浮空艇技术发展 - “极目一号”浮空艇由中国科学院空天信息创新研究院牵头研制，已完成为期一个多月的试验任务，累计完成40次升空飞行验证 [2] - 浮空艇利用氦气产生浮力升空，通过缆绳与地面连接，能稳定驻空并灵活调整高度 [3] - 团队历时8年技术攻关，研发出快速充气专利技术并研制出艇体复合型新材料，以应对青藏高原的极端环境 [3] - 近5年来围绕浮空艇申请的专利达60余件，实现了大部分技术的国产化 [3] 科学观测应用 - “极目一号”艇身载荷舱搭载了3大类共16型、总重约200公斤的科学仪器，进行多载荷协同观测 [3] - 浮空艇最高升空至海拔5900米高度，精准捕捉到大气组分、污染物分布、云三维微物理参数等关键数据 [4] - 观测数据将用于搭建全球尺度的大气传输模型，以研究青藏高原水汽的时空分布与来源，支撑“亚洲水塔”研究 [4] 平台优势与领域拓展 - 浮空艇利用浮升气体升空和驻空，不需要额外动力，没有污染，可以在任意高度停留，具备其他航空器没有的独特优势 [5] - 团队已将浮空艇应用于呼伦贝尔草原的放牧观测，实现对草场长势、退化区域、牲畜数量的精准监测 [5] - 在海洋监测领域，团队成功研制船基浮空艇装备，其搭载的专用通信基站可有效解决远海区域通信覆盖不足的难题 [5] - 未来计划将“极目一号”打造成更开放的空中试验平台，以助力科学研究和国计民生 [6]

浮空艇技术发展与性能 - 浮空艇“极目一号”由中国科学院空天信息创新研究院牵头研制，是一种利用氦气产生浮力的系留气球，通过缆绳与地面连接以实现稳定驻空和灵活调高[2][3] - 该浮空艇实现了大部分技术的国产化，能应对青藏高原的极寒、强风、低气压等极端环境，团队历时8年攻关解决了充气速度慢、艇体泄漏率大等问题[4] - 团队研发出快速充气专利技术并突破国外壁垒研制出艇体复合新材料，将氦气泄漏率大幅压低并提升复用次数，近5年围绕浮空艇申请专利达60余件[4] 科学观测任务与成果 - “极目一号”在为期一个多月的试验中累计完成40次升空飞行验证，其载荷舱搭载了3大类共16型、总重约200公斤的科学仪器进行多载荷协同观测[2][3] - 浮空艇最高升空至海拔5900米高度，精准捕捉了大气组分、污染物分布、云三维微物理参数等关键数据，以量化青藏高原水汽的时空分布与来源[7] - 此次观测旨在研究被誉为“亚洲水塔”的青藏高原，其冰川自2005年起加速消融，数据将用于搭建全球尺度的大气传输模型以支撑相关研究[7] 行业应用与平台拓展 - 浮空艇利用浮升气体升空不需额外动力且无污染，具备在任意高度停留的独特优势，随着新材料、导航与人工智能等技术的运用，其应用领域正不断拓展[8] - 团队已将浮空艇应用于呼伦贝尔草原的放牧观测以实现对草场长势、退化区域和牲畜的精准监测，并成功研制船基装备解决远海通信覆盖难题[8] - 谷歌等公司曾探索利用超压气球为偏远地区提供互联网服务，团队计划将“极目一号”打造成更开放的空中试验平台以助力科学研究和国计民生[8]

浮空艇技术发展 - “极目一号”浮空艇由中国科学院空天信息创新研究院牵头研制，实现了大部分技术的国产化，可应对极寒、强风、低气压等极端环境 [1][2] - 团队历时8年技术攻关，研发出快速充气专利技术并突破国外壁垒研制出艇体复合型新材料，将氦气泄漏率大幅压低并提升复用次数 [2] - 近5年来围绕浮空艇申请的专利达60余件，有利于实现技术自主可控并为领域创新奠定基础 [2] 科学观测应用与成果 - “极目一号”在为期一个多月的试验中累计完成40次升空飞行验证，最高升空至海拔5900米高度 [1][3] - 浮空艇载荷舱搭载3大类共16型、总重约200公斤的科学仪器，进行多载荷协同观测，精准捕捉大气组分、污染物分布等关键数据 [2][3] - 观测数据用于搭建全球尺度的大气传输模型，以精准量化青藏高原水汽的时空分布与来源，为“亚洲水塔”研究提供支撑 [3] 行业应用拓展 - 浮空艇利用浮升气体升空不需额外动力且无污染，具备在任意高度停留的独特优势，应用领域正不断拓展 [5] - 团队已在呼伦贝尔草原开展放牧观测实现精准监测，并成功研制船基浮空艇装备以解决远海区域通信覆盖难题 [5] - 行业目标是将“极目一号”打造成更开放的空中试验平台，欢迎更多科学仪器搭载以助力科学研究和服务国计民生 [5]

浮空艇技术发展 - 浮空艇“极目一号”由中国科学院空天信息创新研究院牵头研制，已完成为期一个多月的试验任务，累计完成40次升空飞行验证[2] - 团队历时8年技术攻关，实现了大部分技术的国产化，近5年围绕浮空艇申请的专利达60余件，突破了快速充气技术和艇体复合型新材料等国外技术壁垒[6] - 迭代升级后的浮空艇能应对青藏高原极寒、强风、低气压等极端环境，氦气泄漏率大幅压低，复用次数大幅提升[6] 浮空艇性能与应用 - “极目一号”浮空艇利用氦气产生浮力升空，通过缆绳与地面连接，艇身载荷舱搭载了3大类共16型、总重约200公斤的科学仪器，可进行多载荷协同观测[3] - 浮空艇具备无需额外动力、无污染、可在任意高度停留的独特优势，应用领域已拓展至草原放牧观测、海洋监测与通信等[10] - 团队计划将“极目一号”打造成更开放的空中试验平台，以助力科学研究和国计民生[10] 青藏高原科学观测任务 - “极目一号”此次试验最高升空至海拔5900米高度，精准捕捉了大气组分、污染物分布、云三维微物理参数等关键数据[7] - 浮空艇的高原行动旨在精准量化青藏高原水汽的时空分布与来源，为研究“亚洲水塔”提供支撑，其数据将用于搭建全球尺度的大气传输模型[7] - 青藏高原被誉为“亚洲水塔”，每年向下游提供的淡水能滋养20亿人的生活，但其冰川自2005年起加速消融，近5年趋势尤为明显[7]

试验概况 - "极目一号"浮空艇于9月19日在西藏鲁朗地区成功开展大气观测试验 [1] - 浮空艇形似"大白鲸" [1] - 试验属于第二次青藏科考的重要任务 [1] 技术细节 - 浮空艇搭载了3大类16型、总重约200公斤的科学载荷 [1] - 在海拔5500米的高空通过多载荷协同观测 [1] - 实现从单点采样到立体监测的技术跨越 [1] 试验成果 - 自8月以来已累计开展30次高空试验 [1] - 精准获取了大气成分、污染物分布等关键数据 [1] - 为研究青藏高原气候演变与全球气候变化提供了重要数据支撑 [1]

科研进展 - 第二次青藏科考科研团队在西藏鲁朗地区成功开展“极目一号”浮空艇大气观测试验 [1] - 试验通过多载荷协同观测，实现了浮空艇从单点采样到立体监测的技术跨越 [1] 技术细节 - “极目一号”浮空艇搭载了3大类共16型、总重量约200公斤的科学载荷 [1] - 浮空艇成功升空至海拔5500米高度 [1] 数据成果与应用 - 试验精准获取了大气组分、污染物分布、云三维微物理参数等关键科学数据 [1] - 获取的数据将为青藏高原研究提供核心数据支撑，助力深度解析高原气候环境变化规律 [1] - 成果为青藏高原地区及全球气候变化敏感区的动态监测与可持续发展奠定基础 [1]

试验概况与成果 - "极目一号"浮空艇在西藏鲁朗地区的大气观测试验取得成功，升空至海拔5500米高度[1] - 试验搭载16台总重量约200公斤的科学载荷，实现了从单点采样到立体监测的技术跨越[1] - 从8月进驻至9月19日，浮空艇累计完成30次升空飞行验证，精准获取关键科学数据[3] 技术应用与优势 - 浮空艇是一种填充低密度气体的系留气球，由地面缆索控制，作为空中科学试验平台[1] - 利用浮空艇在空中停留时间长的原位探测优势，试验设计了云内"心电图式"扫描[3] - 该技术可获取云生命周期中微物理特性的变化特征，以改进天气预报的模拟参数化方案[3] 科学价值与影响 - 观测获取的数据包括大气组分、污染物分布、云三维微物理参数等[3] - 为"亚洲水塔"及全球气候变化敏感区的动态监测与可持续发展奠定基础[3] - 浮空艇自2017年起参与第二次青藏科考，已在青藏高原多个区域开展系统性科学观测[3]

试验概况与成果 - 中国科学院联合团队在西藏鲁朗地区成功开展“极目一号”浮空艇大气观测试验 [1] - 试验搭载16台总重量约200公斤的科学载荷，升空至海拔5500米高度 [1] - 通过多载荷协同观测，实现浮空艇从单点采样到立体监测的技术跨越 [1] - 自8月至9月19日累计完成30次升空飞行验证，精准获取大气组分、污染物分布、云三维微物理参数等关键科学数据 [1] 技术平台与应用 - 浮空艇是一种填充低密度气体、由缆索控制的空中科学试验平台 [1] - 利用其空中停留时间长的原位探测优势，试验设计了云内“心电图式”扫描以获取云生命周期微物理特性变化 [2] - 该技术旨在研究云降雨关系，改进对云降雨模拟的参数化方案，解决天气预报“不准”的核心卡点 [2] 研究背景与意义 - 此次试验旨在研究极端降雨事件频发背景下的云降水机理 [1] - 浮空艇自2017年起参与第二次青藏科考，已在青藏高原多个区域开展系统性科学观测 [2] - 试验成果为“亚洲水塔”及全球气候变化敏感区的动态监测与可持续发展奠定数据基础 [1]