文章核心观点 - 全球汽车行业正处于向智能化、电动化转型的关键时期，不同企业因战略选择与执行能力不同而命运迥异 [2][29] - Stellantis集团因战略误判，高估电动化转型速度并押注高端车型，导致巨额亏损，是转型失败的典型案例 [2] - 吉利汽车通过全面整合、坚定投入AI与智能驾驶自研，成功实现从传统汽车制造商向科技公司的转型，并取得显著市场与技术进展 [3][4][29] 行业转型挑战与案例对比 - Stellantis集团上半年巨亏超190亿欧元（约合人民币1550亿元），股价单日暴跌26%，并暂停2026年全部股息发放，其根源在于“高估了能源转型速度” [2] - Stellantis为修正战略误判，计提了高达222亿欧元的转型支出，并推迟欧洲电动车项目，是传统巨头因路径依赖和旧业务利益捆绑而转型困难的例证 [2] - 吉利汽车在同期成功完成战略转身，其千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统通过欧盟UN R171认证，成为首个在欧洲具有合法上路资格的中国量产辅助驾驶系统 [3] 吉利汽车的战略转型路径 - **战略聚焦与整合**：面对早期智驾路线分散的问题，吉利选择全面押注AI科技与自研智驾，以实现技术闭环和用户体验保障 [7][8] - **组织与资源整合**：2025年，吉利完成极氪退市并整合旗下极氪、吉利研究院、迈驰智行三大智驾团队，成立统一的千里智驾公司，打破了“部门墙” [9] - **整合成效**：整合后产品规划项目数量精简20%-30%，人员效率预计提升20%-30%，并在不到5个月内于CES发布了千里浩瀚G-ASD系统 [9] 吉利的核心竞争优势 - **研发与数据积累**：过去五年研发投入超千亿元，11年累计超2500亿元；截至2026年初，拥有850万辆搭载辅助驾驶系统的车型，累计超百亿公里行驶里程和2500万模型数据片段 [12] - **算力优势**：拥有23.5 EFLOPS的训练算力，在车厂中领先，高于蔚来、小鹏、理想等新势力2025年公布的超10 EFLOPS算力，支撑了更快的模型迭代 [13] - **企业文化与长期主义**：公司文化强调长期主义，不计较短期得失，以用户体验为核心，愿意为长远目标投入 [13][29] 技术突破与产品落地 - **技术领导力**：在首席智驾科学家陈奇带领下，吉利推出了WAM世界行为模型，构建了从“理解-规划”到“预演-判断-修正”的完整智能闭环，提升了系统预判能力 [17][18] - **舱驾融合体验**：超级Eva智能体与千里浩瀚G-ASD 4.0结合，实现了“Grok+FSD”式的全链路智能交互，用户可通过自然语言指令完成复杂出行任务 [20] - **市场认可与体验提升**：在汽车之家“2026智驾第一梯队”榜单中，千里浩瀚G-ASD以9.8分位居榜首，复杂场景通过率超98% [22] 市场拓展与行业影响 - **智驾平权与成本控制**：计划将高端智驾方案下放至领克与吉利银河多款车型，通过规模效应已将L2+系统成本压至8000元以下，推动普及 [22][24] - **高阶自动驾驶布局**：搭载千里浩瀚H9的极氪9X已获得L3测试牌照；与曹操出行合作的L4级Robotaxi已在杭州投入首批100辆运营 [24] - **全球化与生态开放**：千里浩瀚G-ASD获得欧盟认证，首款车型计划2026年6月在欧洲上路；公司采用开放生态战略，定义下一代智能出行的技术底座 [3][26] - **行业路径趋同**：吉利与特斯拉的智能化路径趋同，均选择用AI模型替代规则代码，依靠海量真实数据（吉利850万辆L2级车辆）和强大算力构建数据飞轮 [25]

公司与英伟达深化AI战略合作 - 公司于NVIDIA GTC 2026大会上宣布，将与英伟达在物理AI、企业AI、工业AI三大领域持续深化合作与战略协同，这是公司开放AI生态的核心实践[5][8] - 双方合作将围绕智能驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云端与AI基础设施等维度，定义下一代智能出行的技术底座[8] - 公司CTO表示，这种从智能汽车到企业管理、从模型数据到场景应用的全链路协同，为技术落地提供了强大支撑，为行业探索AI驱动出行变革提供了可复用的范本[8] 具体合作领域与技术应用 - 在云端与AI基础设施领域，公司将充分利用英伟达的NVIDIA AI超算平台、Nemotron开源大模型、NeMo软件及AI Enterprise套件，加速企业级AI进化，推动向“AI组织”转型[9] - 在车端体验上，公司将在汽车行业首发搭载由英伟达与联发科共同开发的天玑汽车座舱平台旗舰芯片C-X1，并基于NVIDIA DRIVE AGX平台及优化的AI模型，驱动座舱内AI体验的颠覆性创新[9] - 公司将联合生态系统合作伙伴，使用NVIDIA DRIVE AGX Hyperion架构进行Robotaxi（无人驾驶出租车）的开发和商业化，以增强在复杂驾驶场景中的泛化能力和安全冗余[8] 智能驾驶发展目标与规划 - 公司千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统将集成NVIDIA Alpamayo、Cosmos和NuRec，以提升开发、仿真与验证效率，该系统已跻身全球第一梯队[10] - 公司行政总裁表示，公司的辅助驾驶水平有望在2026年内达到特斯拉FSD当前的水平，一旦达到，将在辅助驾驶领域具备相当大的领先优势[10] - 2026年，千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统将全面升级为G-ASD 4.0，提升认知、预测、决策与安全冗余能力，并与极氪8X同步全球首发[10] - 按照规划，未来两年公司将打造由L4级自动驾驶系统和具备自主交互能力的智能座舱系统构成的智慧出行体；未来五年，公司目标成为全球智能汽车的引领者[10] 公司AI战略与未来发展规划 - 公司“智能吉利2025”战略已实现完美收官，2025年完成了与千里科技的整合，建立起全域AI的智能体系，将AI拓展至汽车全生命周期，并已从战略布局期进入价值收获期[10][11] - 公司已在汽车行业首发“全域AI技术体系”和WAM世界行为模型，构建起统一的“整车大脑”，推动从AI堆砌上车到AI智能汽车的跨越[12] - 公司计划通过AI能力打造超级Eva智能体，构建“1+2+N”发展模式，以一个智能体作为大脑调动智驾域、座舱域、底盘域、动力域等各域数据，提升整车协同性，将汽车打造成智慧生命体[12] - 公司面向2030年的五年发展规划，核心是通过AI能力将智能化打造为长期竞争力，并在“生态化2030”战略上加强共享化，计划通过智能化及L4级Robotaxi技术与曹操出行结合，提升客户体验[11][12] 资本市场表现与公司展望 - 2026年3月19日开盘，公司股价涨幅超1.5%，总市值一度逼近2000亿港元[2] - 公司行政总裁表示，与英伟达的合作将对公司智能化发展起到非常好的促进作用，科技属性确认后，相信资本市场会很快对其估值有一个根本性转变[5] - 公司行政总裁在业绩发布会上预判，未来公司每个年度的核心归母净利润大概率都会是历史新高，并指出公司的价值核心在于能否盈利及是否具备科技属性[13]

AI 大模型与基础架构 - 月之暗面（Kimi）团队发布名为“Attention Residuals”的神经网络架构改进技术，将Transformer的“注意力机制”创新性应用于网络深度维度，显著提升大模型训练效率，其48B模型训练效率提升1.25倍 [2][13] - 该研究由三位研究者共同担任第一作者，包括年仅17岁的高中生陈广宇、RoPE提出者苏剑林及Kimi Linear架构第一作者张宇，并获得埃隆·马斯克等科技领袖的公开赞叹 [2][13] - 阶跃星辰自研的Step3.5Flash基座模型专为Agent场景设计，单请求代码类任务下推理速度最高达350TPS，自3月开源后迅速登上OpenClaw调用量月榜第一 [22] 科技公司动态与战略 - 阿里巴巴集团正推进一项内部计划，向员工提供Token额度，鼓励员工在工作中使用悟空、Qoder系列等付费AI工具，用于技术研发和通用办公 [13] - 钉钉创始人陈航发布AI原生工作平台“悟空”，并指出员工在公司养“龙虾”存在“权限脆弱”、“越权执行”、“数据泄露”、“恶意技能”四大安全风险，有超39万的claw站点资产存在数据泄露风险 [13] - 腾讯广告与国际顶级会议KDD联合举办2026腾讯广告算法大赛，提供超600万元人民币奖金、真实业务脱敏数据及Offer绿色通道，聚焦“面向大规模推荐的序列建模与特征交互的统一”难题 [12] - 腾讯音乐发布2025年财报，全年总收入329.0亿元，同比增长15.8%，调整后净利润99.2亿元，同比增长22.0%，并宣布将派发约3.68亿美元（约合人民币25.76亿元）的年度现金股息 [13] - 蚂蚁集团董事长井贤栋与夫人共同向母校上海交通大学捐赠价值1.3亿元的现金和蚂蚁集团股份，用于支持“AI未来基石基金” [4] - 字节跳动豆包AI眼镜项目生产计划整体延后，原计划推出的一代产品大概率不会上市，公司内部对AI硬件产品的“差异化”有不可妥协的要求 [12] - 宝宝巴士股份有限公司因在旗下儿童App中展示低俗广告，被处以30万元罚款，并没收违法所得3.68元 [13] 自动驾驶与智能汽车 - 理想汽车发布下一代自动驾驶基础模型MindVLA-o1，通过3D空间理解、多模态思考、统一行为生成、闭环强化学习和软硬件协同设计五大技术创新构建 [22] - 吉利汽车集团发布首个打通智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态的超级智能体Eva，并宣布极氪8X将首发搭载，其核心大脑为阶跃星辰自研的Step3.5Flash基座模型 [22] - 宝马官方确认取消L3级自动驾驶系统，原因是选择该系统的用户过少，无法实现盈利，2027款7系将转而搭载L2级驾驶系统 [19] - 英伟达CEO黄仁勋表示，比亚迪、吉利、小鹏、理想、极氪均为英伟达的合作伙伴和客户，在传感器和计算平台上统一使用Hyperion架构 [12] - 小米汽车宣布中国田径短跑运动员苏炳添成为品牌代言人，这是小米汽车自SU7上市以来首次签约品牌代言人 [6] - 领克07旅行版车型谍照曝光，车顶配备激光雷达，预计年内发布 [22] AI 应用与产品发布 - 滴滴AI出行助手“小滴”v1.0版本正式上线，支持空气清新、后备厢大、驾驶平稳等90多个服务标签，覆盖更复杂的出行场景 [10] - 百度发布“家用小龙虾”——小度龙虾，将OpenClaw复杂任务能力引入家庭空间，通过自然语音交互降低AIAgent使用门槛 [21][22] - 科大讯飞发布基于AstronClaw打造的桌面AI助理Loomy，支持文件整理、内容创作等多步骤任务自动执行，并已适配飞书、钉钉、QQ等主流IM工具 [22] - 腾讯ima宣布上线imaskills，支持龙虾操作ima笔记、知识库等功能，已全面适配OpenClaw、WorkBuddy、QClaw等多个Claw类产品 [22] 全球科技领袖与诉讼 - 埃隆·马斯克表示，如果在对OpenAI的诉讼中获胜，所有由此获得的法律收益（此前发起高达1340亿美元的索赔）将会全部捐赠给慈善机构 [15] - OpenAI正为最快于今年第四季度进行的IPO做准备，已聘请前Block公司首席会计官及前DocuSign首席财务官组建财务团队 [18] - 据称OpenAI计划为ChatGPT推出“成人模式”，仅允许生成带有成人主题的文字对话，并全面限制生成露骨的图像、语音或视频，但该计划遭到公司心理健康与AI顾问委员会全票反对 [18] 消费电子与硬件 - 三星电子已停止在韩国销售其高端折叠屏智能手机Galaxy Z TriFold，原因是尽管市场需求强劲，但生产成本过高 [19] - 苹果智能家居硬件工程团队高级总监布莱恩・林奇即将离开苹果，加盟智能戒指公司Oura，出任硬件工程高级副总裁 [18] - 奥迪全球CEO高德诺否认南北奥迪（上汽奥迪与一汽奥迪）合并的传言，表示将坚持现有双合作伙伴战略 [19] 投融资动态 - 北美餐饮科技企业Chowbus完成8100万美元新一轮融资，累计融资规模达2.09亿美元 [20] - RoboForce完成5200万美元Pre-A轮融资，投后估值超3.5亿美元，自2023年成立以来累计融资总额近7000万美元 [20] - 普译生物完成1.5亿元人民币B轮融资 [20] - 逻辑比特科技完成Pre-A+和Pre-A++两轮数亿元人民币融资 [20] - 锐思智芯完成数亿元人民币B+轮融资，资金将用于AI视觉感知技术的产业化落地 [20] - 智能乐器领域公司AeroBand（空气乐队）完成近亿元人民币A轮融资 [20] 文娱与内容产业 - 韩寒执导电影《飞驰人生3》累计票房达42.50亿元，超过《复仇者联盟4：终局之战》，进入中国影史票房榜TOP10 [24][26] - 市场调研机构Omdia数据显示，2025年全球微短剧收入达到110亿美元，预计到2026年底将增长至140亿美元，其中中国以外市场贡献30亿美元，美国将占其中50%达15亿美元 [26]