新华财经天津6月12日电（记者李亭）最新发布的《2024年度中国海港城市港口经济发展报告》（简称 报告）显示，2024年中国海港城市港口经济增加值达到6.7万亿元，占到这些城市经济总量的13.6%，与 2023年相比，规模增长3606亿元，增幅均高于前两年。 （文章来源：新华财经） 分区域看，区域港口经济总体呈现规模上"北轻南重"、产业类型上"北重南新"等特点，上海市、苏州 市、深圳市和宁波市港口经济增长较快，增量均在200亿元以上，体现出这些城市充分利用港口战略资 源引领作用，不断激发经济增长新动能，有力地支撑了长三角一体化、粤港澳大湾区建设等国家战略的 实施。 中国海港城市港口经济高质量发展总指数评级为A级以上城市主要有上海市、深圳市、广州市、宁波 市、苏州市、天津市、青岛市。 本报告由交通运输部规划研究院、北京北达城市规划设计研究院联合编制，在第三届天津国际航运产业 博览会上发布。 报告显示，从整体上看，中国海港城市港口经济呈现"一核、两区、多片"的空间格局，形成了以上海、 苏州等城市群为"一核"引领，以长三角区域和珠三角区域为"两区"协同发展，以环渤海区域、东南沿海 区域、西南沿海区域"多片"共同发展 ...

报告行业投资评级 - 行业评级为增持（维持）[2] 报告的核心观点 - 持续推荐航空集运旺季投资机会，关注无人车催化物流快递变革[1] - 民航量价正循环效应逐步显现，看好航空淡季不淡及暑运旺季催化下的投资机会，油价下跌或助力航司业绩改善[4] - 多重催化叠加，长期配置首选基础设施板块，公路、铁路、港口板块均有建议关注的公司[4][5] - 补舱需求、抢运需求和旺季需求三重催化叠加，集运量价双升有望超预期，看好集运旺季行情，油运和货运需关注相关因素影响[5] - 跨境物流关税冲击边际改善，快递或受益于促消费政策，无人车概念或加速推动物流快递产业变革[5] 根据相关目录分别进行总结 1 投资看点 - 航空机场公司：吉祥航空双品牌、双枢纽运行，航线网络质量好，成本低，787 机队盈利弹性高；春秋航空是民营低成本航司龙头，收益和成本管控优势显著；华夏航空是支线航空龙头，进入业绩反弹期，支线市场发展空间大；南方航空建设两大枢纽，2024 年经营恢复快；中国东航在一线城市互飞航线和国际部分航线时刻量有优势；上海机场两场协同加深，免税提成模式恢复，有稳定投资收益[11] - 公铁港公司：各公司在现金分红、路产改扩建、路产收并购等方面有不同表现，如粤高速 A 连续多年高比例现金分红，多个路产改扩建项目推进；山东高速有路产改扩建和收并购，需关注恒大股权转让款裁定进展等[12] 2 经营跟踪 - 航空公司：各航司 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的 ASK、RPK 和客座率有不同表现，如南方航空 1 - 4 月 ASK 累计同比增长 5.82%，RPK 累计同比增长 8.91%，客座率累计同比提升 2.42pts[14] - 机场公司：各机场 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量有不同变化，如深圳机场 1 - 4 月旅客吞吐量累计同比增长 10.03%[15] - 公铁港公司：各公司 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的通行费收入、货运量、集装箱吞吐量等指标有不同表现，如大秦铁路 1 - 4 月大秦线货运量累计同比下降 4.05%[16] - 快递公司：各公司 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的业务收入、业务量和单票收入有不同变化，如顺丰控股 1 - 4 月业务量累计同比增长 22.36%[16] 3 民航数据跟踪 3.1 航空 - 分航司日均执飞航班量：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各航司日均执飞航班量周环比和年同比有不同变化，如华夏航空周环比增长 1.31%，年同比增长 21.59%[17][19] - 分航司平均飞机利用率：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各航司平均飞机利用率周环比和年同比有不同变化，如春秋航空周环比下降 2.35%，年同比增长 10.67%[25] 3.2 机场 - 分机场日均进出港执飞航班量（国内航线）：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各机场国内航线日均进出港执飞航班量周环比和年同比有不同变化，如深圳宝安机场周环比下降 2.54%，年同比增长 16.90%[34] - 分机场日均进出港执飞航班量（国际航线）：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各机场国际航线日均进出港执飞航班量周环比和年同比有不同变化，如上海浦东机场周环比增长 0.50%，年同比增长 18.31%[38] 4 航运数据跟踪 4.1 集运 - 相关指数：截至 5 月 30 日，SCFI 指数周环比增加 30.68%，年同比下降 31.93%；CCFI 指数周环比增加 0.92%，年同比下降 25.29%；分航线 CCFI 指数有不同变化[55] 4.2 油运 - 相关指数：截至 5 月 30 日，BDTI 指数周环比下降 4.16%，年同比下降 25.28%；BCTI 指数周环比下降 3.59%，年同比下降 33.71%[58] 4.3 散运 - 相关指数：截至 5 月 30 日，BDI 指数周环比增加 5.82%，年同比下降 21.27%；分船型指数有不同变化；CCBFI 指数周环比下降 0.17%，年同比增加 2.15%；CDFI 指数周环比增加 1.44%，年同比下降 22.13%[63][66] 5 物流数据跟踪 5.1 公路 - 高速公路货车通行量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，全国高速公路累计货车通行量环比下降 0.88%[69] 5.2 铁路 - 国家铁路货物运输量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，国家铁路累计运输货物量环比增长 1.24%[71] 5.3 港口 - 监测港口吞吐量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，监测港口累计完成货物吞吐量环比增长 2.8%，完成集装箱吞吐量环比增长 3.63%[72] 5.4 快递 - 邮政快递业务量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，邮政快递累计揽收量环比增长 1.97%，累计投递量环比增长 6.41%[74] 6 本周交运板块及个股表现 - 本周交通运输（中信）上涨 1.5%，表现优于大盘，沪深 300 下跌 1.1%；涨幅前三的行业分别为综合金融（中信）、国防军工（中信）、医药（中信）[78] - 本周交通运输板块涨幅前 10 的个股有德邦股份、锦江在线等；跌幅前 10 的个股有海程邦达、北部湾港等[80]

黄骅港基础设施建设 - 黄骅港综合港区9号、10号通用泊位工程总投资15 8亿元 建设2个10万吨级通用泊位 设计年吞吐量450万吨 [4] - 该项目是沧州市主导建设的首个10万吨级深水码头 建成后将提升港口吞吐能力 降低腹地企业物流成本 促进港产城互动发展 [4] - 黄骅港散货港区原油码头一期工程 综合港区滚装码头一期工程 液体化工码头二期工程等项目陆续在2024年开工建设 [6] 用海审批服务优化 - 沧州市创新建立项目用海联审会议机制 整合多部门职能 通过并联审批压缩时限 实现审批效率与服务质量双提升 [8] - 黄骅港矿石仓储物流中心项目用海仅1个月获省自然资源厅批复 2个月完成海域使用权出让 体现政务效能革新成效 [9] - 沧州市设立综合受理窗口 对重点项目开辟绿色通道 特事特办保障企业用海需求 [8] 临港产业集群发展 - 沧州市统筹海洋产业 临港产业与陆域产业布局 已形成化工新材料 生物医药 电子化学品等5大产业集群 [11] - 该市积极推动海洋电力 海水淡化 海洋工程装备制造等战略性新兴产业用海 引导先进生产要素向沿海集聚 [11] - 港口规划与国土空间规划 城市规划 产业规划衔接 科学开发利用海域资源 提高海域利用效率 [11]

港口复运 - 海口新海港、秀英港和铁路南港于4月28日13时40分恢复运输 [1] - 复运原因是琼州海峡雷雨大风影响减弱 达到通航条件 [1] 运输安排 - 港口优先疏运停航前已在港内待渡的绿通货车 [1] - 停运时段船票顺延有效 [1]

长三角港口合作与区域经济 - 连云港港口集团与上海上港集团签署股份转让协议 连云港拟将18%股份转让给上港集团 形成资本层面的战略合作[3] - 上海港2023年上半年吞吐量达3475万标准箱 连续14年全球第一 连云港以421万标准箱排名全国第11位[5] - 长三角港口群集装箱吞吐量占全国前11名总和的43 2% 其中宁波舟山港和苏州港分别位列全国第2和第8位[12] 外贸与区域经济表现 - 2022年中国外贸出口总值23 97万亿元 同比增长10 5% 但2023年出口总值微降至23 77万亿元[8] - 2023年前7个月出口同比增长6 7% 东部地区贡献最大 增速达7 1% 长三角港口群成为关键支撑[9][12] - 1-8月货物贸易进出口规模创历史同期新高 较2019年同期增长40%[9] 长三角港口一体化布局 - 上海组合港管理委员会覆盖三省一市30个港口 包括上海1个 江苏14个 浙江7个 安徽8个[15][17] - 2023年1-8月长三角沿海港口集装箱吞吐量6961万标准箱 占全国36% 内河港口吞吐量1681万标准箱 占全国63%[18] - 连云港与上海港已开展连申快航 数字走廊等合作 新开辟9条国际航线 覆盖俄罗斯 东南亚等地[12] 连云港产业经济分析 - 连云港2023年GDP达4363 61亿元 增速10 2%全省第一 但总量仍居江苏末位 财政收入256 02亿元 占全省2 6%[23] - 医药产业形成核心竞争力 恒瑞医药 正大天晴等4家企业包揽2024年中国化药研发实力榜前10名中的4席[29] - 恒瑞医药位列A股市值第一药企 连云港药企数量仅24家 但上市药品数量全国第5[28][29] 港口竞争与区域协同 - 上海港与宁波舟山港直线距离仅100公里 竞争导致后者利润承压 但吞吐量数据保持高位[31] - 长三角通过港口协同构建"水上丝绸之路" 强化区域一体化 提升在全国经济中的战略地位[20][32]