记者 邓媛雯 韦杰夫 广东报道 1月6日上午8时35分，港珠澳大桥珠海公路口岸旅检大厅客流涌动。刷脸开闸、核验指纹、10秒钟查验放行……随 着一名旅客经边检智能快捷通道完成"刷脸"通关，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的旅客数量正式突 破1亿人次。车畅人旺的港珠澳大桥，正成为粤港澳三地同心同行、融合发展的生动写照。 ...

1月6日上午，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来历史性一刻：一位旅客经快捷通道"刷脸"秒速通关，这也意味着经该口岸往来粤港澳三地的旅客总数，正式突破 了1亿人次大关。 从"澳车北上""港车北上""粤车南下"政策的相继落地，到跨境支付、政务服务"跨境通办"等"软联通"举措的陆续实施，以港珠澳大桥为纽带的粤港澳大湾区 频频突破创新，这背后也蕴含了深远的战略考量。 从"天涯"到"咫尺" 一座桥改变了一种生活节奏 港珠澳大桥的建成，让香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟，三地时空距离的压缩，带来的可不仅仅是出行效率的提升，更是粤港澳三地居 民生活半径的延展，甚至是对自身"生活圈"的重新定义。 内地与港澳"北上南下"双向奔赴热络，在这一波波熙熙攘攘车流人流背后，我们看到，真正意义上的"一小时优质生活圈"已经从构想走进了现实，以"湾区 之名"融合发展更是成了大湾区人的一致共识。 从"过道"到"枢纽" 数据最具说服力，在珠海边检总站港珠澳大桥边检站公布的统计中，我们发现，经口岸出入境旅客数量，从0到5000万人次用时5年多，而突破第2个5000万 人次，仅仅用了约1年8个月。 数量在增长，往来的人群也在不断"上新"：曾 ...

港珠澳大桥2025年客流车流数据与增长 - 截至2025年12月31日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境客流超过3125万人次，车流超过678万辆次 [1] - 客流与车流同比分别增长14.3%和22.3%，双双刷新历史新高 [1] - 这是自2018年10月口岸开放以来，首次在单个自然年突破客流3000万人次、车流600万辆次两大关 [1] 港澳居民“北上”趋势与驱动因素 - 2025年，经口岸出入境的港澳居民超1792万人次，同比增长10.9% [3] - 出入境港澳单牌车数量超过385万辆次，同比增长25.0% [3] - “澳车北上”“港车北上”等便利政策推动港澳居民自驾“北上”到内地消费、旅游、发展和定居 [3] - 周末和节假日“北上南下”现象明显，口岸在2025年已先后6次刷新客流车流最高纪录 [3] - 单日最高客流达17万人次，单日最高车流达2.8万辆次 [3] 内地居民“南下”趋势与驱动因素 - 2025年，持港澳旅游签注往来的内地旅客超过558万人次，同比增长6.4% [4] - 旅客主要以“家庭亲子游”“学生游”“银发游”为主 [4] - “粤车南下”政策正式实施，截至目前已有660辆广东私家车完成边检备案 [4] - 该政策有望吸引更多内地居民经大桥“南下”香港旅游消费、经商就业 [4] 大桥作为融合催化剂与设施优化 - 港珠澳大桥正成为加速粤港澳三地经济、文化、科技等多维度融合的催化剂 [4] - 边检站持续优化通行环境，多次升级改造“一站式”系统 [4] - 引进AI算法和大数据系统有效提高通关效率 [4] - 上线智能通道刷脸快行、外国人入境卡网上填报等科技化、个性化服务以提升旅客体验 [4]

本文转自【央视新闻客户端】； "十五五"规划建议提出，要增强区域发展协调性，巩固提升粤港澳大湾区高质量发展动力源作用。广东省中山市肩负建设珠江口东西两岸融合发展改革创新 实验区的使命，特别是去年深中通道开通，大湾区人员、货物等各类要素更加高效便捷流动。一条通道连接东西两岸，给中山带来了怎样的发展机遇和变 化？ 总台央视记者 郑怡哲：深中通道自开通以来，将深圳到中山的车程从原来的2小时缩短到30分钟，串联起了广州佛山肇庆、深圳东莞惠州以及珠海中山江门 三大都市圈。一经开通，就成为粤港澳大湾区最繁忙的跨海动脉之一。"深中半小时、湾区一小时"的通行圈究竟给当地带来了哪些变化呢？ 大湾区青年发展促进会主席 谭丽时：我很小的时候过来中山一趟，必须早一天，但是现在完全不一样。 澳门青年 黎子健：我们可以将深圳的研发想法在中山变成产品，在珠海找到合作的伙伴。 香港青年 林浩文：深中通道开通，就过来考察了一下，发现地点位置也蛮方便的。 在中山市粤港澳青年创新创业合作平台，香港青年林浩文正在忙碌地布置办公室。此前，他在香港积累了八九年的电商经验。最近，他在这里租下一间约40 平方米的办公室，将在内地的公司选址在中山。 香港青年 ...

"十五五"规划建议提出，要增强区域发展协调性，巩固提升粤港澳大湾区高质量发展动力源作用。广东省中山市肩负建设珠江口东西两岸融合发展改革创新 实验区的使命，特别是去年深中通道开通，大湾区人员、货物等各类要素更加高效便捷流动。一条通道连接东西两岸，给中山带来了怎样的发展机遇和变 化？ 总台央视记者 郑怡哲：深中通道自开通以来，将深圳到中山的车程从原来的2小时缩短到30分钟，串联起了广州佛山肇庆、深圳东莞惠州以及珠海中山江门 三大都市圈。一经开通，就成为粤港澳大湾区最繁忙的跨海动脉之一。"深中半小时、湾区一小时"的通行圈究竟给当地带来了哪些变化呢？ 大湾区青年发展促进会主席 谭丽时：我很小的时候过来中山一趟，必须早一天，但是现在完全不一样。 澳门青年 黎子健：我们可以将深圳的研发想法在中山变成产品，在珠海找到合作的伙伴。 香港青年 林浩文：深中通道开通，就过来考察了一下，发现地点位置也蛮方便的。 在中山市粤港澳青年创新创业合作平台，香港青年林浩文正在忙碌地布置办公室。此前，他在香港积累了八九年的电商经验。最近，他在这里租下一间约40 平方米的办公室，将在内地的公司选址在中山。 香港青年 林浩文：深中通道开通后，从香 ...

活动概况与战略定位 - 第三届「正！香港」嘉年华暨2026潮流南城·新年嘉年华于12月23日开幕，是莞港经贸文化融合的年度标杆活动，主题为“新潮冬日港风” [1] - 活动创新打造“东莞制造美学×香港设计美学”特装馆，旨在推动两地合作从“产品互通”向“产业互融、生态共建”纵深迈进，为粤港澳大湾区一体化发展注入新动能 [1] - 该嘉年华为港企搭建展示产品、对接市场的桥梁，同时也为大湾区乃至全国消费者提供体验港式潮流、采购莞港优品的机会 [1] 莞港经贸合作基础与现状 - 东莞累计引进港资企业超8300家，实际利用港资超490亿美元，占全市实际利用外资近六成，香港长期稳居东莞第一大外资来源地 [1] - 香港特别行政区政府驻粤经贸办署理主任指出，东莞是香港重要的经贸合作伙伴，是推动粤港澳大湾区创新创业发展的重点城市之一 [2] - 东莞市外商投资企业协会会长表示，前两届嘉年华为港企拓展内销市场、深化双城合作奠定了深厚基础 [2] 活动成果与模式演进 - 过去两届嘉年华已使数百家港资企业收获了订单与口碑，数十万市民体验到了正宗港味与东莞潮流的双重魅力 [2] - “东莞制造美学和香港设计美学”特装馆的创新设置，直观呈现了莞港两地“香港设计+东莞制造”合作模式的进阶之路 [2] - 活动吸引了一批年轻的企业二代和香港朋友来到东莞接棒发展，印证了莞港合作路径的正确性与可持续性 [2] 政策背景与发展机遇 - 国家正锚定高质量发展首要任务，加快构建新发展格局，强调要大力提振消费、扩大内需，畅通国内大循环 [1] - 东莞今年成功入选“三新”（新产业、新业态、新商业模式）经济试点城市，正享受试点政策赋能的红利，为企业开辟了发展新赛道 [1] - 伴随大湾区建设向纵深推进，莞港合作正迎来新的历史机遇，合作正从规模增长向质量提升转变，并从经济领域向社会文化多个维度延伸 [2]

“粤车南下”政策正式实施 - 首批符合资格的广东私家车于12月23日零时起，经港珠澳大桥珠海公路口岸顺利入境香港市区[1] - 该政策自12月9日起接受申请，获批车辆每次在香港最多可停留3日[3] 香港商界推出配套支持与优惠措施 - **充电设施**：香港运输署与中电源动集团合作，于12月23日正式启用位于大屿山竹篙湾的电动车充电站，距离港珠澳大桥香港口岸约10分钟车程[3][6] - **充电站配置**：该充电站初期设有9个快速充电位，约10分钟可为标准新能源汽车充电约60%，支持支付宝、微信支付、八达通等多种电子支付方式[3] - **商场优惠**：尖沙咀中港城等商场提前推出针对“粤车南下”旅客的优惠，包括大额消费礼券包，并对地下停车场进行改造升级，配备国标充电桩及泊车位[8] - **服务配套**：商场设置咨询台与宣传海报，服务人员佩戴注明“普通话”服务的胸牌，以吸引和便利内地旅客[8] 政策意义与市场预期 - 香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，“粤车南下”是政策创新的里程碑，旨在便利粤港两地人民往来，强化香港交通枢纽优势，并期望借此带旺香港百业[4] - 信和集团资产管理董事蔡碧林指出，中港城在半年前已开始筹备相关改造，相信政策将为香港带来更多消费活力，促进粤港澳大湾区融合发展[8] 首批旅客体验与反馈 - 首批粤车车主认为充电站配套设施便利、体验流畅、充电速度快[6] - 有车主通过香港运输署的“香港出行易”应用程序找到充电站，并为自驾南下提前学习香港交通规则[6] - 旅客表示政策将使粤港两地交往更紧密，并计划进行香港美食之旅[6]

政策实施与概况 - 备受期待的“粤车南下”入境香港市区政策于12月23日零时正式实施[1] - 政策是国家推进粤港澳大湾区建设的重要举措，也是继“澳车北上”“港车北上”之后的又一项重大利好[2] - 首批开放广州、珠海、江门、中山4市，半年后推广至广东全省其他地市[3] 申请流程与初期数据 - 广东私家车入境香港市区于12月9日9时起接受申请，12月23日零时起获批车辆可经港珠澳大桥入境[3] - 初步阶段每日配额100辆，每次留港最多三天[3] - 截至12月22日20时，完成边检备案的“粤车南下”入境香港市区车辆已超380辆[2] - 申请审批速度快，首次查验环节顺畅，15项检测项目耗时不到半小时[1] 基础设施与通行情况 - 获批并成功预约的广东私家车可经港珠澳大桥珠海公路口岸直达香港市区[2] - 此前，自11月15日零时起，获准的广东私家车车主已可驾车驶入港珠澳大桥香港口岸自动化停车场[3] - 自2023年7月1日“港车北上”政策实施以来，经港珠澳大桥边检站查验的“港车北上”车辆已超386万辆次[2] - 仅今年以来，“港车北上”通行量就突破203万辆次，同比增长36%[2] - 在“港车北上”带动下，今年经口岸出入境的车辆总数已首次突破600万辆次大关[3] 政策影响与意义 - 为粤港两地居民经商、就业、旅游、探亲提供了更灵活的出行选择[2] - 为香港旅游、零售、餐饮等行业注入全新发展机遇[2] - “粤车南下”与“港车北上”形成互惠互补的双向安排，标志着粤港澳大湾区在规则衔接和基础设施互联互通上取得关键突破[2] - 随着“粤车南下”政策稳步推进，口岸跨境车流有望进一步攀升[3]

粤港澳大湾区融合发展实践 - 第十五届全国运动会是粤港澳三地首次联合承办的全国性体育赛事，是“一国两制”在体育领域的创新实践，更是粤港澳融合发展的生动实践 [1] - 赛事进一步加强了三地规则衔接、机制对接，促进了人心民意“心联通”，为粤港澳大湾区在更广领域、更深层次融合发展积累了宝贵的“全运经验” [1] 规则衔接 - 规则衔接是大湾区融合发展的基石，体现了三地规则机制从“并行”向“融合”的转变 [1] - 十五运会允许采用内地、香港、澳门海关均认可的ATA单证册办理相关手续，无需准备不同的进出口文件，大幅简化手续、缩短审批时间 [1] - 为确保港澳赛区运动员食材供应，相关部门开展“监管互认、信息互通、执法互助”，实现食材从产地、口岸到港澳的闭环监管 [1] - 规则衔接的实践成果还包括“港车北上”“澳车北上”政策中的车险“等效先认”安排，实现一张保单保两地，以及“湾区认证”项目助力“一次认证、三地通用” [1] 机制对接 - 机制对接是大湾区融合发展的引擎，让制度优势充分转化为融合发展的实践效能 [2] - 十五运会组委会由广东、香港、澳门三地政府部门负责人共同担任执行主任，建立了四个常态化联络机制 [2] - 联络机制包括联络会议（两月一次）、首席联络官（两周一会）、联络员（每日沟通）以及24个联合工作组（定期会商） [2] - 以公路自行车男子个人赛为例，选手们6次通过口岸，全程享受“零延时、零接触、零等待”的通关体验，背后是粤港澳三地相关部门的密切协作 [2] 文化融合与交流 - 粤港澳三地文化同源、人缘相亲、民俗相近，十五运会成为融合发展的舞台 [3] - 会徽撷取广东木棉花、香港紫荆花、澳门莲花的花瓣交叠旋转成同心礼花，寓意粤港澳大湾区交融互通、活力无限 [3] - 开幕式以“同根同源”“同心同缘”“同梦同圆”为三大篇章，粤港澳三地同升国旗、同唱国歌，三地运动员代表团同时入场 [3] - 赛事期间，人流、物流跨境往来明显升温，大湾区客流量数以千万计 [3] - 舞龙舞狮决赛中，由广东、香港、澳门选手共同组成的粤港澳联队以融合三地特色的编排与默契配合，获得一等奖 [3] 发展展望 - 《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以来，粤港澳三地齐心协力推动路相通、城相融、心相连，以“硬联通”“软联通”促进“心联通” [3] - 展望未来，粤港澳大湾区必将以“全运经验”为新起点，进一步深化各领域合作，向国际一流湾区和世界级城市群稳步前行 [3]

粤港澳大湾区融合发展 - 粤港澳大湾区加速融合发展，广深港、广珠澳两条科技创新走廊形成产业、人才双向奔赴的格局，大湾区已成为区域创新动力的强大引擎 [5] - 随着“港澳药械通”、“跨境通办”、“港人港税”等政策红利持续释放，大湾区正在人工智能与机器人等前沿领域构筑创新高地 [5] - 大湾区从“地理相连”迈向“生态共生”，通勤便利性显著提升，例如从广州南沙北站搭乘高铁至香港西九龙站仅需50多分钟，跨城通勤有时比同城通勤更快 [6][8] 产业链与创新生态 - 大湾区构建了成熟的智能制造生态，2024年广东人工智能核心产业规模超2200亿元，工业机器人产量连续五年全国第一 [10] - 产业链响应迅速，供应商多集中于深圳、东莞、中山等城市，可实现当天采购、当天送达，极大提升研发效率 [10] - 几乎所有最前沿技术都会第一时间在大湾区落地，城市提供丰富的应用场景和足够的试错包容空间 [10] 企业创新与协作案例 - 严朝旭团队研发的柔性电子皮肤可实现机器人多点连续采集压力、温度、振动等信息，获得精细触觉反馈，该项目在仿生机器人全栈技术竞技大赛中斩获一等奖 [12][13] - 香港生产力促进局联合中国科学院深圳先进技术研究院研发的地铁车辆底部智能巡检机器人，实现全范围巡检覆盖，大幅提升检修准确率与效率，缩短地铁停靠时间 [9][10] - 昊喆智能打造“Blockly-AIoT视觉化应用开发平台”，将代码转化为逻辑模块，通过SaaS订阅与私有化部署模式服务工业4.0、智慧医疗及金融等B端客户 [12] 区域协作模式 - 大湾区形成“广东智造”与“香港标准”对接的协作模式，香港发挥国际视野和科研优势，广东提供无与伦比的落地能力，共同建立AIoT开发新标准 [12] - 创业公司采用多中心布局模式，如在广州、深圳布局科研中心，香港总部作为资本、交流和贸易中心，兼顾高效科研与全球商业化 [13] - 公营科研机构发挥桥梁作用，联动湾区各方共建算力平台与开源生态，推动“中国智造”升级为“全球机遇” [14] 未来发展前景 - 大湾区有望在5-10年内成为全球AI产业核心集聚区，依托“人工智能+机械自动化”双重优势及香港“背靠祖国，联通国际”的独特优势 [14] - 未来将聚焦三大突破方向：强化城市间协同共享AI模型与数据资源、建设数据生态共建行业模型、深化智慧交通和智能制造等应用场景驱动 [14]