固态电池技术进展与行业活动 - 固态电池行业大型展会CINE2025将于2025年11月6-8日在广州举办，预计展商规模超过200家，参会企业2000家，专业观众20000人 [2] - 宁德时代澄清市场传闻，表示其固态电池计划于2027年实现小规模试生产，而非大规模量产，并指出商业化进程仍需时间 [5] - 浩能科技获得北京纯锂新能源的固态电池生产设备订单，用于支持其吉瓦级产线扩建 [22] - 利元亨首条固态电池产线已陆续交货，并正与30多家客户进行技术交流，同时已向美国客户交付固态电池前段装备 [24][25] - 沧州中孚新能源材料有限公司专注于凝胶聚合物电解质膜研发，其产品旨在提升电池能量密度与热安全 [41] 产业链产能扩张与项目投建 - 四川富临新材料计划建设年产35万吨高压实磷酸铁锂正极材料项目，宁德时代持有该公司18.7%股份 [13][14] - 碳一新能源在安徽池州投建年产5000吨硅碳负极材料项目，总投资额11亿元 [15] - 贵州磷化集团5万吨磷酸铁锂项目已投产并实现首批产品发货 [17] - 中科电气表示其硅碳负极材料已完成中试产线建设，产品已通过多家客户测评，准备进入量产导入阶段 [18] - 福建、江苏、湖北、陕西等地均有锂电池回收项目落地或获批，涉及年处理量从6000吨至4万吨不等 [27][28][29][30] 企业战略合作与市场拓展 - 宁德时代与东风商用车确立新一轮五年战略合作，将在产品研发、行业标准等方面深度合作 [4] - 理想汽车与欣旺达动力合资成立山东理想汽车电池有限公司，双方各持股50%，注册资本3亿元 [8] - 远景能源获得欧洲可再生能源生产商GoldenPeaks Capital的1GWh储能项目订单 [9] - 京东宣布将联合广汽集团与宁德时代推出一款新车，计划于11月9日正式发布 [32] - 小鹏汇天飞行汽车获得中东地区首批600台订单，计划最早于2027年进入中东市场 [39] 技术路线与产品动态 - 小鹏两款新车型P7+和G6增程版将搭载亿纬动力生产的磷酸铁锂电池，电池包由小鹏自行完成Pack [6] - 蔚蓝锂芯出资2000万美元（约1.4亿元人民币）入股格林美印尼公司，获得5.95%股权，以应对全球贸易问题 [7] - 海目星完成对德国激光切割设备提供商Xteg的全资收购，以进军欧洲中高端市场 [21] - 小米YU7车型在9月以22,369辆的销量环比激增35.2%，首次超越问界M8 [36] - 9月新能源商用车国内销量达8.3万辆，同比增长71.9%，渗透率突破30% [38] 资本市场与公司融资 - 宁德时代旗下智能底盘公司CATL时代智能完成近20亿元首次对外融资，估值超百亿 [34] - 宁夏中化锂电池材料有限公司因持续亏损、资不抵债申请破产重整，2025年上半年净亏损2158.12万元 [16] 政策与市场环境 - 璞泰来回应人造石墨负极出口限制政策，评估认为对公司业务影响较小，并指出新规并非禁止出口而是恢复许可申请 [19] - 韩国电池制造商SK On在美国佐治亚州扩建工厂，以生产电动车电池与储能系统电池，应对美国对中国进口电池的限制 [11] - 印尼政府邀请小米公司在当地投资电动车制造，以推动绿色交通发展 [37]

亿纬锂能与小鹏汽车的合作关系 - 亿纬锂能自2019年起与小鹏汽车签署战略合作协议，提供从电芯到系统的全面解决方案，在小鹏供应商中占比较高[6] - 截至去年年底，搭载亿纬电芯的小鹏汽车销量达到15万辆，今年9月亿纬还打入小鹏MONA供应链，并为小鹏G7 SUV独家供应[7] - 双方合作延伸至低空经济领域，亿纬锂能获得小鹏汇天定点，为其提供下一代飞行汽车原理样机的低压锂电池[9] - 小鹏P7+和G6两款增程车型搭载湖北亿纬动力的磷酸铁锂蓄电池，电池包PACK由武汉小鹏自己完成[3] 亿纬锂能动力电池业务发展 - 公司动力电池业务始于2017年，布局了方形、圆柱、软包不同封装形式的产品线，并同时押注三元与铁锂材料[5] - 2021年，动力电池业务占比超过消费电池，实现转型；今年上半年动力电池营收约127亿元，同比增长41.7%，毛利率17.6%，同比增长6.92个百分点[7][14] - 上半年动力电池出货21.48GWh，同比增长58.58%；装机量达10.01GWh，其中小鹏汽车装机3.94GWh，广汽装机1.9GWh[14] - 动力电池业务营收占比45.25%，居于公司首位，与储能业务形成约25亿元差距[15] 亿纬锂能大圆柱电池战略 - 公司将大圆柱电池作为动力电池业务下一个发力目标，以在宁德时代和比亚迪主导的市场中突围[11] - 2022年与宝马开启合作，在匈牙利建厂为其欧洲电动汽车提供大圆柱电池，该厂预计2026年竣工，可创造1000余个岗位[12] - 海内外大圆柱布局产能超过70GWh；沈阳大圆柱样板工厂于今年6月30日进入试产阶段[12] - Omnicell大圆柱电池已搭载宝马iX3，采用全极耳技术使阻抗降低60%，硅基负极使能量密度提升15%，上半年装车超6万台[12] 行业活动与背景 - CINE2025固态电池展暨固态电池行业年会定于2025年11月6-8日在广州南沙国际会展中心举行，预计展商规模200+、参会企业2000+、专业观众20000+[2] - 同期将举行2025起点固态电池金鼎奖颁奖典礼和SSBA固态电池产业联盟理事会[2]

产品发布计划 - 小鹏G7超级增程SUV作为小鹏超级增程家族新成员 计划于明年第一季度正式发布[1] - 小鹏X9超级增程作为家族首款车型 将于四季度发布[1] 技术配置特征 - G7和X9均搭载全域800V高压平台架构与5C超充AI电池技术[1] - G7纯电续航达430公里 X9纯电续航超过450公里且综合续航超过1600公里[1] - 两款车型均采用中创新航磷酸铁锂蓄电池 并配备1.5L东安动力发动机[1] - 发动机最大净功率为110kW G7驱动电机峰值功率218kW X9驱动电机峰值功率210kW[1] 市场定位 - X9被定位为全球市场可购买到的续航最长新能源大七座车型[1]

新车发布 - 北汽极狐T1出现在工信部第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，定位为全新A0级车型，将于8月下旬开启预售 [1] - 申报新车共四个版本，整备质量分别为1415kg、1435kg、1450kg，尺寸为4337×1860×1572mm，轴距2770mm [1] - 新车采用215/55R17、215/55R18轮胎 [1] 动力系统 - 新车采用纯电动形式驱动，动力分为70kW和95kW两种，均由湖南中车时代生产 [1] - 匹配中州时代（宁德时代）、中创新航、广州巨湾技研提供的磷酸铁锂蓄电池 [1] 可选配置 - 新车可选装天幕、黑色车顶、尾翼、全景前视摄像头等 [2]