公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司市场腹地主要为广西、云南、四川、贵州、重庆等地区，承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点等国家战略任务 [3] - 公司坚持发展第一要务，围绕港口主营业务开展资本运作，持续扩大陆海双向开放，在港口建设运营、货源开拓及物流供应链服务上深化合作 [2] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国、2条越南、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] 经营业绩与市场地位 - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年，公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，代理业务收入0.06% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 概念与政策驱动 - 公司涉及自由贸易港、航运概念、统一大市场、一带一路、冷链物流等多个概念 [2] - 海南自由贸易港政策有利于促进洋浦港与北部湾港两个关键物流节点的合作，实现双赢 [2] - 公司作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物“散改集”能有效与腹地产业结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3] 市场交易与股东情况 - 2月25日，公司股价涨2.02%，成交额6.25亿元，换手率2.88%，总市值255.56亿元 [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，所属概念板块包括RCEP概念、天然气、一带一路、双百企业、港口运输等 [8]

公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口[3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务[2] - 公司2023年完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100%[3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国、2条越南、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务[3] - 公司承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接重要门户等战略任务[3] 市场表现与财务数据 - 2月24日，公司股价涨2.87%，成交额5.56亿元，换手率2.61%，总市值250.50亿元[1] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89%[8] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他（补充）0.65%，代理业务收入0.06%[8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元[8] 资金与股东情况 - 2月24日主力净流入5722.77万元，占比0.1%，在所属行业中排名5/35，连续2日被主力资金增仓[4] - 近5日主力净流入1.80亿元，近10日净流入1.55亿元，近20日净流出1.63亿元[5] - 主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.98亿元，占总成交额的8.06%[5] - 截至2025年9月30日，股东户数5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81%[8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股[9] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为9.54元，近期获筹码青睐，且集中度渐增[6] - 目前股价在压力位10.88元和支撑位10.16元之间[6] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[8] - 公司涉及的概念板块包括：RCEP概念、天然气、双百企业、一带一路、港口运输、自由贸易港、航运概念、统一大市场、冷链物流等[2][8] - 洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道两个最关键的物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作[2] - 公司作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物“散改集”能有效与腹地产业结合，提升西部陆海新通道的受众范围[2]

公司市场表现与交易数据 - 2月12日，北部湾港股价下跌1.15%，成交额7.61亿元，换手率3.56%，总市值249.29亿元 [1] - 当日主力资金净流出3155.96万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名35/35，主力趋势不明显 [4] - 近期主力资金流向：近3日净流入8413.44万元，近5日净流入8772.79万元，近10日净流出4772.01万元，近20日净流出2.45亿元 [5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.25亿元，占总成交额8.09% [5] - 技术面显示，筹码平均交易成本为9.50元，近期有吸筹现象但力度不强，股价在压力位10.88元和支撑位9.93元之间 [6] 公司业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司市场腹地主要为广西、云南、四川、贵州、重庆等地区，承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等国家战略任务 [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供仓储、配送、海铁联运等全程冷链物流服务 [3] - 公司推动货物“散改集”，以更有效地与腹地产业相结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 公司开展的资本运作主要围绕港口主营业务，将持续扩大陆海双向开放，在港口建设运营、货源开拓及物流供应链服务上深化合作 [2] 公司经营与财务数据 - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年，公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92% [8] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 主营业务收入构成：装卸堆存收入占94.59%，拖轮业务收入占3.55%，理货业务收入占1.16%，其他(补充)占0.65%，代理业务收入占0.06% [8] - 分红方面，公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万户，较上期增加42.47% [8] - 截至2025年9月30日，公司人均流通股为31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）为第七大股东，持股1349.35万股，较上期减少29.64万股 [9] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第八大股东，持股1217.43万股，较上期增加300.90万股 [9] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口 [8] - 公司涉及的概念板块包括：RCEP概念、天然气、港口运输、一带一路、双百企业等 [8] - 公司具有自由贸易港、航运概念、统一大市场、一带一路、冷链物流等多重概念 [2] - 洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道两个最关键的物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视与支持，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3]

核心观点 - 北部湾港股份有限公司是广西北部湾地区国有公共码头的唯一运营商，其运营的港口是国家西南沿海港口群的主力港口，承载着“一带一路”、西部陆海新通道等国家战略任务，在区域物流和经济发展中占据关键地位 [2][3] - 公司2023年货物与集装箱吞吐量实现双位数增长，市场份额高，体现了其核心影响力，但2025年前三季度净利润出现同比下滑 [3][8] - 公司业务具备自由贸易港、冷链物流、RCEP等多重概念，并拥有相关特色口岸资质，致力于通过“散改集”和深化合作来拓展腹地与提升通道效能 [2][3] 公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营国家西南沿海港口群的主力港口，市场腹地覆盖广西、云南、四川、贵州、重庆等地 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了多条东南亚水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] 战略定位与发展驱动 - 公司承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点、建设“21世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”衔接门户等战略任务 [3] - 洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道两个最关键的物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作 [2] - 作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，公司推动货物“散改集”以更有效地与腹地产业结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，代理业务收入0.06%，其他(补充)0.65% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，北部湾港股东户数为5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至同期，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] 市场交易与资金情况 - 2月9日，公司股票成交额2.89亿元，换手率1.45%，总市值234.11亿元 [1] - 当日主力净流入-922.93万元，占比0.04%，所属行业主力净流入2.02亿元 [4] - 近期主力净流入数据：近3日-1059.38万元，近5日-2427.85万元，近10日-2.07亿元，近20日-4.10亿元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.20亿元，占总成交额的7.2% [5] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为9.36元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价在压力位10.42元和支撑位9.31元之间 [6]

公司股价与交易表现 - 2月3日，北部湾港股价上涨2.64%，成交额4.26亿元，换手率2.15%，总市值234.59亿元 [1] - 当日主力资金净流入478.43万元，占成交额0.01%，在所属行业中排名第8/35 [4] - 近期主力资金呈净流出状态，近3日、5日、10日、20日分别净流出1.03亿元、1.92亿元、2.83亿元、4.19亿元 [5] - 主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额2.35亿元，占总成交额10.82% [5] - 筹码平均交易成本为9.33元，股价在压力位10.07元和支撑位9.10元之间 [6] 公司核心业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是西南沿海港口群的主力港口 [3] - 主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年，公司完成集装箱吞吐量802.20万标准箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 主营业务收入构成：装卸堆存收入占94.59%，拖轮业务收入占3.55%，理货业务收入占1.16%，代理业务收入占0.06% [8] 公司发展战略与概念驱动 - 公司是西部陆海新通道的关键物流节点，洋浦港与北部湾港的合作受益于海南自由贸易港政策 [2] - 公司推动货物“散改集”，以更有效地与腹地产业结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 公司承载着构建面向东盟国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点、建设“一带一路”重要门户等国家战略任务 [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了多条东南亚水果航线，并提供全程冷链物流服务 [3] - 公司所属概念板块包括：自由贸易港、统一大市场、航运概念、一带一路、冷链物流、广西国资、RCEP概念、天然气、国资改革等 [2][8] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92% [8] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万户，较上期增加42.47%；人均流通股31,217股，较上期减少29.81% [8] - A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF为第七大流通股东，持股1,349.35万股，较上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股1,217.43万股，较上期增加300.90万股 [9]

核心观点 - 北部湾港股份有限公司是广西北部湾地区国有公共码头的唯一运营商，其运营的港口是国家西南沿海港口群的主力港口，承载着“一带一路”和西部陆海新通道等国家战略任务 [3] - 公司2023年货物与集装箱吞吐量实现双位数增长，市场份额占据主导地位，体现了其在区域港口物流中的核心地位和影响力 [3] - 公司业务具备多项特色口岸资质和冷链物流服务能力，并受益于海南自由贸易港政策，有望与洋浦港深化合作 [2][3] 公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是国家计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司市场腹地主要为广西、云南、四川、贵州、重庆等地区，承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点等重要国家战略任务 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] 战略与概念驱动 - 公司作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物“散改集”能更有效地与腹地产业结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道两个最关键的物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作，实现双赢 [2] - 随着“一带一路”建设深入推进和西部陆海新通道建设获得国家高度重视，自治区和地方政府正在加大对港口物流发展的政策扶持 [3] - 公司所属概念板块包括：自由贸易港、航运概念、统一大市场、一带一路、冷链物流、RCEP概念、广西国资、国资改革、西部开发等 [2][8] 财务与股东情况 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，其他(补充)0.65%，代理业务收入0.06% [8] - 截至2025年9月30日，北部湾港股东户数5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 北部湾港A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [9] 市场交易数据 - 1月14日，北部湾港股价涨0.54%，成交额4.06亿元，换手率2.15%，总市值221.80亿元 [1] - 当日主力净流入-14.22万元，所属行业主力净流入-8.03亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近3日、5日、10日、20日主力净流入分别为-9375.21万元、-1.59亿元、-1.53亿元、-2.43亿元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.70亿元，占总成交额的8.15% [5] - 该股筹码平均交易成本为9.15元，近期筹码关注程度减弱 [6]

核心观点 - 北部湾港股份有限公司是广西北部湾地区国有公共码头的唯一运营商，其运营的港口是国家西南沿海港口群的主力港口，承载着“一带一路”和西部陆海新通道等国家战略任务 [2][3] - 公司2023年货物吞吐量同比增长10.81%至31,039.78万吨，集装箱吞吐量同比增长14.26%至802.20万标箱，在北部湾港全港集装箱吞吐量中占比100% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%，但归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司是西部地区重要的出海通道和物流枢纽，推动货物“散改集”以提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了多条东南亚水果航线，并提供全程冷链物流服务 [3] - 公司运营的洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道的关键物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作 [2] 财务与运营数据 - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年，公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%，归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 主营业务收入构成：装卸堆存收入占94.59%，拖轮业务收入占3.55%，理货业务收入占1.16%，代理业务收入占0.06% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [9] 市场表现与股东情况 - 截至2025年9月30日，北部湾港股东户数为5.94万，较上期增加42.47%，人均流通股31,217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF持股1,349.35万股，较上期减少29.64万股，香港中央结算有限公司持股1,217.43万股，较上期增加300.90万股 [9] - 1月13日，公司股价下跌2.31%，成交额4.30亿元，换手率2.28%，总市值220.62亿元 [1] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [8] - 公司涉及的概念板块包括：自由贸易港、航运概念、统一大市场、一带一路、冷链物流、RCEP概念、西部开发、国资改革、融资融券等 [2][8]

公司股价与交易异动 - 12月29日，北部湾港股价下跌7.77%，成交额9.99亿元，换手率5.08%，总市值227.72亿元 [1] - 当日主力资金净流出6159.93万元，占成交额0.07%，在所属行业中排名33/35，连续2日被主力资金减仓 [4] - 所属的航运港口行业当日主力资金净流出5.25亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] 公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] 公司战略与概念 - 公司是西部地区重要的出海通道和物流枢纽，承载着国家构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、建设21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户等战略任务 [3] - 洋浦港与北部湾港是西部陆海贸易新通道两个最关键的物流节点，海南自由贸易港政策有利于促进两港合作 [2] - 公司推动货物“散改集”以更有效地与腹地产业相结合，提升西部陆海新通道的受众范围 [2] - 公司所属概念板块包括航运概念、自由贸易港、统一大市场、一带一路、冷链物流、中盘、融资融券、国资改革等 [2][8] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 主营业务收入构成为：装卸堆存收入94.59%，拖轮业务收入3.55%，理货业务收入1.16%，代理业务收入0.06%，其他(补充)0.65% [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 资金与筹码技术分析 - 近5日主力资金净流出9224.22万元，近20日主力资金净流出1.73亿元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.04亿元，占总成交额的4.21% [5] - 该股筹码平均交易成本为9.05元，近期该股快速吸筹 [6] - 目前股价靠近支撑位9.46元 [6]

公司股价与交易表现 - 12月24日，北部湾港股价上涨2.09%，成交额4.71亿元，换手率2.40%，总市值231.04亿元 [1] - 当日主力资金净流入1057.77万元，占成交额0.02%，在所属行业35家公司中排名第3 [4] - 近20日主力资金累计净流出9830.80万元，筹码平均交易成本为8.78元，近期有快速吸筹迹象 [5][6] 公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是西南沿海港口群的主力港口 [3] - 主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，装卸堆存收入占总营收94.59% [2][8] - 2023年公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了8条东南亚水果航线，并提供全程冷链物流服务 [3] 公司战略与概念属性 - 公司承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点等国家战略任务 [3] - 作为西部地区重要的出海通道和物流枢纽，公司推动货物“散改集”，以加快西部陆海新通道建设 [2] - 公司概念板块包括航运概念、统一大市场、天然气、一带一路、冷链物流、广西国资等 [2][8] - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，涉足液化天然气存储与销售业务 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万户，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 十大流通股东中，南方中证500ETF持股1349.35万股，较上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，较上期增加300.90万股 [9] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 行业与资金环境 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [8] - 12月24日，所属行业主力资金净流出3.71亿元，连续2日被主力资金减仓 [4] - 公司当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显，主力成交额9186.43万元，占总成交额2.8%，筹码分布非常分散 [4][5]

核心观点 - 北部湾港是广西北部湾地区国有公共码头的唯一运营商，作为西南沿海港口群的主力港口，承载着“一带一路”和西部陆海新通道建设等国家战略任务，2023年货物与集装箱吞吐量均实现双位数增长，市场地位显著 [2][3] - 公司主营业务为港口装卸堆存，收入占比超过94%，同时通过参股公司涉足液化天然气业务，并具备多项特色产品口岸资质及冷链物流服务能力 [2][3][8] - 近期公司股价表现疲软，遭遇主力资金连续净流出，筹码分散，且2025年前三季度在营收增长的同时出现了净利润下滑 [1][4][5][8] 公司业务与市场地位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头唯一运营商，运营的北部湾港是我国计划打造的五大沿海港口群之西南沿海港口群的主力港口 [3] - 公司市场腹地主要为广西、云南、四川、贵州、重庆等地区，承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点等国家战略任务 [3] - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70%；完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 公司主营业务涉及港口装卸堆存业务、拖轮及港务管理、物流代理业务和理货业务，其中装卸堆存收入占主营业务收入的94.59% [8] - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，主营液化天然气存储、销售 [2] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，开辟了多条东南亚水果航线，并可提供全程冷链物流服务 [3] 财务与股东情况 - 2025年1月至9月，北部湾港实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92%；归母净利润7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 截至2025年9月30日，北部湾港股东户数为5.94万，较上期增加42.47%；人均流通股31217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF持股1349.35万股，相比上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1217.43万股，相比上期增加300.90万股 [9] - 北部湾港A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [9] 市场交易与资金动向 - 12月16日，北部湾港股价下跌1.12%，成交额1.32亿元，换手率0.74%，总市值209.71亿元 [1] - 当日主力资金净流出1225.47万元，占成交额的0.1%，在所属行业中排名第24/35，且已连续3日被主力资金减仓 [4] - 所属的航运港口行业当日主力资金净流出4.69亿元，同样连续3日被主力资金减仓 [4] - 近5日主力资金净流出2015.09万元，近10日净流出9891.75万元，近20日净流出9070.42万元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5051.96万元，占总成交额的5.26% [5] 技术面情况 - 该股筹码平均交易成本为8.69元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价在压力位9.06元和支撑位8.71元之间 [6]