行业核心观点 - 2025年中国重卡行业加速向新能源转型，市场在“两新”政策及新能源渗透率提升驱动下，迎来新能源订单与交付的“双爆发”[1] - 传统主机厂与新势力企业均表现活跃，纷纷斩获千辆级以上新能源重卡大单，市场呈现前所未有的活跃度[1] 一汽解放 - 2025年4月15日，一汽解放与重易时代（江西）新能源科技有限公司签署1000辆换电重卡采购协议，首批车辆计划在6月底前交付[2] - 交付车型为一汽解放与时代骐骥共同打造的底部换电产品，旨在为江西省大宗物资运输构建清洁运输体系[2] - 车辆将服务于江西省电厂、粉煤灰及煤炭等运输场景，单次续航里程超过350公里，换一次电可实现700公里续航能力[4] 中国重汽 - 2025年12月23日，中国重汽与大客户签署千辆底盘换电重卡战略合作协议，首批交付200辆[6] - 首批200辆电动重卡已投入川渝及周边区域运营，验证电动重卡在干线物流中的经济性与可行性[6][8] 徐工汽车 - 2025年1月7日，徐工新能源牵引车举行百辆交付暨千辆签约仪式[10] - 公司布局纯电动、混动、氢燃料等多重技术路线，本次交付的XG2 EX620S纯电动牵引车采用高能量密度磷酸铁锂电池、双电机驱动系统等技术[12] 远程新能源商用车（汉马科技） - 2025年12月31日，远程X7M 1200度液态新能源重卡首发，并现场交付200辆新能源重卡[13] - 汉马科技与浙江方达达成战略合作，计划三年内实现新能源重卡累计销售与运营2000辆以上，并建设与运营30座以上充换电站和甲醇加注站[13] 零一汽车 - 2025年11月8日，零一汽车发布高端电动重卡“惊蛰雷震子”，该车型配备大电量、底置电池设计及矩石®电驱桥，并采用星环®多源热泵系统以降低能耗[15] - 新车发布后3小时内，订单总数达到1068辆[17] DeepWay深向 - 2025年5月8日，DeepWay深向推出星辰二代与星途两大新能源重卡车型，均采用自研三电系统并全系标配L2级组合辅助驾驶系统[19] - 在发布会上，公司累计斩获2273辆新能源重卡订单，其中国际业务板块DeepWay深向国际截至当月累计订单量达870辆[21] 创维汽车 - 2025年12月28日，创维汽车签署战略合作协议，规划交付1500辆创维新能源重卡，并标志着以“五网融合”为核心的智慧物流生态体系启动[23] 光梭未来 - 2025年12月6日，光梭未来发布1.0纯电重卡产品，并举行首批1000辆集中签约暨首辆交付仪式[24][25][27] 贵州瑞骐 - 2025年12月3日，贵州瑞骐与大客户签署了2000辆新能源重卡采购框架协议[29]

文章核心观点 文章汇总了2026年初全球汽车行业的最新动态，核心观点聚焦于全球汽车产业正加速向新能源化、智能化、绿色化转型，同时政策支持、市场消费与技术创新共同驱动行业变革，特别是在中国、欧洲及新兴市场表现活跃 [1] 国内新闻 - 国家九部门联合发文，明确支持消费者购买新能源汽车，并强调做强汽车产业链，挖掘二手车、租赁、改装等“后市场”潜力 [2] - 国务院计划加快出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法，以完善固体废物治理和循环经济法规体系 [3] - 商务部数据显示，2025年汽车以旧换新规模超过1150万辆，相关商品销售额超2.6万亿元，惠及超3.6亿人次 [4] - 重庆市自2026年1月1日起启动以旧换新补贴，第一季度安排汽车报废更新补贴资金2.1亿元，汽车置换更新补贴资金5.55亿元 [5] - 比亚迪计划在巴西市场推出首款灵活燃料插电式混合动力车，以巩固其市场地位 [6] - 极氪品牌以直营模式进入德国市场，初期主攻企业用车（B2B）业务，首批车辆已于2026年1月交付 [7] - NIO Power在2025年底至2026年初新增上线36座站桩，蔚来能源已建成换电站3,680座，其中2,328座支持乐道换电，并计划在1月新增投放超过4,200块电池包 [8] - 一汽红旗宣布其自主研发的首台全固态电池包样车成功下线，历经470天技术攻关，标志着技术进入实车测试阶段 [9] 国外新闻 - 2025年11月，泰国新车销量同比增长21%，从42,309辆增至51,044辆，增长主要动力来自中国车企推动的纯电动汽车销量 [9][10] - 铃木汽车计划变革其在印度市场的汽车销售方式，将借首款纯电动车e Vitara上市之机，扩大汽车金融服务覆盖面 [11] - Rivian宣布2025年累计交付新车42,247辆，同比下滑约18%，第四季度交付量9,745辆低于预期，公司正筹备2026年上半年推出低成本车型R2 SUV以提振销量 [12] - 起亚公司设定2026年全球汽车销量目标为335万辆，较2025年322万辆的目标增长约4.2% [13] 商用车 - 2025年中国新能源重卡市场迎来爆发式增长，全年新增19.5万辆，实现翻倍以上增幅，行业竞争格局呈现“头部固化、细分洗牌”特征 [14][16] - 远程品牌发布X7M 1200度液态新能源重卡并交付200台，该产品旨在解决纯电重卡重量大、补能慢、续航短等行业难题 [17] - 交通运输部发布意见，提出推动交通运输数据与公安、能源、旅游、金融保险等多行业数据资源融合应用，以服务产业转型升级和新兴产业发展 [18] - 金旅新一代自动驾驶巴士实现技术升级并投入规模化商用运营，车辆搭载新一代自动驾驶底盘域控制系统，构建了“车-客-管”一体化运营平台 [19]

行业动态：年末岁初重卡市场集中交付热潮 - 国内重卡市场在年末岁初迎来集中交付热潮，多个品牌、不同技术路线的重卡批量交付各行业客户，涵盖智能辅助驾驶、纯电动、氢燃料及混合动力等多种技术路径 [1] 欧曼智能重卡交付冷链运输 - 30辆欧曼星辉智能辅助驾驶牵引车正式交付辽宁鹏瑞冷运，助力冷链运输 [1] - 该车型通过领先的高速公路领航（HWP）应用落地，提升货物准时率，大幅降低车辆能耗与维护成本，并减轻司机工作负荷 [1] - 车辆结合场景化需求，通过360°覆盖的车规级传感器和更高算力，实现自适应续航、自动变道、自动上下匝道等功能提升效率，并通过双预警、自动紧急制动等功能提供安全保障 [3][4] 奇瑞新能源重卡搭载玉柴混动交付 - 搭载玉柴YCY25-100kW增程器的奇瑞“云凤凰”新能源重卡批量交付浙江客户 [4] - 采用“大电量+小增程”技术路线，以400度电实现综合1000度电的续航能力，减少补能次数，提升运营效率 [6] - 配套整车自重轻于600度纯电车，缓解亏吨问题，其智能加持能解决新能源车低温环境下“续航打折”的痛点 [6] 徐工纯电动重卡交付钢铁物流 - 百台徐工600度纯电动牵引车交付江苏钢铁物流客户 [6] - 客户因产品可靠、经济高效而决定批量复购，以响应“双碳”目标下的绿色转型 [8] - 产品优势包括：三电系统拥有IP68顶级防护，驱动系统综合效率高达96.6%，配合智能扭矩控制、六档能量回收等技术精细管理能耗，以及四点悬浮驾驶室与N95级空调系统提升驾乘舒适性 [8] 宇通氢燃料电池牵引车交付 - 50台氢燃料电池牵引车正式交付，标志着河南省氢能物流应用迈上新台阶 [8] - 车辆搭载氢沄新能源自主研发的氢燃料电池系统，采用宇通成熟的商用车平台 [10] - 交付包括两大系列：10台180kW长续航版本，续航里程可达600公里，适用于长途干线物流；40台大电量版本，纯电续航170公里，纯氢续航330公里，综合续航500公里，适用于中短途高负荷运输场景 [10] 汉马科技新能源重卡首发及大额签约 - 汉马科技举行远程X7M 1200度液态新能源重卡首发暨200台交付仪式 [10] - 公司与浙江方达达成战略合作，目标三年实现新能源重卡累计销售与运营2000台以上，并建设与运营30座以上充换电站和甲醇加注站，打造“车电站运”一体化示范项目 [11] - 远程X7M 1200度液态新能源重卡搭载170kW级醇氢电动系统+玄武405kWh电池，采用“可醇可电”双能源组合，满醇满电总储电等效近1200kWh，单次补能续航超1000公里，是同等自重纯电车型的3倍 [13] - 相较600kWh大电量纯电车型，该车整车购置成本降低约10%，有效载重提升近1吨，综合能耗成本低至1元/km，较燃气车年省7.8万元 [13] 汉马科技纯电重卡新品升级 - 汉马科技焕新升级X7E-410S（Super-Lightweight）和X7E-510S（Super-Highvoltage）两款纯电牵引车新品 [13] - X7E-410S纯电牵引车以极致轻量化为核心，自重低至9.3吨（电驱桥版低至9吨），升级3.0节能策略，综合能耗较行业同类主流产品降低15%以上，电池拥有10年/180万度电超长质保 [14][15] - X7E-510S纯电牵引车基于千伏高压平台，充电功率可达540kW，SOC20%-80%补能仅需30分钟，综合能耗降低9～12%，CHTC-TT工况百公里电耗低至119kWh，自重为10.2吨（电驱桥版低至10吨），较市场600kWh纯电重卡自重轻1吨 [15]