更关键的是，2022年至2024年，主线科技持续裁撤研发团队、削减研发开支，研发费用率远低于可比公司。同时，公司还将部分研发活动外包给第三方， 2024年及2025年上半年分别占研发总开支的35.5%、44.0%。 深陷持续亏损泥潭 已资不抵债 主线科技是中国领先的L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商。公司的解决方案包含三大核心产品：AiTruck（智能卡车）、AiBox（智能终端）和AiCloud （智能云服务）。 据统计，自2017年成立以来，主线科技已完成8轮融资，募资超9亿元，投资方包括蔚来、科大讯飞、博世、众为资本、普洛斯、钟鼎资本、北汽产投等。 2025年9月获得数亿元战略融资后，主线科技的投后估值达到了38.6亿元。 值得一提的是，就在主线科技递表前一个月，有股东减持套现。11月6日，南京鼎沁向航投空地转让50万股股份，占主线科技总股本的0.32%；总代价585万 元，每股成本11.69元，较B5轮融资折价53.39%。 出品：新浪财经上市公司研究院 作者：君 12月11日，主线科技向联交所提交上市申请，拟根据上市规则第18C章在主板上市，国泰海通为独家保荐人。 自2017年成立以来，主线科技已完 ...

值得注意的是，主线科技此次拟根据上市规则第18C章在港交所主板上市。公司拟将募集资金用于持续 提升研发能力、智能装备及核心零部件的量产与供应链体系建设、市场拓展及产品品牌生态构建、战略 股权投资及收购、营运资金及一般企业用途。 《每日经济新闻》注意到，主线科技虽然强调其是封闭道路场景下中国规模最大的L4级自动驾驶卡车 及解决方案提供商，但招股书援引第三方机构数据显示，该细分赛道的市场规模2024年仅13亿元。此 外，主线科技2022年至2025年上半年已累计亏损近8亿元。截至2025年上半年末，主线科技的现金及现 金等价物仅剩3069.8万元，较2022年底的1.2亿元大幅缩水约75%。 所在行业市场规模较小 记者|蔡鼎 据港交所官网，主线科技（北京）股份有限公司（以下简称主线科技）日前首次向港交所呈交了IPO （首次公开募股）申请文件，国泰君安国际为其独家保荐人。 公司面临流动性短缺风险 招股书显示，主线科技已连续多年处于净负债状态。净负债由2022年的5.98亿元飙升至2025年上半年的 10.78亿元。 招股书显示，主线科技是中国一家L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商。2025年9月，公司被认定为国 家 ...

红星资本局12月12日消息 12月11日晚，主线科技（北京）股份有限公司（以下简称"主线科技"）正式向港交所主板递交上市申请，国泰海通担任独家 保荐人。 主线科技是L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商，是中国首个在港口场景实现商业化部署的无人运输解决方案提供商。创始人张天雷是清华大学计算 机系博士，后加入百度，为百度无人车创始30人之一。 公司拟将上市募集资金重点用于持续提升研发能力、建设智能装备及核心零部件的量产与供应链体系、拓展市场及构建品牌生态，以及进行战略股权 投资及收购。 截图自主线科技官网 行业规模领先 三年半亏损7.7亿元 主线科技以自主研发的自动驾驶系统为核心，构建了"车－端－云"一体化的产品生态系统，核心产品包含AiTruck（智能卡车）、AiBox（智能终端） 和AiCloud（智能云服务），主要商业场景为Trunk Port（物流枢纽）、Trunk Pilot（公路物流）及Trunk City（城市交通）。 | | | | 截至12月31日止年度 | | | | | 截至6月30日止六個月 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ...

来源：上市之家 12月11日，主线科技（北京）股份有限公司正式向港交所递交招股书，独家保荐人为国泰君安国际。 根据介绍，公司是一家L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商，其核心为自主研发的自动驾驶系统，构 建了由AiTruck（智能卡车）、AiBox（智能终端）和AiCloud（智能云服务）组成的"车-端-云"一体化 产品生态系统。 主线科技的解决方案战略性地部署在三大核心商业场景：Trunk Port（物流枢纽）、Trunk Pilot（公路物 流）及Trunk City（城市交通）。截至2025年12月5日，公司已累计交付830辆AiTruck及349套AiBox，并 获得了821套AiTruck及920套AiBox的意向订单。 | | | | 截至12月31日止年度 | | | | | 截至6月30日止六個月 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 2022年 | | 2023年 | | 2024年 | | 2024年 | | 2025年 | | | | 운텔 | ಗಿಡ | 会额 | ్లి ...

车东西12月12日消息，昨晚，主线科技（北京）股份有限公司（下称：主线科技）正式向港交所主板递交上市申请，由国泰海通担任独家保荐人。 主线科技递交上市申请书 至此，这家成立于北京经济技术开发区的L4级自动驾驶卡车企业正式开启资本市场的征程。 作为中国首个在港口场景实现商业化部署的无人运输解决方案提供商，主线科技已持续交付智能卡车、智能终端等产品。 主线科技以自主研发的自动驾驶系统为核心，构建了"车-端-云"一体化的产品生态系统，为物流运输全场景提供全栈解决方案。 01.三年亏损超6亿，毛利逐年提升 相关文件显示，主线科技收入规模由2022年的1.12亿元增至2024年的2.54亿元，复合年增长率为50.4%。2025年上半年，公司实现营收0.99亿元。 这一增长主要归因于自动驾驶产品及解决方案的商业化落地及交付能力提升，履行的项目数量从2022年的24个增加至2024年的48个，2025年上半年已履行 28个项目。 | 项目 | 2022年 | 2023年 | 2024年 | 2025前6月 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营收 | 1.12 | 1.34 | 2.54 ...

根据弗若斯特沙利文的资料，按2024年产品销售收入计，主线科技是中国封闭道路场景下规模最大的 L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商。 中国商用车自动驾驶解决方案市场发展迅速，封闭道路场景市场规模预计到2030年将达到262亿元人民 币，开放道路场景市场规模预计同期将达到1,606亿元人民币，后者有望成为未来十年发展的核心增长 引擎。 主线科技向港交所递交主板上市申请，由国泰海通担任独家保荐人。 公司是一家L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商，其核心为自主研发的自动驾驶系统，构建了由 AiTruck（智能卡车）、AiBox（智能终端）和AiCloud（智能云服务）组成的"车-端-云"一体化产品生 态系统。 主线科技的解决方案战略性地部署在三大核心商业场景：Trunk Port（物流枢纽）、Trunk Pilot（公路物 流）及Trunk City（城市交通）。截至2025年12月5日，公司已累计交付830辆AiTruck及349套AiBox，并 获得了821套AiTruck及920套AiBox的意向订单。 （文章来源：证券时报网） ...

智通财经获悉，据港交所12月11日披露，主线科技(北京)股份有限公司(简称：主线科技)递表港交所主 板，国泰海通为其独家保荐人。 招股书显示，主线科技是一家L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商。公司以自主研发的自动驾驶系统 为核心，构建了"车-端-云"一体化的产品生态系统，为物流运输全场景提供全栈解决方案。 公司的解决方案包含三大核心产品： AiTruck(智能卡车)、AiBox(智能终端)和AiCloud(智能云服务)。依 托这一通用化架构，公司得以突破单一场景限制，实现从物流枢纽、公路物流到城市交通的技术复用与 无缝连接。 公司的产品战略性地部署在三大核心商业场景：Trunk Port(物流枢纽)、 Trunk Pilot(公路物流)及Trunk City(城市交通)。依托自研的AiTrucker自动驾驶系统的强技术复用性，将三大场景连接成为一个具有协 同效应的智能物流生态系统。 AiTruck AiTruck是公司与主流商用车制造商深度合作共同打造的智能卡车产品体系。基于自主研发的自动驾驶 系统(AiTrucker)与主机厂强大工程能力相融合，公司正推动自动驾驶卡车的大规模生产及部署。 AiTruck产品 ...

截至2025年12月5日，公司已累计交付830辆AiTruck及349套AiBox，并获得821套AiTruck及920套AiBox 的意向订单。根据弗若斯特沙利文的资料，按2024 年的产品销售收入计，公司是封闭道路场景下中国 规模最大的L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商。 本文源自：智通财经网 智通财经获悉，据港交所12月11日披露，主线科技(北京)股份有限公司(简称：主线科技)递表港交所主 板，国泰海通为其独家保荐人。招股书显示，主线科技是一家L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商。 公司以自主研发的自动驾驶系统为核心，构建了"车-端-云"一体化的产品生态系统，为物流运输全场景 提供全栈解决方案。 公司的解决方案包含三大核心产品： AiTruck(智能卡车)、AiBox(智能终端)和AiCloud(智能云服务)。依 托这一通用化架构，公司得以突破单一场景限制，实现从物流枢纽、公路物流到城市交通的技术复用与 无缝连接。 ...