"三大业务"落地 回顾此次发布会，其核心是千里科技首次完整披露"千里智驾、千里智舱、千里智行"三大业务板块的技术路线与落地计划，勾勒出"AI+车"的具体实践路 径。 在智能驾驶领域，千里科技明确将"含模量"作为核心技术指标。印奇指出，当前行业智驾系统的含模量普遍在40%-50%，海外顶级企业可达70%-80%，而 千里科技计划在2025年底推出含模量70%-80%的系统，并同步更新至极氪9X等车型。 9月28日，千里科技召开了更名之后的首次发布会。同时，公司发布了新的品牌英文名称"AFARI"及品牌标识，李书福、印奇也共同探讨"AI+车"的融合发 展机遇。 时隔4年，吉利控股集团董事长李书福重新出现在发布会现场，用一句"相见恨晚"道出了他对千里科技及其董事长印奇的期许。 所谓"含模量"，即智驾系统中AI模型占比，高含模量意味着系统能处理更海量数据、覆盖更多场景，决策逻辑更接近人类驾驶员。 为实现这一目标，千里科技采用"端到端模型架构"，减少对传统规则与高精地图的依赖。 发布会上，其智驾系统通过重庆"8D路况"实测验证。据介绍，该系统搭载6D多模态感知矩阵（11个摄像头、5个毫米波雷达、1个激光雷达），实现"无 ...

为了支持印奇，李书福既给钱又给人。去年 7 月，吉利把 19.91% 的力帆科技股份转让给印奇旗下公司，随后印奇入主力帆科技，后改名千里科技。今年 8 月初，极氪、吉利研究院近千名员工合并到千里科技，以第三方供应商的身份继续服务吉利的智驾板块。 千里科技旗目前有三个业务：L2+到L4级智能驾驶方案、智能座舱、Robotaxi。李书福不是只想找一个外包的智驾供应商，印奇也想做更大的事情。 印奇给千里科技描绘了一个围绕 AI 的宏伟蓝图，千里不光要做第二家"华为引望"，还要做AI 大脑、操作系统、新的 AI 终端。车只是整个计划的一部分。 出品丨虎嗅汽车组 作者丨肖漫 头图丨千里科技 "我当时在全国寻找聪明人，偶然有一次见到印奇，一见如故、相见恨晚、一拍即合。"在昨天千里科技的发布会上，李书福说，自己的目标就是找到一个聪 明人，印奇就是这个聪明人。 印奇描绘的"千里计划"（"the Afari Plan"） 印奇讲的故事听起来很像特斯拉的 master plan，只是少了机器人。自从特斯拉开始转向机器人和 Robotaxi 后，很多汽车业从业者都会说汽车也是机器人， 自动驾驶车就是第一个具身智能。这个故事没有错， ...

文｜周鑫雨 编辑｜苏建勋 低调了一年的智驾公司"千里科技"，正式对外做了品牌发布。 2025年9月28日，千里科技成立背后最重要的两人——千里科技董事长印奇、吉利汽车创始人李书福宣布，千里科技新的品牌英文名"AFARI"和品牌标识。 在这场首秀上，印奇将千里的业务进展和计划，浓缩成了两个关键词：商业化、国际化。 2025年8月，千里科技发布的2025年半年报显示，上半年公司实现营业收入41.84亿元，同比增长40.04%。 强劲的增长，实则主要来自前身"力帆科技"的汽车、摩托车业务，"AI+车"的杠杆之力还未体现。 中：吉利汽车创始人李书福，右：千里科技董事长印奇。图源：作者拍摄 关于"AI+车"的商业化，印奇的预期是：今年突破百亿元的产值，明年形成规模化的收入。 目前，千里科技旗下共有三大业务现：千里智驾（L2+到L4级智能驾驶方案）、千里智舱（自然交互座舱体验）、千里智行（Robotaxi）。 印奇告诉媒体，作为千里首个AI解决方案，智能辅助驾驶方案在明年能够形成规模化的商业收入；千里的座舱产品、Robotaxi业务，在明年也会有明确的进 展。 第二个关键词，则是国际化。 早在2025年5月，印奇就在访谈 ...