股价表现与资金流向 - 11月6日盘中股价上涨2.13%至4.79元/股，成交额7223.90万元，换手率0.68%，总市值107.65亿元 [1] - 当日主力资金净流入476.95万元，特大单净买入617.16万元（买入802.88万元，卖出185.72万元），大单净卖出140.20万元（买入752.85万元，卖出893.05万元） [1] - 公司今年以来股价上涨18.27%，近5个交易日、近20日、近60日分别上涨5.51%、12.71%、4.36% [2] 公司基本情况 - 公司主营业务为经营性收费公路的投资、建设、运营管理，收入构成中通行费业务占比70.63%，建造服务占比26.31% [2] - 公司所属申万行业为交通运输-铁路公路-高速公路，概念板块包括低市盈率、低价、破净股等 [2] - 截至9月30日，公司股东户数为5.24万，较上期增加9.06%，人均流通股42922股，较上期减少8.31% [2] 财务业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入48.88亿元，同比增长3.89%，归母净利润9.61亿元，同比增长16.78% [2] - A股上市后累计派现42.33亿元，近三年累计派现7.60亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股1845.27万股，较上期减少1012.66万股 [3] - 东方红中证东方红红利低波动指数A（012708）为第七大流通股东，持股958.34万股，较上期减少32.43万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第八大流通股东，持股822.32万股，较上期减少12.77万股，华夏中证1000ETF（159845）为新进第十大流通股东，持股488.60万股 [3]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入86.85亿元 同比增长3.8% 归母净利润27.87亿元 同比增长4.01% 业绩略超预期 [1] - 通行费业务收入51.3亿元 同比增长0.4% 证券业务收入31.83亿元 同比增长13.44% 证券板块成为主要增长动力 [1] - 整体车流量同比增长1.5% 但通行费收入增速0.4%低于车流量增长 主要受ETC货车优惠等政策影响 [1] 业务运营 - 上三高速车流量同比下降 受甬台温改扩建工程影响 杭徽高速车流量同比下降 受文一西路隧道通车分流影响 [1] - 证券业务表现突出 收入增速达13.44% 显著高于整体收入增速 [1] 资本运作 - 控股股东浙江省交投筹划重大资产重组 拟通过换股方式吸收合并浙江镇洋发展 打造A+H上市平台 [2] - A+H架构搭建将完善公司投融资架构 为长期发展奠定基础 [2] 业绩展望 - 维持2025-2027年盈利预测 预计归母净利润分别为56.71亿元/58.87亿元/61.49亿元 同比增长3.08%/3.81%/4.45% [2] - 对应市盈率保持7倍水平 维持买入评级 [2]

财务概况 - 公司2025年中报营业总收入31.05亿元，同比上升13.17% [1] - 归母净利润6.63亿元，同比上升7.68% [1] - 扣非净利润6.29亿元，同比上升4.81% [1] - 第二季度归母净利润同比下降7.39%，扣非净利润同比下降12.59% [1] 关键财务指标 - 毛利率38.98%，同比减少16.74% [8] - 净利率21.36%，同比减少4.85% [8] - 三费占营收比13.96%，同比减少27.16% [8] - 每股净资产5.17元，同比增长3.7% [8] - 每股经营性现金流0.51元，同比增长30.51% [8] - 每股收益0.27元，同比增长9.15% [8] 应收账款与债务状况 - 应收账款15.15亿元，同比增幅48.13% [3] - 有息负债338.39亿元，同比增加4.65% [3] - 应收账款与利润比例高达172.12% [3] 现金流状况 - 货币资金6.21亿元，同比增长51.06% [4] - 货币资金与流动负债比例仅为12.06% [4] 主营业务分析 - 通行费业务收入21.93亿元，占总收入70.63%，毛利率54.07% [5] - 郑漯路收入9.75亿元，毛利率67.37% [5] - 建造服务收入8.17亿元，占总收入26.31% [5] 行业与政策环境 - 公司属于道路运输业(G54) [6] - 河南省政府规划2025年高速公路通车里程突破10,000公里，2035年达13,800公里 [6] - 公司推动ETC系统应用及智能化建设项目 [6] 总结 - 公司上半年收入增长，但第二季度利润下滑 [7] - 应收账款和债务状况需关注 [7] - 需加强应收账款管理和现金流控制 [7]