会议规模与参与度 - 会议汇聚超过80位航运、空运、物流及供应链业界代表 [1] - 吸引来自超过40个国家及地区逾2300名与会者参与 [1] 会议成果与合作协议 - 会议期间共安排近400场商贸配对活动 [1] - 成功签署11份合作备忘录，涵盖航空、物流、船运及科技等多个领域 [1] - 香港贸发局与大湾区航空签署合作协议，通过多元渠道深化合作 [1] 行业影响与发展目标 - 合作协议旨在携手推动香港成为全球商贸及旅游首选的世界级城市 [1]

会议概况 - 第15届亚洲物流航运及空运会议在香港会议展览中心开幕，主题为“贸易新局：共创增长·协同共赢” [1] - 会议汇集超过80位演讲嘉宾，探讨行业趋势及机遇 [1] - 会议期间设有商贸配对环节及展览，展览包括空运、低空经济、科技等展区，共有90家参展商展示最新物流及供应链方案 [4] 行业战略与政策方向 - 香港将开发应用人工智能与区块链技术的港口社区系统以实现贸易数字化 [3] - 行业将扩大低空经济“监管沙盒”试点项目，拓展物流创新应用 [3] - 行业将推动绿色船用燃料加注中心建设，并发布物流业ESG路线图以助力可持续发展 [3] 香港枢纽角色定位 - 香港已与中国内地的广西港、大连港以及智利圣安东尼奥港建立“伙伴港口”关系 [3] - 香港作为航空航运、物流及供应链管理重要枢纽，将发挥独特优势，助力企业构建坚韧可持续的供应链 [3] - 香港旨在进一步强化其“超级联系人”与“超级增值人”的核心角色 [3] 行业趋势与机遇 - 全球贸易网络与供应链正处于结构性转型关键期，主要经济体贸易政策调整、贸易数字化加速及可持续发展需求提升为企业带来新机遇 [3] - 在低空经济专区，企业展示无人机、无人飞行器及城市空中交通等尖端技术与应用 [4] - 与会代表将就供应链管理及物流、可持续发展与绿色能源以及创新科技等核心议题展开交流 [4]

会议概况 - 第15届亚洲物流航运及空运会议于11月17日起在香港会议展览中心举行，为期两天 [1] - 会议由香港特区政府与香港贸易发展局合办 [1] 会议规模与参与方 - 会议云集超过80位演讲嘉宾 [1] 会议目标 - 会议旨在助力推动物流及供应链管理高质量发展 [1]

会议背景与规模 - 第15届亚洲物流航运及空运会议（ALMAC）将于11月17至18日在香港会议展览中心举行 [1] - 会议呼应国家十五五规划建议提出巩固提升香港国际航运及空运中心的地位以及《施政报告》中的相关政策 [1] - 会议汇聚超过80位讲者 预计吸引来自逾40个国家及地区2300位与会人士参与 [1] 政策支持与行业定位 - 香港作为国际航运中心的地位获国家十五五规划建议政策支持 [1] - 香港贸发局将继续推广香港八大中心的优势 推动香港高增值供应链服务的发展 [1] - 鼓励企业善用贸发局平台开拓环球市场机遇 尤其是中东及东盟市场 [1] 会议主题与行业影响 - 本届会议以“贸易新局：共创增长、协同共赢”为主题 [1] - 会议旨在探讨物流、航运及空运趋势及机遇 助力推动物流及供应链管理业高质量发展 [1] - 会议目标为协助企业深化国际交往 促成实质合作 [1]

行业核心挑战与趋势 - 全球航运业面临单边主义、贸易保护主义挑战，供应链畅通成为紧迫课题 [1] - 多重因素交织带来前所未有挑战：全球经济低速增长与通胀抑制消费需求，贸易争端导致关税波动造成运力供需失衡，产业链向近岸、友岸转移推动航运区域化发展，地缘政治冲突引发航线重大调整，绿色转型带来更大成本压力 [2] - 红海危机导致苏伊士运河航线中断，船舶绕行好望角使“吨公里”指标创历史新高，对行业韧性形成重大考验 [2] - 绿色低碳已从“选择题”变为“必答题”，继续观望不行动将面临被市场边缘化风险 [8] 贸易格局变化与市场响应 - 贸易区域化趋势明显，当前跨洲长距离运输量下降约2%，区域内航运需求却增长6% [3] - 为应对贸易区域化，中国企业在海外仓建设投入激增，当前较2020年之前增长三倍，半成品贸易和海外建厂加速推进 [3] - “一带一路”倡议推动大量物流企业、货代企业提前开启全球化布局，为航运市场承接全球需求打下基础 [1][3] 供应链韧性与多式联运发展 - 多式联运（海运、铁路和航空货运）成为保障关键物资运输和全球供应链稳定的核心策略 [4] - 土耳其凭借互联互通的公路、铁路和海运网络，成为中国到欧洲的战略枢纽，中间走廊加强生产与消费中心互动 [4] - 中国与欧洲间常态化货运班列经土耳其通行，正采取措施实现首阶段每年开行1000列直达班列目标 [4] - 上海浦东机场已实现空—空中转、空—地中转、空—海中转、空—铁中转等多种复合联运模式 [4] 绿色转型与可持续发展 - 全球航运、空运共同制造全球温室气体排放的6%左右 [5] - 共商规则推动实施全球航行区域一致的IMO净零排放框架，避免区域规则碎片化，推动碳排放核算、碳足迹认证等标准国际互认 [6] - 共享资源构建绿色燃料供应链，加大对绿氢、绿氨、绿甲、绿电等清洁能源的基础设施投资 [6] - 共促创新推动区块链、人工智能技术在绿色燃料溯源、船舶能效优化、航线优化调度等方面应用 [6] - 绿色转型深刻影响船舶估值与供应链成本结构，大型船东推进技术路线升级，中小船东加强碳配额管理等合规能力建设 [8] 上海国际航运中心建设 - 上海港连续15年成为全球规模最大集装箱港口，连续14年是全球联通度最高港口 [7] - 提升枢纽能级需提质增效，发展水水中转、江海直达和海铁联运，推进数字化、智能化转型 [7] - 完善航运服务生态需集聚航运服务要素及产业链企业，培育跨国物流和信息服务商，补齐保险、仲裁等高端服务短板 [7] - 把握数字化、绿色化、智能化机遇，参与国际规则制定以提升话语权 [7] 金融与科技创新支持 - 贸易结算依托人民币国际化，通过区块链技术实现跨境支付“秒级到账”，发挥上海作为CIPS总部优势，利用全球33家人民币清算行网络为航运主体提供支付便利 [8] - 贸易融资方面，多式联运提单、铁路运单等货运单据将可作为合格抵质押品，推动信用证贴现等金融产品创新 [9] - 航运业加速推进数智化转型，实现电子提单全球无时差流转，绿色金融向“可持续金融”“可转化金融”拓展 [9] 企业实践与成果 - 上海机场发布《打造“沪来沪往·适易中转”国际航空枢纽品牌》成果，形成“三客三货”六大产品和“四适四易”八大服务，提升全业务类型中转能级 [5] - 中国东航2024年新开23条中远程国际航线，通达共建“一带一路”国家21个、通航点36个，通过800架客机腹舱弥补货机通航点不足，实现客货联动 [5]

中美海运市场复苏 - 中美海运市场在关税缓和利好刺激下快速复苏 运价和货量近期大幅反弹 "抢运"逻辑导致美线旺季提前启动 [1] - 企业为应对政策不确定性抢抓"90天"窗口期加速囤积库存 引发抢运潮导致短期运力紧张 美国港口可能出现塞港影响运价 [1] - 5月12日中美经贸会谈后航运价格走势明显变化 美线运价出现明确上涨趋势 尽管订舱平稳但价格全线上涨势不可挡 [1] - 上海航运交易所数据显示 2-4月中国出口集装箱运价综合指数环比下跌13 0%、13 2%、4 5% 美西航线运价指数分别下跌6 7%、18 4%、8 9% 美东航线分别下跌5 8%、16 9%、8 5% [1] - 5月16日上海出口集装箱运价指数(SCFI)综合指数环比上涨10%至1479 39点 上海港到美西基本港市场运价环比大涨31 7% [1] 海运价格持续上涨 - 中国至美国西海岸运价上周上涨约8% 海运公司计划未来10天进一步上调运价 幅度最高可达50% [2] - 宁波、上海发往纽约的港口报价从3月的2400-2900美元/标箱涨至5月21日的3700-4550美元/标箱 涨幅约55% [2] - 中美贸易量激增可能导致船东投入更多运力 货物集中到港或远超美国码头处理能力 塞港可能性极大 大量船舶被迫海上停泊等待卸货 消耗运力并影响返程计划 [2] - 供应链紊乱、海外补库存及美国塞港等因素影响下 预计二季度航运市场价格将持续维持高位 [2] 空运市场反弹 - 中美空运市场运单量大幅反弹 运价上涨约10% 舱位相对紧张 [2] - 美线航班此前取消较多 但亚马逊出货量显著上升叠加普通货物市场回暖 推动空运价格上行 但影响程度小于海运 [2] - 空运运力主要依赖货机和客机腹舱 短期内难以通过新飞机采购或租赁增加运力 价格调整成为调节供需主要手段 [3] - "90天窗口期"短期内有望推动跨太平洋航线空运货量上升 但三个月协议期限导致中长期前景仍具不确定性 [3]