这年头，车企CEO辞职常有，但转行卖包的确实不多。 前段时间，雷诺集团发布声明，以一种体面的方式官宣CEO卢卡·德·梅奥将在执掌集团5年后正式卸任，并对他带领雷诺集团复兴的一系列举措，致以最诚挚 的谢意。 但其中的关键，是这句"寻求汽车行业之外的全新挑战"—— 没错，这位辗转汽车行业30多年的资深老将，居然要去开云集团当CEO了！ 说到开云集团，大家可能不知道是何方神圣。但如果我说到古驰Gucci、圣罗兰Saint Laurent、巴黎世家Balenciaga这一票奢侈品牌，大家肯定就明白了。 此消息一出，立刻在欧洲商业界投下了一枚重磅炸弹。 短短的一天之内，开云集团股价收涨11.76%，雷诺集团股价收跌8.69%。这番资本市场上的动荡，也折射出卢卡本人的价值： 开云集团，真的是"捡到宝贝"了。 01. 拯救者 能让一个大型奢侈品集团，对一位跨界空降而来的CEO欣喜若狂，卢卡作为高管的本事，显然不只是"有两把刷子"而已。 甚至可以说，他在欧洲汽车业这30多年里，是一名久经考验的"战神"！ 而卢卡能在巨头之间辗转、职位一路升到CEO，也从侧面印证了他的个人能力。 2002年，卢卡进入菲亚特集团，出任集团首席营销 ...

人事变动 - 开云集团欧股股价一度大涨超10%，雷诺欧股股价下跌超过6%，因报道称雷诺CEO Luca de Meo将出任开云集团新任CEO [1] - 雷诺证实de Meo将于7月中旬离职，开云集团预计在周一收盘后正式宣布这一人事调整 [3][4] - 开云集团现任CEO Francois-Henri Pinault卸任后将担任董事会主席，仍掌控公司大局 [3] 新任CEO背景 - de Meo现年58岁，拥有30多年汽车行业经验，曾任职雷诺、丰田、菲亚特、大众等车企 [5] - 在菲亚特期间成功重振阿巴斯品牌并策划菲亚特500重新上市 [5] - 在大众集团担任奥迪董事会成员和SEAT董事长，带领SEAT实现销量回暖 [6] - 2020年加入雷诺后实施大刀阔斧改革，帮助公司从疫情低谷中恢复 [6] 公司现状 - 开云集团近年来试图重振核心品牌Gucci但成效不彰，改革方案未能打动资本市场 [4] - 集团一度负债超过100亿欧元，面临信用评级被下调风险 [7] - Gucci仍是开云集团营收和利润最大来源，但疫情后品牌活力未能真正恢复 [7] 行业影响 - de Meo离职标志着欧洲汽车行业半年内第二位顶级CEO离开 [8] - 欧洲车企面临特朗普政府加征汽车关税和日益激烈竞争的双重压力 [8] 分析师观点 - de Meo被视为雷诺转型关键人物，通过推出新产品和电动车战略帮助公司恢复增长 [6][7] - 分析师认为de Meo的品牌管理和市场营销能力与奢侈品行业核心需求高度契合 [7] - 花旗分析师表示Gucci复苏前景不明朗，现在还不是看多开云集团的时机 [7]

欧洲小型车市场现状 - Stellantis董事长呼吁欧洲主要汽车制造国合作制定新法规以降低小型车制造成本[1] - 欧洲小型车销量20年来下降40%[9] - 欧洲面临120多项新法规 25%工程师仅负责合规工作[5] 日本K-Car模式借鉴 - 日本K-Car占据40%市场份额 欧洲可打造类似E-Car[3] - K-Car具有轻量化 价格低廉特点 售价低于1万欧元[5] - 雷诺CEO建议欧洲借鉴日本K-Car成功经验[9] 欧洲电动微型车发展 - Stellantis已生产雪铁龙Ami等电动微型车 销量达数万辆[7] - 欧洲法规限制微型车速度50km/h 禁行高速公路[7] - 法国研究小组建议允许销售小型车以应对中国竞争[9] 中欧电动汽车贸易 - 中欧正谈判设定中国电动车最低售价替代关税[9] - 零跑T03起售价1.89万欧元 符合小型车范畴[11] - 最低售价政策可能阻碍中国小型车进入欧洲[11] 行业领导层观点 - Stellantis新CEO承诺提供客户想要的汽车[7] - 雷诺CEO警告小型车盈利下降或导致工厂关闭[9] - 零跑副总裁认为最低价格政策不利小型车发展[11]

重塑品牌基因 and a particle of the 作为意大利顶尖轿跑车的代表，全球知名"三叉戟"车标的玛莎拉蒂的"回归"吸引眼球。 近日，Stellantis宣布，旗下玛莎拉蒂跑车的生产将于今年年底前从都灵的Mirafiori工厂迁移至摩德纳，而摩德纳是玛莎拉蒂品牌的诞生之地。 目前，玛莎拉蒂之前的一些业务计划已经搁置，现处于全面评估阶段。其首席执行官表示，将GranTurismo和GranCabrio车型的生产迁回摩德纳，是一 项值得自豪的战略决策。这既能结合工业传承与未来发展能力，在2025年第四季度于摩德纳启动生产时，还能巩固品牌根基并给客户带来期望的体验。 产生多维度影响 近年来，在全球汽车产业进入变革期，市场竞争出现新格局之际，玛莎拉蒂的发展也遭遇了重重挑战。 玛莎拉蒂作为一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于意大利。在100多年的发展历程中，玛莎拉蒂曾经归属于同诞生于摩德纳的法拉利， 1993年菲亚特收购玛莎拉蒂，后为菲亚特克莱斯勒汽车拥有。现为Stellantis集团旗下子品牌。如今作为超豪华品牌的玛莎拉蒂，被称为意大利设计美学以及 优质工匠设计思维结晶的巅峰之一。 玛莎拉 ...