电版续航605km，增程版纯电续航210km、综合续航1190km，高配版支持27项功能，智能座舱有升级 [6][22] - 零跑B01于2025年4月上海车展全球首秀，设计年轻化、科技感、个性化，风阻系数0.197Cd，座舱配置丰富 [6][25] 投资建议与预测 - 上调盈利预测，预计2025 - 2027年营业收入分别为668/999/1244亿元，同比增速107.6%/49.5%/24.5%；归母净利润分别为5.78/28.77/56.74亿元；EPS分别为0.43/2.15/4.24元 [7][32] - 预计2025年销量达50万辆以上，中长期冲击100万年销，上调2025年销量预期至60万辆 [26][29] - 预计2025年毛利率维持在11 - 12%，后续规模效应显现、供应链议价能力增强，但B系列发布使产品结构变化带来毛利率不确定性 [30] - 预计管理费用稳定，研发费用小幅增长，后续单季度销售费用高于2025年一季度，随着营收增长，期间费用率下行 [31] 财务预测与估值 - 给出2023 - 2027年资产负债表、利润表、现金流量表及关键财务与估值指标预测 [35]