文章核心观点 - 氢能储运是实现氢能规模化应用的关键瓶颈，其核心目标是降低终端用氢成本[1][4] - 中集氢能科技有限公司依托集团优势，已构建覆盖气态、液态、固态（以氨/醇为载体）的多元化大规模储运技术体系及“制储运加用”全场景产品矩阵，旨在为氢能产业提供确定性支撑[5][12][13] - 公司通过国内外多个重大示范项目的商业化交付实践，证明了其以综合实力（非单纯价格）参与竞争的能力，并引领行业发展[8][10][13] 行业背景与挑战 - **碳排放与氢能定位**：2023年全球与中国碳排放数据均创历史新高，能源转型紧迫 中国已将氢能定位为国家未来能源体系的重要组成部分 预计到2050年，中国氢气年需求接近6000万吨，在终端能源消费中占比至少10%，产业链年产值可达12万亿元，减排贡献约7亿吨二氧化碳[4] - **当前瓶颈**：当前中国氢气年产量约3700万吨，绿氢渗透率仍很低 氢能应用的关键在于安全、高效、经济的储运技术[4] - **技术路径**：高压气态储氢在相当长时期内凭借设备成熟、能耗较低等综合优势仍将占据主导地位 未来储运将沿“低压到高压、气态到多相态”方向演进，焦点是优化储运环节成本[4] 中集氢能公司概况与布局 - **公司定位与基础**：公司是世界领先的物流与能源装备供应商，依托中集集团及中集安瑞科产业平台 已形成覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区的研发与制造网络，业务辐射全球十余个国家[5] - **核心能力**：公司拥有数十年在高压、低温、大型容器制造与全球物流装备领域的冠军基因，正将天然气、化工等领域的装备科技与工程经验系统性复刻并创新于氢能领域[10][11] 储运装备产品矩阵 - **大规模静态储存方案**：针对GW级绿氢/绿氨项目，推广技术成熟、经济性优的中低压气氢/液氨球罐 可提供单罐容积最高达10000立方米的氢气/氨气球罐（如国内最大容积4000m³全压式液氨球罐） 同时创新推出适用于合成氨/醇项目的瓶组式储氢方案[6] - **高压气氢储运装备**：作为国内大容积钢制无缝气瓶容器开创者，产品线覆盖20MPa到103MPa的站用储氢瓶组，以及20MPa I型瓶到52MPa III型瓶的氢气长管拖车/管束式集装箱 压力等级提升（如从20MPa到30MPa）可大幅提升氢气装载量与运输经济距离[6] - **IV型高压储氢与液氢储运**：通过与Hexagon Purus合作，布局代表车载储氢未来方向的IV型储氢瓶生产线 在深冷领域积淀深厚，已完成全系列液氢储罐、槽车、罐箱、球罐等产品的研发与液氢循环试验，产品已逐步商用[7] - **氨氢协同与海洋运输**：基于绿氨作为氢能载体和零碳燃料的潜力，展示在高纯氨储罐、大容积轻量化液氨罐车以及大型远洋液氨运输船等装备上的领先实力，打通“可再生电力-绿氢-绿氨-储运-应用”全链条[7] - **加注与终端应用**：提供从加氢站设计、核心设备（压缩机、加氢机）制造到EPC建设的一站式解决方案，已在多个商业化加氢站项目得到验证[7] 商业化实践与项目案例 - **国内重大工程**： - 为华电包头达茂旗项目提供6台1500m³球罐储氢EPC工程+15台氢能重卡（车载供氢系统）+加氢站方案+氢气长管拖车，实现全产业链服务[8] - 为湖北大冶绿电绿氢制储加用一体化项目（国家发改委清洁低碳氢能创新应用工程）提供氢气球罐[8] - 为中能建松原氢能产业园（全球最大体量绿色氢氨醇一体化项目）建造多台大型氢气球罐及氮氢平衡系统[8] - **国际市场竞争**：在南亚阿曼客户项目中，凭借更短的交付工期（从420天压缩至290天）、领先的自动化制造实力及成功示范案例，击败低价竞争对手，成功斩获12台大型氢气球罐订单[8] - **多元化场景拓展**：为香港首座加氢站、国家能源集团冬奥会70MPa加氢站等提供装备，并涉足绿色甲醇产业链装备供应[8] 行业趋势与公司展望 - **储运趋势预判**：随着《氢气站设计规范》等标准更新，储罐规模化、大型化将成为大规模集中储氢的主流方向[9] - **技术发展趋势**： - 50MPa运输车、IV型氢气拖车将成为技术发展趋势，进一步提升氢气运输效率与经济配送半径（≥500公里），是小规模/分布式输送氢气的最可行方式[10] - 国内液氢产业进展较快，液氢槽车/罐箱有望成为未来氢气中长距离灵活配送、跨洋运输的重要手段[10] - **公司角色**：氢能大规模商业化是系统工程，依赖于成熟、可靠、成体系的装备制造与工程服务能力 中集氢能通过提供全产业链服务，旨在为商业化初期的氢能产业注入“确定性”，助力打通规模化应用的“最后一公里”[10][11]

中国石化战略投资佛吉亚氢能 - 中国石化资本通过其管理的氢能基金，向佛吉亚（上海）氢能投资有限公司战略投资3亿元人民币 [1][24] 中国石化的氢能产业布局与战略意图 - 公司自“十四五”以来明确了打造“中国第一氢能公司”的目标 [3][25] - 在加氢端，截至2025年10月已建成11个供氢中心、146座加氢站，搭建起全球最大的加氢站运营网络 [3][25] - 在制氢端，氢气产能超过400万吨/年，并建成了新疆库车2万吨/年光伏制氢项目 [3][25] - 投资旨在弥补产业链短板，特别是连接制氢与加氢的储运环节及车载储氢技术 [3][24][25] - 此次投资标志着其“资本+产业”双轮驱动战略的成熟落地，通过首期规模50亿元的氢能产业链创业投资基金进行 [12][13][36][37] - 该基金此前已投资重塑能源、中鼎恒盛、科润新材料等13家产业链关键企业，覆盖多个环节 [13][37] 佛吉亚氢能的核心技术与价值 - 佛吉亚氢能是全球第七大汽车零部件供应商佛瑞亚集团的全资子公司 [5][29] - 公司手握国内首个IV型储氢瓶的生产资质和产品型式认证 [5][29] - 其自主研发的70兆帕高压IV型瓶是国内容积最大的产品，单瓶储氢量可达16千克，适配重卡等长途重载场景 [6][30] - IV型储氢瓶采用塑料内胆和碳纤维全缠绕技术，在轻量化、储氢密度、抗氢脆腐蚀方面优于国内广泛应用的III型瓶，且具备成本优化潜力 [5][27][29] 合作对双方的协同价值 - 对中国石化而言，投资避免了从零开始自主研发，获得了先进可靠的技术供应保障，并将技术企业纳入自身产业生态圈 [7][31] - 对佛吉亚氢能而言，投资不仅是发展资金，更是进入中国氢能主流赛道的“入场券” [8][32] - 中国石化为佛吉亚提供品牌背书和庞大的应用场景，包括其加氢站网络、氢能走廊及自身物流运输业务 [9][33] - 中国石化在化工原材料领域的积累和采购优势，有望帮助佛吉亚优化供应链，显著降低生产成本 [11][35] - 合作增强了佛吉亚在政府主导的氢能示范项目中的获取能力，借助中国石化的可信度与资源整合能力抢占先机 [11][35] 中国氢能产业现状与挑战 - 2024年中国氢气产量超3650万吨，居世界第一 [15][39] - 当前绿氢成本仍是灰氢的3-6倍，储运环节成本居高不下 [15][16][39][40] - 2025年施行的《中华人民共和国能源法》首次将氢能纳入国家能源管理体系 [15][39] - 中国已成为全球最大氢燃料电池汽车市场，保有量超2.4万辆，加氢站数量突破540座 [15][39] - 根据规划，到2030年燃料电池汽车保有量目标将达到50万辆 [15][39] - 产业已形成“央企引领、地方国企协同、民营企业活跃”的格局，多家大型央企及地方国企均在发力 [18][42][43] 产业发展的未来路径与模式 - 产业发展面临从示范走向规模化商业化的攻坚期，核心任务是攻坚成本、突破储运瓶颈、拓展多元化应用场景 [22][46] - 破解产业阻力需要实力雄厚的链主企业与掌握核心技术的企业深度绑定，前者提供场景、资本和平台，后者专注技术迭代与降本 [20][21][44][45] - 氢能发展是一场马拉松，考验参与者的战略定力、资源整合能力和生态构建能力 [22][46]

会议概况 - 第三届氢储运关键技术发展论坛将于2025年12月17日至18日在江苏苏州香格里拉大酒店举行，12月16日为签到日 [2] - 论坛主题为“多元储运，破局而立”，旨在探讨氢储运关键技术发展 [2][10] - 论坛由DT新能源主办，向上氢能协办，安徽省氢安全国际联合研究中心支持，宁波德泰中研信息科技有限公司承办 [7][8] 会议日程与核心议题 - 12月17日举行氢储运行业宏观论坛，主题为“共建安全高效的氢能输送新生态” [10] - 12月17日主题一聚焦高压气态储氢关键技术，议题包括高压储氢装备迭代降本、IV型储氢瓶技术进展、以及装备认证与安全检测 [10] - 12月17日主题二探讨低温液氢储运与管道输氢技术，涵盖氢液化及液氢储运技术进展、以及管道运输技术（天然气掺氢、纯氢管道） [10] - 12月18日主题三讨论材料储氢技术进展，包括有机液态储氢、固态储氢技术创新及市场应用，以及氨醇载体氢储运技术及工程示范 [10] - 论坛同期举办氢储运产业创新展览、科技成果展示与对接、资源需求人才对接等活动 [10] 演讲嘉宾与内容亮点 - 广州供电局氢能源研究中心副总经理潘军将探讨电氢协同助力构建新型电力系统 [13] - 中国石油天然气管道工程有限公司副总工程师赵立前将分享绿氢储运技术发展及展望 [13] - 佛吉亚氢能中国区总经理潘锋将介绍储氢解决方案如何赋能未来出行 [13] - 合肥工业大学副院长王昌建将分析高压储氢瓶风险与安全防控 [13] - 张家港中集圣达因低温装备有限公司研发高级总监康帅将介绍液氢储运技术装备进展 [13] - 中国特种设备检测研究院首席研究员李翔将探讨氢能储运装备测试方法与案例 [13] - 北汽福田汽车股份有限公司燃料电池所高级经理姚东升将分析液氢技术在商用车领域的应用前景 [13] - 国家管网集团西部管道公司企业技术专家邱姝娟将介绍我国绿色甲醇低成本输送关键技术与应用 [13] - 交通运输部公路科学研究院副研究员赵洪雪将解读氢气在交通运输行业运输的标准 [15] - 中国地质大学(武汉)教授程塞松与氢阳新能源控股有限公司董事长将分享有机液态储氢关键技术及应用进展 [15] - 西安交通大学教授齐随涛将探讨有机液体储氢技术的研究进展与挑战 [15] - 江苏兴邦能源科技有限公司常务副总裁李晓哲将分析氢能两轮车的应用优势与发展前景 [15] - 仙湖科技氨氢新能源事业部总经理龚聪文将介绍复氢零碳燃烧技术在高温工业的应用 [15] 同期活动 - 2025年12月18日至19日，同一地点将同期举办“2025宽温域燃料电池暨氢能无人机论坛” [10][11] - 该同期论坛包含三个专题：燃料电池与氢能无人机宏观论坛、氢能无人机关键技术论坛、宽温燃料电池关键技术论坛 [10] - 同时报名参加两大论坛可享受优惠套票价格 [11]

会议概况 - 第三届氢储运关键技术发展论坛将于2025年12月17日至18日在江苏苏州香格里拉大酒店举行，12月16日为签到日 [2] - 论坛主题为“多元储运，破局而立”，旨在探讨氢储运关键技术发展 [2] - 论坛由DT新能源主办，向上氢能协办，安徽省氢安全国际联合研究中心支持，宁波德泰中研信息科技有限公司承办 [7][8] 会议日程与核心议题 - 12月17日举行氢储运行业宏观论坛，主题为“共建安全高效的氢能输送新生态” [10] - 12月17日主题一聚焦高压气态储氢关键技术，议题包括高压储氢装备迭代降本、IV型储氢瓶技术进展、以及装备认证与安全检测 [10] - 12月17日主题二探讨低温液氢储运与管道输氢技术，涵盖氢液化及液氢储运技术、以及天然气掺氢与纯氢管道运输技术进展 [10] - 12月18日主题三讨论材料储氢技术进展，包括有机液态储氢、固态储氢技术创新，以及氨醇载体氢储运技术与工程示范 [10] - 论坛同期举办氢储运产业创新展览、科技成果对接及资源需求人才对接等活动 [10] 专题报告与演讲嘉宾 - 广州供电局氢能源研究中心副总经理潘军将分享“电氢协同助力构建新型电力系统的探索与实践” [13] - 中国石油天然气管道工程有限公司副总工程师赵立前将报告“绿氢储运技术发展及展望” [13] - 佛吉亚氢能中国区总经理潘锋将介绍“出色的储氢解决方案赋能未来出行” [13] - 合肥工业大学副院长王昌建将探讨“高压储氢瓶风险分析与安全防控” [13] - 张家港中集圣达因低温装备有限公司研发高级总监康帅将讲解“液氢储运技术装备进展及应用” [13] - 北汽福田汽车股份有限公司燃料电池所高级经理姚东升将分析“液氢技术发展及商用车应用前景” [13] - 交通运输部公路科学研究院副研究员赵洪雪将进行“氢气在交通运输行业运输的标准解读” [15] - 中国地质大学(武汉)教授程塞松与氢阳新能源控股有限公司董事长将分别报告“有机液态储氢关键技术及应用进展”与“有机液体储氢技术的研究进展与挑战” [15] - 西安交通大学教授齐随涛也将就有机液体储氢技术发表演讲 [15] 同期活动 - 12月18日至19日将同期举办“2025宽温域燃料电池暨氢能无人机论坛”，包含燃料电池与氢能无人机宏观论坛、氢能无人机关键技术及宽温燃料电池关键技术等专题 [10][11] - 同时报名参加氢储运论坛与燃料电池无人机论坛可享受优惠套票价格 [11]

论坛核心信息 - 论坛主题为“多元储运，破局而立”，聚焦氢能产业链中制约成本与安全的核心瓶颈——氢气储运环节 [2] - 论坛将于2025年12月16日至18日在江苏苏州举办，由DT新能源主办 [2] - 氢储运环节近期取得多项突破，包括全国首条跨省绿氢管道获批、氢气道路运输技术规范发布、吉电股份大安绿氨项目投产 [2] 论坛议题与技术焦点 - 核心讨论议题涵盖高压储氢技术、低温液氢技术、有机液态及固态等材料储氢技术、管道运输技术、车辆运输技术 [2] - 重点聚焦高压气态储氢、低温液氢储运、有机液态储氢、固态储氢、管道输氢等关键技术的最新进展及趋势 [9] 主要演讲嘉宾与报告内容 - 白勇院士将报告《IV型储氢瓶的关键技术进展及应用》，研究方向包括高压储氢容器，拥有相关授权发明专利8项 [10] - 程寒松教授拟报告《有机液态储氢关键技术及应用进展》，在国际学术期刊发表SCI论文400余篇，授权国际专利170余项 [11] - 邹建新教授报告《高性能固态储氢材料的开发及其应用进展》，在Science、Adv Mater等期刊发表SCI论文180多篇，授权专利26项 [12] - 王昌建教授拟报告《氢储运环节中的风险分析与安全防控》，主持或承担国家级项目80多项，发表高水平学术论文253篇 [13] - 谢秀娟研究员主要从事大规模高效氢液化、储运和加注装备研究，其成果达到国际先进水平并实现工程应用 [14] - 鲁仰辉主任拟报告《天然气掺氢关键技术及应用》，主持掺氢天然气管道关键技术研究与验证 [15] - 赵立前副总工程师报告《绿氢储运技术发展及展望》，其所在公司承担了国内70%以上的长输管道工程勘察设计业务 [16] 论坛特色与活动形式 - 设置氢储运产业创新展览、闭门研讨会、供需对接、科技成果展示等多维度互动形式 [9] - 举办氢储运行业高层闭门研讨会（邀请制），深入探讨行业难点、机遇和趋势 [17] - 进行科技成果展示，包括海报展示，以促进科技成果转移转化 [18] - 推出“供需对接收集表”，针对科研机构、企业、政府等群体 [19] - 论坛将通过DT新材料、DT新能源等媒体进行宣传，触达百万行业群体 [9]

行业技术地位 - 中国在材料领域的技术进步获得国际认可，欧美公司在某些领域承认中国技术领先并前来交流学习[1] - 以玻纤为例，全球有70%的产量来自中国[2] - 复合材料已从传统工业的替代材料，转变为低空经济、深海探索、清洁能源等新质生产力的基础材料[4] 具体技术突破与应用 - 中国航空制造技术研究院自主研发的复合材料自动铺丝编程软件打破国外禁运，已配套25台国产设备并应用于航空结构件制造[1] - 国内公司生产的全复合材料火箭整流罩与防热大底采用共胶接一体成型技术，实现减重10%并配套多次商业发射[1] - 碳纤维材料因重量轻、强度高、模量高等特点，在低空飞行器结构材料中占比达70%以上[2] - 新材料在机器人、飞机、汽车等领域起到轻量化、高模量的作用，例如可降低机器人重量以提升其负载功能[4] 创新成果展示 - 绿色材料与循环技术等多领域创新应用集中亮相，包括IV型储氢瓶商业化加速、全碳纤维地铁列车大型构件等[1] - 光伏与汽车板块分别展示了多尺寸边框组件和多材料电池解决方案[1] - 中国材料领域的创新成果正被应用于包括欧洲在内的全球多地[2]