航班计划与运力 - 2025年10月26日至2026年3月28日冬春航季，上海机场日均计划执行航班2419架次，其中浦东机场1643架次，虹桥机场776架次 [1] - 日均计划执行国际及港澳台航班766架次，同比增长5%，其中浦东机场720架次，虹桥机场46架次 [1] - 日均计划执行国内航班（不含港澳台）1653架次，其中浦东机场923架次，虹桥机场730架次 [1] 航线网络拓展 - 新航季连通全球48个国家的279个客货运航点，门户复合型枢纽功能增强 [2] - 国际航线计划恢复印度德里，新增阿根廷布宜诺斯艾利斯航点，并加密米兰、伦敦盖特威克、巴塞罗那、大阪、河内等地航班 [2] - 12月4日首开上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，刷新全球最长单程航线纪录，航程缩短至25小时 [2] - 11月9日恢复至印度德里航线 [2] - 国内航线加密至北京、广州、深圳、成都等30个航点的航班 [2] 服务与设施升级 - 推出“沪来沪往·适易中转”8大服务品牌，涵盖休憩、购物、文旅、行李、消费全流程 [3] - 196名“小航星”外语志愿者在国际到达区域为外籍旅客提供交通、Wi-Fi连接、支付、转机引导等服务 [3] - 10月25日浦东机场启用上海机场苏州服务中心，提供至苏州城市航站楼的返程服务，助力长三角互联互通 [3]

论坛概况 - 2025北外滩国际航空论坛主题为“创新领航 智链未来——科技赋能全球航空新格局” [3] - 论坛由中国东航与上海机场连续第5年携手承办 [3] - 论坛汇聚行业参与者，探讨数字化、智能化与绿色化转型 [7] 行业趋势与战略方向 - 全球航空业正处于新旧动能转换的关键路口 [5] - 行业共识是以创新驱动发展，以科技“智链”未来 [7] - 中国民航发展坚持把科技创新作为战略支撑，推动智慧民航建设从“技术探索”迈向“价值创造” [5] - 数链智能绿色将让民航发展更具协同性、穿透力和可持续性 [5] 中国东航关键成果与举措 - 中国东航发布《全球客货运航网建设》成果 [3][10] - 公司深度融入上海国际航空枢纽建设，助力浦东机场旅客吞吐量增长 [10] - 东航与上海机场是上海国际航空枢纽建设主力军，推动上海成为中国最大航空枢纽 [5] - 东航国际（地区）通航点数量位居中国航司首位 [5] - 公司推出“China Pass卡”，整合机票满减优惠券、机票折扣券等航空服务专属权益 [7] - 东航在近400个抵达上海的航班上推出论坛主题航班 [7] 上海机场关键成果与举措 - 上海机场发布中转品牌“沪来沪往·适易中转” [3][10] - 上海机场在行业新周期中，枢纽规模和中转功能达到历史最好水平 [5] - 公司发布《打造“沪来沪往·适易中转”国际航空枢纽品牌》成果，聚焦“产品+服务+效率”综合转型 [9][10] - 下一个五年，上海机场将以强国建设为锚点，强化全方位门户复合型功能 [5] 科技创新与可持续发展 - 上海市科委、上海机场、华东师范大学联合发布《可持续航空燃料关键技术与中试验证项目》 [3][10] - 该项目采用“油脂无氢定向转化”技术，突破传统提炼工艺氢耗高、成本大的瓶颈，研发高收率可持续航空燃油 [10] 产业融合与生态构建 - “航空+商旅文体展”构建起“立体服务新生态” [7] - 论坛设置数字智能与航空文旅融合互动展示环节，中国东航与上海机场联合呈现“航空+文旅”创新成果 [7] - 东航与上海机场联合发布“丝路脉动・航路交响”主题文创，纪念徽章内置NFC芯片打造“可佩戴的数字档案” [7] 行业指数发布 - 中国民用机场协会发布《2025中国运输机场发展指数》，总分为113分，以量化方式全景展现中国机场发展态势 [10]

论坛概况与核心主题 - 2025北外滩国际航空论坛主题为“创新领航 智链未来——科技赋能全球航空新格局”，聚焦全球航运可持续发展 [2] - 论坛汇聚近300名全球航空领域政企代表、专家学者，由中国东航与上海机场连续第五年承办 [2] - 论坛期间发布多项行业重磅成果，包括全球客货运航网建设、中转品牌及可持续航空燃料技术项目 [2] 行业发展方向与战略重点 - 全球航空业处于新旧动能转换关键时期，行业共识是推动数字化、智能化与绿色化转型，以创新驱动发展 [4][6] - 民航局将智慧民航建设、低空经济、可持续航空燃料定位为民航领域新质生产力的三大核心赛道 [4] - 上海目标建设具有世界影响力的全方位门户复合型国际航空枢纽，通过提升枢纽能级、加快数字绿色转型等举措推动高质量发展 [4] 中国东航的核心举措与成果 - 公司深度融入上海国际航空枢纽建设，助力浦东机场实现旅客吞吐量与货邮吞吐量全国双第一 [12] - 2024年以来新开23条中远程国际航线，通达共建“一带一路”国家21个、通航点36个，年底开通上海—新西兰—阿根廷航线后将实现六大洲通航 [12] - 2024年在浦东机场完成国际中转旅客835.8万人次，占机场总量80.9%；2025年上半年进一步提升至479.5万人次，同比增长26.8% [12] - 发布“China Pass卡”整合航空服务与文旅权益，旨在打造万亿级入境消费生态圈 [7] - 展示“数字人—多智能体”建设成果，包括数字客服“东东”和实体机器人“小东”，体现AI与航空服务的深度融合 [6] 上海机场的核心举措与成果 - 上海机场枢纽规模和中转功能达到历史最好水平，下一个五年将强化全方位门户复合型功能，高水平建设浦东机场四期工程 [5] - 发布“沪来沪往·适易中转”品牌，形成“三客三货”六大产品和“四适四易”八大服务，实现全业务类型中转能级提升 [13] - 与上海市科委、华东师范大学联合发布可持续航空燃料关键技术，通过“油脂无氢定向转化”技术实现高收率、低成本生产 [13] 行业协同与生态建设 - 论坛设置“航空+商旅文体展”圆桌讨论，探讨构建“立体服务新生态”，驱动航运中心建设 [6] - 中国运输机场发展指数2025年总分达113.40，较2019年基期提升13.4%，在安全、通达、服务等六大维度均实现全面提升 [14] - 行业呈现数智化转型全面提速、绿色化发展系统推进、协同化格局深化拓展三大特征 [14]

行业核心挑战与趋势 - 全球航运业面临单边主义、贸易保护主义挑战，供应链畅通成为紧迫课题 [1] - 多重因素交织带来前所未有挑战：全球经济低速增长与通胀抑制消费需求，贸易争端导致关税波动造成运力供需失衡，产业链向近岸、友岸转移推动航运区域化发展，地缘政治冲突引发航线重大调整，绿色转型带来更大成本压力 [2] - 红海危机导致苏伊士运河航线中断，船舶绕行好望角使“吨公里”指标创历史新高，对行业韧性形成重大考验 [2] - 绿色低碳已从“选择题”变为“必答题”，继续观望不行动将面临被市场边缘化风险 [8] 贸易格局变化与市场响应 - 贸易区域化趋势明显，当前跨洲长距离运输量下降约2%，区域内航运需求却增长6% [3] - 为应对贸易区域化，中国企业在海外仓建设投入激增，当前较2020年之前增长三倍，半成品贸易和海外建厂加速推进 [3] - “一带一路”倡议推动大量物流企业、货代企业提前开启全球化布局，为航运市场承接全球需求打下基础 [1][3] 供应链韧性与多式联运发展 - 多式联运（海运、铁路和航空货运）成为保障关键物资运输和全球供应链稳定的核心策略 [4] - 土耳其凭借互联互通的公路、铁路和海运网络，成为中国到欧洲的战略枢纽，中间走廊加强生产与消费中心互动 [4] - 中国与欧洲间常态化货运班列经土耳其通行，正采取措施实现首阶段每年开行1000列直达班列目标 [4] - 上海浦东机场已实现空—空中转、空—地中转、空—海中转、空—铁中转等多种复合联运模式 [4] 绿色转型与可持续发展 - 全球航运、空运共同制造全球温室气体排放的6%左右 [5] - 共商规则推动实施全球航行区域一致的IMO净零排放框架，避免区域规则碎片化，推动碳排放核算、碳足迹认证等标准国际互认 [6] - 共享资源构建绿色燃料供应链，加大对绿氢、绿氨、绿甲、绿电等清洁能源的基础设施投资 [6] - 共促创新推动区块链、人工智能技术在绿色燃料溯源、船舶能效优化、航线优化调度等方面应用 [6] - 绿色转型深刻影响船舶估值与供应链成本结构，大型船东推进技术路线升级，中小船东加强碳配额管理等合规能力建设 [8] 上海国际航运中心建设 - 上海港连续15年成为全球规模最大集装箱港口，连续14年是全球联通度最高港口 [7] - 提升枢纽能级需提质增效，发展水水中转、江海直达和海铁联运，推进数字化、智能化转型 [7] - 完善航运服务生态需集聚航运服务要素及产业链企业，培育跨国物流和信息服务商，补齐保险、仲裁等高端服务短板 [7] - 把握数字化、绿色化、智能化机遇，参与国际规则制定以提升话语权 [7] 金融与科技创新支持 - 贸易结算依托人民币国际化，通过区块链技术实现跨境支付“秒级到账”，发挥上海作为CIPS总部优势，利用全球33家人民币清算行网络为航运主体提供支付便利 [8] - 贸易融资方面，多式联运提单、铁路运单等货运单据将可作为合格抵质押品，推动信用证贴现等金融产品创新 [9] - 航运业加速推进数智化转型，实现电子提单全球无时差流转，绿色金融向“可持续金融”“可转化金融”拓展 [9] 企业实践与成果 - 上海机场发布《打造“沪来沪往·适易中转”国际航空枢纽品牌》成果，形成“三客三货”六大产品和“四适四易”八大服务，提升全业务类型中转能级 [5] - 中国东航2024年新开23条中远程国际航线，通达共建“一带一路”国家21个、通航点36个，通过800架客机腹舱弥补货机通航点不足，实现客货联动 [5]