在新书《绿皮火车，去乡野中国》中，齐栋记录了成昆铁路上仅存的两对非空调绿皮火车，它们穿越四川大凉山 地区，是一幅行走中的"彝族风情画卷"。 在高铁时代到来之前，绿皮火车主导着我国的铁路客运。旅行作家、摄影师齐栋的绿皮火车旅行写作已经持续了 20多年，他的探访之旅常带有"抢救"性质，与地方城镇、交通和社会的变迁赛跑。 在中国铁路12306客户端上，现在能买到的非空调绿皮火车仅剩下两对，它们都开行在成昆铁路上，途经四川大凉 山地区，车上的常规乘客有带着家禽去出售的彝族乡亲、上学或返家的学生，以及装备齐全的自媒体创作者们。 在新书《绿皮火车，去乡野中国》中，齐栋认为这两对列车可能是中国当今绿皮火车处境最典型的写照。 然而，很长一段时间以来，大凉山地区的这些绿皮慢车，却在一定程度上被予以"污名化"。由于经济原因，从昭 觉、布拖等偏远山区跋涉而来的彝族人，总是选择这些票价低廉的慢车。台湾人类学家刘绍华在《我的凉山兄 弟》里写道：普雄镇也因火车站附近诺苏（大凉山地区彝族人的自称）聚众而"恶名昭彰"。越西的汉人不太敢与 大批诺苏青年同车搭乘，谑称那些慢车班次为"蛮车"。 经出版社授权，第一财经节选"成昆铁路（一）穿越大凉山 ...

第一张：那一代人曾经的青春，成为今天的怀念，那些艰苦的岁月，也让我们拥有了无数美好的回忆。回想起那个年代，虽然生活贫困，然而人们的心地却 非常善良与纯真。那时，大家都乐于助人，互相支持与理解，奉献青春与热情以回报社会。怀念那个时代，曾经的菜肴总是充满原味，肉香扑鼻。特别是那 道经典的回锅肉，锅里冒出的油花，味道至今令人回味。与如今的做法不同，那时做菜全凭经验，回锅肉的香味弥漫在整个厨房，几十年过去了，那份味道 依然深深烙印在记忆中。虽然往事不忍回首，但却永远值得怀念。 第二张：记得小时候，街头的小人书摊是我的乐园，每一本两分钱，我几乎每天都去翻阅。一角钱就能看十本小人书，那个简单而充满趣味的世界，在我的 童年中占据了不可磨灭的位置。 第三张：三四十年前的年画和挂历，真的是美得无与伦比。那时，电视和手机都没有，大家只能互相走访，亲朋好友邻里间总是亲密无间。年画、挂历和小 人书成为了我们生活中的重要一部分。对于那个年代的演员来说，他们的美丽自然纯洁，给人一种清新脱俗的感觉。每到年末，大家都会互相拜访，去看哪 些家庭挂的年画最好看，就像歌中唱的那样，仿佛所有的回忆就发生在昨天。岁月匆匆，大家也都变老了。 第四张：那 ...

随着高铁的快速发展，绿皮火车越来越少。与之伴生的老铁道、小城镇和旧工厂，也在被遗忘。怀念是一种巨大 的吸引力，很多有心人抢在旧事物消失之前，去体验和记录。 在快节奏的当下，坐绿皮火车慢悠悠出游是一种奢侈。主动选择绿皮火车的人，显然不着急到达终点，而更看重 路途中的风景和情感状态。 文化和旅游部以及交通运输部的数据显示，今年"五一"长假国内有3.14亿人次出游，其中铁路客运量为1.017亿人 次，占近三分之一。中国人与火车之间的亲密关系长达数十年，整个国家庞大的铁路网络连接起人们的家乡与目 的地。 随着高铁的快速发展，绿皮火车越来越少。与之伴生的老铁道、小城镇和旧工厂，也在被遗忘。怀念是一种巨大 的吸引力，很多有心人抢在旧事物消失之前，去体验和记录。 旅行作家、摄影师齐栋（笔名、网名"巴伐利亚酒神"）就是一位有心人，他的绿皮火车旅行写作已经持续了20多 年。齐栋出版了《老火车的时光慢游》《绿皮车站》《我乘火车穿过俄罗斯》等书，曾在多家旅行网站上分享经 验，并在央视纪录片《乘着绿皮车去旅行》中出任嘉宾。 小时候，齐栋把火车视为玩具。打开绿皮火车的车窗，把头伸到窗外吹风，让他觉得自己"像个船长"。如今，他 的探访之 ...

文章核心观点 绿皮车与高铁的选择差异反映中国社会生存现状，绿皮车因成本低、有独特体验、适合“穷游”等特点，成为部分人在速度与成本博弈中的选择，也体现中国发展不均衡 [1][2][12] 当时间成为隐形货币 - 从北京到成都高铁票价780元耗时4小时，K字头硬卧328元耗时23小时，同事小王因时薪低选绿皮车还挑夜班车省住宿费和请假时间 [2] - 2024年某平台数据显示节假日期间300元以下火车票售罄速度比高铁票快3倍，多数工薪族收入追不上消费升级 [2] 车厢社会学 - 绿皮车有独特“市井感”，抽烟区有借火大爷，陌生人因瓜子聊成老乡，老太太用方言讨论孙子彩礼还交换酸菜，高铁里这种微型社区几乎绝迹 [4] - 老一辈因抽烟等习惯更执着于绿皮车，绿皮车允许喧闹、包容杂乱、纵容“不文明”让人松弛 [6] 慢速美学 - 作家阿城说风景要慢看，绿皮车过秦岭能让人看清野山桃、瞥见放羊人，高铁窗外风景快如PPT翻页 [7] - 许多绿皮车夕发朝至避开中转住宿，有人因深夜找酒店经历宁愿坐28小时硬卧 [7] 被低估的“穷游”智慧 - 小红书上“绿皮车穷游攻略”收藏量比“高铁商务座体验”高两倍，大学生开发硬座生存指南 [9] - 五一假期上海到长沙高铁往返1400元，够买三张硬卧还剩钱消费，对低薪年轻人意义重大 [11] 钢铁动脉里的时代褶皱 - 铁路部门保留121对公益性“慢火车”，如穿越大凉山的5633次，最低票价2元，供老乡运货、乘务员照看留守儿童 [11] - 绿皮车是中国发展不均衡的实体标本，给底层群体出行尊严，花不起动车票的农民工可选择站票 [11]