港珠澳大桥春节交通流量 - 2025年2月19日（正月初三），港珠澳大桥双向车流量突破2.7万车次，刷新通车以来单日历史纪录，此前纪录为2025年正月初四的2.66万车次 [1] - 2025年春节假期前五天（腊月廿八至大年初三），大桥车流量累计达10.46万车次，日均约2.1万车次 [1] - 春节假期前五天车流量与去年春节同期相比增长24.49% [1] 交通流量增长驱动因素 - “港车北上”、“澳车北上”和“粤车南下”等政策红利持续释放 [1] - 春节期间粤港澳三地跨境度假、探亲访友、商务往来需求旺盛 [1] - 港珠澳大桥已成为大湾区越来越多民众跨境出行的重要通道 [1] 大湾区融合与消费趋势 - 跨境活动呈现“双向奔赴”特点，包括去港澳观看花车巡游、烟花表演，以及来广东体验非遗年俗、迎春花市 [1] - 大桥助力实现大湾区“一小时生活圈”，其便利性深入人心 [1] - 跨境出行热潮折射出湾区融合发展的强劲活力 [1]

港珠澳大桥交通流量与区域融合 - 港珠澳大桥珠海公路口岸累计旅客流量突破1亿人次 [1] - 大桥将香港至珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟 [1] - 2025年经该口岸出入境客流达3134万人次，首次突破单个自然年3000万人次大关，较2019年增长超140% [1] - 大桥已成为粤港澳三地跨境出行热度最高的通道之一 [1] “北上”车流与跨境生活 - 经大桥边检站查验的港澳单牌车数量已超过840万辆次 [1] - 经边检备案的“港车北上”“澳车北上”司机数量超20.9万人，车辆数量超17.4万辆 [1] - 港澳居民“北上”自驾便利，生活半径扩大，加速融入湾区生活 [1] “南下”客流与结构多元化 - 自口岸开通以来，经大桥边检站查验的内地旅客数量已超3938万人次 [2] - 2025年，经口岸出入境内地旅客数量超1257万人次，刷新历史最高纪录 [2] - 客流结构多元化，除“旅游流”“探亲流”外，“商务流”“务工流”“学生流”同步增多 [2] 国际旅客与交通枢纽功能 - 港珠澳大桥珠海公路口岸是内地唯一与香港国际机场陆路直达的口岸，也是240小时过境免签入境口岸 [2] - 2025年，经大桥边检站查验的外国旅客数量超56.9万人次，同比增长超28.7% [2] - 国际旅客来源涵盖东盟、中东、欧美、拉美等180多个国家和地区 [2] - 口岸24小时通关与香港国际机场24小时运营及“经珠港飞”政策形成无缝衔接 [2]

港珠澳大桥旅客流量里程碑与增长趋势 - 经港珠澳大桥珠海公路口岸往来的旅客总量已突破1亿人次 [1] - 突破首个5000万人次用时5年有余，而突破第二个5000万人次仅用时约1年8个月，增速显著加快 [1] - 2025年经大桥口岸出入境旅客达3134万人次，首次突破单个自然年3000万人次大关，较2019年增长超140% [1] 粤港澳大湾区融合与政策驱动 - “澳车北上”、“港车北上”、“粤车南下”等政策的实施，加速了粤港澳大湾区的融合 [1] - 大桥通车后，香港到珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟，提升了通行效率 [1] - 驾车“北上”已成为港澳居民的日常生活方式，自开通以来，出入境港澳居民超过5873万人次，占客流总量的58.7% [1] - 经大桥边检站查验的港澳单牌车数量已超过840万辆次 [1] 内地旅客“南下”与国际旅客流量 - “南下”热潮涌动，自开通以来，经大桥边检站查验的内地旅客数量超过3938万人次 [1] - 仅2025年，内地旅客数量就超过1257万人次，创历史新高 [1] - 作为与香港国际机场陆路直达及240小时过境免签口岸，大桥24小时通关与机场运营无缝衔接 [2] - “经珠港飞”等政策吸引国际旅客，2025年经大桥查验的外国旅客数量超56.9万人次，同比增长超28.7% [2]

港珠澳大桥运营里程碑 - 自2018年10月开通至2026年1月6日，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来的旅客累计突破1亿人次 [2] 大桥基础设施与影响 - 港珠澳大桥全长55公里，是世界最长的跨海大桥 [2] - 大桥于2018年10月建成通车，将香港到珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟，极大缩短了三地时空距离 [2] 区域融合政策驱动 - “澳车北上”、“港车北上”、“粤车南下”等政策相继实施，推动了大湾区的人员与交通融合 [2] - 大桥的运营见证了粤港澳大湾区融合进程的加速 [2]

港珠澳大桥旅客流量里程碑与结构变化 - 港珠澳大桥珠海公路口岸累计往来旅客突破1亿人次 [1] - 2025年口岸出入境客流达3134万人次创历史新高较2019年增长超140% [1] - 2025年经大桥往来的外国旅客达56.9万人次同比增长28.7% [5] 大湾区融合与交通功能深化 - 大桥促进粤港澳三地从地理相连到人心相融的深度融合 [1] - 商务流、务工流、学生流与传统旅游流、探亲流叠加加速大湾区多城似同城生活圈成型 [1] - 大桥成为香港跨境学童每日上学路实现香港与珠海间便捷往返 [3] - 大桥为珠海至香港的商务出差提供极大便利支持临时任务说走就走 [4]

港珠澳大桥客流与车流关键数据 - 港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的旅客累计突破1亿人次 [1] - 突破前5000万人次用时超过5年，突破第二个5000万人次仅用时1年8个月，增速显著加快 [1] - 自口岸开通以来，出入境港澳居民累计超过5873万人次，占口岸客流总量的58.7% [1] - 2025年出入境港澳居民数量近1800万人次，较2019年增长近300% [1] - 经大桥边检站查验的港澳单牌车数量累计已超过840万辆次 [1] 内地居民“南下”及国际客流情况 - 自口岸开通以来，经大桥边检站查验的内地旅客数量累计超过3938万人次 [2] - 2025年内地旅客数量超过1257万人次，创历史新高 [2] - 随着“粤车南下”政策实施，已有超800辆广东私家车完成边检备案 [2] - 2025年经大桥边检站查验的外国旅客数量超56.9万人次，同比增长超过28.7% [2] 大桥的基建意义与政策驱动效应 - 港珠澳大桥全长55公里，是世界最长的跨海大桥，将香港到珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟 [1] - “澳车北上”、“港车北上”、“粤车南下”等政策相继实施，推动了大湾区融合的加速度 [1] - 大桥珠海公路口岸是香港国际机场陆路直达口岸和240小时过境免签入境口岸，24小时通关，与香港机场24小时运营无缝衔接 [2] - “经珠港飞”等政策便利了国际旅客选择经港珠澳大桥通行 [2]

港珠澳大桥客流与车流数据里程碑 - 港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的旅客突破1亿人次 [1] - 突破第1个5000万人次耗时超过5年，突破第2个5000万人次仅用时1年8个月 [1] - 大桥全长55公里，是世界最长的跨海大桥，2018年10月通车后，香港到珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟 [1] 港澳居民“北上”趋势 - 自口岸开通以来，出入境港澳居民累计超过5873万人次，占口岸客流总量的58.7% [1] - 2025年出入境港澳居民数量近1800万人次，较2019年增长近300% [1] - 经大桥边检站查验的港澳单牌车数量已超过840万辆次，驾车“北上”成为港澳居民的日常生活方式 [1] 内地居民“南下”及国际客流 - 自口岸开通以来，经大桥边检站查验的内地旅客数量已超过3938万人次 [2] - 2025年内地旅客数量超过1257万人次，创历史新高 [2] - “粤车南下”政策实施后，已有超800辆广东私家车完成边检备案 [2] - 2025年经大桥边检站查验的外国旅客数量超56.9万人次，同比增长超过28.7% [2] 政策驱动与区域融合 - “澳车北上”、“港车北上”、“粤车南下”等政策相继实施，推动了大桥客流车流增长 [1][2] - 大桥作为与香港国际机场陆路直达口岸和240小时过境免签入境口岸，24小时通关，与机场运营无缝衔接 [2] - “经珠港飞”等政策便利国际旅客选择经港珠澳大桥通行 [2] - 客流量和车流量的跨越式增长，反映了粤港澳大湾区经济社会不断深度融合 [2]

港珠澳大桥2025年客流车流数据与增长 - 截至2025年12月31日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境客流超过3125万人次，车流超过678万辆次 [1] - 客流与车流同比分别增长14.3%和22.3%，双双刷新历史新高 [1] - 这是自2018年10月口岸开放以来，首次在单个自然年突破客流3000万人次、车流600万辆次两大关 [1] 港澳居民“北上”趋势与驱动因素 - 2025年，经口岸出入境的港澳居民超1792万人次，同比增长10.9% [3] - 出入境港澳单牌车数量超过385万辆次，同比增长25.0% [3] - “澳车北上”“港车北上”等便利政策推动港澳居民自驾“北上”到内地消费、旅游、发展和定居 [3] - 周末和节假日“北上南下”现象明显，口岸在2025年已先后6次刷新客流车流最高纪录 [3] - 单日最高客流达17万人次，单日最高车流达2.8万辆次 [3] 内地居民“南下”趋势与驱动因素 - 2025年，持港澳旅游签注往来的内地旅客超过558万人次，同比增长6.4% [4] - 旅客主要以“家庭亲子游”“学生游”“银发游”为主 [4] - “粤车南下”政策正式实施，截至目前已有660辆广东私家车完成边检备案 [4] - 该政策有望吸引更多内地居民经大桥“南下”香港旅游消费、经商就业 [4] 大桥作为融合催化剂与设施优化 - 港珠澳大桥正成为加速粤港澳三地经济、文化、科技等多维度融合的催化剂 [4] - 边检站持续优化通行环境，多次升级改造“一站式”系统 [4] - 引进AI算法和大数据系统有效提高通关效率 [4] - 上线智能通道刷脸快行、外国人入境卡网上填报等科技化、个性化服务以提升旅客体验 [4]

广东省2026年元旦假期交通流量预测 - 预计2026年元旦假期全省高速公路日均车流量约825万车次，同比增长约6% [1] - 预计出行高峰日为1月1日，车流量约882万车次，返程小高峰为1月3日，车流量约802万车次 [1] - 假期车流将趋向平稳，以短途出行为主，热门景区及网红打卡点车流集中，全省总体出行流量呈小幅增长 [1] 重点跨海通道车流量预测 - 预计港珠澳大桥日均车流量约1.6万车次，同比增长39% [1] - 预计深中通道日均车流量约12.5万车次，同比增长53% [1] - 预计虎门大桥日均车流量约12.2万车次，同比增长25% [1] 区域交通特征与构成 - 假期车流压力主要集中在大湾区 [1] - 高速公路车流中，小型客车占比较高 [1]

公司二十年改革发展成果 - 公司于北京举行改革发展二十年系列成果发布会暨高质量发展论坛 [2] - 公司发布了其建设的境内外共40项卓越工程 [2] 境内卓越工程（1-10项） - **远海工程**：未提供具体细节 [2] - **港珠澳大桥**：全长55公里，采用桥、岛、隧组合设计，是粤港澳三地首次合作的超大型跨海交通工程，被誉为“新世界七大奇迹”，其关键岛隧工程含两座10万平方米人工岛与6.7公里海底隧道 [2][3] - **北京大兴国际机场**：公司承建飞行区场道工程标段，涵盖西一、西二跑道及滑行道等，项目于2016年3月开工，2019年6月通过竣工验收 [2][4] - **深中通道**：全球首个集桥、岛、隧、水下互通于一体的跨海集群工程，全长24公里，设计时速100公里，双向八车道，将深圳到中山车程从2小时缩短至30分钟 [2][5] - **上海洋山深水港**：建设周期为2002年4月至2017年12月，是落实国家重大战略的重要实践，对提升上海港服务能级、建设世界级航运中心意义重大 [2][6] - **北京冬奥工程**：包括国家高山滑雪中心（“雪飞燕”）二标段，建设面积达2.4万平方米，以及延崇高速，全长约114.4公里，其松山特长隧道实现冬奥赛场50分钟快速转场 [2][7] - **雄安新区“千年秀林”工程**：未提供具体细节 [2] - **乌梁素海生态修复工程**：位于内蒙古，横跨1.47万平方公里流域，致力于山水林田湖草沙全面生态保护与修复，荣获全国第十一届“母亲河奖”绿色项目奖 [2][8][9] - **京沪高速铁路**：公司承建标段正线长度153.745公里，包括3个高架车站和2座桥梁，桥梁总长度152.42公里，路基总长约1.325公里，荣获国家科技进步奖特等奖等多个奖项 [2][10] - **长江深水航道治理工程**：包括长江口深水航道治理等工程，1998年开工、2010年完工，建成92.2公里双向深水航道，南京以下12.5米深水航道可满足5万吨级集装箱船双向通航 [2][11] 境内卓越工程（11-20项） - **连云港港30万吨级航道工程**：未提供具体细节 [3] - **曹妃甸港区工程**：未提供具体细节 [3] - **引江济淮工程**：未提供具体细节 [3] - **苏通长江公路大桥**：全长32.4公里，双向六车道，主跨达1088米，当时是中国建桥史上工程规模最大、建设条件最复杂的特大型桥梁，多项技术指标刷新行业纪录 [3][12] - **重庆朝天门大桥**：未提供具体细节 [3] - **鹤大高速公路**：吉林小沟岭至抚松段全长232公里，于2014年4月开工、2016年10月建成通车，有效助力东北区域交通互联互通 [3][13] - **广连高速公路**：未提供具体细节 [3] - **哈尔滨地铁3号线**：未提供具体细节 [3] - **广州南沙城综开发工程**：未提供具体细节 [3] - **东海大桥海上风电工程**：未提供具体细节 [3] 境外卓越工程（1-10项） - **肯尼亚蒙内铁路**：主线全长472公里，连接蒙巴萨和内罗毕，自2017年5月开通运营以来已安全运营8年有余，是中肯共建“一带一路”的旗舰项目 [14][15][19] - **秘鲁钱凯港**：于2024年11月正式开港，位于利马以北约80公里，初期设计年吞吐能力为集装箱100万标准箱、散杂货600万吨，是中秘高质量共建“一带一路”重点项目 [14][16] - **斯里兰卡科伦坡港口城**：填海形成陆域面积约269公顷、水域面积约135公顷，定位为斯里兰卡经济发展引擎和“海上丝绸之路”枢纽，项目建设促成珊瑚群落的自然恢复 [14][17] - **香港国际机场第三跑道工程**：项目建成后大幅缓解现有跑道运力饱和问题，据预计到2035年机场年客运量将增至约1.2亿人次，年货运量将增至约1000万吨 [14][18] - **秘鲁圣加旺水电站**：总装机容量20.93万千瓦，平均年发电量12.52亿千瓦时，是中国企业在秘鲁投资的第一个水电项目，是共建“一带一路”倡议落地南美洲的代表性工程 [14][20] - **孟加拉卡纳普里河底隧道**：未提供具体细节 [14] - **马尔代夫中马友谊大桥**：线路总长2公里，于2018年8月建成通车，结束了马尔代夫没有跨海大桥的历史，开创了在珊瑚礁地层上建造特大型桥梁的先河，是中马共建“一带一路”成功实施的大型基础设施项目 [14][21] - **尼日利亚莱基港**：港口年设计吞吐量为120万标准箱，是几内亚湾首个由中资企业控股的现代化深水港、西非地区第一大深水港，预计特许经营期间可为尼日利亚拉动约3600亿美元的国内生产总值增长，创造17万个就业岗位 [19][22] - **喀麦隆克里比深水港**：未提供具体细节 [19] - **科特迪瓦阿比让港**：未提供具体细节 [19] 境外卓越工程（11-20项） - **卡塔尔多哈新港**：未提供具体细节 [19] - **巴基斯坦喀喇昆仑公路(二期)**：线路全长118公里，是中巴经济走廊的先导段和门户，也是走廊北段与中国连接的唯一陆路通道，技术挑战极为严峻 [19][23] - **埃塞俄比亚AA高速公路**：未提供具体细节 [19] - **肯尼亚内罗毕快速路**：未提供具体细节 [19] - **牙买加南北高速公路**：全长66公里，是牙买加第一条现代化高速公路，中国企业首个境外BOT公路项目，大幅缩短南北海岸通勤时间，为当地创造了上万个就业机会，被印制在牙买加纸币上 [19][24] - **马来西亚槟城第二跨海大桥**：未提供具体细节 [19] - **印度尼西亚苏拉马都跨海大桥**：未提供具体细节 [19] - **塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥**：未提供具体细节 [19] - **克罗地亚佩列沙茨大桥**：项目全长3940米，其中大桥全长2440米，是克罗地亚的国家战略工程，也是中克建交以来中企实施的最大交通基础设施建设项目，被誉为中克欧三方合作的典范 [19][25] - **美国旧金山—奥克兰新海湾大桥**：未提供具体细节 [19] 公司全球业务足迹 - 公司业务已覆盖全球159个国家和地区 [14]