事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，多个常用导航软件及外卖、共享单车应用受到影响[1][9] - 异常表现为导航界面持续显示“行驶在无数据道路上”，以及共享单车定位漂移、无法关锁等问题[9][15] 异常原因与技术分析 - 导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号受到临时干扰压制，而非网络信号中断[2] - 干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，从而出现定位漂移或无数据反馈[3] - 离线地图无法解决此类问题，因其仅存储地理数据，无法替代定位信号源，在信号被干扰时无效[2][3] 北斗系统战略价值验证 - 本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，印证了北斗系统民用频段规划的前瞻性战略意义[4] - 北斗民用信号与GPS民用信号实现了兼容互操作，这种设计形成了“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡[4] - 频段兼容设计构建了战略威慑，从根本上遏制了恶意干扰的可能性，为国内民用导航服务筑牢安全屏障[4] 北斗系统军用能力说明 - 本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰[5] - 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离[5] - 军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力[5] - 北斗军用频段的独立性与抗干扰性，始终为国防安全及关键领域应急保障提供稳定服务[5] 事件影响与后续 - 异常影响了外卖配送、共享单车运营等，导致配送延时、订单定位错误等问题[9][15] - 相关平台表示，如因定位造成订单异常，用户或骑手可向平台申诉解决[15] - 南京卫星应用行业协会分析认为，此次异常如系重大活动安保所需的临时信号管控，则属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常[5]

事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，多个常用导航软件系统突发异常，导航界面持续显示“行驶在无数据道路上”，外卖配送、共享单车等应用也受到影响 [1][9][17] 导航异常的技术原因 - 异常核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断 [2] - 干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，出现定位漂移、无数据反馈等问题 [3] - 离线地图仅存储地理数据解决地图显示问题，无法替代定位信号来源，因此在本次信号干扰情况下无法解决导航异常 [2][3] 北斗系统的战略与技术特性 - 本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，印证了北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光 [4] - 北斗民用信号（B1C频段）与GPS民用信号（L1C频段）实现了兼容互操作，形成了“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡，从战略上遏制了恶意干扰的可能性 [4] - 北斗系统采用军民频段分离设计，本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰 [5] - 北斗军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力 [5] 事件影响与后续 - 导航异常导致外卖骑手软件内置导航出现问题，可能造成配送延时 [9] - 部分共享单车出现定位错误，有案例显示停车时“显示超出运营范围”，强制关锁后订单终点定位在57公里之外 [17] - 相关平台表示，如果因定位造成订单异常，用户或骑手可以向平台进行申诉 [17] - 本次导航异常如果系重大活动安保所需的临时信号管控措施，属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常 [6]

事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，多个常用导航软件系统突发异常，导航界面持续显示“行驶在无数据道路上”[2][8] - 异常导致外卖软件内置导航出现问题，可能造成外卖配送延时[9] - 部分共享单车出现定位错误，有案例显示停车时被判定“超出运营范围”，强制关锁后订单终点被定位在57公里之外的地方[12] 异常原因与技术分析 - 导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断[3] - 离线地图无法解决本次异常，因为其仅存储地理数据用于地图显示，无法替代定位信号来源[4] - 手机导航需依赖GNSS卫星信号解算位置坐标（至少需要4颗卫星），再将位置信息匹配至地图，定位信号与地图数据是相互独立的两大系统[4] - 本次干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，因此即便使用离线地图，也会因缺乏位置数据源而出现定位漂移或无数据反馈，无法实现有效导航[4] 北斗系统的战略意义验证 - 本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，印证了北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光[5] - 国际卫星导航频谱资源遵循“先到先得”规则，GPS早年占据了L频段核心资源，北斗立项时优质频谱已所剩无几[6] - 基于国际电联框架，北斗民用信号（B1C频段）与GPS民用信号（L1C频段）实现了兼容互操作，既突破了频谱资源封锁，更形成了“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡[6] - 考虑到美国与欧盟的军事绑定特性，北约体系同样依赖GPS信号频段，这种频段兼容设计构建了重要的战略威慑，从根本上遏制了恶意干扰的可能性，为国内民用导航服务筑牢了安全屏障[6] 北斗系统的技术特性与恢复情况 - 本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰[7] - 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离[7] - 军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力[7] - 作为国家重要空间基础设施，北斗军用频段的独立性与抗干扰性，始终为国防安全、关键领域应急保障提供稳定可靠的时空服务[7] - 本次导航异常如果系重大活动安保所需的临时信号管控措施，也属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常[7]

事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，多个常用导航软件及外卖软件内置导航出现问题，界面显示“行驶在无数据道路上”，导致外卖配送延时 [1][12] - 南京卫星应用行业协会于12月19日发布技术性探讨分析，对事件原因及技术原理进行说明 [6][18] 事件原因分析 - 本次导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断 [7][20] - 干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，从而无法实现有效导航 [8][22] - 事件可能系重大活动安保所需的临时信号管控措施，属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常 [9][23] 技术原理澄清 - 离线地图无法解决本次导航异常问题，因为其核心功能是存储地理数据，仅解决“地图显示”问题，无法替代定位信号来源 [6][21] - 手机导航需依赖GNSS卫星信号（至少4颗卫星）解算位置坐标，再将位置信息匹配至地图，定位信号与地图数据是相互独立的两大系统 [8][22] - 在本次干扰下，即便搭载离线地图，也因缺乏位置数据源而出现定位漂移、无数据反馈等问题 [8][22] 北斗系统战略意义 - 本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，印证了我国北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光 [6][18] - 国际卫星导航频谱资源遵循“先到先得”规则，GPS早年占据了L频段核心资源，北斗立项时优质频谱已所剩无几 [8][22] - 基于国际电联框架，北斗民用信号（B1C频段）与GPS民用信号（L1C频段）实现兼容互操作，既突破了频谱资源封锁，更形成“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡 [8][22] - 这种频段兼容设计构建了重要的战略威慑，任何针对北斗民用信号的干扰都将同步影响GPS相关应用，从根本上遏制了恶意干扰的可能性 [8][22] 北斗系统军用能力 - 本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰 [6][9][18][23] - 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离 [9][23] - 军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力 [9][23] - 北斗军用频段的独立性与抗干扰性，始终为国防安全、关键领域应急保障提供稳定可靠的时空服务 [9][23]

事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，多个常用导航软件系统突发异常，导航界面持续显示“行驶在无数据道路上”[1] - 外卖骑手反映外卖软件内置导航出现问题，导致配送延时[5] - 部分共享单车出现定位错误，有用户因定位漂移导致停车时显示超出运营范围，订单终点被定位在57公里之外的地方[7] 导航异常的技术原因 - 本次导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断[1] - 离线地图仅存储地理数据，解决地图显示问题，无法替代定位信号来源，因此无法解决本次异常[2] - 手机导航需依赖GNSS卫星信号（至少4颗卫星）解算位置坐标，再将位置信息匹配至地图[2] - 本次干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，即便搭载离线地图，也因缺乏位置数据源出现定位漂移、无数据反馈等问题[2] 北斗系统的战略设计验证 - 本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，印证了北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光[3] - 国际卫星导航频谱资源遵循“先到先得”规则，GPS早年间占据了L频段核心资源，北斗立项时优质频谱已所剩无几[3] - 基于国际电联框架，北斗民用信号（B1C频段）与GPS民用信号（L1C频段）实现兼容互操作，既突破了频谱资源封锁，更形成“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡[3] - 考虑到美国与欧盟的军事绑定特性，北约体系同样依赖GPS信号频段，这种频段兼容设计构建了重要的战略威慑，从根本上遏制了恶意干扰的可能性[3] 北斗系统的军用能力 - 本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰[4] - 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离[4] - 军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，可精准识别并过滤干扰信号，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力[4] - 北斗军用频段的独立性与抗干扰性，始终为国防安全、关键领域应急保障提供稳定可靠的时空服务[4] 事件性质与后续 - 本次导航异常如果系重大活动安保所需的临时信号管控措施，也属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常[4] - 相关平台（如美团）表示，如果骑手因为导航产生超时等问题，可以进行申诉解决[7]

文章核心观点 - 南京卫星应用行业协会发布技术说明，澄清2025年12月17日南京部分区域导航定位异常的核心原因是GNSS卫星信号受到临时干扰压制，而非网络问题，并借此阐述了北斗系统在民用频段兼容与军用频段抗干扰方面的战略设计与技术优势 [1][3] 关于导航信号异常的技术分析 - 异常发生于2025年12月17日傍晚，影响南京部分区域，核心原因是GNSS卫星信号受到临时干扰压制，导致定位失灵，而非网络信号中断 [1] - 离线地图无法解决此次异常，因其仅存储地理数据用于地图显示，无法替代定位信号源，手机导航需依赖至少4颗GNSS卫星信号解算位置坐标 [3] - 此次干扰精准针对北斗与GPS的民用频段，导致接收机无法识别信号，即使有离线地图也会因缺乏位置数据源而出现定位漂移或无反馈，无法实现有效导航 [3] 北斗系统民用频段的战略意义 - 北斗系统民用信号与GPS民用信号实现了兼容互操作，本次异常中两者信号同步受影响，验证了该设计的战略价值 [1][3] - 国际卫星导航频谱资源遵循“先到先得”规则，GPS早年占据了L频段核心资源，北斗立项时优质频谱所剩无几 [3] - 北斗民用信号与GPS民用信号在频段上的兼容，形成了“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡，考虑到北约体系同样依赖GPS，这种设计从根本上遏制了恶意干扰的可能性，为国内民用导航服务筑牢安全屏障 [3] 北斗系统军用频段的技术特性 - 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离，本次信号异常仅涉及民用频段，军用频率完全不受影响 [1][3] - 军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力 [3] - 北斗军用频段的独立性与抗干扰性，始终为国防安全及关键领域应急保障提供稳定可靠的时空服务 [3] 事件背景与协会说明 - 本次导航异常可能系重大活动安保所需的临时信号管控措施，属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常 [1] - 南京卫星应用行业协会发布此说明旨在澄清公众认知误区、解读技术原理与战略价值，并将持续分享专业知识 [1] - 协会在中国卫协领导下搭建企业与政府沟通桥梁，欢迎相关企业积极参会且免收会费 [2]

事件概述 - 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，引发社会广泛关注 [2] 离线地图无法解决本次导航异常问题 - 导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断，因此下载离线地图并无实际意义 [3] - 离线地图仅解决“地图显示”问题，无法替代定位信号来源，手机导航需依赖至少4颗GNSS卫星信号解算位置坐标 [4] - 本次干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，即便搭载离线地图也因缺乏位置数据源而出现定位漂移、无数据反馈等问题，无法实现有效导航 [4] 北斗与GPS民用频段兼容的战略意义得到验证 - 本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，印证了北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光 [5] - 北斗民用信号（B1C频段）与GPS民用信号（L1C频段）实现了兼容互操作，既突破了频谱资源封锁，更形成了“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡 [5] - 考虑到北约体系同样依赖GPS信号频段，这种频段兼容设计构建了重要的战略威慑，从根本上遏制了恶意干扰的可能性，为国内民用导航服务筑牢安全屏障 [5] 北斗军用频率具备强抗干扰能力，不受影响 - 本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰 [6] - 北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离 [6] - 军用系统搭载全数字抗干扰技术、自适应智能滤波算法等核心技术，具备极强的抗干扰与抗欺骗能力 [6] - 北斗军用频段的独立性与抗干扰性，始终为国防安全、关键领域应急保障提供稳定可靠的时空服务 [7] 事件性质与后续 - 本次导航异常可能系重大活动安保所需的临时信号管控措施，属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常 [8] - 南京卫星应用行业协会将持续关注行业动态，及时分享卫星应用专业知识，助力公众科学认知卫星导航技术 [9]

事件概述 - 12月17日南京区域发生导航信号异常 南京卫星应用行业协会于12月18日发布技术性探讨分析 [1] - 导航失灵核心原因是GNSS卫星信号受到临时干扰压制 而非网络信号中断 [1] - 受影响信号包括北斗与GPS系统 两者信号同步受影响 [1] 技术分析 - 离线地图无法解决本次导航异常问题 因为问题根源是卫星信号受干扰 下载离线地图无实际意义 [1] - 本次信号异常仅涉及民用GNSS频段 北斗系统的军用频率完全未受干扰 [1] 行业影响与意义 - 北斗与GPS信号同步受影响 印证了中国北斗系统民用频段规划具有前瞻性战略眼光 [1]